![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 111 Регистрация: 11.5.2008 Из: Старый Оскол Пользователь №: 3344 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Здоров, форумчане. На отцовской шохе есть небольшая проблема - на свече 1 цилиндра часто появляется нагар черного цвета. На остальных нет, а тут 2 свечи за год выкинула (тыс. десять). Причем движок работает нормально, ровно, заводится легко в любую погоду, машина приемистая, но свеча обгорает. В чем может быть проблема?
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2406 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 37 раз ![]() |
Дык я тебе и пишу, что для свечных проводов 12-16 кОм - верх, по центральному побольше. Чем сопротивление больше, тем слабее искра. Вообще, провода могут быть и с нулевым сопротивлением, но тогда будут мощные помехи на радио, в такие провода ставят резисторы. Ну и соответсвенно чем мощнее катушка, тем более высокое сопротивление проводов должно быть.
Что же касается плохой изоляции - то при напряжении в десятки тысяч вольт ток преспокойно уплывает и по воздуху, и по пыли на поверхности изоляции. Кстати, посмотри на провода ночью при заведённом двигателе. Вполне вероятно, что будут светится от разрядов. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.10.2025, 12:00 |