Термос в системе охлаждения, готовимся к зиме! Опции

[Оладий]

Вспомнил тут одну придумку, автора не помню .
Смысл в усовершенствовании системы охлаждения двигателя путем введения в систему термоса (актуальность в связи с осенью повышается), не литрового, а литров, так, на 10, хорошо защищенного от охлаждения и специфически подключенного.
Что это дает: в любой мороз в термосе большой запас достаточно горячей охлаждайки без использования любых подогревателей типа стоваттки под картером (на работе подключать некуда, а стоит машина под окном 8 часов, или еще где-нить приспичит оставить на морозе). Перед тем, как завести движок, включаем отдельную помпу, она прогоняет горячую еще с прошлой поездки охлаждайку по двигателю, и пожалста - легкий и быстрый запуск. Еще побочные плюсы - 1) при разгерметизации / опустошении системы охлаждения где-нить на трассе спокойно ликвидируем течь, включаем дополнительную помпу, из термоса охлаждайка спокойно заполняет систему и едем дальше! 2) Можно греться зимой не включая двигателя (насколько хватит аккума). Ведь хороша идея! Лично я буду делать.
Зы: если есть похожая тема, эту можно снести
Зызы: вот думаю, что и куда вкорячить. Мысли есть?

Сообщение отредактировал Оладий - 18.9.2008, 15:52

[$ержик]

На счёт проточного нагревателя. давайте вспомним старенький заз. там ведь печка то бензиновая, и так, совмещаем 2 вещи - печку и змеевик - получаем кател предпускового нагревателя, только вот теперь чё куда тулить осталось придумать.

[Шахид Магамедов]

На счёт проточного нагревателя. давайте вспомним старенький заз. там ведь печка то бензиновая, и так, совмещаем 2 вещи - печку и змеевик - получаем кател предпускового нагревателя, только вот теперь чё куда тулить осталось придумать.

Печко в запоре работает "Открытым Огнем" - страшенный аппарат, требует частой чистки. Если не почистишь, то может бахнуть.
Уж лучше просто сопло печки вывести на блок или картер двигателя - быстрее разогреет. Кстати на первых горбатых запорах от печки шло два рукава, один грел салон и стекло, а второй шел в отсек двигателя. И если хороший АКБ, то можно прогреть двиг без его запуска. Правда когда печко запускаецо, то жрет она 28А, а когда загориться - около 6А. Кушает 300гр. бенза в час