Теплоизоляционный щиток стартера нужен?, Кто и сколько ездиет без него Опции

[Алексей3000]

Здравствуйте.
Подскажите можно ли ездить без теплоизоляционного щитка стартера? Если кто ездиет, то как долго и какие проблемы. Спасибо.

[Господин поручик]

Конструкцией не зря предусмотрен...хотя...езжу 6 лет-каких-то характерных проблем не отмечаю

[Алексей3000]

Спасибо.
Может у кого-нибудь появлялись проблемы после удаления теплозащиты?

[БлижнийСвет]

Зимой он предназначен чтобы теплый воздух засасывать.

[кобзев]

Эм..а что это за штуковина,первый раз слышу

[mik58]

Зимой он предназначен чтобы теплый воздух засасывать.

не это воздухозаборник, а щиток под ним должен быть он стартер от штанов защищает когда они горячие

[Gypsus]

Зимой он предназначен чтобы теплый воздух засасывать.

там 2 детали из листового железа - щиток стартера, и угу.. штука типа как насадка на пылесос по форме - для подцепления гофры воздухозаборной.
Автор темы спрашивает именно про щиток, по кр. мере я так думаю )

[mik58]

у меня нет

[Enkei]

Когда менял стартер, у меня этот щиток на одном ухе висел - второе отгнило к чертям. Повесил как было, в принципе стартеру судя по всему хорошо живется.
А чем он помешал то? До втягивающего не дотянешься разве что из-за него, а больше то и не мешает.


Прошло полгода, и я его выкинул к чертям. Ничего, живет стартер, не жалуется.

Сообщение отредактировал Enkei - 11.1.2010, 4:40

[mik58]

ну да у меня часто провод со втягивающено соскакивает

[sansey]

у меня защиты нет.вроде бы нормально.почти год езжу.

[Алексей3000]

Не. мне не мешает. Я снимал стартер и сломал одну шпильку, в штанах осталась. Если кагда-нибудь вторую сломаю, на этот случай и спрашиваю. Вообще мне думается так: так как стартер служит только для завода, то защита необходима летом, когда стоишь в пробке и постоянно глушишь/заводишь двигатель. Вот я и хочу узнать, может кто так сжёг стартер или втягивающее и как долго он выдержит перегрев.

[Господин поручик]

Мне кажется таких экстремальных случаев с сжиганием не будет. Под капотом достаточно горячо и со щитком и без него. А вот случаи , когда навозможно снять стартер из-за прикипевшего щитка отмечались.

[Алексей3000]

Что ж спасибо. если и вторая шпилька сломается, откажусь от защиты. Штаны менять не буду.

[Gypsus]

Что ж спасибо. если и вторая шпилька сломается, откажусь от защиты. Штаны менять не буду.

а у меня эта "панамка" в трех точках крепится - 2 шпильки в выпускной и 3й болтик - в район подушки двигателя. Этот 3й я так и не смог открутить, в итоге щиток отгибал и так мучился с доставанием-запихиванием стартера..

[Misha065]

Неоткручивается? его жидким ключом нужно обильно полить и выждать минут 10 затем головкой на 10 попробовать открутить болт( навсякий случай он находится со стороны стартера)

[Gypsus]

Неоткручивается? его жидким ключом нужно обильно полить и выждать минут 10 затем головкой на 10 попробовать открутить болт( навсякий случай он находится со стороны стартера)

там металл мягкий - как сам щиток, так и "ответная" проушинка - приварена к креплению подушки.. двумя ключами встречно (болт-гайка) незалезть и неудобно, а при усилии одного - все соединение гнется..
Короче я просто отогнул щиток и желаемый результат достигнут, так что всё нормально :)

[varvar-s]

менял на днях штаны и этот щиток снял на время монтажа.так вот после всех мытарств с энтим делом щиток я не смог поставить так как зазор получился 3-4 мм.хотя со старыми был примерно около 20 мм. и ставился со свистом.вот и я теперь думаю как будет себя чувствовать стартер при таком соседстве. люди что писали выше наверно имеют нормальное растояние между деталями ,а у меня оно крайне мало. а штаны говно два раза грел и гнул.

