Автоподсос, Я его слепил из того что было Опции

[АлекS@Nдр]

и так тема о том как сделать автоподсос без единого провода.
А именно из термостата. Большинство автолюбителей слыхали о такой приблуде как воздушный термостат на 8 и 9 который стоит на воздушном фильтре. Он работает от тёплого воздуха на выдвежение штока и открывает заслонку на холодный воздух.
Купил я этот термостат и воткнул его в тройник 1/2 дюйма с 2 сторон вкрутил штуцер под шланг который идёт на обогрев коллектора, 3 сторону заглушил и просверлил в центре отверстие, нарезал резьбу под термостат.Сам термостат вкрутил в заглушку и поместил в тройник.
К этой конструкции прикрутил рычаг и закрепил на конце тросик подсоса и крепление под рубашку.
теперь когда машина нагревается тосол бежит через тройник и нагревает термостат, который в свою очередь поворачивает рычаг. Рычаг через тросик открывает воздушную заслонку. А когда машина остывает заслонка закрывается с помощю пружинки.

Собствено как то так, если кому поможет то труды мои были не напрасны.
З.Ы. бюджет:
тройник, штуцера и заглушка =180 р.
термостат (покупался в зборе) = 360 р.
Кранштейн и рычаг (самодельные) = 0 р.

[Pioneer'ik =)]

фотку приложи !

[Господин поручик]

Изобретение ради изобретения...Респект за творчество. Но я себе и забесплатно такое не поставлю. Опыт эксплуатации есть? Положительный?

[ромарио]

я не поставлю так же

[АлекS@Nдр]

ну опыт пока маленький всего 4 день пошёл. А наблюдается следующее: при запуске машина сразу набирает обороты гдето до 2 500тыс.
И как только стрелка датчика температуры сдвинулась машина плавно начинает сбрасывать обороты. Полностью подсос убирается где-то при 55 градусах по датчику температуры( за точность датчика не ручаюсь). Проблем и нареканий покак нет.
А на счёт фото если толдько на телефон, т.к. фотика нет.

[K1t]

ну опыт пока маленький всего 4 день пошёл. А наблюдается следующее: при запуске машина сразу набирает обороты гдето до 2 500тыс.
И как только стрелка датчика температуры сдвинулась машина плавно начинает сбрасывать обороты. Полностью подсос убирается где-то при 55 градусах по датчику температуры( за точность датчика не ручаюсь). Проблем и нареканий покак нет.
А на счёт фото если толдько на телефон, т.к. фотика нет.

Имхо 2500 на холодном двиге многовато, лишняя выработка деталей+повышенное давление масла холодного.Как по мне то 1700-1900 с головой остаточно для прогрева даже зимой а двиг убивается меньше.Возможно я и не прав.А насчет подобного девайса, то как по мне дернуть за подсос ето не архи как сложно, чтобы заморачиваться с подобными штуками.Но автору все же +1 за инициативу, и если ему нравится, то почему бы и нет))

[Paganez]

много минусов в этом , кро ме всех которые перечислили , еще и расход повышенный , ибо я например на урале зимой подсос на 3 минуты включаю, а так он пол дороги в техникум будет держать обороты под 1,5т

[АлекS@Nдр]

ну опыт пока маленький всего 4 день пошёл. А наблюдается следующее: при запуске машина сразу набирает обороты гдето до 2 500тыс.
И как только стрелка датчика температуры сдвинулась машина плавно начинает сбрасывать обороты. Полностью подсос убирается где-то при 55 градусах по датчику температуры( за точность датчика не ручаюсь). Проблем и нареканий покак нет.
А на счёт фото если толдько на телефон, т.к. фотика нет.

Имхо 2500 на холодном двиге многовато, лишняя выработка деталей+повышенное давление масла холодного.Как по мне то 1700-1900 с головой остаточно для прогрева даже зимой а двиг убивается меньше.Возможно я и не прав.А насчет подобного девайса, то как по мне дернуть за подсос ето не архи как сложно, чтобы заморачиваться с подобными штуками.Но автору все же +1 за инициативу, и если ему нравится, то почему бы и нет))

много минусов в этом , кро ме всех которые перечислили , еще и расход повышенный , ибо я например на урале зимой подсос на 3 минуты включаю, а так он пол дороги в техникум будет держать обороты под 1,5т

Теперь по порядку:
1 У меня солекс, и поэтому я могу себе выставить любые обороты (что собственно и было зделано, щас 2000 об.)
2 Время прогрева регулируется пружинками, чем мощнее обратная пружина тем позже откроется заслонка.
Полностью она открывается при температуре в 50 градусов (по крайней мере у меня)
3 В любом масляном насосе стоит шариковый клапан, и он никогда вам не даст повысить давление в масляной магистрали больше положенного.
4 Я Этот девайс делал не просто так, на днях я собираюсь ставить сигналку с автозапуском и тогда то автоподсос очень пригодится.
5 Вся эта приблуда нужна только зимой, на лето я переставлю тросик на обычный подсос (делов на 2-3 минуты).

