Задний стабилизатор, Бюджетный вариант |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задний стабилизатор, Бюджетный вариант |
21.10.2009, 15:10
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Принцип заднего стабилизатора на классику, который продаётся и жёлтого цвета, таков, что делает движения моста вверх-вниз одновременными+допустимая деформация резиновых втулок. Изучив конструкцию, пришёл к выводу, что тот же стаблизитор мы получим, если сварить тяги между собой, как на фото.
Untitled_1.jpg ( 164.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1873 Это абстрактно. Естественно, соединитель по месту смотреть, чтобы не мешал. В итоге получаем очень зависимую заднюю подвеску, скорее всего убираем задний стаблизатор (штатный). Может, единицы уже так сделали, но хочу услышать отзывы большинства 2я версия Untitled_2.jpg ( 165.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1409 Сообщение отредактировал Dexiter - 21.10.2009, 15:09 |
|
|
Гость_racer46rus_* |
21.10.2009, 19:26
Сообщение
#2
|
Проезжающие |
ну вы изобретатели блин.
если приварите, то первым делом согнется самый слабый элемент - может сварка, мотет тягу погнёт сзади стабилизатор на классику не нужен - нужна управляемость - режте пружины или передние 2101 назад и будет айс со стабилизатором в повороте будет вывешивать внутренне колесо. вобщем можно много писать про + и - заднего стаба. моё мнение что техномастер решил подзаработать на неграмотности владельцев классики. никаких убедительных тестов не проводилось, только советы продавцов - мол будеш крутой перец, телки в повороте будут сзади визжать. а если полиуретановые сайлентблоки поставиш - хоть на раллийную трассу выезжай. а по поводу идеи соединить тяги, так это давно изобрели, причем считаю что конструкция лучше той что продают на рынке |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 12:43 |