3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток !

Поставил генератор от нивы 21214 все бы хорошо при включении и до прогрева минут 30-40 напряжение держится в пределах 13,8 - 14,2 В, но дальше срабатывает термокомпенсация регулятора напряжения (т.к. происходит нагрев генератора и как следствие таблетки регулятора) и происходит снижение напряжения в борт сети до 13,2 при включенной нагрузке. Естественно, в идеале должна измеряться температура не генератора, а электролита в АКБ или на крайний случай корпуса АКБ. Такой вариант меня не устраивает, поэтому озадачился вопросом как поднять напругу, особенно с учетом того, что зима уже не за горами. Перелопатил кучу информации, и в интернете и наткнулся на такой девайс:



Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01 выпускается ЗАО "Энергомаш"

 051048051053052055051054.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2172

2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «min» - для работы при высокой температуре окружающей среды (выше 20єС), а также при эксплуатации в особо тяжелых условиях (движение в пробках, затяжные подъемы в горах и пр.);
2.2 Среднее положение переключателя – для работы при температуре окружающей среды от 0єС до 20єС;
2.3 Положение переключателя «max» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0єС), а также для подзарядки разряженного аккумулятора.

Информация взята с сайта http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вопрос в следующем: ставил ли кто-нибудь такую приблуду и как отзывы по ее работе ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 7:44

[Palex300182]

Итак рассказываю все по-порядку.
1) Распаковал я сей девайс, и понял, что тупанул.... заказал оказывается регулятор не с тем щеточным узлом. У меня генератор 9412.3701 от нивы 21214.
 гена.jpg ( 21.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731

для него нужен регулятор 67.3702-02 !!!
 67_3702_02.jpg ( 27.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819
,
а я заказал для генератора от 9-ки 67.3702-01 вот такой
 67_3702_01.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655
,
но решил не сдаваться.
2) Задал вопрос по электронной почте производителю о различиях в электронной начинке регуляторов моделей 01 и 02, на что получил ответ, что различия только в щеточном узле, электроника внути идентична. Это было мне на руку.
3) Я просто отрезал от неисправного штатного регулятора напряжения "таблетку" , оставил только щеточный узел
 vaz_2110_cars_7_12.jpg ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763

и перепаял провода от щеточного узла, который шел в комплекте.
4) Снял генератор с машины, разобрал и поменял щеточный узел на то, что получилось.
5) Поставил все на место.
6) Прикрутил корпус регулятора на свободную шпильку "массы"
7) Протянул все резьбовые соединения.
8) Установил переключатель регулятора в среднее положение
9) Завел машину, прогрел и о, чудо !!!! при ВСЕХ включенных потребителях (дальний свет, 2-я печка скорости, аварийка, обогрев стекла, стоп сигналы, вентилятор радиатора) напряжение не проседало ниже 13,7 В на оборотах 1500 и 13,58 В на ХХ.
Решил провести эксперимент: перевел переключатель в положение "MAX"
При всех потребителях на ХХ 14,2 В.
ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Буду тестить дальше, посмотрим как поведет себя в интенсивной эксплуатации.

P.S. Фотки не делал, т.к. неудобно с цифрозеркалкой прыгать вокруг машины во дворе (не компактный аппарат все-таки)

Сообщение отредактировал Palex300182 - 6.9.2009, 19:01