з.ы. И всё иже за личные высказывания спасибо.

Прикрепленные файлы

 Фото033.jpg ( 161.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4043

 

[ДенЧи!]

АлекS@Nдр отличное изобретение! ИМХо минусов тут будет меньше чем плюсов! И для автозапуска это действительно будет то что доктор прописал!

[chpok]

На некоторых реэкспортных машинах (2105) шли карбы с автоподсосом, карбы были вроде индийские, минус - повышенный расход бензина.

[Kikos]

АлекS@Nдр отличное изобретение! ИМХо минусов тут будет меньше чем плюсов! И для автозапуска это действительно будет то что доктор прописал!

+1
Не смотря на все приведенные доводы по поводу вредности данного девайса, так и не увидел серьёзных недостатков в изобретении. Давно думал над тем, как с подсосом быть, чтобы автопрогрев воткнуть, а тут самое оно, как мне кажется.
Вопрос к автору: что за термостат, как называется?

[K1t]

Ну, если в комплекте с остальной автоматикой и если обороты легко регулируются, то тогда вещь очень полезная.Просто если делать только автоподсос, а заводить по прежнему вручную, то в етом случая действительно мало толку, а так если все в купе, то да вещь не то что полезная, а необходимая.Кстати, как будешь решать вопрос с автоподкачкой бензина?Или щас уже можно купить готовый електробензонасос?

[АлекS@Nдр]

Вопрос к автору: что за термостат, как называется?

Термостат воздушный от 8 или 9 (смотри 1 пост).

K1t В автоподкачке нужды пока нет, а вобще у меня на сигналке (кстати я её уже поставил и как не странно всё работает) 5 каналов и если понадобится я смогу подключить электробензонасос к любому из них.

[Soundwind]

+1 кз/ам!Однако я вот месяц ипу прогу на электронный блок. Правда там не только подсос,а еще и отопление салона,стабилизация теплового режима двигателя. Подсосом пока рулю по температуре двигателя,но уже встает необходимость использовать температуру забортного воздуха.
Из результатов: пуск двигателя сигналкой с первого(реже со второго раза,если насос не успеет бензин насосать),прогрев на 1700 оборотах примерно,на 55 градусах обороты уже около 1000,начинается прогрев салона. Греет до предустановленной температуры,гдето после 80 начинает плавно раскручивать вентилятор радиатора. Недавно шел по грязи с цепями,выше 90 не поднималась температура.
Вот такой альтернативный девайс.

[riggs]

АлекS@Nдр Вы бы не могли бы скинуть на почту dt345@mail.ru более подробные фото со стороны карбюратора и как именно вы реолизовали рычаг который двигает тросик, Я уже всё собрал но мне немного не понятны эти моменты. Это всё будет устанавливаться на ваз 21083 вместо, того чтоя делал до этого (стоял микро моторедуктор и нехитрая схема), по моему мнению ваша схема очень проста, а значит надёжна.

[Колян]

МОЛОДЕЦ...классно придумал!

[АлекS@Nдр]

АлекS@Nдр Вы бы не могли бы скинуть на почту dt345@mail.ru более подробные фото со стороны карбюратора и как именно вы реолизовали рычаг который двигает тросик, Я уже всё собрал но мне немного не понятны эти моменты. Это всё будет устанавливаться на ваз 21083 вместо, того чтоя делал до этого (стоял микро моторедуктор и нехитрая схема), по моему мнению ваша схема очень проста, а значит надёжна.

riggs я бы с удовольствием но у меня пока нет полноценного выхода в интернет ( сижу с телефона).
А рычаг сделан на базе 90 уголка шириной с тройник где-то 30 мм. и квадрата из дверной ручки который соеденяет 2 рукоядки на двери с противоположных сторон. Просверлил на одном конце уголка и на квадратеотверстие на 2мм. и пропилил напильником выемку под квадрат. Короче сделал петлю а с другой стороны уголка сделал отверстие под пружину и под рубашку тросика.

[riggs]

АлекS@Nдр Вы бы не могли бы скинуть на почту dt345@mail.ru более подробные фото со стороны карбюратора и как именно вы реолизовали рычаг который двигает тросик, Я уже всё собрал но мне немного не понятны эти моменты. Это всё будет устанавливаться на ваз 21083 вместо, того чтоя делал до этого (стоял микро моторедуктор и нехитрая схема), по моему мнению ваша схема очень проста, а значит надёжна.

riggs я бы с удовольствием но у меня пока нет полноценного выхода в интернет ( сижу с телефона).
А рычаг сделан на базе 90 уголка шириной с тройник где-то 30 мм. и квадрата из дверной ручки который соеденяет 2 рукоядки на двери с противоположных сторон. Просверлил на одном конце уголка и на квадратеотверстие на 2мм. и пропилил напильником выемку под квадрат. Короче сделал петлю а с другой стороны уголка сделал отверстие под пружину и под рубашку тросика.

