Охлаждение мотора 1.9л, на блоке 2130 Опции

[аЦЦкий ХоМяг]

Достал меня вопрос охлаждения,совсем!!!
Когда ездил ставить на учет(толкаясь по пробкам) стрелка ползла в сторону красной зоны(правда ее так и не приступила).При троганье с места перегазовывал,т.к. косяк с зажиганием,но не в этом суть...
Имея блок 2130 и обьем двигателя 1.9л немогу решить вопрос с радиатором:
-ставить 2123 и кромсать кузов+гемор с креплениями
-ставить 2106 2-х рядный не переделывая ничего
?

Сразу хочу оговориться,что собрался менять все охлаждение(радиатор,патрубки,термостат(2123),радиатор печки,краник),т.к. за 11 лет это все пришло в полную негодность!Ветилятор стоит сток(электрический) одинарный...

Слушаю мнения,советы!!!

[vaz21063]

"рецепт":
1) родной медный радиатор
2) один электровентилятор(можно от зубил от ино не важно)
3) помпа шнива(она более производительная)
4) система переделывается на замкнутую(как на ино,меняется расширительный бачёк со входом и выходом тосола,в радиаторе делается дополнительный штуцер под шланг),смысл данной системы:большее давление=>меньше температура кипения жидкости
5) хороший антифриз и чётко работающая система(всё промыто,прочищено...)
6) "экзотический" вариант:можно увеличить число оборотов помпы путём замены штатного шкива шкивом меньшего диаметра(под заказ)