[il-man]

Ой ребята ребята,никогда и низачто не снимайте теплоизоляционный щиток,он ещё и служит для того чтобы,провода идущие на втягивающее(плюс акума и от замка зажигания) не прикипели к коллектору,если же это случиться,то тогда вам неизбежать короткого замыкания!Машина сначала дёрнеться,тахометр взбеситься а из под капота пойдёт дым,открыв капот вы увидите как там полыхает минус акума на массу,так что никогда не выкидывайте этот щиток!!!

[ТРОЛЛЬ]

Вообще знакомые мастрера говорят, что щиток этот - вещь полезная. Всяко втягивающему горячо от штанов - и лучше ему от этого не становится. Но я шесть лет уже без щитка этого езжу - и ничего. Да, один раз поменял втягивающее, но судя по состоянию оно было ещё родное-заводское. Новое уже третий год исправно служит.

Ой ребята ребята,никогда и низачто не снимайте теплоизоляционный щиток,он ещё и служит для того чтобы,провода идущие на втягивающее(плюс акума и от замка зажигания) не прикипели к коллектору,если же это случиться,то тогда вам неизбежать короткого замыкания!Машина сначала дёрнеться,тахометр взбеситься а из под капота пойдёт дым,открыв капот вы увидите как там полыхает минус акума на массу,так что никогда не выкидывайте этот щиток!!!

А насчёт этого - была у меня разок такая напасть... Провода пришлось поменять, а угрозу вторичного возникновения коротыша провода на штаны, исключил, примотав эти провода плотно к каркасу крепления АКБ

[Milk]

Отец ездил без этого щитка...когда стартер стал выступать он его разобрал,а там вся обшивка проводов в стартере обгоревшая.Хотя у кого не спрашивал,говорят,мол фувло,можно и без него ездить.

[adler]

Был ВАЗ21013. Примерно на 70т.км. первый раз полез снимать стартер.Один из болтиков крепления щитка сломал.
Стартер поменял,причём сам стартер (по совету друзей) прикрутил только на два верхних болта,а этот щиток
отложил в сторонку. Последующие операции со стартером не требовали ни ямы ни эстакады,т.к. стартер откручивался сверху. На 21013 проехал ещё примерно 80т.км.После 21013 была 2106 с 03 мотором,при первой проблеме
со стартером проделал см. выше.Проехал 128т.км.При продаже отдал щиток новому хозяину.

[Dandy82]

Отец ездил без этого щитка...когда стартер стал выступать он его разобрал,а там вся обшивка проводов в стартере обгоревшая.Хотя у кого не спрашивал,говорят,мол фувло,можно и без него ездить.

примерно 2 года назад возникли проблемы со стартером.
обратился к автоэлектрику, он этот кожух сходу выкинул.
стартер сделал и тех пор проблем небыло, прошол 65000 км.

[Shrek]

Тыс 90 тому назад менял стартес, сильно матерился снимая этот щиток т.к. ни тормазуха, ни жидкие ключи всяких разновидностей, ни уксусная эсенция не помогли, отламал всё <censored>... и выкинул к едрене фене!!! Поставил новый стартер, провода затянул в термоусадку и уложил чтобы некасались колектора. Недавни ослабла и слетела клемка с втягивающего, постави на место за 30сек. и поехал дальше, а если бы стоял этот ЩИТОК???

[DUL06]

Тыс 90 тому назад менял стартес, сильно матерился снимая этот щиток т.к. ни тормазуха, ни жидкие ключи всяких разновидностей, ни уксусная эсенция не помогли, отламал всё <censored>... и выкинул к едрене фене!!! Поставил новый стартер, провода затянул в термоусадку и уложил чтобы некасались колектора. Недавни ослабла и слетела клемка с втягивающего, постави на место за 30сек. и поехал дальше, а если бы стоял этот ЩИТОК???

С втягивающим нового образца ты тоже поставил бы за 30 секунд. ))) У меня тоже не стоит эта защита и ни чего страшного не произошло за 2 с лишним года...