А если это попробывать реализовать на базе тойже заслонки с которой датчик выворачиается. Завтра у меня выходной попробую реализовать )))

[shaman0893]

это получается почти как на десятом семействе? только насколько я знаю на десятом семействе с помошью охлаждающей жидкости регулируется? я прав?

[АлекS@Nдр]

это получается почти как на десятом семействе? только насколько я знаю на десятом семействе с помошью охлаждающей жидкости регулируется? я прав?

прав

[Oxx]

Очень хорошая идея, респект автору! Хотелось бы сделать и себе такую, очень нехватает фотографий Вашей конструкции или более подробного описания, с нетерпением ждем!

Сообщение отредактировал Oxx - 24.5.2009, 21:27

[Maxi_Mus]

Да фото не помешало бы с подробным описанием установки и настройки.

[АлекS@Nдр]

Ладно, выкладываю просто в картинках т.к. нет никакого желания всё снова разбирать
1. тройник (железный латунный неважно)

2. заглушка 1 шт.

3. 2 штуцера

4. термостат воздушный

Именно в нём находится та самая штуковина которая будет находиться в нашем автоподсосе внутри тройника вкрученная в заглушку.
(сам поршенёк который в нём находится не нашёл).
ну и конечно сам рычаг который будет крепиться к тройнику(ДЕЛАЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО)
 рычаг.bmp ( 838.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1411

[Oxx]

Автору спасибо за фото, теперь стало более понятно что по чем. Непонятно было как сам рычаг и кронштейн сделать. Будем пробывать.

Сообщение отредактировал Oxx - 13.7.2009, 20:02

[Mitka]

Ладно, выкладываю просто в картинках т.к. нет никакого желания всё снова разбирать
4. термостат воздушный

Именно в нём находится та самая штуковина которая будет находиться в нашем автоподсосе внутри тройника вкрученная в заглушку.
(сам поршенёк который в нём находится не нашёл).
ну и конечно сам рычаг который будет крепиться к тройнику(ДЕЛАЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО)
 рычаг.bmp ( 838.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1411

Пол часа искал термостат воздушный... А оказалось: "Терморегулятор воздушный 2108"
 ТРВ2108.JPG ( 21.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1169

ЗЫ: Автору, конечно, респект, но неточность формулировки, иногда приводит к непониманию идеи... Впрочем, от этого становиться еще интересней. А то раз - и все понятно!

Сообщение отредактировал Mitka - 17.2.2010, 0:09

[B016HA]

В древних доинжекторных иномарках для удобства неискушенных и ленивых пользователей это было реализовано в карбюраторе, посредством биметаллической пружинки, которая поворачивала заслонку по мере нагрева ОЖ. Хорошо, пока правильно работает. Но не забывайте про большое НО, если заслонка не полностью открывается, что не всегда очевидно, будет повышенный расход и износ двигателя. По этой причине в свое время мне из пассатовского солекса такую ненадежную автоматику выкинули и поставили жигулевский тросик;) ИМХО автору за изобретательность и умелые руки 5+, но целесообразность под вопросом.

[АлекS@Nдр]

но целесообразность под вопросом.

Целесообразность заключается в автозапуске с сигналки зимой. Ведь гораздо приятней садиться в прогретую машину с прогретым движком.

Mitka виноват исправлюсь

P.S. автоподсос я на лето так и не отключил, к удобствам быстро превыкаешь и без особой надобности откозаться от них уже трудно .

Вид крепления тросика автоподсоса к карбюраторной воздушной заслонке
 Фото035.jpg ( 395.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1796

 Фото034.jpg ( 331.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1573

[picasso]

ну опыт пока маленький всего 4 день пошёл. А наблюдается следующее: при запуске машина сразу набирает обороты гдето до 2 500тыс.
И как только стрелка датчика температуры сдвинулась машина плавно начинает сбрасывать обороты. Полностью подсос убирается где-то при 55 градусах по датчику температуры( за точность датчика не ручаюсь). Проблем и нареканий покак нет.
А на счёт фото если толдько на телефон, т.к. фотика нет.

