На какой размер точить блок 21011?, Начал капиталку, возникли вопросы. Опции

[Игорек1984]

Вобщем имею ваз 21033, по паспорту двиг 1,3, блок 21011.
Начал капиталку. Замерил размер первого и четвертого цилиндров штангенциркулем(другого инструмента не было под рукой), результат показал 79 и 78,8мм соответственно. Поскольку мерял штангелем, то замер снял с верхнего края цилиндра, дальше выработка больше - чувствуется пальцем, не исключено что внутри выработка на 80мм или 81мм.
Позвонил другу, он сказал, что 79мм, это двигатель 1,6. То есть получается его уже точили?
Теперь знаю что диаметр 79мм, это объем 1,6, а 82мм - это объем 1,8. Вопрос собственно в чем: как мне растачивать блок, до какого размера? До 82мм? И можно ли? Или теперь не обойтись без гильзовки?
Читал, что при такой расточке снимается "закаленный" слой гильзы и там метал "сырее". Не приведет ли такая расточка к уменьшению ресурса двигла? Да и как собственно дальше будет жить двигло? Вобщем советуем.

[tuner]

да,насчитали все обьемов...
ход коленвала/диаметр поршня
011 мотор 66х79 - 1,3л
01 66х76 - 1,2л
03 80х76 - 1,5л
06 80х79 - 1,6л
213 80х82 - 1,7л

свой точил 011 до 79.8 это примерно объём 1.4 а может чуточку больше....

от расточки в ремонтный размер обьем не увеличивается - у тебя как был 1,3 так и есть

Теперь знаю что диаметр 79мм, это объем 1,6

у тебя друг не разбирается-обьем 1,3л

а 82мм - это объем 1,8.

обьем 1,4л.

Вопрос собственно в чем: как мне растачивать блок, до какого размера? До 82мм? И можно ли? Или теперь не обойтись без гильзовки?

в следующий ремонт точи 79,4 мм
можно и до 82 только под поршня не 2108 а под поршня 21213

Читал, что при такой расточке снимается "закаленный" слой гильзы и там метал "сырее". Не приведет ли такая расточка к уменьшению ресурса двигла? Да и как собственно дальше будет жить двигло? Вобщем советуем.

не читай всякий бред...