[Ролакс]

Тоже нема "защиты"

[>BOSYAK<]

2 года подряд именно летом "летели" у меня втягивающие, в чем причина не знал, пока не увидел в мурзилке щиток, нашел его в гараже и т-т-т теперь не горят, поинтересовался у квалифицированого электрика-механика он сказал, что если чуть чуть хреновое ВР будет, то от перегрева оно не будет срабатывать, и то что предусмотрено заводом изготовителем лишнем не является.

[Ролакс]

Хрен знает,у меня еще родной,скоро 24 исполнится,пока работает.

[prostoi]

Когда менял стартер, щиток выкинул, ибо ставить его хуже, чем снимать. Снимал, кстати, щиток часа 4, а стартер минут 10.
Пробег 25 тыс. полет нормальный.

[Shrek]

Когда менял стартер, щиток выкинул, ибо ставить его хуже, чем снимать. Снимал, кстати, щиток часа 4, а стартер минут 10.
Пробег 25 тыс. полет нормальный.

Вот и я говорю ненадо оно, тольки машину утяжеляет.

[Виталио 473]

эт ребят все временно.......потом аукнется когда втягивающее сдохнет или если стоит стартер от шнивы, заклинит редуктор стартера......проверено на собственном опыте.....(((

[bylavert]

эт ребят все временно.......потом аукнется когда втягивающее сдохнет или если стоит стартер от шнивы, заклинит редуктор стартера......проверено на собственном опыте.....(((

на самом деле было такое? Я тож со шнивиниским стартером и без щитка, причем под сотню тыков накатал уже с таким конфигом.

[sedoy]

эт ребят все временно.......потом аукнется когда втягивающее сдохнет или если стоит стартер от шнивы, заклинит редуктор стартера......проверено на собственном опыте.....(((

щитка нет ооочень давно)
втягивающее последнее отходило тыщ 80км уже. дело не в щитке а в качестве комплектующего

[Сержик]

что предусмотрено заводом изготовителем лишнем не является.

+1000, не просто же так данным железяком, "утяжелили" машину.

[BETEP]

У меня нет теплозащиты. Сегодня купил, поставлю. Замечено, в жару после длительной поездки втягивающее отказывает - нагрузка идёт - стартер не крутит. Получасовое ожидание и всё нормализуется. По осени отпишу есть ли эффект от теплозащиты или нет.

Сообщение отредактировал BETEP - 8.4.2011, 17:31

[чехов]

у меня-тоже щитка нет этого....
вроде все норм.... по моему это зависит от качества втягивающих..
сейчас на всем экономят там виток не доматали...тут по тоньше взяли проволку...

[ingener-mehanik]

Тыс 90 тому назад менял стартес, сильно матерился снимая этот щиток т.к. ни тормазуха, ни жидкие ключи всяких разновидностей, ни уксусная эсенция не помогли, отламал всё <censored>... и выкинул к едрене фене!!! Поставил новый стартер, провода затянул в термоусадку и уложил чтобы некасались колектора. Недавни ослабла и слетела клемка с втягивающего, постави на место за 30сек. и поехал дальше, а если бы стоял этот ЩИТОК???

Чтобы этот щиток легко откручивать, нужно ставить не железные гайки, а латунные, как на приёмной трубе.

[1300SL]

Чи выкинуть его? И перестать быть Гуддини вытягивать стартер между балкой и генератором...

Чи выкинуть его? И перестать быть Гуддини вытягивать стартер между балкой и генератором...

[ИванычЪ]

Нужная весчь всенепременнейше , так же как и гофра с наконечником , для забора горячего воздуха...Лежат акуратненько в ящичке... Тазоводом являюсь с начала лохматых восьмидесятых.. ТАЗов было много Копендосов аж три и шохер сейчас . И ни в одном такого девайса при мне не было.. КАк и нижнего болта на стартере и всей нижней защиты и забора горячего воздуха. Стыдно сознаваться ,но у меня даже заслонка в крышке кастрюли воздухана ацуствувает. Так вот всегда и катаю.

