История одной машины или как у меня появился Ваз 2107, Про мою 2107. Опции

[Ser-Poter]

Часть #1

Пару месяцев назад мне позвонил мой родной дядька и спросил меня - хотел бы я купить "семёрку" в хорошем состоянии за небольшую сумму денег? Через неделю машина была уже моей. Далее я расскажу Вам историю моей покупки: подробности покупки, описание машины, неисправности и последующий ремонт – в общем, всё то с чем сталкиваются люди при покупке подержанного авто, что возможно кому-нибудь, да и пригодится.

Дело было в мае этого (2009 года), как я уже сказал, у меня был звонок от моего дяди с предложением, на которое я сразу ответил положительно, так как давно уже присматривался к подобной покупке. До кризиса я конечно рассчитывал взять авто в кредит, какой-нибудь недорогой Шевроле или Хундай, но кризис внёс некоторые коррективы в мои планы. К отечественному автопрому я отношусь положительно, денег у меня было не много, лето в самом разгаре и совершенно не хотелось проводить его без машины. "Семёрка" - нормальная машина", подумал я. До этого у нас был дедовский ВАЗ 2106, в гараже было полно запчастей, и это был ещё один плюс "за". В общем, договорились встретиться на следующий день посмотреть машину.

На следующий день, я поехал к своему дяде на автобазу (он там работал). Машина стояла на соседней автобазе и принадлежала её хозяину. Хозяином оказалась женщина. !!! )) "Да уж, это будет интересно" - подумал я.)) Хотя на самом деле не было ничего интересного, она просто дала нам ключи чтобы мы сами всё посмотрели, сама же отлучилась и пришла только в конце. Хозяйке было лет под 40, в машинах она не секла, что сразу было заметно, и некоторых это даже немного насторожило, мол "представляем, как она её эксплуатировала". Мало того, я тоже так подумывал.)

Теперь немного о машине:
Модель ВАЗ 21074. 1,5 карб.
Выпуск 1995 год, по маркировке даже из тех что шли на экспорт.
Двигатель 2103 - что меня очень порадовало.
5-ти ступенчатая коробка передач - что тоже очень хорошо.
Цвет - светлая)

С основным не плохо. Вот фото этого авто, именно тогда.





ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Сообщение отредактировал Ser-Poter - 5.8.2009, 2:12

[Kardinal]

а при установке сигналки, вы концевики отдельные ставили что ли?!

[Ser-Poter]

а при установке сигналки, вы концевики отдельные ставили что ли?!

отдельные в смысле новые? если так, то Да. 4 обрезных в дверях, один под капотом и на багажник один.

[Kardinal]

а при установке сигналки, вы концевики отдельные ставили что ли?!

отдельные в смысле новые? если так, то Да. 4 обрезных в дверях, один под капотом и на багажник один.

Понятно.просто я их на фото увидел,поэтому и спросил. А чем тебе родные не угодили?

[Ser-Poter]

СЕГОДНЯ

Поставили новый генератор. Включили, а приборная панель то НЕ РАБОТАЕТ. Думали что-то с проводами перепутали, крутили - крутили, выяснилось что в этот раз нас имеет щиток с предохранителями.)) он кстати нас давно тревожил, так как то стопы, то сигнал, то ещё что-то отказывалось работать. Вроде и новые предохранители поставили, и немного почистили - но итог тот же. Скорее всего, придётся раскошелиться на новую, усовершенствованную модель щитка с которой, как говорят, нет проблем. но это ещё не всё))

к концу дня потекло с диафрагмы карбюратора. и не что-нибудь, а дорогостоящий БЕНЗИН, и не куда-нибудь, а на раскалённый коллектор. Хорошо что заметили сразу, а то с таким шутки плохи. А потекло опять же почему, потому что стояла машина - кисла, а ща бензинчик пошёл и порвалась фиговинка. Завтра едем за покупками)


Вот такая батва ребята, бывает не до смеху.

Понятно.просто я их на фото увидел,поэтому и спросил. А чем тебе родные не угодили?

Даже не знаю, электрик сказал надо - значит надо. у родных там же своя какая то функция. я в электрике особо не шарю.

Сообщение отредактировал Ser-Poter - 17.8.2009, 22:02