Шольц чёрно-белый Опции

[Kikos]

Итак, разрешите представить Вам, дорогие одноклубники, моего Шольца (для друзей просто Шоня )

ВАЗ-2106, двигатель 1,6л, сток. На неделе получаю Нуждин-2, разрезную шестерню ГРМ уже купил, поставлю валик вместе с ней.
Еще планирую заказать нулевик, но пока ещё в раздумье, может обойтись пиленной кастрюлей(посоветуйте кто что думает на этот счет).
Карб. "ОЗОН" 2107-1107010-20: пневмопривод вторичной камеры заменен на механический.
Установлено ГБО Lovato - подвод смеси ч/з проставку в карбюраторе.
5МКПП (поставил в январе), сцепление Kraft.
Передние амортизаторы Monroe Reflex, остальные элементы подвески - в стоке.
Колеса R14 K&K(выкрашены самостоятельно), резина 185/60(лето), 175/65(зима)

Остальное смотрите на фото

 Из_окна.jpg ( 74.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

 Водитель.jpg ( 104.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694

 Спереди.jpg ( 45.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

 Справа.jpg ( 114.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 734

 Сзади.jpg ( 81.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574

 Салон.jpg ( 133.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814

 Спереди_слева.jpg ( 110.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335

 Сзади_слева.jpg ( 109.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 386

 Сзади_справа.jpg ( 94.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363

 Приборы.jpg ( 101.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596

[кобзев]

хороша! Диски супер,резина нормальная,а вот оплётка на руль Жесть,ИМХО))
Решётка радиатора в стоке была б нааамного лучше,и ещёб хромовая,бампера 06 стоковые тоже были бы предпочтительные.Ну и добро пожаловать!

[ромарио]

и так хорошо выглядит ничего лишнего

[серёга88]

добро пожаловать! Машинка класс! фонарики задние ну очень нравятся!

[Kikos]

хороша! Диски супер,резина нормальная,а вот оплётка на руль Жесть,ИМХО))
Решётка радиатора в стоке была б нааамного лучше,и ещёб хромовая,бампера 06 стоковые тоже были бы предпочтительные.Ну и добро пожаловать!

Спасибо!
Руль продавался в оплетка, а поменять родной нужно было, слишком уж он большой, и к тому же новый по цвету салона - в оттенках серого, решетка покупалась исходя из той же общей черно-белой гаммы , а бампера мне эти как-то симпатичнее показались, к тому же алюминий - не ржавеют, царапины не видны.


За критику спасибо, в любом случае, интересно Ваше мнение!

Сообщение отредактировал Kikos - 22.4.2009, 10:12

[кобзев]

тому же алюминий - не ржавеют, царапины не видны.

Они ржавеют,ещё и как!Но хозяин барин,диски как красил и чем(краска нормально держится)??

[Kikos]

и так хорошо выглядит ничего лишнего

Спасибо, к этому и стремился при доводке внешнего вида, чтобы не было ничего лишнего!

тому же алюминий - не ржавеют, царапины не видны.

Они ржавеют,ещё и как!Но хозяин барин,диски как красил и чем(краска нормально держится)??

Красил один мужичек знакомый, у него своя технология надежная - все мажоры на мотоциклах и иномарках у него свои диски красят в любой цвет. Предварительно старая краска под металлик(заводская) была удалена пескоструем. Краска наносится сухим напылением с последующим прокаливанием поэтому держится прочнее жидких красок. Покраска одного диска на 14 с его материалами год назад стоила 400р. наличными

Сообщение отредактировал Kikos - 26.12.2009, 15:36

[aslan]

добро пожаловать в клуб. молодчина отличная машина не выжу ни одной детали которая не понравилась бы:ok:, единственное мне болшьше нраваться сток фонари задние, но и здесь у тебя сипотные фонари стоят и ничего категорично отрицательного не могу сказать.

[Hate13]

Машина, Зачет.
Добро пожаловать.

[Kikos]

добро пожаловать в клуб. молодчина отличная машина не выжу ни одной детали которая не понравилась бы:ok:, единственное мне болшьше нраваться сток фонари задние, но и здесь у тебя сипотные фонари стоят и ничего категорично отрицательного не могу сказать.

Машина, Зачет.
Добро пожаловать.

Спасибо, товарищи! Внешне ничего менять не планирую пока. Буду заниматься тюнингом двигателя и прочих сиситем и агрегатов, о результатах сообщу обязательно!

Сообщение отредактировал Kikos - 22.4.2009, 10:40

[Ramitar]

Машинка СУПЕР!!!Добро пожаловать в клуб! Расскажи про панель приборов,как она ночью светится?Себе хочу тоже такую прикупить,а в действии ее не видел и продавцы молчат как партизаны ,говорят только ,что лучше стандарта.

[Stasus]

Хорошая, акуратная машинка! Так держать!

[piloterist]

Хороша машинка нечего сказать, только на твоей мне понравились задние фонарики как сидят, видимо на белых так на всех ) надо себе примерить может поменять стоит. Колесики тоже супер молодца. А не скажешь где зеркала покупал, в автозапчастях на шестерку я токо черные видел сам перекрасил а после мойки по давлением краска местами отколупываться начала не красиво.
ИМХО яб вернул черные приборы к твоему салону ( кстати салон супер чистенький ухоженный) они больше подходят чем белые. а то что светяться может хуже так это решаемо, даже если лень возиться диодами продаются лампочки на 6 W вместо стоковых 3-х

Сообщение отредактировал piloterist - 22.4.2009, 11:19

[Kikos]

Машинка СУПЕР!!!Добро пожаловать в клуб! Расскажи про панель приборов,как она ночью светится?Себе хочу тоже такую прикупить,а в действии ее не видел и продавцы молчат как партизаны ,говорят только ,что лучше стандарта.

Подсветка зеленоватого цвата, на белом циферблате хорошо смотрится. Когда покупал, барыга вообще заливал, что цифры насквозь светятся, хотя даже козе понятно, что они нарисованные

Хороша машинка нечего сказать, только на твоей мне понравились задние фонарики как сидят, видимо на белых так на всех ) надо себе примерить может поменять стоит. Колесики тоже супер молодца. А не скажешь где зеркала покупал, в автозапчастях на шестерку я токо черные видел сам перекрасил а после мойки по давлением краска местами отколупываться начала не красиво.
ИМХО яб вернул черные приборы к твоему салону ( кстати салон супер чистенький ухоженный) они больше подходят чем белые. а то что светяться может хуже так это решаемо, даже если лень возиться диодами продаются лампочки на 6 W вместо стоковых 3-х

Зеркала турецкие, на барахолке у нас под любой заводской цвет продаются, начиная от белого заканчивая мурено, баклажаном и прочей экзотикой, цена 500р. за пару. А приборы ни за что не поменяю, по-моему, к моему кузову - в самый раз, все хвалят.

[Zlob-Com]

Хорошая машинка, молодца)))) А мне руль понравился)) Имхо продолжения бороды не хватает в салоне... рычак КПП как-то одиноко смотрится)))

[K1t]

Хорошая машинка, молодца)))) А мне руль понравился)) Имхо продолжения бороды не хватает в салоне... рычак КПП как-то одиноко смотрится)))

В такой мшине и свадьбу возить можно)), чистетько, беленько.А продолжение бороды однозначно не помешало бы и чем нибудь черненьким выступ магнитолы прикрыть тож неплохо былоб, но ето так, уже больше придирки, а стопари класс, себе тож такие хочу ставить, неплохо гармонируют со стоковым кузовом.