[Warrior]

А я все никак непоставлю его. Была отломана одна шпильна на коллекторе и гайка на кронштейне подушки. Таким образом мжно было закрепить только на одну шпильку. Болтался и звенел. Временно снял, пока зима была. Сейчас поменял коллектор, а до опоры никак руки не дойдут..

[artempetrov]

Тоже нет его, как купил авто. Уже 2 года прошли и почти 50 000 пройденных км., со стартером проблем не было, т.к новый (со слов бывш. хозяина), но последние пару месяцев иногда заедает (втягивающее?).
Ставить данную теплозащиту - буду. Надо заехать в автомагазин, купить. Считаю, что вещь - нужная.

[yrikk]

даже не знал шо такая железяка существует

[sergoastra]

даже не знал шо такая железяка существует

У меня есть даже защита подушки двигателя

[Warrior]

У меня есть даже защита подушки двигателя

Она у всех должна быть. Даже у меня стоит, после пяти! бывших хозяев машины.

[Michael_Mira]

Считаю, что вещь - нужная.

Наф не надо. Только pуки жечь ею если стаpтеp нужно быстpо скинуть.

[Роман Кировоград]

не стоит у меня не та ни другая...

[1300SL]

Я скинул. Проблем пока нет... Да и лазил, вернее не лазил туда вообще.

[OPTIMUS PRIME]

Стоит самодельный.Спасает стартер от перегрева и не дает проводам сгореть от выхлопной трубы

[1300SL]

А привязать провода не проще?

[OPTIMUS PRIME]

Изоляцыя от жары дубеет,трескается ,розсыхается.К томуже у меня крышка на стартере пластмасовая

[Ролакс]

У меня имеется,этож к ней труба цепляется или я забыл?

[wernum]

я задолбался уже втягивающие менять пару раз в год...как поставил прямоток начало плавить втягивающие...а со сток коллектором раз в 2 года втягивающие менял...это без щитка... а на другой машине с экраном вообще забыл про стартер...так что вещ нужная...

[Роман Кировоград]

У меня имеется,этож к ней труба цепляется или я забыл?

труба к коллектору цепляется.

у меня маленький стартер, наполовину меньше родного, так что охлаждается он и без защиты...

[wernum]

у меня маленький стартер, наполовину меньше родного, так что охлаждается он и без защиты...

маленький это редукторный, вот какраз он у меня постоянно и глючит без щитка...а когда стоял старого образца - проблем небыло... в редукторном стартере во втягивающей много пластика, со временем от длительного воздействия температуры он теряет форму и стартер перестает работать...

[1300SL]

Если будет Ж... -я вам обязательно скажу.

[OPTIMUS PRIME]

труба к коллектору цепляется.

у меня маленький стартер, наполовину меньше родного, так что охлаждается он и без защиты...

Был такой, грелся без щитка пока не оплавилась обмотка

[Ролакс]

Был такой, грелся без щитка пока не оплавилась обмотка

знач надо таки..

[wernum]

на редукторный обязательно надо...

[R&M]

Вот фотки для тех, кто не видел. Называется теплоизоляционным щитком. Предназначение не трудно понять по названию.

[1300SL]

и обратим внимание на первом фото видно что трубы ушли под него, стартер -где нет щитка. да вот горячий воздух поднимается вверх...
да и там где гайки/крепления, примерно щиток и заканчивается...получается от горячего картера и сверху от коллектора, защиты нет, а только так сказать от "штанов" вся "напасть", от них спасаемся.
ну а на втором фото с права мы видим, с права провод стартера, который так же "виден" для всех тех же "штанов" от которых защищаемся...

[Роман Кировоград]

редко у кого они остались, в основном при первом снятии стартера они остаются на полке.

маленький это редукторный, вот какраз он у меня постоянно и глючит без щитка...а когда стоял старого образца - проблем небыло... в редукторном стартере во втягивающей много пластика, со временем от длительного воздействия температуры он теряет форму и стартер перестает работать...

стартер у меня не редукторный, Херсонский есть модель такая, не помню марку, он еще меньше редукторного...