Имхо 2500 на холодном двиге многовато, лишняя выработка деталей+повышенное давление масла холодного.Как по мне то 1700-1900 с головой остаточно для прогрева даже зимой а двиг убивается меньше.Возможно я и не прав.А насчет подобного девайса, то как по мне дернуть за подсос ето не архи как сложно, чтобы заморачиваться с подобными штуками.Но автору все же +1 за инициативу, и если ему нравится, то почему бы и нет))

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

[DenMegakach]

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

В смысле? Ты хочешь сказать что у тебя машина зимой на холодную заводится и не глохнет сразу при 1000 об/мин?!
У меня чет летом на холодную (токо завел) и на 1500 об/мин. заглохнуть стремится, приходится первое время на 2000 об/мин. ставить, а минуту погода сбавлять.
Или кто то из нас чего то не допонял?!

[АлекS@Nдр]

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Ни у кого ещё не выдавило. По крайней мере я с такими случаями ещё не встречался.

[Ludvig]

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Так тож Украина, у них зимой тепло.

[new]

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Так тож Украина, у них зимой тепло.

Ага ...Тепло

Ну про хх1000 это описка,так что забыли.А по теме вопросик возник(или я пропустил чё)штатный привод подсоса убирается или запаралелен с автоматикой?Это примером навернётся ноу хау и на морозе стоиш и подсос рукою держиш.Както неохота так развлекатся.

Прикрепленные файлы

 14022009512.jpg ( 383.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

 

[АлекS@Nдр]

Ну про хх1000 это описка,так что забыли.А по теме вопросик возник(или я пропустил чё)штатный привод подсоса убирается или запаралелен с автоматикой?Это примером навернётся ноу хау и на морозе стоиш и подсос рукою держиш.Както неохота так развлекатся.

в принципе зделать можно, я даже хотел так зделать, но... незахотел возиться.

[Alecks]

Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.

[-Bars-]

В древних доинжекторных иномарках для удобства неискушенных и ленивых пользователей это было реализовано в карбюраторе, посредством биметаллической пружинки, которая поворачивала заслонку по мере нагрева ОЖ. Хорошо, пока правильно работает. Но не забывайте про большое НО, если заслонка не полностью открывается, что не всегда очевидно, будет повышенный расход и износ двигателя. По этой причине в свое время мне из пассатовского солекса такую ненадежную автоматику выкинули и поставили жигулевский тросик;) ИМХО автору за изобретательность и умелые руки 5+, но целесообразность под вопросом.

Можно использовать концевик который для электроклапана и подцепить к нему лампу подсоса. Будет видно открылась заслонка или нет.

[АлекS@Nдр]

Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.

ну и где же фото?

[Mad Molotoff]

Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.

ну и где же фото?

Я ему пару месяцев назад, аналогичный вопрос в личку задал!!! пока тишина!

[bolonenko]

скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО

[АлекS@Nдр]

скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО

Твоя правда. Но есть одно но, и если ты знаешь ответ на вопрос "КАК пустить тосол через этот воздушный термолегулятор" то я готов выслушать.
Но с моей точки зрения да и возможностей тоже, проще было собрать весь рычаг заново. К тому же у металла есть огромный + перед пластиком; он не ломается на морозе.

[bolonenko]

скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО

Твоя правда. Но есть одно но, и если ты знаешь ответ на вопрос "КАК пустить тосол через этот воздушный термолегулятор" то я готов выслушать.
Но с моей точки зрения да и возможностей тоже, проще было собрать весь рычаг заново. К тому же у металла есть огромный + перед пластиком; он не ломается на морозе.

прошу заметить что датчик сильно выступает из все конструкции терморегулятора..а следовательно установку датчика в тройник делать надо так же как и описал сам автор этой темы.. а по поводу пластика конечно согласен..конструкция не очень прочная..ну у меня сейчас она стоит и работает..не много конечно доделать надо..но ведь работает)

[Otisss]

давайте с фотками все выкладыват..оч интересная тема))

[ВаНеК]

тема актуальная! обясните поподробнее пжлст, с фото :)) а то пока как то слабо себе все это представляю

[Alecks]

Огромное сорри за долгий ответ (как говориться не прошло и пол года). Выкладываю:

Сообщение отредактировал Alecks - 9.1.2010, 20:48

Прикрепленные файлы

 DSC05169.jpg ( 162.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1953
 DSC05170.jpg ( 157.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1701
 DSC05172.jpg ( 167.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1507
 DSC05176.jpg ( 161.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1331
 DSC05177.jpg ( 179.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1397
 DSC05179.jpg ( 164.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1304
 dsc.png ( 6.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1400

 

[StreetRider]

Огромное сорри за долгий ответ (как говориться не прошло и пол года). Выкладываю:

Хоть бы описал что к чему, что-то больно мудрено.

