Замена манжеты редуктора заднего моста, как правильно поменять? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена манжеты редуктора заднего моста, как правильно поменять? |
17.7.2009, 16:48
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 135 Регистрация: 19.3.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 11176 Машина:Ваз-2106 Цвет:голубой Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче, сопливит хвостовик.Масло обычное, вроде тад-17. Вот хочу заменить на полусинь, но боюсь новое масло останется на дороге, выдавит где-нить на трассе, т.к. часто мотаюсь по ней.Скажите, как менять этот сальник.В мурзилке читал, так там всё надо разбирать и + спец. приспособы нужны.Может можно попроще или хотя бы без данамометра и динамометрического ключа?
|
|
|
17.7.2009, 18:42
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
LЮBITELЬ
блин,там делов понты... откручиваешь кардан от фланца редуктора ставишь машину на передачу,ручник(если есть помошник просишь нажать тормоз) головкой откручиваешь гайку хвостовика(если нет динамаметрического ключа просто постарайся запомнить усилие,что-ли) снимаешь фланец,выдираешь старый сальник,смотришь на состояние маслоотражающей шайбы-если ездил с открученной гайкой ее скорее всего разбило-тоже менять) ставишь шайбу,сальник запрессовывать удобно снятым фланцем хвостовика,проверяешь глубину посадки одеваешь фланец,затягиваешь гайку(лучше новую купить)-в этом вся сложность работы,смотри внимательно главное не перетянуть гайку - там стоит распорная деформированная втулка-твоя задача так затянуть гайку,чтобы зажало крепко и в то же время еще не деформировало втулку иначе перетянешь подшипники хвостовика. если есть динамометрический ключь то тянуть надо сильно,мометном около 11 помоему(уточни в книге,не помню) если ключа нету-то как повезет-может и обойдется |
|
|
17.7.2009, 19:05
Сообщение
#3
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 135 Регистрация: 19.3.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 11176 Машина:Ваз-2106 Цвет:голубой Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
LЮBITELЬ блин,там делов понты... откручиваешь кардан от фланца редуктора ставишь машину на передачу,ручник(если есть помошник просишь нажать тормоз) головкой откручиваешь гайку хвостовика(если нет динамаметрического ключа просто постарайся запомнить усилие,что-ли) снимаешь фланец,выдираешь старый сальник,смотришь на состояние маслоотражающей шайбы-если ездил с открученной гайкой ее скорее всего разбило-тоже менять) ставишь шайбу,сальник запрессовывать удобно снятым фланцем хвостовика,проверяешь глубину посадки одеваешь фланец,затягиваешь гайку(лучше новую купить)-в этом вся сложность работы,смотри внимательно главное не перетянуть гайку - там стоит распорная деформированная втулка-твоя задача так затянуть гайку,чтобы зажало крепко и в то же время еще не деформировало втулку иначе перетянешь подшипники хвостовика. если есть динамометрический ключь то тянуть надо сильно,мометном около 11 помоему(уточни в книге,не помню) если ключа нету-то как повезет-может и обойдется Ну кули, делать нечё, хвостовик мокрый,с такими делами долго мост не проживёт,да и масло надо залить нормальное.Завтра поеду на яму.Надеюсь всё обойдётся. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 12.6.2024, 18:06 |