Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему |
9.6.2007, 18:25
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 172 Регистрация: 12.5.2007 Из: Нижневартовск Пользователь №: 214 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 1 раз |
Блин, седня чуть не закипел. Вентилятор отказался включаться. При соединении напрямую - в релюхе раздается щелчок и ФСЁ! :blink: Датчик включения новый.
|
|
|
23.4.2009, 21:11
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 20.4.2009 Из: Москва, ВАО, Новокосино Пользователь №: 12774 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:спелая вишня Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал... Интересно.
Мне, наверное просто не везло на датчики эти. Покупал и родные ВАЗовские, ныне ДААЗ, и немецкие и финские и польские. Все летели буквально в течение пары недель. Мне осточертело!!! Решил подключить вентилятор от кнопки напрямую. Единственное что - это надо постоянно следить за температурой, но это только летом или в пробках. Если поставить хороший аллюминивый радиатор, то даже в пробке можно проторчать минут 20 толкаясь на первой передаче и не закипеть (тут ещё термостат играет важную роль, конечно)! А так, вполне нормально. Я законтачил эту систему на кнопку включения задней противотуманки, ибо нет её у меня (батя по молодости оторвал в лесу, когда по грибы ездил и на пень метровый кормой наехал) да и самому не нравится эта ассиметричная фара под бампером. Так что теперь как вижу, что температура за 92-95 валит сразу на кнопку и не парюсь. P.S. Если кому надо - посмотрю фирму термостата. Поставил и не парюсь уже полтора года! |
|
|
23.4.2009, 21:48
Сообщение
#3
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 389 Регистрация: 18.2.2009 Из: Брянск Пользователь №: 9841 Машина:ВАЗ 21065 Цвет:Виктория (129) Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал... Интересно. Мне, наверное просто не везло на датчики эти. Покупал и родные ВАЗовские, ныне ДААЗ, и немецкие и финские и польские. Все летели буквально в течение пары недель. Мне осточертело!!! Решил подключить вентилятор от кнопки напрямую. Единственное что - это надо постоянно следить за температурой, но это только летом или в пробках. Если поставить хороший аллюминивый радиатор, то даже в пробке можно проторчать минут 20 толкаясь на первой передаче и не закипеть (тут ещё термостат играет важную роль, конечно)! А так, вполне нормально. Я законтачил эту систему на кнопку включения задней противотуманки, ибо нет её у меня (батя по молодости оторвал в лесу, когда по грибы ездил и на пень метровый кормой наехал) да и самому не нравится эта ассиметричная фара под бампером. Так что теперь как вижу, что температура за 92-95 валит сразу на кнопку и не парюсь. P.S. Если кому надо - посмотрю фирму термостата. Поставил и не парюсь уже полтора года! У меня тоже фары нет, тока провода под задним бампером болтаются. Дружище, не поможешь схемой, как это реализовать? |
|
|
24.4.2009, 4:11
Сообщение
#4
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 16.6.2008 Из: г.Арзамас,Нижегор обл. Пользователь №: 3739 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже фары нет, тока провода под задним бампером болтаются. Дружище, не поможешь схемой, как это реализовать? смотри выше,я рисовал схемку.если у кнопочки только 2 положения,вкл и выкл,то можно без положения 2 реализовать. у меня щас просто вкл и выкл,иногда вентилятор сам включается,иногда сам по кнопочке включаю,если знаю что щас жарко двигу будет.. если схема не понятна,то просто берёшь 2 провода,которые идут к датчику и между ними кнопку.когда кнопка замыкает провода-вентилятор включается,когда размыкает-выключается. Сообщение отредактировал zipper1203 - 24.4.2009, 4:16 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 20:42 |