Балансирные грузики и суппорт, нежелательный контакт млин Опции

[тёмный]

Приветствую всех!

Исх.усл: товарисч отдаёт (не шибко дорого) зимнюю резину на литье. диски 13" 4х98 ЕТ35. у него стояли на Хонде-Лого. резине (175х70) 300 км фсего, диски на шыстьОрке смотряцца! по крайней мере мне нравицца
фчера мерял на передок одно колесо - поставилос харашо, но начало шОркать при вращении балансировочными грузиками (приклеенными изнутри диска ближе к спицам) по краю суппорта. хотя теми, шо на внутренней стороне тож задевает за чо-то вощем на грузиках протёрло заметную борозду - захерачив тем самым ихний номинал :)

Вопрос: хто литьё юзает - подскажите плиз - можна ли, опять отбалансировав колеса, эти грузики поставить какие-либо другие, более плоские штоль. или ваще крепить их практиццки на спицу диска - на внутреннюю поверхность.
Зазор между краем суппорта и литьём - примерно 5-6 мм (там где не приклеены грузы). снимать металл с суппорта - не вариант, т.к. там как раз сидят пальцы, фиксирующие колодки, и ослаблять и так не толстое сечение - черевато...
Ваши мнения, джентельмены?

ЗЫ. на ближайшем шиномОнтаже "мастер" (не совсем трезвый человек, ковыряющий чьи-то колеса на станке) заявил, что на классику такие диски ставить нельзя - "они для переднеприводных машин"! или уж если силно охота - с проставками на 5 или более мм их прикручивать.
ЗЗЫ. или тема к подвеске относицца? вряд ли.

[тёмный]

померил на задний барабан. тож этими самыми грузиками упираецца в барабан - из-за этого удалось наживулить тока 3 болта из четырёх (перекос имеет место быть). но тоже при переклейке грузиков к спицам должно фсё быть в поряде. изнутри (мерял на заднее левое) что штамповка родная, что литьё имеют зазор от кронштейна поперечины опять же около 5 мм. поэтому я решил, шо так и должно быть - возьму, каротич, колесья и переклею грузы. даже если чо-та буит не по фен-шуйу - появицца инфа, полезная для форумчан, имхо. о чем и доложу незамедлително. спасибо за внимание. до новых фстреч в эфире :)