[АлекS@Nдр]

Ну наконц то, дождались
За ожидание "неуд." за изобретение 5

[Otisss]

дождались...)))интересно..но делов то делать!мама не горюй)))

[DODGE]

удобная вещь не только для автоподзавода.
Я вот например этой зимой ввёл в практику выходить, заводить и заходить дамой и ждать когда прогрееца, а не сидеть там на морозе на жесткам холодном сиденье.
Но для начала минут 5 приходица ждать пока раскочегарица немного штобы убавить обороты, но когда прогреваеца - обороты опять большие и приходица раньше выходить, чем хотелось бы.
А с таким девайсом всё само собой бы убавлялось.

[Mad Molotoff]

Огромное сорри за долгий ответ (как говориться не прошло и пол года). Выкладываю:

Я один кто ни че не понял??? можно фотки чуть по четче, или чертежи нормальные?

[ВаНеК]

Огромное сорри за долгий ответ (как говориться не прошло и пол года). Выкладываю:

Я один кто ни че не понял??? можно фотки чуть по четче, или чертежи нормальные?

не один... далеко не один( тож не догнал исчо...

[Alecks]

Попробую разъяснить. В общем датчик от 8-ки, тройник, два штуцера и заглушка всё как у АлекS@Nдр'а. (1) Так вот, тот шток датчика (2), который в зависимости от температуры выдвигается при нагревании и задвигается при помощи пружины (3) при охлаждении, давит на рычаг (квадратный стержень 4), который в свою очередь передвигает рычаг подсоса в том месте где был закреплен трос подсоса (5 выкручен винт, крепивший трос, надет кусок стальной трубки и притянут винтом. То есть вот ну как-то так.

Ещё фото.

фото

чуть подробнее

Прикрепленные файлы

 DSC05177.jpg ( 963.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1200
 DSC05169.jpg ( 915.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882
 DSC05176.jpg ( 976.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748
 DSC05177_2.jpg ( 943.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 706

 

[Zhe]

А расскажите поподробней как запихнуть термосиловой элемент в тройник? Если есть какая-то резьба, то на сколько? и если можно, то хотелось бы посмотреть как выглядит термосиловой элемент как говориться "во весь рост" Спасибо...

[StreetRider]

А расскажите поподробней как запихнуть термосиловой элемент в тройник? Если есть какая-то резьба, то на сколько? и если можно, то хотелось бы посмотреть как выглядит термосиловой элемент как говориться "во весь рост" Спасибо...

Резьба М8. Справа на фото.  14.JPG ( 66.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1929

[Zhe]

А расскажите поподробней как запихнуть термосиловой элемент в тройник? Если есть какая-то резьба, то на сколько? и если можно, то хотелось бы посмотреть как выглядит термосиловой элемент как говориться "во весь рост" Спасибо...

Резьба М8. Справа на фото.  14.JPG ( 66.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1929

Большое спасибо! я ссегодня купил терморегулятор воздушный... оказывается что этот элемент дифицитный!!!
стоит 380р я сторговался до 340

[zid2106]

А можно на солекс схемы поподробнее пожалуйста, если нетрудно)

[ВаНеК]

А расскажите поподробней как запихнуть термосиловой элемент в тройник? Если есть какая-то резьба, то на сколько? и если можно, то хотелось бы посмотреть как выглядит термосиловой элемент как говориться "во весь рост" Спасибо...

Резьба М8. Справа на фото.  14.JPG ( 66.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1929

Большое спасибо! я ссегодня купил терморегулятор воздушный... оказывается что этот элемент дифицитный!!!
стоит 380р я сторговался до 340

нашел у нас, элемент 580 стоит...пока отошел от этой идеи

[StreetRider]

нашел у нас, элемент 580 стоит...пока отошел от этой идеи

у нас тоже подорожали 530 сейчас стоит, но можно еще найти и за 350.

[Zhe]

скажите пожалуйста, при какой температуре тосола шток выйдет до конца, т.е. автомобиль будет работать на х.х.? В интернете написано что терморегулятор открывается уже при +28градусах. Если это так, то получается что при температуре тосола в +30 машина уже будет работать на х.х.? Спасибо...

[StreetRider]

скажите пожалуйста, при какой температуре тосола шток выйдет до конца, т.е. автомобиль будет работать на х.х.? В интернете написано что терморегулятор открывается уже при +28градусах. Если это так, то получается что при температуре тосола в +30 машина уже будет работать на х.х.? Спасибо...

по идее да, хотя на нем самом написано 25. Думаю при 50 он точно выйдет полностью.

[Zhe]

скажите пожалуйста, при какой температуре тосола шток выйдет до конца, т.е. автомобиль будет работать на х.х.? В интернете написано что терморегулятор открывается уже при +28градусах. Если это так, то получается что при температуре тосола в +30 машина уже будет работать на х.х.? Спасибо...

по идее да, хотя на нем самом написано 25. Думаю при 50 он точно выйдет полностью.

