Объясните ситуацию со стробоскопом Опции

[Dyadya VAZya]

Стробоскопом выставляют опережение тупо под заводские настройки: 80 бензин,93,95.... ну и углы под них соответственно.
А тада смысл сего аппарата, если бензин на наших АСЗ не может строго совпадать с предложенными заводом типами бензинов?
Тогда вообще смысл в настройки по этому прибору отпадает. Мне вот один раз настроили... Летом стартером нужно было секунд 5 крутить, чтоб завестить. И это на прогретом...

Тада чё, на слух?

[Шахид Магамедов]

Стробом можно выставить так скажем нулевое положение, а если в чем-то не уверен в плане УОЗ выставить по детонации и проблем нет( разгоняемся спокоино до 50-60км/ч, включаем 4 передачу и резко нажимаем на газ - должно быть пару дзыньков детонационных и они должны прекратиться и машина устремиться набирать обороты дальше)

[mpaulf]

Стробом можно выставить так скажем нулевое положение, а если в чем-то не уверен в плане УОЗ выставить по детонации и проблем нет( разгоняемся спокоино до 50-60км/ч, включаем 4 передачу и резко нажимаем на газ - должно быть пару дзыньков детонационных и они должны прекратиться и машина устремиться набирать обороты дальше)

Спасибо, у меня получилось. Проверил позже по стробоскопу - всё как надо :-)

[Reverz]

Стробом можно выставить так скажем нулевое положение, а если в чем-то не уверен в плане УОЗ выставить по детонации и проблем нет( разгоняемся спокоино до 50-60км/ч, включаем 4 передачу и резко нажимаем на газ - должно быть пару дзыньков детонационных и они должны прекратиться и машина устремиться набирать обороты дальше)

Спасибо, у меня получилось. Проверил позже по стробоскопу - всё как надо :-)

Стробоскоп конечно прибор, дважды тратил кучу времени на эти регулировки с ним - хрень полная, ну не едет мой 1,3 по нему. Ставлю на слух потом пробую по трассе. С инжектором 1,5 начинаем с 90, вижу его в зеркало до 140 потом он еле еле за счет пятой уходит слабо. У меня все овощное как вы тут пишите, думаю над 213 валом и двумя карбами, все остальное (мое мнение) не ресурсоёмко.