Моя новая семера! Опции

[VAZныйFRANZ]

Приветствую всех!Я вернулся,но тока на другой машине:
ВАЗ-21074i 2008г. выпуска.Взял ее в Инком-авто за 156000рэ пару недель назад и за это время успел накатать почти 2000км...
Цвет-индиго

Двиг-1.6 инжектор.

Сразу вотнул майфуну Mystery 694MPU

из ее достоинств-читает флешки и карты памяти-то,что мне нужно.Досталась мне кста еще с моей шестерочки.
Переднюю аккустику от Hyundai

Тыл JVC

Играет вполне не плохо,мне хватает,того,что есть.
На заднее стекло поставил шторки


С заввода шла шумоизоляция капота

Ну и вонючки на воздуханы естественно...

В передние фары сунул лампочки Philips Blu Vision и такие же в габариты,светит не плохо,но в дождь ваще никак...
Вот вроде и все,что вспомнил.


Сообщение отредактировал VAZныйFRANZ - 6.11.2008, 23:15

[sharpey]

VAZныйFRANZ, поздравляю с удачной покупкой! Как говорится, ни гвоздя, ни жезла на пути. :) Кстати, цвет и регистрационный номер один-в-один, как у меня, только буквы иные. :)
Сам владею данной машиной уже почти год (покупали новую в конце ноября 2007), впечатления положительные. Места достаточно даже для моего роста (189 см), при этом сиденье по длине практически не регулировал и ноги пассажира, сидящего позади водителя, не стесняю. В Nissan Almera и Daewoo Nexia, в которых удалось посидеть, мне было тесно. За год проехали более 12000 км, при этом слежу только за уровнем масла и тормозной жидкости (тьфу-тьфу-тьфу). ТО-1 на 3000 км прошёл у официалов, где покупали автомобиль, а ТО-2 на 10000 км делал сам - ничего сложного, тем более знаешь точно, что сделал сам и на совесть. Благо, в продаже появились подробные мануалы именно по инжекторной "семерке" (издательство "Третий Рим" постаралось - молодцы, ребята). Где-то летом потекла тормозная жидкость - отломился один из двух сосков пластмассового бачка тормозной жидкости, идущего на задний контур (это короткий шланг, соединённый с вакуумным усилителем тормозов). Заменил бачок, наполнил его жидкостью. Через две недели - та же самая неисправность. Пришлось купить новый шланг и сделать его чуть больше по длине, чем который был установлен на заводе. Больше такого не повторялось.
Двигатель стоит от "шестёрки", 74 л.с. сил вполне хватает для комфортной езды. Кому мало, те покупают другие машины. :)
Коробка 5-ступенчатая, первая скорость поначалу втыкалась с трудом, после обкатки стало полегче. На трассе при скорости около 90 км/ч аппетит меньше 8 литров/100 км - неплохо, в городе побольше, порядка 10.
Газовать при заводке нельзя, ЭБУ (электронный блок управления) сам определяет дозу впрыска по температуре двигателя. Нельзя заводить "с толкача" - можно разрушить каталитический нейтрализатор отработавших газов (а новый стоит порядка 10 т.руб.), только от аккумулятора. Бензин заливать только неэтилированный, иначе катализатору сразу кирдык. В мороз заводилась без проблем до минус 25 градусов по Цельсию (при том, что была залита минералка на обкатке), сейчас залита полусинтетика ZIC 10w40 - работает без запинок. Посмотрим, как будет предстоящей зимой. Свечи сразу поставил BRISK LR15YC (можно DR15YC - они отличаются только формой и размером под ключ 15 или 21 мм) вместо штатных A17ДВРМ.
Купил у производителя бортовой компьютер "Штат" х7 через интернет за 1300 руб., сам установил согласно прилагаемой инструкции - работает изумительно, один только режим "Плазмер" в сильный мороз для разогрева свечей чего стоит. Рекомендую. Заодно показывает кучу нужной информации (напряжение в бортовой сети, обороты двигателя, остаток топлива в баке - реальный или виртуальный, время, максимальная скорость движения за последнюю минуту (пригодилась в пути, когда тормознули ГАИшники и предъявили нарушение - сначала не поверил, а когда глянул - точно, правы оказались), прогноз оставшегося расстояния по остатку топлива и среднему расходу, ну и так далее - подробности на сайте http://www.shtat.ru/). Если произошла какая-то ошибка в инжекторе, БК выдаст на русском языке её описание. И не надо ехать в сервис и платить 200 руб. за диагностику. Окупает себя быстро.
Следует учесть, что помимо предохранителей в моторном отсеке есть они и в салоне, под "бардачком".
Подытоживая своё краткое повествование, выскажу своё IMHO - отличная машина за свои деньги. И пусть всегда она будет радовать своих владельцев. :)

