![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
у меня раньше в "Волге" стояла на выходе печки дополнительная эл. помпа. спасало хорошо! воздух с печки шел значительно теплей! вот как сие чуда в ТАЗ приспособить? у нас зимой до -40 доходит, и в моем ТАЗиге жутко холодно :( даже стекла не оттаивают
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 75 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 6188 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:SINEY Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Печка постоянно остывает, а тепло поступает вместе с ОЖ, и если представить, что скорость потока ОЖ(в данном случае подогревающей ![]() Обратный процесс даст обратный эффект ![]() То бишь получается, что если жидкость течет медленно, то она как бы больше остывает по пути до печки и потому на выходе в салоне мы имеем более низкую температуру, так? Цитата впринципе на классику редко кто ставить такие электро помпы, может просто тебе нужно свою систему проверить, проверить как себя чувствует радиатор отопителя, утеплить машинку спереди чтобы нагревалась побыстрее и не сбрасывала температуру быстро ну термостат как себя чувствует, у нас тоже морозы доходят до - 30 смело, но штатная система справляется прекрасно и в машине тепло, а дополнительные помпы в основном ставят в волгах и передне приводных автовазах.. Кстати да, согласен, в классике, если все нормально работает, печки штатной хватает за глаза... Сегодня ездил в пригород - все нормально было. А вот на обратном пути печка почему-то перестала греть! Чуть не окалел за рулем. Краник не трогал вообще, потому грешу на термостат... |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 1.7.2025, 10:47 |