Приборы на панели приборов, Умирают от старости ? Опции

[Aloha]

Вообщем сабж !
Машине как и приборам 21 год уже , проявляется следующая проблема :
Вставлюя ключ в замок , поворачиваю (панель заработала) приборы (указатель топлива , масла и температуры ) стоят на месте , стоит щелкнуть ногтем по приборам и они как бы отлипают и начинают работать . Во время езды не проваливаются и работают ровно . Такая ситуация происходит не всегда , через 2-3 раза . Вопрос , подлипают от старости или где то все таки неконтакт ? Хотя неконтакт маловероятен , я недавно все клеммники перебирал когда тахометр заставлял работать .

зы что то мне подсказывает что приборы намагнитились как-то чтоли . . .

[Astony]

Вставил ключ, повернул, стукнул сверху по торпеде - датчики (темп, бенз, давл) ожили, можно заводить и ехать.

Я так понимаю всех устраивает такой порядок (у меня тоже самое). Но все ж может кто решил ету проблему???

[vasenik]

Вставил ключ, повернул, стукнул сверху по торпеде - датчики (темп, бенз, давл) ожили, можно заводить и ехать.

Я так понимаю всех устраивает такой порядок (у меня тоже самое). Но все ж может кто решил ету проблему???

Недавно менял проводку и заодно решил прочистить приборку, так сказать сделать профилактику.
Так вот что я заметил, если прибор-указатель первернуть "вверх ногами" или положить на стол стеклом вниз, то стрелка у нормального "незалипающегося" прибора отклоняется в противоположную сторону шкалы.

После разборки прибора было выявленно следующее устройство крепления стрелки : она крепится на оси, которая установленна в ]-образную рамку, сверху ось опирается в небольшое углубление/паз/лунку типа посадочного места, снизу ось опирается в регулировочный винт для ограничения продольного хода оси(чем-то похоже на механизм крепления шестерён в механический часах), причем винт имеет цилиндрическое углубление, в которое входит ось и оно заполнено некоторой слизистой массой, предпологается смазкой ))) , сам винт снизу залит лаком.
Примерный чертеж в разрезе по оси имеет след.вид:
 Стрелка_приборов.jpg ( 31.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

Так вот, даже отдельно от катушки (прибора) этот механизм немного имел инерционность отклонения от крайнего положения и никакие магниты в этом случае не влияли на его работу.
Была предпринята попытка расшевелить стрелку. Для этого были сделаны следующие шаги:
- отвернут регулировочный винт на 1/2 - 3/4 оборота, раслабив при этом зажатие оси и увеличив её продольный ход(т.е вверх-вниз), при этом слетел лак;
- выполнены несколько поступательных движений оси стрелки вверх-вниз в целях "размять смазку";
- винт вкручен обратно, но не до начального своего положения, а,в зависимости от легкости/инерционности кручения оси стрелки, где-то на 30-90 град меньше, чтобы наблюдался еле заметный люфт оси в продольном направлении, но не соскакивал со своего верхней лунки;
- винт залит лаком, для предотвращения самораскручивания.
И, о чудо, стрелка ожила, теперь у меня при включении зажигания стрелки спрыгивают со своего стояночного места как по команде "смиррр-но" .

Сообщение отредактировал vasenik - 20.10.2009, 16:48