[Avenger]

Привет! Машина класс! Ничего лишнего! Наконец то я увидел как смотрятся такие фонари на белой машине, надо задуматься о покупке))
По критике:
Бампера 5 ые смотряться как раз в тему, я хочу их покрасить в цвет кузова себе, у тебя кстати не 21065 ?
Белые шкалы тоже считаю на своем месте стоят).
По советам:
Извени, но лучше решетку радиатора поставить без этих маленьких вставок-сеток, если уж не всю решётку в сетку покрывать, то тогда уж черную сток решетку, можно поэксперементировать и с хром, но думаю получиться не то
Ну и руль смотриться как то чужеродно, но это все имхо)
а в основном так держать! Я стремлюсь к такому же виду)))
По тюнингу: жду описание процесса! Удачи!

[srg_a]

а что значит клапан Ловато в проставку под карб? Ничего не понимаю.
Фильтр если надумаешь нулевик, то только под карб, а не колхозить конусный на черепахе от москвича.
А так если бюджетно, то вполне и резаной кастрюли хватит.
Пы, сы, ты про лямбду писал на ее? Если не ошибаюсь очень интересно в подробностях.

[Господин поручик]

Вот оно!! Именно так должна была выглядеть шоха образца 2009 года! В СТОКЕ!!! Всё супер (ну...мож без воздухозаборников). Плюс резина кумхо ку-15  post_3162_1240382693_thumb.jpg ( 2.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

[миг]

..... машина хороша,диски оригинал,переднию решотку взял на вооружение.
.....сикоко у вас распред Нуждин стоит,у нас их ваще нет.

[МЫХЪ]

Приветствую.... нормальная машинка!!! Симпотная))) всё в тему кроме решотки.....)))

добро пожаловать в клуб. молодчина отличная машина не выжу ни одной детали которая не понравилась бы:ok:, единственное мне болшьше нраваться сток фонари задние, но и здесь у тебя сипотные фонари стоят и ничего категорично отрицательного не могу сказать.

))) Гы "добро пожаловать" ...... Вы бы хоть иногда на дату регистрации смотрели.....

Вот оно!! Именно так должна была выглядеть шоха образца 2009 года! В СТОКЕ!!! Всё супер (ну...мож без воздухозаборников). Плюс резина кумхо ку-15  post_3162_1240382693_thumb.jpg ( 2.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

Сань .... А представь.... моя ведь так и выглядит когда чистая......))))) сорри за ОФФ...

[кобзев]

))) Гы "добро пожаловать" ...... Вы бы хоть иногда на дату регистрации смотрели..... rofl.gif

Добро пожаловать в машины клуба)))
Леш,так будет точнее

[Lisenok]

ДА холёная машина .

[Mazay]

Зачетная машинка! Все под белый - круто. Чё у тебя за подиумы на дверях?

[Алёша]

Красавица, ну прям.. идеал

[Kikos]

Хорошая машинка, молодца)))) А мне руль понравился)) Имхо продолжения бороды не хватает в салоне... рычак КПП как-то одиноко смотрится)))

Думаю сейчас над этим как раз. Я так понимаю, семерочную надо ставить, но даже продавец в магазине сказал, что там как-то мутить надо с установкой. Какие есть советы по поводу её установки, народ???
 Водитель.jpg ( 104.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

Привет! Машина класс! Ничего лишнего! Наконец то я увидел как смотрятся такие фонари на белой машине, надо задуматься о покупке))
По критике:
Бампера 5 ые смотряться как раз в тему, я хочу их покрасить в цвет кузова себе, у тебя кстати не 21065 ?
Белые шкалы тоже считаю на своем месте стоят).
По советам: Извени, но лучше решетку радиатора поставить без этих маленьких вставок-сеток, если уж не всю решётку в сетку покрывать, то тогда уж черную сток решетку, можно поэксперементировать и с хром, но думаю получиться не то
Ну и руль смотриться как то чужеродно, но это все имхо)
а в основном так держать! Я стремлюсь к такому же виду)))
По тюнингу: жду описание процесса! Удачи!

Нет, не 21065, чисто 2106, бампера сам ставил.
На счет решетки согласен, сам хочу во всю ширину сетку, Уж простите, но стоковая решетка мне не по душе, да и треснутая была, пришлось менять. А та что стоит сейчас продавалась в таком виде, купил - поставил. На счет решетки, я так понимаю, нужно самому что то делать, покупать сетку, обрезать пластик и крепить. Кто делал или видел, как делали другие, подскажите, буду признателен.

а что значит клапан Ловато в проставку под карб? Ничего не понимаю.
Фильтр если надумаешь нулевик, то только под карб, а не колхозить конусный на черепахе от москвича.
А так если бюджетно, то вполне и резаной кастрюли хватит.
Пы, сы, ты про лямбду писал на ее? Если не ошибаюсь очень интересно в подробностях.

"Установлено ГБО Lovato - подвод смеси ч/з проставку в карбюраторе." - это имеешь ввиду? Оборудование полностью(редуктор, бензиновый и газовый клапана) Lovato - итальянское. Проставка в карбюраторе стоит пластиковая между верхней и нижней частями, внутри неё полости, по которым газ идет к диффузорам камер.

"Фильтр если надумаешь нулевик, то только под карб, а не колхозить конусный на черепахе от москвича.
А так если бюджетно, то вполне и резаной кастрюли хватит. " - полностью согласен, буду брать на классику только, в КарТюнинге, наверное.
Но вот вопрос, нужен он мне или обойтись каструлей пиленной, сейчас вот сижу и думаю. Бувально сегодня хотел ехать оплачивать заказ фильтра, но в раздумьях сильных, блин. Кто что подскажет????

"ты про лямбду писал на ее" - не понял, о чем речь...

[Kikos]

..... машина хороша,диски оригинал,переднию решотку взял на вооружение.
.....сикоко у вас распред Нуждин стоит,у нас их ваще нет.

В Картюнинге заказывал, 3600р.

Зачетная машинка! Все под белый - круто. Чё у тебя за подиумы на дверях?

Подиумы заказывал на местной барахолке у барыг. У них в основном на зубильные и на десяточные двери продавались. А я говорю: "Везите, мол, откуда хотите нормальные подиумы под классику!" - и надо же, - привезли (правда сцуко они на 10 см короче дверной панели, но это ерунда)! Как говорится: обещал, НО сделал

[K1t]

Вот оно!! Именно так должна была выглядеть шоха образца 2009 года! В СТОКЕ!!! Всё супер (ну...мож без воздухозаборников). Плюс резина кумхо ку-15  post_3162_1240382693_thumb.jpg ( 2.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

+мильйон!!

[ромарио]

зеркала герметиком замазал

[Kikos]

зеркала герметиком замазал

Да, обычным чёрным герметиком.

[Zlob-Com]

Хорошая машинка, молодца)))) А мне руль понравился)) Имхо продолжения бороды не хватает в салоне... рычак КПП как-то одиноко смотрится)))

Думаю сейчас над этим как раз. Я так понимаю, семерочную надо ставить, но даже продавец в магазине сказал, что там как-то мутить надо с установкой. Какие есть советы по поводу её установки, народ???

Хочешь именно семерочную бороду?

Вроде здесь написано - Про бороду 2107

А я имел в виду продолжения бороды или так называемые кардан-боксы - Продолжение бороды

[Kikos]

Хорошая машинка, молодца)))) А мне руль понравился)) Имхо продолжения бороды не хватает в салоне... рычак КПП как-то одиноко смотрится)))

Хочешь именно семерочную бороду?

Вроде здесь написано - Про бороду 2107

А я имел в виду продолжения бороды или так называемые кардан-боксы - Продолжение бороды

Понял теперь. Вот как раз продолжение бороды мне и нужно, то что на полу вокруг рычага. Его, я так понимаю можно и с родной бородой поставить, на семерочную не менять?