зачем ему щиток...)))

[R&M]

стартер у меня не редукторный, Херсонский есть модель такая, не помню марку, он еще меньше редукторного...

ну тут конечно щиток без надобности. хотя у самого стартер ещё родной, а щиток где-то на полке.
ну как ощущения? справляется такой малыш? как зимой крутит?

[Ролакс]

Что то он сильно мелкий,как для Нередукторного стартера..

[Роман Кировоград]

ну тут конечно щиток без надобности. хотя у самого стартер ещё родной, а щиток где-то на полке.
ну как ощущения? справляется такой малыш? как зимой крутит?

очень хорош, крутит веселее чем редукторный, ставил, сравнивал.

[yrikk]

ууу. офигенский стартер, снимать классно наверное) родной пока повернеш там на месте, можно х"й в трех местах сломать

[wernum]

за 14 лет такой ниразу в москве не видел... ни на машинах не в продаже...

[OPTIMUS PRIME]

зачем ему щиток...)))

Чтобы защещать от теплового УФ излучения.

Кстати стартер совершенно не ремонтопригоден,ни щеток ни втулок в продаже нет

[Warrior]

Чтобы защещать от теплового УФ излучения.

От теплового или УФ? Тепловое - это ИК

[Ролакс]

Кстати стартер совершенно не ремонтопригоден,ни щеток ни втулок в продаже нет

если будет как совецкий молотить,то и не надо..хотел родной разабрать в том году почистить но пока руки не доходят.

[OPTIMUS PRIME]

От теплового или УФ? Тепловое - это ИК

ИК

если будет как совецкий молотить,то и не надо..хотел родной разабрать в том году почистить но пока руки не доходят.

Как совецкий точно не будет

[СтелС]

Ну если этот девайс защищает только от нагрева штанов, то по моему проще обмотать штаны листоым асбестом и проволочкой медной зафиксировать, по моему эффект будя поболее

[Сержик]

Ещё как нужен. Это из разряда вопросов про "колдун". А что-то там подматывать, обматывать, ИМХО - фигня, не фиг придумывать квадратное колесо.

[СтелС]

Ещё как нужен.... ИМХО - фигня, не фиг придумывать квадратное колесо.

Это по моему высказывание из застойных времён:"Партия сказала - так должно и быть"

А сколько таких "безграмотных" работяг которые модернизировали узлы и агрегаты, а завод изготовитель до этого не додумывался. И на этом форуме очень много очень полезных модернизаций выложено и кстати не у всех есть высшее образование (хотя высшее образование ума не добавляет) и люди к этому приходят в основном опытным путём ценой проб и ошибок, как сделать дешевле и в последствии чтобы было практичнее обслуживать.

Щиток является защитой от перегрева с воздушной теплоизоляцией (прослойка воздуха от щитка до трубы и от щитка до стартера), а можно положить теплоизоляцию на саму трубу и дополнительно останется ещё прослойка воздуха от теплоизоляуции до стартера.
Выиграш вдвойне
- стартер изолирован от перегрева
- удобный доступ до стартера в случае ремонта (нет необходимости снимать прикипевший щиток)

[Warrior]

...
Щиток является защитой от перегрева с воздушной теплоизоляцией (прослойка воздуха от щитка до трубы и от щитка до стартера), а можно положить теплоизоляцию на саму трубу и дополнительно останется ещё прослойка воздуха от теплоизоляуции до стартера.
...

Вот только:
- приемная труба является источником подогрева воздуха зимой для карбюратора
- чем теплоизолировать? Кирпичами? Асбест очень вреден и является сильнейшим канцерогеном

Может не нужно считать себя умнее инженеров. К тому же еще Советской школы? Сделано - значит нужно!!! К чему колхоз разводить???

[Michael_Mira]

Может не нужно считать себя умнее инженеров. К тому же еще Советской школы? Сделано - значит нужно!!! К чему колхоз разводить???

А что стартеру будет от штанов? Максимум - поплавится плюсовой провод и коротнет на штаны.

