Троит двигатель. Опции

[finex]

Без особой видимой причины постепенно все больше и больше стал троить двигатель на прогреве. После прогрева работает нормально. Что перепробовано: 2 комплекта свечей, старые Бриск и новые Бош (соотвествуют двигателю, зазор 0.6 так как у меня КСЗ), нагар на свечах светло коричневый, центральный и боковой электроды сухие, НО резьба немного в масле. Заменены на новые (при том что старые вполне рабочие) при этом положительного эффекта никакого бегунок, крышка трамблера, ВВ провода, катушка зажигания. Сегодня утром ни с того ни с чего на высоких оборотах машина начала дергаться вплоть до того что ехать нельзя было, оказывается вчера копался и задел проводок с конденсатора в трамблере, пошевелил проводок стало нормально, доехал до дому, купил новый кондер (германия), поставил, как троило так и троит. При нажатии на газ на холодном двиге слышно стук похожий на стук клапана. Масло не жрет. Вакуумник новый, работает, значит воздух из него не сосет. Контакты прерывателя в норме, не обгоревшие, чистые. Хотя вчера на внутреней крышке трамблера были точки масла, но это может быть я перестарался когда заливал масленку подшипника в трамблере. Выхлоп чистый, не сизый.
ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины.

Сообщение отредактировал finex - 21.4.2008, 11:45

[Гаврик]

Товарищи, у меня похожая проблема. Мой вопрос в том (я неопытный), как проявляется троение? То есть, как понять, что у тебя именно троит? Звук штоль другой? Какой?
У меня машинка ехать плохо стала, приёмистость и динамика разгона - как у старого ЛИАЗа-скотовоза. Причём эта неисправность появилась не постепенно, а одномоментно, как говорится, в один "прекрасный" день... Вместе с тем, не знаю, связанно ли это, стрелка температуры стала недоходить до 90С, а стоит где-то на 70...80 и дрожжит, иногда падает до 50, потом снова встаёт.
В чём, собственно, собака зарыта?