Разбортовка колеса, Не отрываеццо! Опции

[Оладий]

Считаю, каждый уважающий себя водила (не нажиматель педалек и не крутило баранки, а именно водила) должен уметь быстро и щеголевато разбортовать - заклеить - забортовать колесо. Вот только одна проблема... на шиномонтажах (совсем от них можно не отказываться) так приклеивают покрышки к ободам, что я со всей дури ну никак оторвать не могу. Вообще никак.
Как?
Или только у нас такой хороший клей юзают?

[ded]

обыкновенное штампованное стальное колесо разбортавать и забортавать проше паренной репы расплюнуть) если же конечно у вас резина с камерой. делается это очень легко и просто, что бывает в дороге особенно помогает, если же далеко до шиномонтаги или еще какие нить проблемы)
нам нужно:
1) домкрат ( желательно родной для шестерки со штырем который вставляется в спец разъемы на днище)
2) цепочку ( длину указать малясь затрудняюсь )
3) монтажку
4) ну еще пару монтажек для разбортовывания ну и или еще мощную отвертку. главное ими не прорубить камеру при разбортовывании и забартовке.
этап выполнения работы:
1) сдергиваем колесо, выкручиваем нипель)) спускаем колесо
2) ложим колесо на землю) снизу под него ложим монтажку с той стороны где будем пытатся сорвать резину с бортов.
3) накидываем с 2 сторон цепочку через центральную дырку в диске))) и вторую понимаете куда, ставим домкрат на резину сверху на него накидываем цепочку, и начинаем поднимать домкрат, тем самым цепь натягивается, а домкрат начинает давить на резину вниз.
4) вуа ля резина соскочила с борта, там уже можно аккуратно ножками промять по всему кругу
5) ну а затем уже старым способом как у велосипедов , монтажками аккуратненько разбортовываем.
6) меняем что нужно ну и собираем аккуратненько, если резину заправляем то, можно края мылом помазать чтобы легче было, камеру тоже аккуратненько нужно заправить, вставить пипетку как нужно и держать чтобы криво потом не встала и не ушла куда нибудь.
7) забартовываем обратно все накачиваем проверяем и в путь).
когда ездил на такой резине старой с камерой бывает проткнешь, и запаски почему то не оказалось.. и никого нету ) а ехать надо, сдергивал колесо разбортовывал камеру вулканизировал, с собой возил все что нужно) напильник, сырую резину, бензин )) само устроиство -вулканизатор ( который работал от сети машины) находил дырку вулканизировал собирал и ехал дальше. не практикуйте такое, долгое мучение) возите запаски, как и я).
8) а с безкамерной резиной да если еще на литье, то только на шиномонтажку) ибо таким методом диску хана и безкамерку не посадить как следует), хотя нет ничего нереального можно и его , просто если литье то диск поцарапать можно 100 %), а стальному как до китая

Сообщение отредактировал ded - 25.3.2009, 15:45

Прикрепленные файлы

 бортовка.jpg ( 85.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 

[0птимист]

обыкновенное штампованное стальное колесо разбортавать и забортавать проше паренной репы расплюнуть) если же конечно у вас резина с камерой. делается это очень легко и просто, что бывает в дороге особенно помогает, если же далеко до шиномонтаги или еще какие нить проблемы)
нам нужно:
1) домкрат ( желательно родной для шестерки со штырем который вставляется в спец разъемы на днище)
2) цепочку ( длину указать малясь затрудняюсь )
3) монтажку
4) ну еще пару монтажек для разбортовывания ну и или еще мощную отвертку. главное ими не прорубить камеру при разбортовывании и забартовке.
этап выполнения работы:
1) сдергиваем колесо, выкручиваем нипель)) спускаем колесо
2) ложим колесо на землю) снизу под него ложим монтажку с той стороны где будем пытатся сорвать резину с бортов.
3) накидываем с 2 сторон цепочку через центральную дырку в диске))) и вторую понимаете куда, ставим домкрат на резину сверху на него накидываем цепочку, и начинаем поднимать домкрат, тем самым цепь натягивается, а домкрат начинает давить на резину вниз.
4) вуа ля резина соскочила с борта, там уже можно аккуратно ножками промять по всему кругу
5) ну а затем уже старым способом как у велосипедов , монтажками аккуратненько разбортовываем.
6) меняем что нужно ну и собираем аккуратненько, если резину заправляем то, можно края мылом помазать чтобы легче было, камеру тоже аккуратненько нужно заправить, вставить пипетку как нужно и держать чтобы криво потом не встала и не ушла куда нибудь.
7) забартовываем обратно все накачиваем проверяем и в путь).
когда ездил на такой резине старой с камерой бывает проткнешь, и запаски почему то не оказалось.. и никого нету ) а ехать надо, сдергивал колесо разбортовывал камеру вулканизировал, с собой возил все что нужно) напильник, сырую резину, бензин )) само устроиство -вулканизатор ( который работал от сети машины) находил дырку вулканизировал собирал и ехал дальше. не практикуйте такое, долгое мучение) возите запаски, как и я).
8) а с безкамерной резиной да если еще на литье, то только на шиномонтажку) ибо таким методом диску хана и безкамерку не посадить как следует), хотя нет ничего нереального можно и его , просто если литье то диск поцарапать можно 100 %), а стальному как до китая

Спасибо за такую подробную инфу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Шохаман-должен уметь такое делать!