![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 7 Регистрация: 14.4.2008 Пользователь №: 3019 Машина:ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Народ помогите студенту разобраться с проблемой!!! Через сапун масло летит в воздушку. Фильтр не спасает. Где то слышал что можно просто снять шланг и пусть болтается...Правда или нет??? ПОМОГИТЕ!!!! плз...
![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30953 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2081 раз ![]() |
Цитата Засорение шланга, штуцера или отверстия в карбе приводит к повышенному давлению в картере и как следствие выбиванию масла в кастрюлю фильтра. При первом же "выбивании" происходит очистка засоренных мест и давление в картере уравнивается с атмосферным, так? И больше давление в картере не может безнаказанно расти-ведь каналы худо-бедно прочистились...а масло все равно прёт. ПА -ЧИ- МУ ???
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 22.1.2009 Пользователь №: 8589 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Цитата Засорение шланга, штуцера или отверстия в карбе приводит к повышенному давлению в картере и как следствие выбиванию масла в кастрюлю фильтра. При первом же "выбивании" происходит очистка засоренных мест и давление в картере уравнивается с атмосферным, так? И больше давление в картере не может безнаказанно расти-ведь каналы худо-бедно прочистились...а масло все равно прёт. ПА -ЧИ- МУ ???Читаем внимательно: Обе системы начинают засоряться если: качество масла оставляет желать... , зависли поршневые кольца, из-за износа ЦПГ связанного с пробегом/возрастом. Давление в картере никогда не выравнивается с атмосферным, оно всегда больше. Поршневые кольца не в состоянии полностью удерживать давление внутри цилиндров, часть неизбежно просачивается в картер. Чем старше двигатель, тем больше износ и как следствие больше давление в картере. "Выбивание масла" - это сленг. Естественно возрастает количество картерных газов выыходящих из трубки, трубка длинная, пары охлаждаются и конденсируются, в карбюратор попадает жидкое масло... |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 9.10.2025, 11:52 |