"Уплывание" меток на шестернях ГРМ, Неравномерное растяжение цепи? Опции

[Lex1300]

При регулировке клапанов заметил такую вещь:
При совмещении основных меток на шкиве и на шестерне распредвала заметно их несовпадение примерно на 3-4 град. ДО ВМТ (по шкиву). А если провернуть КВ на один оборот (1/2 оборота РВ), то несовпадение между метками около 5 градусов ПОСЛЕ ВМТ (по шкиву).
При подключении стробоскопа метка на шкиве постоянно вибрирует (~3-4 град) на любых оборотах.
Зажигание БСЗ, трамблёр новый, двиг 6000 после капиталки.

В чём причина? Шестерни или цепь?

[Lex1300]

Tuner, дык не всё так просто.
Метка на шкиве КВ отклоняется то в+, то в-. И в свете стробоскопа она постоянно дергается.
Тут в соседней теме у человека похожая проблема (с меткой и стробоскопом), но он считает что это из-за люфтов в "поросёнке" и "грибке".
Я ж подробно описал симптомы выше. С приводом зажигания у меня всё в порядке (люфта нет).

Если бы метки просто были смещены, то я б шестерню разрезную поставил и всё. А как быть сейчас я не знаю.
У меня двиг на холостых от этого потряхивает и клапана стучат (слегка, на средних оборотах) из-за того что фазы ГРМ плавают около ВМТ.

У кого ещё есть предположения?