[Zlob-Com]

Дада, конечно можно)) Например, у меня в теме есть фотки и описание что я ставил
Правда я эту пластмасску еще карпетом обшил.. Ну а цена вопроса буквально 50-100 рублей (была)

[Kikos]

Дада, конечно можно)) Например, у меня в теме есть фотки и описание что я ставил
Правда я эту пластмасску еще карпетом обшил.. Ну а цена вопроса буквально 50-100 рублей (была)

Понял, буду искать по барахолкам. Спасибо

[Kikos]

Итак, поставил Нуждин-2 и шкив Вернера(разрезную шестерню).
Вал ставил сразу в перекрытие по первому котлу, но эффекта нужного не получил, ХХ был нестабильный, сложно настраивался, НУОЗ пришлось увести аж в 20 градусов, из-за чего сильно гремели пальцы после 3000 об/мин(причем на четвертой передаче при 50 км/ч детонации не было, а после появлялась). Свои соображения по этому поводу я описывал в теме "Распредвал", поэтому повторяться не буду. В итоге решил отойти от настройки в перекрытие и просто совместили метки на к/в и р/в, чего обычная звезда сделать не позволяет(корректировка возможно только на зуб вперед или назад) И вот, после трехдневной настройки по очереди с двигателистами, карбюраторщиком, опять с двигателистоми машина, наконец поехала! НУОЗ удалось поставить, слушая пальчики на четвертоой, практический по меткам, правда не 8 градусов, как был на стоковом валу, а около 12, если смотреть по стробоскопу, но это считаю нормальным, потому как у некоторых ребят на форуме читал и по 17 градусов стоит. Сейчас провожу активное тестирование на расход, но динамика обалденная. Снизу берет хорошо, между 3000 и 5000 вылетает пулей, потом динамика снижается, хотя двигатель крутится до 6500 легко, можно и дальше, но нет смысла, на верхах чувствуется, что двигатель сильно "задушен", поэтому нужен нулевик, который приходит на днях. Но уже сейчас могу сказать, что мой шольц скинул 2-3 секунды с набора первой сотни!
В планах заказать прямоточный выхлоп в сборе там же в Картунинхе, посколку брать на месте не вариант из-за цены, во-первых(один только паук стоит 5-6 рублей на заказ у барыг) и, во-вторых, невозможности установки поэлементно собранного прямотока под ключ - придется повые...ваться с болгаркой и сваркой. Но пока есть сомнения на этот счет, кто-нить может подскажет, стоит ли брать Картюнинге?

Сообщение отредактировал Kikos - 29.4.2009, 8:25

[миг]

Итак, поставил Нуждин-2 и шкив Вернера(разрезную шестерню).
Вал ставил сразу в перекрытие по первому котлу, но эффекта нужного не получил, ХХ был нестабильный, сложно настраивался, НУОЗ пришлось увести аж в 20 градусов, из-за чего сильно гремели пальцы после 3000 об/мин(причем на четвертой передаче при 50 км/ч детонации не было, а после появлялась). Свои соображения по этому поводу я описывал в теме "Распредвал", поэтому повторяться не буду. В итоге решил отойти от настройки в перекрытие и просто совместили метки на к/в и р/в, чего обычная звезда сделать не позволяет(корректировка возможно только на зуб вперед или назад) И вот, после трехдневной настройки по очереди с двигателистами, карбюраторщиком, опять с двигателистоми машина, наконец поехала! НУОЗ удалось поставить, слушая пальчики на четвертоой, практический по меткам, правда не 8 градусов, как был на стоковом валу, а около 12, если смотреть по стробоскопу, но это считаю нормальным, потому как у некоторых ребят на форуме читал и по 17 градусов стоит. Сейчас провожу активное тестирование на расход, но динамика обалденная. Снизу берет хорошо, между 3000 и 5000 вылетает пулей, потом динамика снижается, хотя двигатель крутится до 6500 легко, можно и дальше, но нет смысла, на верхах чувствуется, что двигатель сильно "задушен", поэтому нужен нулевик, который приходит на днях. Но уже сейчас могу сказать, что мой шольц скинул 2-3 секунды с набора первой сотни!
В планах заказать прямоточный выхлоп в сборе там же в Картунинхе, посколку брать на месте не вариант из-за цены, во-первых(один только паук стоит 5-6 рублей на заказ у барыг) и, во-вторых, невозможности установки поэлементно собранного прямотока под ключ - придется повые...ваться с болгаркой и сваркой. Но пока есть сомнения на этот счет, кто-нить может подскажет, стоит ли брать Картюнинге?

.....какой у него подъём кулочка?
.....клапана оставил стоковые или менял?
.....какя у тебя скорость на 6500?

[Brabys]

Паук вроде надо брать 4-2-1 прямоточный ризонатор и последний бачек все выходит на 10 штук эфект класный

[GAES]

Машина в акурате, класс!!! Мало таких. Успехов тебе в доработках!

[Kikos]

.....какой у него подъём кулочка?
.....клапана оставил стоковые или менял?
.....какя у тебя скорость на 6500?

Подъем -11,2 мм
Впуск - 289гр, выпуск - 289гр, перекрытие - 77гр/2мм
Скорость на 6500 могу замерять только после капиталки, ибо пришла пора
Также во время капремонта будут некоторые доработки: кованные поршни MAHLE вместо стоковых, прямоток(4-1/резонатор 51мм/глушитель 51/100мм), МПСЗ после обкатки планирую ставить без трамблера, нулевик уже пришел, ждет своего часа

Машина в акурате, класс!!! Мало таких. Успехов тебе в доработках!

Спасибо, не подведу ;-)

Сообщение отредактировал Kikos - 25.5.2009, 7:38

[Uncle_Hank]

Да машинка класс ,отлично смотриться ,свеженькая и салончик на 5 !!!! Молоток )))

[Kikos]

Завтра, наконец, получаю прямоток и собираю окончательно после капиталки. Пока обкатываю, закажу МПСЗ, и буду ставить после обкатки через пару недель. Фото выложу.

[Kikos]

Наконец-то закончил с капремонтом.
Имею:
- Расточка под 79,8 с хонингованием алмазными брусками.
- Кованные поршни MAHLE, зазор м/у поршнем и цилиндром сделали 0,06мм.
- Р/вал - Нуждин-2, вся остальная голова в стоке(новые клапана, направляющие)
- Выпускная система 51мм с коллектором 4-1, прямоточными резонатором и глушителем(фото приложу позднее)
- Карбюратор (ОЗОН 073) на время обкатки решил оставить в стоковой конфигурации(1 -112/150, 2 - 150/150), дабы не было соблазно крутануть по полной Единственный нюанс, у меня мехпривод вторичной камеры стоит.
Выгнал машину в четверг вечером и сразу пришлось на трассу - к родителям поехал(400 км пути), заодно, думаю, обкатаю потихоньку. Р/вал настраивали без меня, поэтому перекрытие не было совмещено с ВМТ 1-го горшка, мужики собрали, как обычно, по метркам. Думал, доеду уже и там всё настрою, потому как и зажигание было ранним, слышалась детонация при полном открытии дросселя даже на 3000 об/мин. Как оказалось потом, р/вал был в запаздывании градусов на 5-7, что не позволяло толком настроить ХХ и поставить необходимый НУОЗ.
Короче, держал по трассе 100-120 на пятой передаче, это в диапазоне 3000-3500 по тахометру - двигатель шепчет, практически не слышно работает, зато слышно, как басит выпуск Температура в таком режимех держится около 80 (+/- 5) градусов(за бортом 20-25 по цельсию).
Короче, доехал нормально. Проверил масло, не съела ни капли! Как было под максимумом, так и осталось. Напомню, прошел 400 км, около 6 моточасов без остановки.
Расход по асфальту 7-7,5 литров!!! По грунтовке, конечно, больше - около 9-10, в зависимости от состояния дороги(были участки, где больше 40км/ч не поедешь)
На следующий день поставил вал в перекрытие, настроил зажигание, НУОЗ получился порядка 8-10 градусов.
Замерял компрессию
10,2 - 11 - 11 - 10,5 Думаю, картина изменится немного после обкатки - все же новая поршневая полностью.
Вчера ехал назад в Красноярск. Уже позволял себе немного больше, поскольку, во-первых, очень хотелось посмотреть, что же мой валик выдаст после 3500, а во вторых, уже не так беспокоился за двигатель, его работа никаких нареканий не вызвала.
В общем, на прямых участках при обгоне ракручивал до 4500-5000, порадовала динамика после 4000 - машина уверенно берет разгон(особенно радует звук прямотока после 4000 - просто песня!!! ). Один раз разогнался до 140км/ч, воткнул пятую и пошел затяжной подъем(около 10%), я как шел на пятой 140-145, так и въехал в него, немного лишь к концу подъема сбавив до 130 - все иномарки(у нас японцы в основном) оглохли от такой картины, шоха прет в гору, пусть и не крутую, но длинную на 140 и обгоняет всех. Еще была минидуэль с 10-кой, ехала прямо за мной, вместе вышли на обгон грузовика, я на четвертой передаче, гашетка в полу, обходим грузовика, я встаю обратно в правый ряд, 10-ка расчувствовалась явно, думала, ходом облетит меня - не тут-то было! Давлю на гашетку, 130, 140, 150, десятка на хвосте, метрах в 5 сзади в левом ряду, а обогнать на может Короче, где-то на 160 он понял, что счастья не видать и успокоился.

