Реставрация, ретро, восстановление, ...и всё, что с этим связано... Опции

[khouta]

Приветствую администрацию форума и всех форумчан.
К сожалению для себя, зайдя на ваш форум, не обнаружил для себя интересующей информации, касающейся ваз 2106 как объекта восстановления или реставрации до заводского состояния. В связи с этим открываю сею тему.
Начну с того, что мой нынешней авто - ВАЗ 21063 - далеко не первый мой автомобиль, как собственно, и не второй, и не третий, и не четвёртый.... Не буду рассказывать, что я ощутил, когда пересел на класссику после пятилетней пропасти езды на иномарках, ведь именно пять лет назад я стал обладателем своего первого автомобиля - ВАЗ 2107 1983 года... Но я загорелся идеей "замутить ретро"...
По долгу службы (автомаляр) меня уже воротит от всех этих лансеров, тойот, шевролетов и бэх пятёрок... Они как презервативы - одноразовые. И хороши только в одном случае - когда новые. Они быстро надоедают. В них нет харизмы, нет такой истории, как, скажем у жука, ситроена де'шво - "гадкого утёнка" или сааб 900... А какой запах в салонах этих авто!.. Я умышленно не говорю про такие марки, как Mersedes, BMW, Horch и т.д. в виду того, что их восстановление, не говоря уже о приобретении, стоит очень и очень серьёзных капиталовложений....
Для меня же ВАЗ 2106 - вполне доступный, если не бесплатный, способ прикоснуться к 70-м годам, к годам застоя, когда обладание любым авто считалось счастьем, когда существовали гаражные тусовки, и когда на дороге - случись что - ты всегда мог надеется на помошь товарищей-автомобилистов!
Автомобиль был передан мне в дар тестем в удовлетворительном состоянии. Сейчас я занимаюсь приведением его в божеский вид. Начал с кузова, дабы мне это знакомо. Весной - подвеска и мотор. Но уже сейчас я столкнулся с некоторыми проблемами. И одна из них - отсутствие некоторых требующих замены оригиналных советских запчастей...
Интересно узнать, присутствуют ли на этом форуме единомышленники, с которыми, я думаю, мы непременно смогли бы найти общий язык... да и вообще - тусовка олдтаймеров всегда найдёт тему для обсуждения!
Жду первых!
С уважением, мужики!

[zpoint]

Всем привет!

Тесть подарил шестерку два года назад (1979г. выпуска, пробег 280 тыс. км), я эти два года ездил мало (4 тыс. км). Вот созрел наконец-то. Последние три недели активно езжу, но машинка старая, понимаю, что если в нее не залезать, то ездить я буду недолго )
В машинах в принципе ноль, но хочу разобраться.
Вопрос к уважаемой общественности, на что нужно прежде всего обратить внимание? Что менять\чинить? Цель - ездить по городу, и иногда загородные поездки до 400 км, вот чтоб не страшно было от города далеко уезжать :)
Вот что было сделано непосредственно перед вручением машины мне:
- перебран двигатель (тьфу-тьфу, тянет хорошо, до 90км\ч легко, больше не пробовал);
- сделаны тормоза перед, зад и ручник (неделю назад переднее левое попискивать начало);
- заменены верхние шаровые;
- заменен главный тормозной цилиндр (подтекал).

Неделю назад я поменял масло в двигателе, масляный и воздушный фильтр.

Кузов перекраски просит аж пищит уже. Вопрос немного денежный, но уже не терпит. По ходу вопрос - слышал, что красить лучше акриловой краской, какие плюсы\минусы\альтернативы? Предполагаются ли оздоровительные процедуры днищу во время перекраски, или это уже отдельная песня?

А вот что делать с ней дальше, я немного в растеряности... Интернет почитал, пишут много чего, вот вопросы возникли:
- как определить, нужно ли менять масло в коробке и заднем мосту?
- менять ли топливный фильтр или достаточно промыть ацетоном и продуть?
- что еще нужно менять не откладывая в старой машине?

Извиние за больше к-во вопросов, тема для меня совершенно новая. Спасибо за помощь!

[федор]

Всем привет!

Тесть подарил шестерку два года назад (1979г. выпуска, пробег 280 тыс. км), я эти два года ездил мало (4 тыс. км). Вот созрел наконец-то. Последние три недели активно езжу, но машинка старая, понимаю, что если в нее не залезать, то ездить я буду недолго )
В машинах в принципе ноль, но хочу разобраться.
Вопрос к уважаемой общественности, на что нужно прежде всего обратить внимание? Что менять\чинить? Цель - ездить по городу, и иногда загородные поездки до 400 км, вот чтоб не страшно было от города далеко уезжать :)
Вот что было сделано непосредственно перед вручением машины мне:
- перебран двигатель (тьфу-тьфу, тянет хорошо, до 90км\ч легко, больше не пробовал);
- сделаны тормоза перед, зад и ручник (неделю назад переднее левое попискивать начало);
- заменены верхние шаровые;
- заменен главный тормозной цилиндр (подтекал).

Неделю назад я поменял масло в двигателе, масляный и воздушный фильтр.

Кузов перекраски просит аж пищит уже. Вопрос немного денежный, но уже не терпит. По ходу вопрос - слышал, что красить лучше акриловой краской, какие плюсы\минусы\альтернативы? Предполагаются ли оздоровительные процедуры днищу во время перекраски, или это уже отдельная песня?

А вот что делать с ней дальше, я немного в растеряности... Интернет почитал, пишут много чего, вот вопросы возникли:
- как определить, нужно ли менять масло в коробке и заднем мосту?
- менять ли топливный фильтр или достаточно промыть ацетоном и продуть?
- что еще нужно менять не откладывая в старой машине?

Извиние за больше к-во вопросов, тема для меня совершенно новая. Спасибо за помощь!

Немного не в той теме написал! Тема про РЕТРО восстановление машин а не про замену масла.....