Просто если представить процесс нагревания элемента то тосол не моментально нагреется, а медленно... И выресовывается такая картина... тосол будет нагреваться медленно до 25, а после 25 начнёт так же медленно согреваться допустим до 50 (время согревания зависит естественно от того как работает термостат системы охлаждения и как утеплён двигатель...) время согревания двигателя при рабочем термостате (с 25 до 50градусов) где-то 3-5мин. Тогда получается что уже через минуту он может выйти полностью? А через минуту температура будет максимум градусов 30-35... Или этот терморегулятор работает ступенчато? например температура 25 градусов шток выдвенится на 3мм- 30градусов ещё 3мм и т.д. ? я когда проверяю терморегулятор то при температуре в 30 градусов он весь выдвигается... И ещё такая ситуация... машина остыла до температуры 30градусов, то на подсос можно не расчитывать? Всем спасибо...

[Alecks]

скажите пожалуйста, при какой температуре тосола шток выйдет до конца, т.е. автомобиль будет работать на х.х.? В интернете написано что терморегулятор открывается уже при +28градусах. Если это так, то получается что при температуре тосола в +30 машина уже будет работать на х.х.? Спасибо...

Всё зависит от пружины, которая возвращает шток на место. Чем туже, тем при более высокой температуре будет выдвигаться шток, вернее он всё равно будет выдвигаться только медленние, но если пружина будет слишком тугая, то шток может выдвинуться не полностью. В моей конструкции полезный ход штока где-то 10 мм. И получается, что при температуре около +40 обороты начинают плавно падать (с 2000-1900 до 1600-1400 и постепенно до 1000 и т.д. и всё завит от температуры за бортом, чем ниже тем дольше греется естественно) и при, где-то +70 полностью открывается воздушная заслонка и двигатель работает на ХХ.

[Zhe]

скажите пожалуйста, при какой температуре тосола шток выйдет до конца, т.е. автомобиль будет работать на х.х.? В интернете написано что терморегулятор открывается уже при +28градусах. Если это так, то получается что при температуре тосола в +30 машина уже будет работать на х.х.? Спасибо...

Всё зависит от пружины, которая возвращает шток на место. Чем туже, тем при более высокой температуре будет выдвигаться шток, вернее он всё равно будет выдвигаться только медленние, но если пружина будет слишком тугая, то шток может выдвинуться не полностью. В моей конструкции полезный ход штока где-то 10 мм. И получается, что при температуре около +40 обороты начинают плавно падать (с 2000-1900 до 1600-1400 и постепенно до 1000 и т.д. и всё завит от температуры за бортом, чем ниже тем дольше греется естественно) и при, где-то +70 полностью открывается воздушная заслонка и двигатель работает на ХХ.

Спасибо!

[artzaytsev]

А сколько это чудо стоит????
Я имею виду что если кто такой себе поставил и он работает может за вознагрождение еще один сделать)))))

[lic1981]

А ни кто не думал об автоподсосе на базе электро-привода? Если есть, то что из этого вышло?

[ap003]

А ни кто не думал об автоподсосе на базе электро-привода? Если есть, то что из этого вышло?

Не сочтите за рекламу вот нашел http://silich.ru/lite.html чето идея не плохая написанно красиво сам подумываю купить или нет

[Lev_Ekb]

А ни кто не думал об автоподсосе на базе электро-привода? Если есть, то что из этого вышло?

Не сочтите за рекламу вот нашел http://silich.ru/lite.html чето идея не плохая написанно красиво сам подумываю купить или нет

Слишком много стоит... При таком раскладе дешевле взять карбюратор с "автоподсосом" хоть от восьмерки, хоть от ино.

[ap003]

Вот если я правильно понял вышестоящий пост должно получиться так как на фотке


Было куплено :
1. термостат воздушный от ваз 2108 1 шт. -560 рублей
2. тройник 1/2" 1 шт. - 80 рублей
3. штуцер 6мм 2 шт. - 20 рублей
4. гайка (или как она там зовется , автор предлагал заглушку и сверлить в ней дырку , но я его обошел ) 1 шт. - 20 рублей
5. прокладка силиконовая 4 шт. - 20 рублей


осталось придумать(хотя почти придумал) кронштейн и в выходные думаю поставить

жду отзывы ну и само собой вопросы


Сообщение отредактировал ap003 - 5.5.2010, 18:59

Прикрепленные файлы

 PIC100505001.jpg ( 371.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1479
 PIC100505003.jpg ( 406.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1554

 

[ВаНеК]

во! красиво сфоткано и четко понятно что куда))) будет ли работать и как надежно? ))))

[ap003]

во! красиво сфоткано и четко понятно что куда))) будет ли работать и как надежно? ))))

я старался , в субботу думаю попробую

я так понял она будет работать тока зимой , хотя посмотрим


P.S. в сем заранее спасибо за внимание .При копировании идеи ссылка на ap003 желательна :)

