УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ЛОНЖЕРОНОВ, мануал Опции

[коша]

Привет всем вот тут на днях заморочился этим по ходу сделал фото. Думаю комуто моГет пригодиться.
О причинах к которые побуждают сделать рассказывать не буду-об этом уже не раз тёрлись во многих местах! Короче к делу!

для сей хирургической операции нам понадобяться:

инструмент : болгарка, напильники (куглый и плоский),молоток,струбцины, сварочный полуавтомат, дрель, сверло на 21 или 12,5 (смотря какие встаки будут в лонжерон)+ключи и головки соответсвенно болтам которые надо будет раскручивать.

Материал: я заказал токарям вот такой комплект вставок  06072009388.jpg ( 368.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1859

по этому чертежу  Втулка_в_лонжерон_че.jpg ( 90.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2469

в конечном виде это выглядит так  14072009407.jpg ( 531.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2028

Четыре болта крепления генератора+гайки с капроном и шайбы.

Работа

Для удобства работы надо снять переднюю подвеску (пружины, аморты , нижний рычаг), и двигатель. Псле того как это проделанно приступаем к разметке. Разметку двух отверстий в верхней и "окна" в нижней полке лонжерона производим по отверстию в вертикальной стенке. в плотную к отбортовке верхней горизонтальной полки лонжерона устанавливаем пластину 160мм ,так чтоб середина пластины находилась над отверстием (середина к середине). находим середины отверстий и сверлим.
"Окно" на нижней полке размечаем также (размер 40мм на 160мм). Производим вырубку.

Вот фото отверстий и "окна"  отверстия.jpg ( 98.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1835
 окно.jpg ( 76.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1600


Теперь переходим к сборке. Порядок следующий-после установки верхней накладки с болтами надеваем на болты дистанционные втулки, и установив нижнюю накладку и поперчину затягиваем верхние горизонтальные болты.последними затянем гайки вертикальных болтов.
при затягивании болтов нижняя накладка прогнется и упрется в дистанционные втулки.
после данную конструкцию мы провариваем. сварка осуществляется по динным стронам лонжерона. Концы накладок необходимо прижать!
После все прогрунтовываем и закрашиваем
 болтыв.jpg ( 89.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2289
 балка.jpg ( 99.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1951

Собираем всё и радуемся!!!


Есть ещё один вариант всатвок и накладок чертёж завтра выложу. Технология работ таже

Сообщение отредактировал коша - 16.7.2009, 0:46

[zennon]

ну вы блин даете. раму в шаху! Хочется раму - покупайте уазег или иноуазег.
А вы знаете как крепко заделаны болты-вкладыши в лонж? их оторвать очень просто даже на новой машине родной монтировкой. Держаться то они тольки за нижнюю часть лонжа.

чо сразу РАМУ-то???Я имел ввиду "рамку")))Ну или конструкцию(или метод) из труб\профилей...для реалного увеличения жеткости....
Про болты уже писал...и написал более простое решение этого недуга!!!

Прикиньте какой мотор и какие тормоза нужны чтобы справиться с этой массой. А днище один фик сгниет через пару лет

Норм она весить будет...ездят же придурки с бестолковым каркасом безопасности из труб и ничего(никто из них на тормоза не жаловался..

на ваз ее читал как делали усиление лонжеронов на 2107...в общем срезалась морда и в короб лонжерона вставлялась труба круглого сечения, отрезалась по месту, во второй также...ну и между собой это дело тоже сваривалось трубой...

Хорошо бы ссыль(не то чтобы я завтра все сделаю просто одним глазком хотя б)...