Вот такие пирожки с котятами!
Знающие люди, подскажите, что с карбом сделать, я имею ввиду жиклеры какие поставить. Чувствую, динамика слабовата, вал позволяет быстрее раскручивать?

Сообщение отредактировал Kikos - 15.6.2009, 10:36

[srg_a]

Kikos, пиши, пожалуйста, про МПСЗ

[zipper1203]

Kikos, пиши, пожалуйста, про МПСЗ

+1?у меня тоже уже давно куплен,никак руки не доходят поставить,что то страшно..описывай пожалуйста данный процесс по подробнее

[Kikos]

Kikos, пиши, пожалуйста, про МПСЗ

+1?у меня тоже уже давно куплен,никак руки не доходят поставить,что то страшно..описывай пожалуйста данный процесс по подробнее

Сегодня, наконец, поеду ставить к знающему человеку, у которого на "Оде" с шестым движком стоит на двух катушках.
Отпишусь в обяз!

[Kikos]

Ну вот, наконец, стало ясно, из-за чего Шольц не завелся на МПСЗ - оказался неисправен блок МПСЗ, то ли сгорела какая-то хрень внутри типа предохранителя, то ли пришел уже такой... Короче, отдал на вскрытие специалисту, на следующей неделе, думаю, отпишусь по результату. Ну а пока обящанные фото с отчетом по капиталке и устновке прямотока 51 мм Ралли-Спорт Классика с нулевиком.
Итак, машина после капиталки имеет следующую конфу.

1) Блок:
поршневая MAHLE - взята в комплекте с пальцами и кольцами на распродаже в магазине за 2000р.(сказали, что реальная цена комплекта вдвое выше, не знаю уж, правда это или нет - кованных поршней у нас больше не видел в магазинах, только на заказ), был только размер 79,8, поэтому пришлось точить через один ремонт.
к/вал, шатуны, маховик - сток

2) Башка(каналы сток):
клапана, направляющие, пружины - сток
р/вал - Нуждин-2(3600р.)
разрезная шестерня(500р.)

3) Впуск: СОЛЕКС "053" с незначительными доработками по увеличению нажежности эксплуатационных характеристик(об этом в отдельной теме)
пиленная кастрюля / нулевик (по настроению )
 Двигатель_слева_кастрюля.jpg ( 166.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
[attachment=30281:Кастрюля...з_крышки.jpg]
 Двигатель_слева_сверху.jpg ( 163.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115
[attachment=30282:Двигатель_справа.jpg]

4) Выпуск: "Ралли-спорт Классика"
Паук - 4-1, диаметр приемная труба 51 мм. Перед установкой обмотан термолентой.
 Паук.jpg ( 96.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125


Резонатор - 51мм, прямоточный, с наполнителем. Крепление к коробке сколхозили из хомута от "Газели (там труба такого же диаметра - 51мм - кстати говоря)" и металлической пластины 5мм с тремя просверленными отверстиями: на двух крепится хомут, на третье прикручивается к коробке. В качестве хомутов соединений выхлопной трубы использованы заготовленные фрагменты шатунов б/у - великолепные по прочночти и надежности крепления!
[attachment=30276:Приемная...онатор_1.jpg]

Глушитель - диаметр, мм - 51(внутр)/100(наруж), прямоточный, с наполнителем. Соединенен с резонатором также при помощи распиленных шатунов. Остальные крепления - как на стоковом глушителе.
[attachment=30278:Сопло.jpg]
[attachment=30277:Резонатор_гусь.jpg]
[attachment=30279:Выхлопна...репления.jpg]
[attachment=30280:Выхлопная_сзади.jpg]

Вот такие вот изменения по машине на Ваш суд, товарищи.
Есть еще незначительные изменения во внешенм виде, а также в интерьере, но это уже в следуюих постах, поскольку места для фотографий в этом уже не осталось

Сообщение отредактировал Kikos - 20.10.2009, 8:51

[Господин поручик]

Вот за такие отказы я и недолюбливаю даже свою родную БСЗ... Чем проще-тем надежнее.

[Kikos]

Вот за такие отказы я и недолюбливаю даже свою родную БСЗ... Чем проще-тем надежнее.

Согласен, момент неприятный, тем более, что ни минуты не поработала, а уже траблы какие-то, но все недеюсь, надеюсь...
А что у тебя с БСЗ? У меня работает превосходно, гораздо надежнее контактной СЗ, на мой взгляд. Сегодня другу на "пятерке" заменил КСЗ на БСЗ -он до сих пор в шоке, что так машина может работать.

[Господин поручик]

Вот за такие отказы я и недолюбливаю даже свою родную БСЗ... Чем проще-тем надежнее.

Согласен, момент неприятный, тем более, что ни минуты не поработала, а уже траблы какие-то, но все недеюсь, надеюсь...
А что у тебя с БСЗ? У меня работает превосходно, гораздо надежнее контактной СЗ, на мой взгляд. Сегодня другу на "пятерке" заменил КСЗ на БСЗ -он до сих пор в шоке, что так машина может работать.

Три случая отказа ЖГУТА (!!)проводов (для БСЗ) . Щас уже купил четвертый...вожу с собой.

[Kikos]

Вот за такие отказы я и недолюбливаю даже свою родную БСЗ... Чем проще-тем надежнее.

Согласен, момент неприятный, тем более, что ни минуты не поработала, а уже траблы какие-то, но все недеюсь, надеюсь...
А что у тебя с БСЗ? У меня работает превосходно, гораздо надежнее контактной СЗ, на мой взгляд. Сегодня другу на "пятерке" заменил КСЗ на БСЗ -он до сих пор в шоке, что так машина может работать.

Три случая отказа ЖГУТА (!!)проводов (для БСЗ) . Щас уже купил четвертый...вожу с собой.

... Бывает... Я как-то год назад менял штатный генератор на восьмерошный, только третий по счету из абсолютно новых, с "печатью" ОТК на корпусах, оказался нормальным. Первый - не выдавал требуемое напряжение, у второго - разрыв обмотка ротора, третий(уже в другом магазине, в первом отказались повторно, вернули деньги) - нормальный, работае до сих пор. Так что дело тут скорее не в самой сиситеме, а в качестве узлов.

Итак, Шольц сегодня:

[attachment=30284:Спереди_...а_060909.jpg]
[attachment=30288:Сзади_слева.jpg]

под капотом:
[attachment=30286:Двигатель_сверху.jpg]

В салоне установлена, наконец, "борода", правда не семерошная, как планировалась, а из тех, что удалось найти в магазинах и на рынке - но более-менее смотрится вроде...
[attachment=30287:Салон_справа.jpg]

В остальном, всё как и прежде - минимум деталей, максимум практичности шшшшшшшшпок

[attachment=30289:Сзади_справа_угол.jpg]
[attachment=30285:Спереди_справа.jpg]

Сообщение отредактировал Kikos - 6.9.2009, 20:37

[Bars]

привет,литье супер!

