Кованные диски Опции

[коша]

Привет. Всем. Даю отчет по поводу кованных дисков SKELA(особенно тебе ты просил). Скажу сразу ощущения сразу перекрывают досаду от того что потратил не мало! Управляемость улучшилась процентов на 20, динамика разгона приятно удивила! так как и динамика торможения(резина Данлоповская но не в ней дело) Подвеска приятно удивила соей работой ну и так далее и тому подобное! А главное Восьмая которая меня на пол корпуса втом году делала осталась на туже половинку с зади только после установки колёс! ВСЕ НА КОВКУ!!!!!!!!!!!!!! :ninja: :ninja:
К стати Стоят ВСМПО "Солярис" R14 ET35
 777.jpg ( 114.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 464

 Солярис.jpg ( 41.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259


Сообщение отредактировал коша - 9.11.2009, 0:38

[Leha_krsk]

секретки=)))как ещё их можно защитить=))

[zipper1203]

секретки=)))как ещё их можно защитить=))

но ведь не каждая секретка,к любому кованому диску подойдёт.с дисками вроде свои болты идут...

[Господин поручик]

секретки=)))как ещё их можно защитить=))

но ведь не каждая секретка,к любому кованому диску подойдёт.с дисками вроде свои болты идут...

Что-то новенькое... Секретка должна подходить к резьбе! Ну и должна быть чуток длиннее болта для штампованных колёс

На передних колесах "Пантера", на задних - "Фантазия".

Винегрет...Я бы их по бортам расставил, а не по осям.

Тьфу, перепутал. На задних - пантера.
Ставя, исходил из внешнего вида и количества спиц. На передних меньше спиц - лучше охлаждение тормозов. На задних спиц больше - выше жесткость, к тому же меньше выделяются и закрывают собой уродские тормозные барабаны. Короче вот фото:[attachment=23508:_MG_3289_1.jpg]

Охлаждения тормозов...Можно подумать-ты по горным серпантинам гоняешь из всех сил или на Ле-ман 24... Хотя и в том , и в другом случае гораздо эффективнее использовать вентилируемые ТОРМОЗНЫЕ диски.
выше жесткость...А почему именно сзади должна быть повышенная жесткость? Управляемые колеса-то передние? Именно от их состояния в значительной степени зависит поведение машины (балансировка, степень накачанности)...И...кстати, про саму жесткость. Колёсный диск можно сравнить с кастрюлей (той, в которой борщи варят). Вот если в днище просверлить дырки (типа для болтов) -это и будет модель колесного диска с большим вылетом. Очень похожая на твои задние диски. Ну и где там жесткость? Только возле самого днища, а края кастрюли нифига не жесткие. Напоминаю-нагрузка на диск идет равномерно, по всей ширине, а не только в районе днища. Вот такой "жесткий" диск вчера наблюдал на шиномонтаже- в районе спиц все в порядке, а задняя часть яйцом сплющилась.
уродские тормозные барабаны...Да покрась ты их черной краской и всё!
Да и вообще-некрасиво, когда перед и зад с разными колёсами. Сразу мысли-вот чувак надыбал где-то по бедности( или на халяву )разнокалиберные диски.

[KA50Hokum]

Охлаждения тормозов...Можно подумать-ты по горным серпантинам гоняешь из всех сил или на Ле-ман 24... Хотя и в том , и в другом случае гораздо эффективнее использовать вентилируемые ТОРМОЗНЫЕ диски.
Да и вообще-некрасиво, когда перед и зад с разными колёсами. Сразу мысли-вот чувак надыбал где-то по бедности( или на халяву )разнокалиберные диски.

Насчет красиво-некрасиво делать так, как у меня, я слышал разные мнения. Субъективные параметры не обсуждаем. Кстати насчет "по бедности" - отчасти правда, т.к. покупал диски в самом дешевом магазине, где дисков одной марки было только два, а другие марки не нравились внешностью (от "звезды" или "планеты" меня мутит). Вот и пришлось брать по две штуки) Кстати, калибр-то одинаковый. Вот если бы с разным вылетом, как некоторые ставят, тогда совсем колхоз. А еще лучше с разным диаметром :)
Насчет охлаждения... ну чем лучше обдуваются, тем лучше, даже если диски не вентилируемые, разве нет? Кто-то тут не рекомендовал пользоваться тормозами на скорости больше 90, ибо перегреваются мгновенно, а сначала тормозить двигателем. Жаль, что не помню, кто это был.