[ВаНеК]

отпишись как себя поведет :) и желателньо все фоты процесса инсталяции ;)

[ap003]

отпишись как себя поведет :) и желателньо все фоты процесса инсталяции ;)

Ну само собой :)

[ap003]

Ну а если механника себя не зарекомендует то буду пробовать еще 2 варианта :
1-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343188 или
2-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=363788
и мотор редуктор от 2110

[ВаНеК]

тоже вариант! чтоб брал температуры с охлаждайки (градусов 55-60 к примеру) включал мотор, подсос задвигался :)))
для авозапуска необходимо только не забывать самому выдвигать подсос перед оставлением машины на ночь пожалуй...

[lic1981]

Ну а если механника себя не зарекомендует то буду пробовать еще 2 варианта :
1-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343188 или
2-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=363788
и мотор редуктор от 2110

Дай название. А то ссылки не работают.

[ap003]

Ну а если механника себя не зарекомендует то буду пробовать еще 2 варианта :
1-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343188 или
2-http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=363788
и мотор редуктор от 2110

Дай название. А то ссылки не работают.

а ты пробовал копировать вставить ????

Сегодня дополнительно прикуплено

Трос подсоса-1 шт.
Хомут 0-16 - 6 шт.
Хомут 0-32 - 4 шт.
Планка крепления активатора центрального замка 2 шт. (не покупал взял у друга авто-электрика на СТО)
2 шланга длинной 0,5 м.

Осталось раздобыть трубку внешний диаметр 6 мм. с одной стороны 9 мм. с другой стороны . и завтра попробую внедрить
если ничего не помешает :)

Сообщение отредактировал ap003 - 10.5.2010, 17:19

[ap003]

Поставил работает, но на 50 %

необходима настройка так как ход штока всего 10- 12 мм а для полного закрытия заслонки необходимо 20-25 мм .

[lic1981]

Поставил работает, но на 50 %

необходима настройка так как ход штока всего 10- 12 мм а для полного закрытия заслонки необходимо 20-25 мм .

Какой регулятор поставил? Открытие заслонки плавное или она открывается сразу вся?

[lic1981]

http://www.sauvz.ru/ Вот нашёл ещё ссылку. Кто сталкивался и стоит ли овчинка выделки?

[Baсилич]

http://www.sauvz.ru/ Вот нашёл ещё ссылку. Кто сталкивался и стоит ли овчинка выделки?

у меня такой стоит уже года полтора. проблем не знаю, всю зиму с автозапуска запускал, даже в -40 проблем не возникало

[ap003]

Поставил работает, но на 50 %

необходима настройка так как ход штока всего 10- 12 мм а для полного закрытия заслонки необходимо 20-25 мм .

Какой регулятор поставил? Открытие заслонки плавное или она открывается сразу вся?

открытие плавное по мере прогрева , завтра утром посмотрю что получилось , т.к. сегодня немного дорабатывал

http://www.sauvz.ru/ Вот нашёл ещё ссылку. Кто сталкивался и стоит ли овчинка выделки?

у меня такой стоит уже года полтора. проблем не знаю, всю зиму с автозапуска запускал, даже в -40 проблем не возникало

стоит эт хорошо но стоит дороговато


фотки с установки о отчет завтра

Сообщение отредактировал ap003 - 9.5.2010, 18:47

[ap003]

Сегодня поставил назад Пекар 175 , так что результат будет вечером (Тосол остынет )

Сообщение отредактировал ap003 - 10.5.2010, 11:20

[ap003]

Вот фотки с установки


Сообщение отредактировал ap003 - 10.5.2010, 15:26

Прикрепленные файлы

 PIC100510002.jpg ( 595.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1712

 

[lic1981]

Вот фотки с установки

Как крепил к карбу. Дай фотки.

[ap003]

Вот фотки с установки

Как крепил к карбу. Дай фотки.

ну ты посмотри на фотку он прикреплен не к карбу а в свободном месте подкапотного пространства точнее со стороны пассажира

а карбу подходит также как и родной трос подсоса


то что на фотке с права это родной трос подсоса на нем обломлена рукоятка и загнут шток на 90 градусов

Сообщение отредактировал ap003 - 10.5.2010, 16:41

[lic1981]

Вот фотки с установки

Как крепил к карбу. Дай фотки.

ну ты посмотри на фотку он прикреплен не к карбу а в свободном месте подкапотного пространства точнее со стороны пассажира

а карбу подходит также как и родной трос подсоса


то что на фотке с права это родной трос подсоса на нем обломлена рукоятка и загнут шток на 90 градусов

Ты раньше писал что заслонка открывается только на половину. Как сделал чтобы ход заслонки был 100/?

