Давление масла, И всё что с ним связано |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Давление масла, И всё что с ним связано |
21.5.2008, 18:39
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 6 Регистрация: 27.2.2008 Пользователь №: 2487 Машина:Ваз 2106 Цвет:красный Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята, подскажите пожалуйста!!!
Весной купил машину, 1983года выпуска. Месяц назад решил поменять масло, залил ТНК п\с (было лукойл минералка). И началось... Нагревается до 90 градусов, загорается лампочка давления, падают обороты холостого хода. Машина почти глохнет. Позавчера смотрю- движок снизу весь масле. Ну, думаю нашёл проблему, заменил прокладку поддона, залил другое масло. Однако проблема не исчезла... Что делать??????? |
|
|
13.3.2009, 16:35
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
Начитался и стало жалко товарища. Но может быть он и сам немного виноват. Уже пол машины скупил при борьбе с лампочкой по нашим советам.
Итак. Исчезло давление. Причем синхронно - загорелась лампочка и упала стрелка. Зачем было лезть и советовать менять ВСЕ датчики? Дефект проявился после замены масла минерального на синтетическое (насколько я понял). Дошло до замены вкладышей. 1.Хотелось бы узнать о состоянии шеек коленвала - они действительно просили замены? 2.К тому же, раз уже менялись вкладыши и масляный насос был под руками, то проверялся ли в нем клапан? (что-то в нем застряло и он травит на полную, не подавая масло в систему). 3. Минералка и синтетика несовместимы. Образуется сгусток типа холодца, который забивает сетку маслоприемника.Давление масла при этом исчезает. 4.Проверялись ли шестерни насоса? 5. Первое давление создается на поросенке. Какое там состояние вкладышей? 6. Проверялось ли состояние "грибка"( при срезанных шлицах давления не будет). Ну а распредвал к давлению вообще никакого отношения почти не имеет - оно формируется раньше. Вот пройдитесь по этим пунктам и (я уверен) причина будет устранена. И никогда в паническом состоянии не бросайтесь менять все подряд. Удачи! |
|
|
13.3.2009, 22:01
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Начитался и стало жалко товарища. Но может быть он и сам немного виноват. Уже пол машины скупил при борьбе с лампочкой по нашим советам. Итак. Исчезло давление. Причем синхронно - загорелась лампочка и упала стрелка. Зачем было лезть и советовать менять ВСЕ датчики? Дефект проявился после замены масла минерального на синтетическое (насколько я понял). Дошло до замены вкладышей. 1.Хотелось бы узнать о состоянии шеек коленвала - они действительно просили замены? 2.К тому же, раз уже менялись вкладыши и масляный насос был под руками, то проверялся ли в нем клапан? (что-то в нем застряло и он травит на полную, не подавая масло в систему). 3. Минералка и синтетика несовместимы. Образуется сгусток типа холодца, который забивает сетку маслоприемника.Давление масла при этом исчезает. 4.Проверялись ли шестерни насоса? 5. Первое давление создается на поросенке. Какое там состояние вкладышей? 6. Проверялось ли состояние "грибка"( при срезанных шлицах давления не будет). Ну а распредвал к давлению вообще никакого отношения почти не имеет - оно формируется раньше. Вот пройдитесь по этим пунктам и (я уверен) причина будет устранена. И никогда в паническом состоянии не бросайтесь менять все подряд. Удачи! +1 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 21:52 |