как звук от прямотока?прохожие не пугаются?

[Господин поручик]

Щас на обкатке? Прихода еще не ощутил?

[Kikos]

Щас на обкатке? Прихода еще не ощутил?

Обкатка уж давно закончилась! После ремонта прошел почти 12 тысяч, первые две тысячи катался потихоньку, а потом начался летний отдых - за два месяца 10 000 км накатал, из них 3000 км - дорога до Байкала и обратно, неплохое испытание.
 На_Ольхоне.jpg ( 214.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

 На_Ольхоне_2.jpg ( 99.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151


И, надо сказать, машина прошла достойно, никаких проблем, слава Богу. Две маленьких неполадки по пути в Иркутск обнаружились:
1) сломалась левая подушка опоры двигателя - заменил;
2) вышло из строя термореле включения вентилятора охлаждения, так называемая "пробка" в радиаторе, которую, кстати сказать, уже третий или четвертый раз меняю за два года, с собой в запасе постоянно вожу.
Но это все мелочи, в остальном полное удовлетворение от машины. Дело осталось только за МПСЗ!

привет,литье супер!

как звук от прямотока?прохожие не пугаются?

Вопреки ожиданиям, или даже скорее опасениям, прямоток оказался не такой уж громкий, на холостом напоминает звук небольшого работающего дизеля, до 3000-3500 об/мин басит глубоко и низко, а после 4000 начинается просто песня, действительно, добротный ровный звук, причем не пронзительный гул, как от навешанных на обычный глушитель "банок", а вполне терпимый для постороннего уха. А то у нас ездят гонсщеги - уши закладывает, а толку...

Вчера, кстати, попробовал на сухом чистом асфальте крутануть пятак, два оборота как с куста навернул, дальше не стал - резина начала дымиться. Думаю, со всеми доработками двигло сейчас выдает лошадей 95-100, но как замерить мощность и момент...?
Кстати, кто-нибудь знает, как примерно посчитать мощность или момент самостоятельно, или без стенда не обойтись?

[Kikos]

Разобрали блок МПСЗ, сгоревший предохранитель заменили, завтра покупаю какой-то транзистор, отвожу и, думаю, через пару дней будет результат.

[Vitas_063]

Привет! По поводу зажиганя ответил, загляни к Dimjan'у. По поводу замера мощности и момента загляни туда-же на несколько станиц ранее, я там описывал метод и там есть ссылка на мою прогу(excel).
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=167208
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=187300
чет глюк вобщем сообщение 1269 и далее.

Будут какие вопросы-спрашивай.

Сообщение отредактировал Vitas_063 - 7.9.2009, 20:27

[Kikos]

Привет! По поводу зажиганя ответил, загляни к Dimjan'у. По поводу замера мощности и момента загляни туда-же на несколько станиц ранее, я там описывал метод и там есть ссылка на мою прогу(excel).
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=167208
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=187300
чет глюк вобщем сообщение 1269 и далее.

Будут какие вопросы-спрашивай.

Спасибо, буду разбираться.

[Kikos]

Ну наконец-то в средупоставили блок МПСЗ и завели машину.
Первые впечатления:
1) Порадовал ХХ! с моим р/в Э2 и пауком 4-1, до этого, на БСЗ, пришлось помучаться с настройками НУОЗ и карба, чтобы ХХ был более-менее, в итоге удалось его поймать где-то в районе 1000-1100, чтобы при включении света или вентилятора охлаждения сильно не падали обороты. А с МПСЗ стрелка стоит, КАК ВКОПАННАЯ!!! и двигатель работает гораздо ровнее.
2) Динамика! Основное и самое заметное отличие от БСЗ - абсолютное отсутствие провалов на всех передачах при разгоне с самых низов. При этом двигатель заметно прибавил в эластичности, что сократило необходимость переключений во время движения.
3) Расход. Сейчас находится НА СТАДИИ ТЕСТИРОВАНИЯ, поскольку езжу с МПСЗ всего третий день. До этого на БСЗ с тапкой в полу, с резкими ускорениями практически с каждого светофора по городу без подключенного ЭПХХ вылетало 13,5л. Функция ЭПХХ теперь выполняется МПСЗ(она интегрирована в неё изначально), ну и эффект от "правильного" УОЗ тоже должен быть. Поэтому продолжаю ездить в том же режиме, о замере расхода отпишусь.
4) Возможность корректировки всех параметров, начиная от оборотов ХХ до УОЗ на всех режимах(до 7500 об/мин, а больше и не надо!), а также обороты вкл/выкл клапана ЭПХХ, октан корректор от +8 до -8 град, 16 кривых УОЗ в памяти и возможность переключения между ними в реальном времени - это вообще первый день казалось из области фантастики

Сообщение отредактировал Kikos - 11.10.2009, 8:37

[кобзев]

Да уж,технологичная машинка,поздравляю..И с виду хароша..Так держать,удачи.

[Kikos]

Да уж,технологичная машинка,поздравляю..И с виду хароша..Так держать,удачи.

Спасибо, постараюсь не разочаровать и впредь. К этой зиме есть идея с автоподсосом, чтобы сигнализацию с прогревом вкорячить. Благо с МПСЗ часть проблем, таких, как блокировка стартера на пуске и поодержка заданных оборотов, решается через настройки прошивок блока.

[Lev_Ekb]

может уже задавался вопрос...
что за диски? то что КиК понял, а точнее...

[Kikos]

может уже задавался вопрос...
что за диски? то что КиК понял, а точнее...

Модель не знаю, старая уже модель, я их с рук покупал, но диски отличные, кованные, легче 14''-мовых штамповок на 1,5-2 кг каждый.

Замерил расход на МПСЗ в режиме "педаль в пол" - 12,2 литра в городе. Сильно порадовал, если не сказать больше - на целых 1,3л меньше - на БСЗ было 13,5л/100км!!!
И это притом, что пользуюсь чужой прошивкой, которую залили в блок, своих прошивок еще не писал, езжу, присматриваюсь к имеющимся(их в памяти 16 штук), некоторые очень даже нравятся, на их основе буду свои писать.

Сообщение отредактировал Kikos - 18.10.2009, 17:27

[Brabys]

Офигенный Оппарат:) зачет:)

[Kikos]

Может кто видел, на форуме объява была на счет продажи спортивного руля, аля LADA VFTS
"Руль спортивный на классику(кожа)" - так, кажись тема называлась. Снесли её уже, поскольку руль уже продан.
Короче, руль этот оказался волей судьбы у меня! Хоть и б/у, но руль очень добротный, железный такой в толстой кожаной оплетке, с переходником - все как надо, единственное, что не новый и это заметно. И тут вновь пришла на помощь дизайнерская мыслишка заделать сие чудо под общую стилистику авто в черно-белых тонах
Зачистил я спицы и переходник от слоя не то ПВХ, не то краски и отвез покрасчику, который год назад обливал моего Шоню, благо и краски той еще почти полкило у меня болтается. Короче, завтра-послезавтра заберу изделие, похвастаюсь. Задумку раскрывать не стану, сами все увидите и оцените

Сообщение отредактировал Kikos - 24.10.2009, 19:50

[Zlob-Com]

kikos, у тебя действительно очень правильный проект, глаза радуются, приятно смотреть и наблюдать!

[Kikos]

kikos, у тебя действительно очень правильный проект, глаза радуются, приятно смотреть и наблюдать!

Спасибо, постараюсь и впредь не разачаровывать!