- удобный доступ до стартера в случае ремонта (нет необходимости снимать прикипевший щиток)

Стартер и так с трудом проходит под штанами, а ты возьми нарости его толщину асбестом и попробуй потом выйми его.
Я за родные стартера, а не Херсонские.

[varvar-s]

......... положить теплоизоляцию на саму трубу и .........

и получить локальный перегрев штанов... снизив изоляцией теплоотдачу. получим снижение ресурса металла...

[Warrior]

А что стартеру будет от штанов? Максимум - поплавится плюсовой провод и коротнет на штаны.

ну так вообще-то смазка выгорает, растет вероятность что его клинанет. Да и изоляция обмоток тоже спасибо не скажет.. Может обгореть .. и КЗ виток .. .

[ИванычЪ]

Кому нужен щиток тот пусть с ним и катается. Я со времен лохматых восьмидесятых ни на одном мною упровляемом ведровере его не видел. Спасибо добрым людям , еще до меня его снявшим. Кстати, совецкие инженеры настоятельно не рекомендуют ездить со стартером прикрученным только на два верхних болта. А лень-матушка разрешает.:-) кстати щиток таковой про всяк случай на полке
лежит. Ну если там проверка какая. А у нас их аж три .

[Ролакс]

Ну если там проверка какая.

какая проверка?

[Tack]

...кстати не у всех есть высшее образование (хотя высшее образование ума не добавляет) и люди к этому приходят в основном опытным путём ценой проб и ошибок, как сделать дешевле и в последствии чтобы было практичнее обслуживать.

Насчет высшего образования это вы слегка загнули. Теория без практики-зачастую пустое сотрясание воздуха. Практика без теории-лишние телодвижения и затраты там, где можно заранее прикинуть самый лучший вариант. Сейчас вообще перешли на 3D-моделирование, где можно создать объемную модель детали или узла и просчитать самый оптимальный вариант без его изготовления в металле.
...

- удобный доступ до стартера в случае ремонта (нет необходимости снимать прикипевший щиток)

А что, практики не знают про такую простую вещь как графитная смазка? Сколько лет ей пользуюсь и ничего нигде не прикипает -ни на штанах, ни на теплоизоляционном щитке.

[ИванычЪ]

какая проверка?

шютка..
А насчет графитки мы в курсах. Только ,как говариццо, позна пить баржом, когда легкие в кулак вылетают.
На моих тазоверах крепежные шпильки для щитка просто изржавели в хлам. Можно конечно их и поменять..
А зачем?? Жизнь и так прекрасна и изумительна. Если выпить предварительна.0

Сообщение отредактировал ivanich959 - 30.7.2013, 7:47

[Mad_Doc]

Вот только:
- приемная труба является источником подогрева воздуха зимой для карбюратора
- чем теплоизолировать? Кирпичами? Асбест очень вреден и является сильнейшим канцерогеном

Может не нужно считать себя умнее инженеров. К тому же еще Советской школы? Сделано - значит нужно!!! К чему колхоз разводить???

а не проще стартер обмотать термобинтом для выхлопа и поверх - пищевой фольгой?

при использовании нестандартного выхлопа данная манипуляция является обязательной.

З.Ы. инженеры советскокой школы придумали много того, за что им впору гвоздь в голову забить.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 22.8.2013, 22:28

[Warrior]

З.Ы. инженеры советскокой школы придумали много того, за что им впору гвоздь в голову забить.

Чего это такого они придумали? Все тамправильно придумано и технически обосновано. Современные даже этого придумать не могут.

а не проще стартер обмотать термобинтом для выхлопа и поверх - пищевой фольгой?

Зачем что-то колхозить, если есть готовое решение. К тому же как Вы собираетесь отводить тепло от стартера обмотанного бигтом? Он ведь греется при работе.

[Mad_Doc]

Чего это такого они придумали? Все тамправильно придумано и технически обосновано. Современные даже этого придумать не могут.

тяга панара, например. Замена ЗДТ, которые были на ФИАТе в стоке на барабаны... Продолжать?

