Немогу снять двигатель Опции

[Игорек1984]

Подобной темы не нашел. Вобщем так: делаю капиталку!
Снял кардан, открутил крепление коробки к днищу, снял головку цилиндров, снял все навесное кроме стартера(его пока немогу открутить) и получил двигло соединенное с коробкой! Вот это и немогу снять/разъединить!
Сначала снял двигатель с подушек, но он подался вперед вместе с коробкой и доступ к болтам, которые соединяют двигло с корзиной сцепления, был закрыт. Решил попробовать открутить эти болты с ямы и смастерил что-то на подобие карданного ключа, но у меня не получилось открутить не один болт - с ямы это сделать практически невозможно. С помощью двух прокладок между поперечиной и двиглом сдвинул двигло немного вперед и поставил его немного спереди подушек. Обнажились заветные болты, но не настолько, чтобы их можно было открутить с моторного отсека. Дальше вперед двигло не лезет - упирается нижней частью в рулевую тягу. Тягу снимать не хочу - еще один геморой.
Работаю один, хотя подъемного устройства не имею! Если получится открутить двигло от коробки, то двигло я сниму! Вобщем вся проблемма выше описана, подскажите как еще можно открутить двигло от коробки. Мучаюсь с ней уже месяц.

[KOCMOC]

mik58, Спорный вопрос. Хотя, насчет того, что адекватно сравнивать только исправное сцепление- согласен.
по коробке- обратить внимание на:
0. На диск и корзину, естессно.
1.выжимной
2.вилку
3.пыльник вилки
4.пыльник штока сцепления
5.шток сцепления
6. Резинку опоры коробки (вертолета). Кстати, покупать ее лучше отдельно, ибо дешевле.
вроде,все....

З.Ы. Потом, когда стартер будешь прикручивать на место- смотри, чтобы провода, идущие на него не касались выпускного коллектора, иначе получишь несравненное барбекю толстым плюсовым проводом на массу. Также когда будешь ставить коробку не забудь отцентровать сцепление спец-приспособой, или первичным валом (мне больше нравится последний).