Рулевая, двигается руль. Опции

[sanika]

Вот и пришла пора менять рулевую колонку (она же рулевая машинка, она же рулевой редуктор), так как у старой люфт большой, регулировке уже не подлежит, на трассе машину бросает из стороны в сторону, приходиться постоянно рулем ее выравнивать. Вопрос в следующем - стоит ли покупать новую колонку или взять на разборке? Можно ли с шестерочной колонкой поставить вал руля от 5-ки (с карданчиком)

[Ацетон]

Быстрее всего в рулевом редукторе изнашивается ролик. При чрезмерном приложении усилий в крайних положениях руля бывает даже и раскрашивается его подшипник (в таком случае люфт руля впечатляет даже в сравнении с КамАЗом).

Как правило к моменту полного износа ролика также полностью изнашивается и червяк. Менять их лучше одновременно. Изнашиваются также и втулки вала сошки. Но их люфт не особо сильно влияет на управляемость. Подшипники вала червяка как правило практически не изнашиваются, но идут в ремонтном комплекте.

Я перебирал рулевые редуктора не раз. На саму переборку уходит часа полтора при наличии 5 килограмовой кувалды (чтобы рулевую сошку сбить с вала). Но сразу хочу предупредить, что результат - как повезёт с ремкомплектом. На учебных машинах (на них я редуктора и перебирал) нового редуктора хватало где-то на 2 года, перебраного примерно на столько же, либо года на 1,5.