![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 8 Регистрация: 11.8.2007 Пользователь №: 1023 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.
"Случается и так: и машина новая, и из карбюратора установлен второй бензопровод, так называемая обратка, т.е. трубка назад, в герметичный бензобак, чтобы там нагревать бензин. Таким образом повышают немного давление в системе и устраняют кипение в насосе. Но водители таких тонкостей не знают. Им важно поставить на бак пробку с замком, чтобы бензин не воровали. В этом случае давление в баке не повышается: ведь замок негерметичен. Машина превращается в самую обыкновенную. И иногда стоит остановиться минут на 20, чтобы зайти в магазин, как начинаются чудеса. Мотор заводится, машина проезжает метров сто и внезапно глохнет посреди дороги. Начинается лихорадочный поиск неисправности (это в лучшем случае), а чаще предпочитают тупо вращать стартер до полной разрядки аккумулятора. А секрет-то прост. Бензонасос нагревается от двигателя и горячего воздуха в подкапотном пространстве и охлаждается протекающим через него бензином. Во время движения температура его около 75°, двигателя градусов 90. После остановки двигателя охлаждение насоса прекращается, а нагрев продолжается. Минут через десять температура насоса достигает 82° и бензин закипает. Карбюратор еще полон, иголка поплавка запирает клапан. Поэтому давление пара выгоняет бензин из трубопровода обратно в бак. Пришедший хозяин заводит двигатель и выезжает на дорогу. Бензин в карбюраторе быстро кончается. Мотор глохнет, и машина останавливается, пока бензонасос и двигатель не остынут ниже температуры кипения бензина." http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=200...h=9&id=1093 У знакомого был случай на ВАЗ-2102 бензин кипел в бензопроводе, который касался длинного патрубка системы охлаждения. Сообщение отредактировал REC - 5.6.2009, 21:20 |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 7.10.2025, 3:49 |