Проблема с карбом 08, Мужики, помогите ! Опции

[Гость_Олег-Ваз_*]

[attachment=6851:attachment]Привет всем ! У меня такая вот проблема, установил себе на ,,шаху,, карбюратор ВАЗ 2108 (с восьмёрки, Солекс), поставил новый трамблёр (контактный), идеально новые свечи, двигатель (Ваз 2103) недавно перебирался, компрессия в каждом цилиндре 11 ! Так вот, когда стоял родной карб (ДААЗ 2107) всё работало идеально, посоветовали поставить восьмой, поставил, теперь не знаю что делать, расход значительно уменшился ( с 10 литров до 8 ! ), динамика чувствительно возросла, но появилась самая огромная неприятность, а главное почти не решаемая, так вот, на холостом ходу, гуляет стрелка тахометра (обороты двигателя), с 2-х до 0,5 ! Что только не делал, не удаётся решить эту проблему. если кому не сложно, дайте дельный совет, в мастерских уже устал платить, деньги сосут, а результата ноль, если кто чем может реально помочь, очень буду признателен ! Да, к стате, провалов нет, на ходу, во время движения, машина ведёт себя практически идеально, но только стоит сбросить педаль газа, всё, стрела тахометра пошла танцевать !

Сообщение отредактировал Олег-Ваз - 25.3.2008, 1:20

[-zip-]

Насчёт восьмёрочного карбюратора: восьмёрки обычно идут с двигателем 1.3 соответстенно и жиклёры под него, ставить его на 1.6 это в какой-то степени извращение :) хотя все ставят, но вроде как к нему идёт два комплекта жиклёров (покупаем комплект с большими жиклёрами и вперёд, но тогда вы отказываетесь от насилования своего двигателя, и соответстенно расход придёт в свою норму). Есть косвенный опыт установки восьмёрочного карба на jetta (1985, 1.8) мало того что разгоняться стала как копейка, так холостой ход держит только от 1300 и с такой жёсткой динамикой. Моё мнение лучше больше на 2 литра расход, чем насилование двигателя уменьшением подачи топлива.