[Kikos]

Ура!!! Забрал руль от маляра, получилось очень даже ничего!
Смотрите сами. Вот он после реставрации - спицы окрашениы в цвет кузова, переходник и металлическая кнопка сигнала - в черный матовый, оплетка - помыта и окрашена черной краской для кожаной обуви:
[attachment=32563:Руль_01.jpg]
[attachment=32564:Руль_02.jpg]

А вот он уже красуется на своем месте:
 Мой_руль.jpg ( 90.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163


По-моему, вполне

Кстати, получилось вообще в унисон с литьем, фото в теме выше - такие же белые спицы и черный пятачок в центре!

[Zlob-Com]

Ааааааааафигенский руль, поздравляю! супер смотрится!

[аЦЦкий ХоМяг]

Пригодился мой руль=))
Зачет!

[Kikos]

Пригодился мой руль=))
Зачет!

Да, руль оказался очень кстати! буквально за неделю до этого моё турецкое г...вно, что раньше стояло, осталось в руках... Я по этому поводу отписывался в теме про руль

Сообщение отредактировал Kikos - 28.10.2009, 9:01

[Господин поручик]

Кстати, получилось вообще в унисон с литьем, фото в теме выше - такие же белые спицы и черный пятачок в центре!

Ложку дёгтя можно? Приборы перекрывает? Хват оптимальный? Ведь спицы расположены на "без десяти два"... Дудедь пипкой в центре-значит отпускать хват и целится в кнопку...неудобно и не всегда выполнимо...Да и мерседовская звезда руля стоит вверх ногами...так непривычно...

[Kikos]

Кстати, получилось вообще в унисон с литьем, фото в теме выше - такие же белые спицы и черный пятачок в центре!

Ложку дёгтя можно? Приборы перекрывает? Хват оптимальный? Ведь спицы расположены на "без десяти два"... Дудедь пипкой в центре-значит отпускать хват и целится в кнопку...неудобно и не всегда выполнимо...Да и мерседовская звезда руля стоит вверх ногами...так непривычно...

Да хоть две ложки! Всегда рад аргументированной критике. Отвечаю по порядку.
Приборы не перекрывает нисколько. Спицы хоть и на без десяти два, но, заметьте, они не такие широкие, как на рулях из пластмасс, поэтому в верхнем секторе отлично виден спидометр и тах, даже чуть лучше, чтем на том турецком дерьме, что стояло до этого - центральная часть ведь НАМНОГО меньше. Единственное, что закрыть от прямого взора - это датчик температуры, но он закрыт ободом, как и на любой другой баранке.
Хват очень удобный. По толщине обод примерно как у "Тайги". Руль сам по себе меньше, поэтому немножко пришлось скорректировать движения рук в повороте, но из-за того, что он очень хваткий, на прилагаемом усилии рук меньший диаметр практически не сказался.
Дудка в центре - да, для кого-то в этом есть минус, и на спицах кнопки кажутся удобней, не сорю, НО! Во-первых, это был бы уже не "спортивный руль на классику" , а нечто осовремененное. Во вторых, лично я не могу себе представить невыполнимым нажатие на сигнал в центре - хват можно осуществить и за спицы, если очень нужно, а при перехвате в быстрых маневрах на любом руле сигналить сложно. Да и вообще шуметь на дороге не люблю, пользуюсь дальним светом, в основном, сигналом - в исключительных случаях.
А на счет мерседесовской звезды... Так ведь у меня и не мерседес вовсе, так что не вижу логики, собственно
Ну а серьезно - если спица была бы на двенадцать часов, обзор панели пострадал бы гораздо больше...

Сообщение отредактировал Kikos - 28.10.2009, 8:57

[Skyliner]

Хорошая, аккуратная машина, руль прикольный, приборка зачётная, но всё впечатление от машины портит эта уё*ищная решётка радиатора... Делай выводы

[Kikos]

Хорошая, аккуратная машина, руль прикольный, приборка зачётная, но всё впечатление от машины портит эта уё*ищная решётка радиатора... Делай выводы

Да думал я уже насчет решетки, самому она покоя не дает. Решил сделать черной сеткой полностью центральную часть. Посмотрим, как получится. Ежели не впечатлит, поставлю сток и забуду н а х!

Сообщение отредактировал Kikos - 29.10.2009, 13:05

[Одинокая_волчица]

может уже задавался вопрос...
что за диски? то что КиК понял, а точнее...

Модель не знаю, старая уже модель, я их с рук покупал, но диски отличные, кованные, легче 14''-мовых штамповок на 1,5-2 кг каждый.

Замерил расход на МПСЗ в режиме "педаль в пол" - 12,2 литра в городе. Сильно порадовал, если не сказать больше - на целых 1,3л меньше - на БСЗ было 13,5л/100км!!!
И это притом, что пользуюсь чужой прошивкой, которую залили в блок, своих прошивок еще не писал, езжу, присматриваюсь к имеющимся(их в памяти 16 штук), некоторые очень даже нравятся, на их основе буду свои писать.

Тоесть с БСЗ расход на столько больше? О_О

[Kikos]

...
Тоесть с БСЗ расход на столько больше? О_О

Да, меня самого это обстоятельство очень удивило

А теперь небольшое лирическое отступление. У каждого из нас машина кроме своей основной задачи перемещать водителя и пассажиров из пункта А в пункт Б порой выполняет весьма разнообразные функции. Кто-то возит на ней урожай с дачи, кто-то гоняется на драге, кто-то пичкает авто музыкой аля супер-пупер-мега-бас-кар, кто-то размещает на своем авто рекламу и т. д. и т. п. А моему Шоне недавно выпала честь почувствовать себя в необычном для него, да и для любых жигулей, амплуа - свадебный автомобиль, причем, главное авто кортежа!!!
В начале моей темы кто-то написал, что на моей машине свадьбу можно катать, мол, беленькая и чистенькая.
Вот, нашел:

В такой мшине и свадьбу возить можно)), чистетько, беленько.А продолжение бороды однозначно не помешало бы и чем нибудь черненьким выступ магнитолы прикрыть тож неплохо былоб, но ето так, уже больше придирки, а стопари класс, себе тож такие хочу ставить, неплохо гармонируют со стоковым кузовом.

Как в воду глядел человек!!! Насколько Шольцу удалась эта роль, судите сами.
Итак, Шольц-лимузин!
Встречайте!!!

[attachment=32988:Шольц_лимузин_01.jpg]

[attachment=32989:Шольц_лимузин_02.jpg]

[attachment=32990:Шольц_лимузин_03.jpg]

на фоне одной из достопримечательностей Красноярска, которая изображена на десятирублевой купюре(у кого в кошельке есть такая, можете сравнить )
[attachment=32991:Шольц_лимузин_04.jpg]

Вид на город с караульной горы
[attachment=32992:Шольц_лимузин_05.jpg]

Сообщение отредактировал Kikos - 1.11.2009, 11:14

[Господин поручик]

на фоне одной из достопримечательностей Красноярска, которая изображена на десятирублевой купюре(у кого в кошельке есть такая, можете сравнить )
[attachment=32991:Шольц_лимузин_04.jpg]

нормалек! Вместо червонца фотка сойдет?

[666Bmw666]

клёвый шестофан у тя:)а ты чё обороты так рано начал вваливать вроде прошёл то всего нечего 400км и уже 140 160 ну я про ту гонку с десяткой
скок отвалил за порШневую?

[Kikos]

клёвый шестофан у тя:)а ты чё обороты так рано начал вваливать вроде прошёл то всего нечего 400км и уже 140 160 ну я про ту гонку с десяткой
скок отвалил за порШневую?

Ну обороты там не предельные были, не больше 4500-5000 кратковременно. А это не критично даже на обкатке, если двигатель нормально собран.
Поршневую в сборе с пальцами и кольцами вымутил всего за 2000р. - это бросовая цена, там распродажа старых запасов была, я писал об этом в теме. А вообще такая поршневая около 5-6 тыщ стоит, если не ошибаюсь.

