![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 91 Регистрация: 29.11.2007 Пользователь №: 1731 Машина:ВАЗ 2105 Цвет:серо-голубой Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Без особой видимой причины постепенно все больше и больше стал троить двигатель на прогреве. После прогрева работает нормально. Что перепробовано: 2 комплекта свечей, старые Бриск и новые Бош (соотвествуют двигателю, зазор 0.6 так как у меня КСЗ), нагар на свечах светло коричневый, центральный и боковой электроды сухие, НО резьба немного в масле. Заменены на новые (при том что старые вполне рабочие) при этом положительного эффекта никакого бегунок, крышка трамблера, ВВ провода, катушка зажигания. Сегодня утром ни с того ни с чего на высоких оборотах машина начала дергаться вплоть до того что ехать нельзя было, оказывается вчера копался и задел проводок с конденсатора в трамблере, пошевелил проводок стало нормально, доехал до дому, купил новый кондер (германия), поставил, как троило так и троит. При нажатии на газ на холодном двиге слышно стук похожий на стук клапана. Масло не жрет. Вакуумник новый, работает, значит воздух из него не сосет. Контакты прерывателя в норме, не обгоревшие, чистые. Хотя вчера на внутреней крышке трамблера были точки масла, но это может быть я перестарался когда заливал масленку подшипника в трамблере. Выхлоп чистый, не сизый.
ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины. Сообщение отредактировал finex - 21.4.2008, 11:45 |
|
|
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 4.2.2009 Из: Фастов Пользователь №: 9178 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Оранжевый металлик Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
У меня тоже двигатель троит на холодную! Заметил что это 2-й цилиндр дает о себе знать! Мне сказали на счет этого такую вещь! При ремонте двигателя в отверстия, куда вкручиваються шпильки крепящие ГБЦ попала гразь! И теперь головка не полностью затянута! Может просачиваться ОЖ во 2-й цилиндр! После прогрева зазор пропадает и все стает в норму??? Что вы думаете по этому поводу??? Делимся мнениями!
Сообщение отредактировал RomanDyadyura - 9.2.2009, 17:41 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
У меня тоже двигатель троит на холодную! Заметил что это 2-й цилиндр дает о себе знать! Мне сказали на счет этого такую вещь! При ремонте двигателя в отверстия, куда вкручиваються шпильки крепящие ГБЦ попала гразь! И теперь головка не полностью затянута! Может просачиваться ОЖ во 2-й цилиндр! После прогрева зазор пропадает и все стает в норму??? Что вы думаете по этому поводу??? Делимся мнениями! Ну в твоем бы случае этой ГБЦ с размаху да по башке тому ремонтеру кто насрал тебе под шпильку! Это эмоции были.... А у тебя тосол уходит что-ль? На сколько я понимаю шпилька если даже не довернута - натяг ГБЦ задает гайка на ней а для нее на шпильке запас резьбы должен быть. Ну а если ее не довернули на 5-10 мм то это уже ваще беспредел. Ну а теоретически если появится недотяг - скорее всего пропердит у тебя прокладку ГБЦ вообще напрочь и там не только тосол но и масло и вся компрессия выпрыгнет сквозь эту дырину. И вообще - откуда диагноз именно про 2 цилиндр? При такой задумке как минимум и 1ый цилиндр сифонить будет. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2025, 2:18 |