Зачем что-то колхозить, если есть готовое решение.

Готовое решение - это выбросить щиток?

К тому же как Вы собираетесь отводить тепло от стартера обмотанного бигтом? Он ведь греется при работе.

На жегельмэ стоит гибридный двигатель и стартер работает постоянно?

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 23.8.2013, 13:56

[Warrior]

тяга панара, например.

Напомни,на фиате какая подвеска?
Уже поглядел. Там была трехрычажная подвеска. Два продольных рычага и тяга панара. Никаких велосипедов. Кстати, у Фиата -125 была рессорная подвеска. Нужно было оставить??? А еще нижневальный двигатель, как на ГАЗ-51. Низкий клиренс, тонкие лонжероны. Это тоже надо было так оставить?

Замена ЗДТ, которые были на ФИАТе в стоке на барабаны... Продолжать?

Все правильно сделали, с нашими дорогами только ЗДТ. Их и на большинстве иномарок-тобарабанными делают,не замечал?

Готовое решение - это выбросить щиток?

Готовое решение - теплоизоляционный щиток. Дешево и сердито. Работает, а что еще от него нужно???

"Весьма существенной переделке подверглись тормоза. Достаточно сказать, что на ФИАТ-124 задние тормоза были дисковыми. В условиях отечественных дорог накладки тормозных колодок таких тормозов даже после установки хитроумных грязезащитных чехлов "не жили" более 500-600 км. На "Жигулях" задние тормоза сделали барабанными, и правильность такого выбора вот уже 35 лет подтверждается практикой эксплуатации автомобилей ВАЗ на отечественных дорогах. "

http://www.nkj.ru/archive/articles/783/

Сообщение отредактировал Warrior - 23.8.2013, 15:41

[Mad_Doc]

и правильность такого выбора вот уже 35 лет подтверждается практикой эксплуатации автомобилей ВАЗ на отечественных дорогах. "

http://www.nkj.ru/archive/articles/783/

да, с мотором 100+ сил "правильность" такого решения подтверждаешь каждый раз, когда надо экстренно оттормаживаться. особенно в жару с перегретыми дисками и барабанами... Интересно наблюдать, как в дождь от барабанов испаряется вода...


про панару: кто же мешал савеццким мудрым инженерам пойти более правильным и проверенным путём - инталлить А-образник или паралеллограмм Уатта?

[Warrior]

да, с мотором 100+ сил "правильность" такого решения подтверждаешь каждый раз, когда надо экстренно оттормаживаться. особенно в жару с перегретыми дисками и барабанами... Интересно наблюдать, как в дождь от барабанов испаряется вода...

Ты вообще в курсе, сколько вообще лошадей было у 2101 в стоке? При чем тут советские инженеры. Решился на тюнинг - начни с тормозов. А если ты туда от камаза двигатель поставишь и будешь всем говорить что советские инженеры не предусмотрели.

про панару: кто же мешал савеццким мудрым инженерам пойти более правильным и проверенным путём - инталлить А-образник или паралеллограмм Уатта?

А что, была такая необходимость? Данный узел итальянского производителя полностью удовлетворил по простоте и надежности. Зачем его было менять? Ты может просто машиной ошибся, тебе ламбо надо было выбирать для тюнинга..
PS: Не забывай, что данный автомобиль выпускался для народа в условиях отсутствия дорог и дефицита деталей. Тут не подхлдили супердорогие и ненадежные решения. Да и по дорогам так никто не гонял как сейчас. Для спорта все ставилось другое. Кстати, ты в курсе, что основное торможение идет передними тормозами? На Волге (как и на некоторых японцах) вот вообще все барабанные тормоза и никто не ноет как-то..

[1300SL]

э надо наверно в битвы переносить. Пока полгода без оного, полет нормальный.

