Моя новая семера! Опции

[VAZныйFRANZ]

Приветствую всех!Я вернулся,но тока на другой машине:
ВАЗ-21074i 2008г. выпуска.Взял ее в Инком-авто за 156000рэ пару недель назад и за это время успел накатать почти 2000км...
Цвет-индиго

Двиг-1.6 инжектор.

Сразу вотнул майфуну Mystery 694MPU

из ее достоинств-читает флешки и карты памяти-то,что мне нужно.Досталась мне кста еще с моей шестерочки.
Переднюю аккустику от Hyundai

Тыл JVC

Играет вполне не плохо,мне хватает,того,что есть.
На заднее стекло поставил шторки


С заввода шла шумоизоляция капота

Ну и вонючки на воздуханы естественно...

В передние фары сунул лампочки Philips Blu Vision и такие же в габариты,светит не плохо,но в дождь ваще никак...
Вот вроде и все,что вспомнил.


Сообщение отредактировал VAZныйFRANZ - 6.11.2008, 23:15

[zid2106]

А инжектор думаешь отключает холостой ход, позиция регулятора холостого хода на холостом ходу должна быть 40-60, при достижение 3000 90-120. если но это никак не влияет на расход через потому что проходит воздух, допустим на крайслеровском движке у него позиция холостого хода не меняеятся от количества оборотов. Если подключить карбюраторную классику и инжектор к газоанализатору и их сравнить чтоб устойчиво работала на холостом карбюраторному состав смеси должен быть от 2,0 до 3,0 %, а инжектор 1,5-2,5 % (при этом для нашего же инжектора ближе к 2,0%, а на тазиках переднеприводных бывает устойчиво что она на 1,0% работает), а в момент дросселирования смесь должна обедняться, вот только на крбюраторных она быстрее обедняеться чем инжектор.
Кроме всего этого искра на свечи идет 2 на 2, и разряд тока наоборот получаеться меньше чем БСЗ опять же.