Зеркала, Как вы справляетесь с мертвыми зонами? Опции

[АлександЕр]

Частенько бывает ,что при перестроении машину на соседнем ряду просто не видно, а она там есть
Вот и слушаешь не загудит ли кто, иль головой крутишь, что тоже не есть гуд.
Как можно обезопасить себя от этого?

[B016HA]

К панорамному зеркалу в салоне привык, и оно у меня кочует из машины в машину уже 15 лет. С масштабом-дистанцией проблем нет. Но есть одно неприятное НО, зеркало вроде совсем не намного больше штатного, а в определенных условиях из-за него можно не увидеть важный объект. Например, уступаешь на спуске, а пересекаемая дорога тоже спускается справа налево, приходится дополнительно выглядывать. Боковые правое и левое на рамку "а-ля-восьмерочные", тоже привык к ним и стояли везде, кроме "Алеко". Зеркала не ахти, их нужно дорабатывать напильником, чтоб уменьшить мертвые зоны, но они все равно есть и на скорости и плохой дороге зеркала дрожат. Так что я подумываю их все-таки поменять на что-то получше. Насчет поворотов головы перед перестроением - неоднозначно. Вроде бы в Германии это даже обязательное требование на автоэкзаменах. Но, в плотном потоке быстрого поворота головы может быть недостаточно, особо если объект движется со значительно бОльшей скоростью, а при более долгом взгляде есть риск "проморгать" проблемы впереди. Есть еще индивидуальные особенности, например с надеванием очков значительно ухудшился боковой обзор, даже в тонкой оправе. Это также стоит учитывать, если впереди в соседней полосе "очкарик". Ну и человек устроен так, что если опасности не видно - значит ее нет , так что мертвые зоны надо изживать.