IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Компрессометр, Посоветуйте какой приобрести.
Smoky
сообщение 24.2.2008, 23:15
Сообщение #1
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 7
Регистрация: 19.10.2007
Из: ЦАО, м. Киевская
Пользователь №: 1422
Машина:ВАЗ
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Товарищи, кто-нибудь пользуется компрессометром?
Посоветуйте пожалуйста какой приобрести!

Читал только что про резьбовой компрессометр Друг, так человек пишет, что он у него в свечном отверстии заклинил, пришлось извлекать уже без резьбы..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
B016HA
сообщение 1.9.2009, 16:13
Сообщение #2
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 91
Регистрация: 1.6.2009
Из: Белгород
Пользователь №: 14730
Машина:2106
Цвет:баклажан
Год Выпуска: 98
Спасибо сказали: 1 раз



Крайне важно соблюдать методику измерения, ИМХО отлично изложенно:
Цитата
При стандартном измерении компрессии воздушный фильтр должен снят, подача топлива отключена — поплавковая камера осушена, а бензонасос отключен от бака и также опустошен, все свечи вывинчены, клапана отрегулированы. Мерять необходимо на предварительно хорошо прогретом двигателе с хорошо заряженным и не старым аккумулятором, иначе компрессия окажется заниженной (скорость вращения коленвала играет важную роль). Рекомендуется провести 3-4 цикла измерений компресии и усреднить полученные результаты, чтобы добится большей достоверности данных, в идеале — повторить замеры с интервалом в несколько дней. К сожалению, при измерении компрессии можно часто получить неверные данные из-за погрешности прибора, неплотном прижатии переходника к свечному отверстию, наличию во впускном коллектора остатков бензина итп.

Обычно компрессию меряют в двух вариантах: самый простой — с открытыми заслонками в карбюраторе, более продвинутый — с закрытыми. Впрочем, профессионалы могут мерять компрессию в разных сочетаниях, в том числе с невывинченными свечами в остальных цилиндрах, на холодном двигателе, с закрытыми или открытыми заслонками в карбюраторе итп. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты.

ИМХО вообще полезная статья целиком Компрессия и степень сжатия хотя абсолютные цифры там для волговских моторов, общие принципы справедливы для всех бензиновых ДВС.

Добавлю, что опытные мотористы не особо доверяют компрессометрам, которые прижимаются рукой, а не закручиваются по резьбе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 10.10.2025, 13:19