[666Bmw666]

блин я комтромские за 1700брал повезло те а я обкатываю не больше 3 тыщ обороты

[Kikos]

блин я комтромские за 1700брал повезло те а я обкатываю не больше 3 тыщ обороты

Костромские поршенвые тоже неплохие, насколько я знаю. Не MAHLE конечно, но вполне потребные.
Да сильно не переживай насчет оборотов, 4000 смело можешь крутить - это нормальный режим для жиги. А если двигатель косячно собран, то косяк и на 2000 оборотов вылезет. Есть даже такое мнение, что на обкатке малые обороты вредны, мол, давление масла низкое и т. п., хотя на счет состоятельности данной версии я не уверен на все 100%. Знаю только, что езда внатяг, то есть под нагрузкой на малых оборотах, вредит любому мотору, поскольку смазывание деталей происходит плохо всё по той же причине.

Сообщение отредактировал Kikos - 1.11.2009, 15:32

[666Bmw666]

ну вот у меня давление на 3тыщах почти 4рка

[Kikos]

Это хорошо! Значит, двигатель хорошо сделан! У меня с новым насосом также стало, а раньше на старом насосе давление к 3-м подбиралось только после 4000 об/мин.

Сообщение отредактировал Kikos - 5.11.2009, 6:19

[Kikos]

Добрался-таки, наконец, до ходовой...
Ремонт происходил в двух направлениях
1) ремонт задней подвески
2) "тунинх" тормозов: установка передних 14" вентилируемых дисков от 2112 и замена задних барабанов, поскольку на оных уже имелась выработка, а один вообще был сколот по внутреннему буртику видимо во время одного из снятий еще прежним хозяином.

Начну с подвески.
Поскольку задние амортизаторы текли ещё с лета, а жопа с двумя-тремя пассажирами уверенно цепляла брызговиками асфальт, решил заменить сразу и пружины и аморты. Что касается амортизаторов, то остановился на Monroe Reflex, поскольку весной этого года ставил аналогичные на перед и остался доволен. Перечитал тему на форуме, посвященную тюнингу подвески, и остановился на пружинах от 21-ой Нивы как на малобюджетном и практичном варианте. Вопрос был только в том, сколько пилить, преследуя цель осатвить высоту на уровне стоковых пружин, но при этом немного повысить жесткость задней подвески. Где-то в той теме был пост(автору огромное спасибо), в котором аналогичная задача была решена отпиливанием 1,5 витков. На том и порешил!
Итак, новая задняя подвеска.

[attachment=35604:Тормоза_2010_005.jpg]
[attachment=35611:Тормоза_2010_006.jpg]
[attachment=35606:Тормоза_2010_007.jpg]

Теперь к тормозам.
Давно хотел воткнуть 14" тормоза. Вся проблема была в кронштейнах под суппорты 2112. Заказывать их через инет в Картюнинге не хотел, поскольку
а) дорого - 2 килорубля за комплект + 500-600р. доставка и
б) долго - ждать 2 недели, не меньше, с момента отправки денег, опыт подобных покупок уже был.
Но в Красноярске изготовить данные детали не удалось, поскольку ни у одного завода не было подходящего материала заготовки(лист стали 40Х толщиной 10мм), а покупать целый лист у металлистов размером 2*1,5м желения не было - еще дороже вышли бы детальки, да и куда остальной металл девать...
И тут на мою голову случилась оказия - командировка в Москву на два дня. Короче, сам Бог велел привести оттуда злосчастные кронштейны, что я и сделал: съездил в Картунинх и купил-таки эти план-шайбы за 2000 рублей наличными(хоть на доставке сэкономил )
Вернувшись в Красноярск, занялся покупкой остальных комплектующих: суппорты 2112, вентилируемые диски на 14" и тормозные шланги.
Новые суппорты решил покрасить в ярко-алый аля супер-пупер-рэйсинг-кар, а заодно и новые задние барабаны облить во все тот же дерзко-кровавый цвет. Благо, есть знакомый. у которого на работе порошковая покраска (баллончиком красить не хотел, ненадежно - долго такая краска не держится, тем более данные узлы греютя неслабо, особенно летом).
Получилось вот так:
[attachment=35610:Тормоза_2010_001.jpg]
[attachment=35615:Тормоза_2010_003.jpg]
Венцом и гордостью моих новых тормозов должны были стать диски Brembo с проточками, которые я давно приметил в одном из тюнинг-магазинов. Купил и долго любовался
[attachment=35612:Тормоза_2010_002.jpg]
Но на деле все оказалось куда как печальней. Прикрутили диск на ступицу, одели суппорт, повращали ступицу и... он оказался КРИВЫМ!!! Причем биение диска при вращении было такое, что он одним краем задевал аж за суппорт. Второй диск оказался еще хуже первого Диски были сданы назад продавцу с горьким чувством разочарования. Подозреваю, что надпись Brembo, красовалась на данном изделии, так скажем, не совсем законно, но это уже другая история. Вернемся к новым тормозам.
Вместо "крутых" дисков купил обычные "заводские" изделия от ООО "Алнас"(поставщик ВАЗа), до лета покатаюсь на них, а потом заменю на спортивные, которые, кстати, изготавливаются тем же ООО "Алнас". Выглядят вот так
[attachment=35614:ЕЮТИ.А_2...прав_лев.jpg]

А пока имею новые передние тормоза со стоковыми вентилируемыми дисками на 14".
Вот и они, собственно:
справа -
[attachment=35616:Тормоза_2010_008.jpg]
слева -
[attachment=35617:Тормоза_2010_012.jpg]

Фото авто снаружи будут позже, когда закончу ремонт. Нужно еще подшаманить сцепление и так, по мелочи. Короче, как только закончу, сфотаю Шольца на новых пружинах и с новыми тормозами пунцового цвета

Сообщение отредактировал Kikos - 22.12.2009, 21:02

[МЫХЪ]

Молодца)))) И тормозить должны хорошо..... колодки какой фирмы брал?

Посмотрел фотки задней подвески..... вопрос возник..... шланг тормозной не короток?? А то судя по фото он ваще в натяг стоит...... как бы на яме какой не порвало нафиг......

[Kikos]

Молодца)))) И тормозить должны хорошо..... колодки какой фирмы брал?

Посмотрел фотки задней подвески..... вопрос возник..... шланг тормозной не короток?? А то судя по фото он ваще в натяг стоит...... как бы на яме какой не порвало нафиг......

Колодки поставил Ferrodo в зеленой пачке, типа обычная серия, мягкие...
Тормоза работают отлично, правда сейчас зимой особо не оценишь из-за гололеда и снега, у нас в этом году что-то слишком много его выпало, может видели по новостям - асфальта почти нет нигде. Но летом вентилируемые диски всяко должны быть эффективнее в жару, при интенсивном или частом торможении. Собственно, на это и расчет - езжу быстро.
А насчет шланга... Я завтра посмотрю еще разок, но по-моему опасности обрыва нет, так как место крепления шланга к мосту близко к его центру, который линейно практически неподвижен при кренах подвески. Вообще шланг штатный брал, хотя, с нашими запчастями....
Вот еще несколько фоток:
[attachment=35624:Тормоза_2010_009.jpg]
[attachment=35625:Тормоза_2010_010.jpg]
[attachment=35626:Тормоза_2010_011.jpg]
[attachment=35627:Тормоза_2010_013.jpg]
[attachment=35628:Тормоза_2010_014.jpg]

Сообщение отредактировал Kikos - 22.12.2009, 21:33

[Komarr]

Вот это уже настоящий тюнинг а не вешанье пластмасок!!! респект автору!

[МЫХЪ]

На колодках ты по поему пролетел...... у меня был печальный опыт с зелеными феродо..... уж лучше красные тогда, или алиед ниппон.....
Шланг проверь...... машину подними на макимум с обоих сторон, шоб калесы поднялись над полом и если запас останется, то я за тебя спокоен......