[ap003]

Ты раньше писал что заслонка открывается только на половину. Как сделал чтобы ход заслонки был 100/?

Так как моя конструкция отличается от представленных выше работаю над крепежом рычага , думаю на днях добью если погода позволит ( Сибирь май месяц на улице +5 и ветер )

[ВаНеК]

у нас с погодой почти так же было , тож на севере живем.... все 0 да +5...а потом утром бац и +26 ))))))

[ap003]

Всем спасибо за внимание пока эксперименты с автоподсосом вынужден прекратить по причине (смотри фото ) аварии, не открывается капот


P.S. фотку рычага для троса выложу позже

Сообщение отредактировал ap003 - 13.5.2010, 16:22

Прикрепленные файлы

 PIC100513000.jpg ( 596.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 675

 

[ВаНеК]

бедный машин(( как ж ты его так? :((

[ap003]

бедный машин(( как ж ты его так? :((

Спасибо за сочувствие и самому жалко "старушку" ей уже 22

[ap003]

Как и обещал фотка конструкции рычага (Строго не судить собирал из подручного материала )


наличие отверстий стандартное ,что позволит регулировать ход троса как угодно


1.- монтажная планка активатора замка 1шт. сложенная пополам
2.- Винт М5х2,5 1шт.
3.- гайка самоконтрящаяся М5 2шт.
4.- гайка М5 1шт.
5. шайба 1шт.
6.- нулевая шина на 12 отверстий

Прикрепленные файлы

 PIC100516006.jpg ( 296.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1198

 

[KiberDen]

 Фото001.jpg ( 245.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 995
Пытаюсь собрать такое устройство в едином "Корпусе", не могу никак продумать-минимизировать рычаг! Есть у кого нибудь мысли по уменьшению размеров оного?

[АлекS@Nдр]

Никак не мог подумать что моя тема получит такой ход мысли.
KiberDen а ты не ставь рычаг совсем а просто перенеси крепление тросика на воздушной заслонке ближе к оси, если я не ошибаюсь на 7мм (по моим старым подсчётам)

[KiberDen]

Никак не мог подумать что моя тема получит такой ход мысли.
KiberDen а ты не ставь рычаг совсем а просто перенеси крепление тросика на воздушной заслонке ближе к оси, если я не ошибаюсь на 7мм (по моим старым подсчётам)

Да я думал об этом... наверное так и сделаю. Как разхотел снять карб почистить и отполировать)))

Никак не мог подумать что моя тема получит такой ход мысли.
KiberDen а ты не ставь рычаг совсем а просто перенеси крепление тросика на воздушной заслонке ближе к оси, если я не ошибаюсь на 7мм (по моим старым подсчётам)

Правильно я думаю передвинуть по стрелке на 7 мм? (См. Рис)  regkar009.jpg ( 97.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1516

[Silver394]

Тема интересная! Давно уже думаю как избавиться от древней штуки под названием "подсос"
Уже установил сигу с автозапуском.

Просмотрены варианты:
Купить блок с сайта sauvz (100$ + доставка + куча проводов под копотом)
Купить карб полуавтомат ( опять же 120-150$)

...а тут почти бесплатный вариант!!! (термоэлемент возьму у знакомого с разборки)

Автору респект!
Начну делать это устройство...

[АлекS@Nдр]

Правильно я думаю передвинуть по стрелке на 7 мм? (См. Рис)  regkar009.jpg ( 97.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1516

правильно

[ap003]

Правильно я думаю передвинуть по стрелке на 7 мм? (См. Рис)  regkar009.jpg ( 97.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1516

правильно

у меня карб Пекар там крепление троса иначе

[Silver394]

Скиньте фоты кто как сделал??? Сегодня собрал но что-то не так походу...  Почти_собранно.jpg ( 260.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1355

[Silver394]

Неужели никто больше не занимается данным девайсом?

[ap003]

Скиньте фоты кто как сделал??? Сегодня собрал но что-то не так походу...  Почти_собранно.jpg ( 260.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1355

Почти правильно тока немного надо доработать напильником (шутка) теперь по делу:
Ось рычага от нее отступай вниз на 2 отверстия ставь болт на 4 мм чтобы его кончик выступал на длинну достаточную для того чтобы ты надел на этот болтик шток термостата (посмотри мою фотку рычага ,пару постов выше выложена и все поймешь ) ,он заканчиваеться квадратным отверстием, вот в это отверстие ты и вставишь болтик на рычаге

Неужели никто больше не занимается данным девайсом?

Прикрепленные файлы

 Почти_собранно.jpg ( 220.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 532

 

[Silver394]

Спасиб ap003! Буду переделывать, а то сначала установил эту штуку  Пробная_установка.jpg ( 257.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1166
но ничего даж с места не сдвинулось...