[ДОН]

Добрый день,други. Сегодня и для меня тема теплозащитного щитка стала актуальной. Через 30 лет эксплуатации моей старенькой "шестёрки" забарахлил стартер и решил я его снять....Щиток, зараза.....от моей матерщины птицы в лесу замолкли, руки в кровь посбивал. выломал нижнюю точку крепления и,таки, снял. Думал не буду ставить щиток, но почитал форум и с почтением выношу на суд свою скромную мыслю - намерен обмотать стартер куском листового асбеста. Габариты стартера увеличатся не критично. ВР от перегрева защищено. При демонтаже(который бывает оочень нечасто) снять асбести выбросить, а при монтаже заменить его новым куском не является проблемой. Высказанные здесь опасения , что, мол, стартер при работе греется считаю сомнительными. Он же не постоянно работает, чтобы греться. Что скажете ?

[ИванычЪ]

. Что скажете ?

Привет друже.. Щиток у меня есть.. Лежит про запас.. С 90х годов ...на машине его нету.. При мне не было.. Как и всех других ерундовин.. Краснодар.. - жаровня.. и никогда СТ 221 меня не подводил..

[ДОН]

ИванычЪ, благодарю. Пожалуй , про запас и я положу в багажник этот самый щиток. А по поводу обмотать стартер куском листового асбеста обещаю отписаться со временем.

[ИванычЪ]

ИванычЪ, благодарю. Пожалуй , про запас и я положу в багажник этот самый щиток. А по поводу обмотать стартер куском листового асбеста обещаю отписаться со временем.

Про запас положи в гараже... А с азбестом даже и не пробуй... Накуя перегревать стартер.... Я такого никогда не приветствую... Было и пол минуты маслал.. Сдуру само сабой.. Клемма минус расплавилася.... и дырка в АКБ.. Ну то нюаны.. Не мешай стартеру.. И он тебе отмотыляет.... У меня СССР СТ 221.. И про запас имеется.. Реальные звери.. А им уже под полтинник...

[1300SL]

ДОН асбест-яд. Не трави машину и себя, с окружающей средой. На двух машинах не было этого щитка, и на моря ездил, и таксовал... Заметил одно-что ни чего не заметил. Есть щиток или нет щитка-все работает стандартно.

[Warrior]

Я как-то снял щиток, поездил летом - стал стартер подклинивать в жару. Поставил обратно и все пришло в норму.

[Route_66]

Не дурак придумал щиток этот. Без него хреново стартеру. У самого стоит, и другим советую.

[ИванычЪ]

Не дурак придумал щиток этот. Без него хреново стартеру. У самого стоит, и другим советую.

И небось нижний болт закрученый.. У меня ни щитка и на двух болтах всегда.. , потому стартер поменять дело 15 минут..

[Route_66]

На стартере? Закручен, конечно. Яма в гараже есть, ключ на 13 еще никто не запрещал законом.

[технолог56]

Высказанные здесь опасения , что, мол, стартер при работе греется считаю сомнительными. Он же не постоянно работает, чтобы греться. Что скажете ?

Он греется от коллектора, выхлопной системы. Ставь.

[1300SL]

Ну давайте начнем ещё с другого краю...
Расстояние до стартера, там маленькое, по этому и греется...НО!!! Новомодные стартеры намного меньше, и расстояние уже воздушной прослойки больше....значит нагрев меньше.
Да и вообще не понятно, обычно вылетает передняя втулка и на ней клинит...и отжары в том числе. Хз...как коллектор достаёт до маховика.

[ИванычЪ]

Ну так и да.. начнём с другой стороны.. Я не знаю как мне хорошо или машине.. От того щитка и от зимней гофры . как и от защиты картера и пыльника поддона.. Всё это у меня есть . но на машине никогда , при мне не стояло.. если кто то подумает , что я по зиме машину в гараже храню или , что летом у нас не пекло .. Не надейтесь И по снегу и по голольоду и в мороз и в жару.. У меня даже мысли не было , что моя машина хоть в чём то неполноценная... И в Волгоград и в Северодонецк по многу раз пулял.. А моя родная Калмыкия летом.. Это просто жаровня.... так шо во так.. Вот тые ништяки мне тогда нахрен не нужные были , а ныне тем более.. С пробегами по 5 км в день.. И при этом никого не агитирую выкидывать .. Мнительность это сильно..