[Kikos]

На колодках ты по поему пролетел...... у меня был печальный опыт с зелеными феродо..... уж лучше красные тогда, или алиед ниппон.....
Шланг проверь...... машину подними на макимум с обоих сторон, шоб калесы поднялись над полом и если запас останется, то я за тебя спокоен......

Шланг посмотрю обязательно....
Красные Ferrodo не стал брать сознательно - диски ведь новые, нужно чтобы приработались нормально, а зеленые - самые мягкие считаются, тем более зимой слишком злые тормоза ни к чему, а на лето буду диски все равно ставить новые и колодки присмотрел уже Ferrodo-Racing - по-моему так называются, в черной пачке. Короче, подумаю еще над этим вопросом короче...
А что за "алиед ниппон"? Шо, крутые колодки?

Вот это уже настоящий тюнинг а не вешанье пластмасок!!! респект автору!

Спасибо, постараюсь не разочаровать и в будущем

[МЫХЪ]

А что за "алиед ниппон"? Шо, крутые колодки?

На мой взгляд - ДА , маза ин Джапан))))  IMG_0822.jpg ( 163.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
вот такие.....

Немного оффтопа.....
Я когда усебя на машине менял всё, купил диски Ниппон и колодки Ниппон...... проездил долго на них, потом тормоза пропали, купил это хваленое фероду в зеленой коробке, и тормазов ваще ни стало...... оказалось это главный накрылся...... а колодки уже стояли, ну не доставать же из помойки старые...... Намучился я с ними..... не тормозили...... диск грелся до синевы...... жопа и то лучше морды тормозила..... Поставил летом обратно Ниппон (долго в продаже не попадались) ..... Ща тормоза звери..... я доволен..... иномарчники пугаются, когда я на полной скорости у них за спиной торможу на светофорах.......

П.С Прирабатываются колодки к дискам, а не диски к колодкам...... (ну хозяин барин)

[Kikos]

А что за "алиед ниппон"? Шо, крутые колодки?

На мой взгляд - ДА , маза ин Джапан))))  IMG_0822.jpg ( 163.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
вот такие.....

Немного оффтопа.....
Я когда усебя на машине менял всё, купил диски Ниппон и колодки Ниппон...... проездил долго на них, потом тормоза пропали, купил это хваленое фероду в зеленой коробке, и тормазов ваще ни стало...... оказалось это главный накрылся...... а колодки уже стояли, ну не доставать же из помойки старые...... Намучился я с ними..... не тормозили...... диск грелся до синевы...... жопа и то лучше морды тормозила..... Поставил летом обратно Ниппон (долго в продаже не попадались) ..... Ща тормоза звери..... я доволен..... иномарчники пугаются, когда я на полной скорости у них за спиной торможу на светофорах.......

П.С Прирабатываются колодки к дискам, а не диски к колодкам...... (ну хозяин барин)

Короче, объяснение может быть таковым, что на изношенных дисках зеленые вообще-то не ставят(об этом и продавцы грамотные говорят), поскольку они черезчур "мягкие", диск греется только, а не тормозит толком. Поэтому красные и лучше, но с ними диск быстрее изнашивается. Короче, каждому своё, как говорится. Кто по-тихоньку тошнит 40-50 км/ч и не больше, тому и зеленых хватит, я же их поставил сейчас чисто из профилактики, чтобы диски притерлись сызнова по-лучше. Придет время, к лету поставлю злые диски и колодочки подберу достойные.
"П.С Прирабатываются колодки к дискам, а не диски к колодкам...... (ну хозяин барин)" - а вот не скажи... Ты просто ни разу не видел, как после новых колодок диски бороздами идут, да так что их либо точить, если выработка позволяет, либо на помойку. Был опыт у моего знакомого на десятке. Поставил он колодки Finwell и через 200 км пришлось их срочно менять - диск стал как стиральная доска, так что диски тоже прирабатываются, ибо составляют пару терния с колодкой.

Сообщение отредактировал Kikos - 22.12.2009, 22:13

[МЫХЪ]

На том и порешим.....

П.С Ни одна скатина не сказала што зеленые на старый диск нельзя...... , прад когда ниппон ставил пофиг было - старый или новый...... работают.... И диски гладкие как жопа ребенка)))) выработки нет.....

[GREEEN]

2 Kikos
молодца классно всё сделал) вот ещеб неполенился все узлы помыть..балку моста тяги и т.п былоб супер-так лезеш чето делать чтоб видно было че к чему) а какая краска пошла на суппорт и барабан?
шкурил все или как?
во я на феродо красных гоняю а до этого были то что говарил МЫХЪ )))
точь в точ такаяже макрировка была китайская)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=13873
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=13874

Сообщение отредактировал GREEEN - 22.12.2009, 22:22

[Kikos]

2 Kikos
молодца классно всё сделал) вот ещеб неполенился все узлы помыть..балку моста тяги и т.п былоб супер-так лезеш чето делать чтоб видно было че к чему) а какая краска пошла на суппорт и барабан?
шкурил все или как?
во я на феродо красных гоняю а до этого были то что говарил МЫХЪ )))
точь в точ такаяже макрировка была китайская)

Мыть на мойке при морозе -30, которые сейчас у нас стоят не вариант - замерзнет все к черту, а гаража своего нет, машину ремонтирую у знакомых, время ограничено, поэтому не до чистоты днища уже, честно говоря, а лишь бы все успеть сделать.
Красили порошковой краской, барабаны и суппорты были абсолютно новые, поэтому ничего не шкурилось, просто обезжирили и усё.

[GREEEN]

несилён в покраске...как понять порошковая?
в гаражных условиях без спец инструмента можно делать?для дисков штамповок подойдёт такая темА? и как потом лаком и каким покрыть неподскажеш?

[srg_a]

брембы не восьмерили, они просто на ступицу не плотно сели, и них ЦО децл меньше

[Kikos]

несилён в покраске...как понять порошковая?
в гаражных условиях без спец инструмента можно делать?для дисков штамповок подойдёт такая темА? и как потом лаком и каким покрыть неподскажеш?

В кустарных условиях такую покраску не осуществишь качественно - однозначно.
Вот выдержка, думаю, более-менее понятная:
"Принцип порошковой покраски - порошковая краска диспергированная в струе воздуха получает отрицательный заряд в коронном поле игольчатого излучателя потенциалом 25-100kv и садится под действием собственного заряда на заземлённое окрашиваемое изделие. Первичное прилипание краски осуществляется в точке соприкосновения крупицы с окрашиваемым изделием при сходе заряда. После этого изделия с прилипшей краской нагревают в печи до температуры 180-250 градусов Цельсия, при которой краска растекается на изделии и твердеет. По истечению определённой выдержки времени изделие извлекают из печи и охлаждают."

брембы не восьмерили, они просто на ступицу не плотно сели, и них ЦО децл меньше

Может и так, но пить Боржоми уже поздно, как говориться. А откуда такая информация, был опыт?

[Kikos]

Вот, кстати, одна из иллюстраций к нашей нынешней сибирской погодке - встреча 4 Ноября, на улице уже сантиметров 20 снега...

[attachment=35720:Встреча_...бре_2009.jpg]

(я справа, на грязном Шольце )

[EXXXTRA]

Да машинка зачёт! А нулевик какой лучше, такой как у тебя или через переходник?

[Kikos]

Ты имеешь ввиду "черепаху" от Москвича? Я такой вариант не пробовал, но, судя по отзывам, его не особо хвалят. Там и тракт впускной длиннее получается и заморочек с уплотнением не избежать, поскольку черепаха от Москаля имеет другую посадку на карб. Хотя, опять же, это только то, что слышал, сам не пробовал...

Сообщение отредактировал Kikos - 24.12.2009, 19:00

[EXXXTRA]

Продавец в prosporte говорил типа нулевик с переходником("черепаха" от Москвича) лучше, потому что фильтр находится дальше от двигателя и забор воздуха получается более холодным.