[Stalevar]

Купил у производителя бортовой компьютер "Штат" х7 через интернет за 1300 руб., сам установил согласно прилагаемой инструкции - работает изумительно, один только режим "Плазмер" в сильный мороз для разогрева свечей чего стоит. Рекомендую. Заодно показывает кучу нужной информации (напряжение в бортовой сети, обороты двигателя, остаток топлива в баке - реальный или виртуальный, время, максимальная скорость движения за последнюю минуту (пригодилась в пути, когда тормознули ГАИшники и предъявили нарушение - сначала не поверил, а когда глянул - точно, правы оказались), прогноз оставшегося расстояния по остатку топлива и среднему расходу, ну и так далее - подробности на сайте http://www.shtat.ru/). Если произошла какая-то ошибка в инжекторе, БК выдаст на русском языке её описание. И не надо ехать в сервис и платить 200 руб. за диагностику. Окупает себя быстро.

Будь добр, сделай фотки салона с этим компьютером.
Очень заинтересовался, у соседа новая семерка, тоже хочет такой комп, пошарили весь инет - фоток дельных нету...
Расскажи как она в работе, какие минусы есть, интересно все.
Спасибо)

Сообщение отредактировал Stalevar - 9.11.2008, 11:23

[sharpey]

Будь добр, сделай фотки салона с этим компьютером.
Очень заинтересовался, у соседа новая семерка, тоже хочет такой комп, пошарили весь инет - фоток дельных нету...

Есть две фотографии салона - общий вид в консоли и сам БК. Но как их сюда вставить - весь мозг сломал. Не прикрепляются файлы ни в Опере. ни в Огнелисе, хоть тресни. Место для БК выпилил в низу консоли, видимость экрана всё-таки хуже, чем если бы БК стоял выше, вместо центральных сопел вентиляции и отопления салона.

Расскажи как она в работе, какие минусы есть, интересно все.
Спасибо)

Я брал БК 2107 x3, сейчас у них в продаже 2107 x5.
Из минусов можно назвать замерзание в сильный мороз (минус 20 и ниже) жидкокристаллического экрана, его становится не видно и показания на нём меняются очень долго. Разогревал экран ладонью, основанием большого пальца. Размер экрана не сказать маленький, но и не слишком большой. Зеленоватая подсветка (кстати, конструктор БК предпочитает именно этот цвет), интенсивность можно регулировать. Для подключения БК достаточно отключить (отсоединить) контакты, идущие к часам и прикуривателю, и соединить их с соответствующими контактами жгута проводов БК (прилагаются в поставке). Провод от датчика топлива (ДУТ) я не задействал, довольствуюсь виртуальным баком (после заправки надо вручную добавлять литры к значениям бака). Считает точно, главное правильно выставить корреляцию в БК. Есть звуковой ограничитель максимальной скорости движения (дискретностью 10 км/ч), при превышении установленного порога раздаётся сигнал. Себе поставил 70 км/ч по городу - удобно, сразу предупреждает о возможности нарваться на штраф. Есть режим "тропик", при котором при достижении выставленной температуры принудительно включается вентилятор охлаждения - полезен в летних "пробках". Про режим "Плазмер" я уже писал - это вещь, облегчает пуск в сильный мороз.
В основном пользуюсь режимом "Город", где на одном экране одновременно показыватся время, мгновенный расход л/ч, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости, средний расход л/100 км и возможный пробег на остатке топлива.
Бортовым компьютером и "семёркой" я доволен - надежно сделаны. Чего ещё желать. :)