Менопауза карба Опции

[Dexiter]

Проблема такова: у машинки стал заметен туповатый отклик на педаль газа. Когда это появилось - хз... Провалов нет, едет отлично. Лично у меня манера переключения передач такая, что изменение передачи можно прочуствовать на звуке двигателя, т.е. так подбираю момент газ-сцепление, чтоб всё плавно было. Но вот косячок начал на мозг капать. При переключении даю газку чуток и отпускаю сцепу, но машинка сначала чуток затормаживается, а через долю секунды входит в ритм. Особенно бесит, когда из-за отсутствия "ускорения" приходится чуть больше придавить, то потом получается перегазовочка, потому что увеличенное число топлива с запозданием входит в работу.
Зажигание правильно выставлено, за карбом слежу, носик ускорительного менялся, диафрагма тоже. Возможностью посмотреть, скока топлива подаётся за 10 качков, пока не воспользовался. Да и не очень удобно это пхать какую-то ёмкость, а потом в шприц тянуть.
Ну такое ощущение, что ускорительный виноват. А всё менялось, глюк остался. В карбе есть такой винтик, отвечающий за регулировку ускорительного. Я так и не понял его назначение. По мануалу он должен быть затянут до упора. У меня так и есть... Посоветуйте, чё глянуть пжлст. Бесит этот косяк

[Rector]

Помыть, продуть карбюратор - день забот, (4-й день вопрос в форуме висит).
По поводу фильтров - был у меня случай: установлено 2 фильтра, один с отстойником перед бензонасосом, второй без отстойника после бензонасоса. Так вот, тупить стала непробудно, вгору едет фигово, топлива не хватает, перебрал карб - ноль. Потом фильтр посмотрел, тот что перед бензонасосом, а у него фильтроэлемент в муляке, которую сразу издалека и не заметишь, поменял фильтра-все ОК.
Пы.сы. фильтра, которые забились, ставились недели за 3 до их новой смены, поэтому хватит раз г..но залить и все.
Пы.пы.сы. Может магистраль забилась и продуть ее?