Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[Alexsanches]

Привет, Добро пожаловать, машинка классная, вот только нахлабучки с дворников я бы снял).
Вопрос: 21063-1,3 куб. см. как так вышло что у тебя 1,7 получилось? Разве возможно так расточить?

Привет, Добро пожаловать, машинка классная, вот только нахлабучки с дворников я бы снял).
Вопрос: 21063-1,3 куб. см. как так вышло что у тебя 1,7 получилось? Разве возможно так расточить?

[yanizz]

Привет, Добро пожаловать, машинка классная, вот только нахлабучки с дворников я бы снял).
Вопрос: 21063-1,3 куб. см. как так вышло что у тебя 1,7 получилось? Разве возможно так расточить?

Сниму сразу, как только куплю новые дворники и трапецию. Я их не сам ставил, поэтому воспринял как само собой разумеющееся)))
Двиг как я понял расточили и затолкали в него другие коленвал и распредвал. С тайговским валом ход поршней больше, за счет этого увеличивается объем. Я так это понял, поправьте, если ошибаюсь)
Седня целый день танцевал с бубном вокруг бэтмобиля Попробовал себя в роли рихтовщика, поменял боковые поворотники с желтых на прозрачные, зачистил и обработал короба, собрал пластиковую обшивку багажника. Подкрасил места и с ужасом обнаружил, что цвет краски отличается, хотя перед этим использовал баллон с таким же номером Боюсь, придется передувать всю машину...  Фото264.jpg ( 72.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590
 Фото265.jpg ( 78.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 550
 Фото266.jpg ( 87.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

И еще обнаружил бочину после сварщиков - сорвана резба под одним из болтов переднего правого колеса... Чё теперь делать? Тормозной диск менять?...

[Alexsanches]

И еще обнаружил бочину после сварщиков - сорвана резба под одним из болтов переднего правого колеса... Чё теперь делать? Тормозной диск менять?...

у меня тоже сорвана, пока не решил что делать, на 3-х болтах езжу)))
Ну по идее можно новую нарезать и болт по толще, хотя как в диск просунуть тогда... ))

[Раззвиздяй]

И еще обнаружил бочину после сварщиков - сорвана резба под одним из болтов переднего правого колеса... Чё теперь делать? Тормозной диск менять?...

у меня тоже сорвана, пока не решил что делать, на 3-х болтах езжу)))
Ну по идее можно новую нарезать и болт по толще, хотя как в диск просунуть тогда... ))

Не мужики надо менять ступицу, либо ездить так на 3-ёх, у меня была такая же ботва, че токо не мостил, всё до одного места, пришлось менять ступицу.

[yanizz]

Не мужики надо менять ступицу, либо ездить так на 3-ёх, у меня была такая же ботва, че токо не мостил, всё до одного места, пришлось менять ступицу.

А самому можно поменять? Ступица дорогая? Поехать бы на то СТО, дать звездюлей сварным, но чел я мягкий, в лом щас что-то доказывать...

[Раззвиздяй]

Не мужики надо менять ступицу, либо ездить так на 3-ёх, у меня была такая же ботва, че токо не мостил, всё до одного места, пришлось менять ступицу.

А самому можно поменять? Ступица дорогая? Поехать бы на то СТО, дать звездюлей сварным, но чел я мягкий, в лом щас что-то доказывать...

Замена элементарна, за цену не знаю, я покупал только подшипники, гайки и сальники(менял подшипники на обеих сторонах) ступица была, но её можно купить и в сборе или на разборке. Снимаешь колесо, тормозной диск, открутил гайку, перекинул подшипники, ставь всё на место, только главное гайку не перетяни.

[yanizz]

Замена элементарна, за цену не знаю, я покупал только подшипники, гайки и сальники(менял подшипники на обеих сторонах) ступица была, но её можно купить и в сборе или на разборке. Снимаешь колесо, тормозной диск, открутил гайку, перекинул подшипники, ставь всё на место, только главное гайку не перетяни.

А суппорта? Их же тоже надо по идее снимать, чтобы диск достать... Я наблюдал, как чел с ними морочился. когда менял. Думаю, лучче заехать к спецу всетаки. Денех хма, поезжу пока поспокойнее, барьер 11 секунд от 0 до 100 придется преодолевать чуть попозжа