Перенос аккумулятора, в багажник Опции

[NeonKIR]

кто замарачивался и какие нужны провода ?


и потянет ли генератор (45А), дополнительную проводку (в электрике мало понимаю)

[NeonKIR]

видать я не в теме

[vaz21063]

1) крепишь аккумулятор в багажнике(можно подставку из уголков сделать,главное чтобы был хорошо закреплён!)
2) массу кидаешь в багажнике на корпус(приварить болт и на нево провод)
3) плюс тянешь под капот(провод желательно поместить в трубку или обернуть чем либо,чтобы изолировать от остальной проводки машины)
4) провод берёться(если не ошибаюсь) от 12 кв.мм(примерно такими же проводами подключаются уселители)
5) генератор должен потянуть
6) могут быть проблемы при запуске зимой,опять же в силу того что аккум в багажнике...
а для чево собираешься ево переносить?

[NeonKIR]

1) крепишь аккумулятор в багажнике(можно подставку из уголков сделать,главное чтобы был хорошо закреплён!)
2) массу кидаешь в багажнике на корпус(приварить болт и на нево провод)
3) плюс тянешь под капот(провод желательно поместить в трубку или обернуть чем либо,чтобы изолировать от остальной проводки машины)
4) провод берёться(если не ошибаюсь) от 12 кв.мм(примерно такими же проводами подключаются уселители)
5) генератор должен потянуть
6) могут быть проблемы при запуске зимой,опять же в силу того что аккум в багажнике...
а для чево собираешься ево переносить?

куда и как поставить я соображу

я вот думаю что за провод пустить, нашел в гараже кабель, 3 провода в обмотке, с пол. карандаша каждый провод, такой попрёт ?

а ставлю, чтобы долго жил акум и для удобства под капотом, нулевик можно на его место поместить.


PS летом под капотом бывает до +100 градусов, зимой -10 -20 прогреешь потом +20, от таких перепадов температур он погибает бедный...

в новых иномарках акум ставят в багажник !

[vaz21063]

лучше купи нормальный силовой провод,а то неизвестно что за кабель(который ты нашёл)!кабель твой скорее всево обычный трёх жильный провод для сетей 220 вольт...

[NeonKIR]

лучше купи нормальный силовой провод,а то неизвестно что за кабель(который ты нашёл)!кабель твой скорее всево обычный трёх жильный провод для сетей 220 вольт...

ну чем толще тем лучше ?

этот провод и 380 потянет.

[vaz21063]

380 то он выдержит,но у нево сопротивление может быть не то...!в общем советую купить нормальный провод и мудрить)ведь это и на безопасность влияет!а по поводу сечения,да здесь примерно так:если нельзя уменьшить длину,надо увеличивать сечение провода(для уменьшения сопротивления)

[NeonKIR]

380 то он выдержит,но у нево сопротивление может быть не то...!в общем советую купить нормальный провод и мудрить)ведь это и на безопасность влияет!а по поводу сечения,да здесь примерно так:если нельзя уменьшить длину,надо увеличивать сечение провода(для уменьшения сопротивления)

тока не смейся


вот такой провод:

Прикрепленные файлы

 17_02_08_1550.jpg ( 39.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688
 17_02_08_1551.jpg ( 38.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427

 

[vaz21063]

ну я понял какой,но всё равно не советую

[NeonKIR]

ну я понял какой,но всё равно не советую

мне тут сказали главное чтобы не тонкий был провод и не слишком толстый...

[vaz21063]

мне тут сказали главное чтобы не тонкий был провод и не слишком толстый...

ну вот и как понять не сильно ли он тонкий или толстый??а вот с нормальным силовым проводом всё понятно!

[aaalex]

я кинул во таким кабелем, ток не ржать за фото, вожу в багажнике пол машины ибо гаража не имею
вот фото
 DSC02258.JPG ( 373.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 936

только я не перенес аккум, а приделал 2 паралельно, но смысл тот же

[Sancho_SP]

Алекс, мне думается, ты непредусмотрительно оставил голым плюсовой контакт. Прикрыл бы чем.

[vitalia85]

А прол массу которая идет провом отдельным на двигатель забыли?

[vaz21063]

А прол массу которая идет провом отдельным на двигатель забыли?

я а вот и вспоминал что же ещё забыли)

[MRAK O BES]

380 то он выдержит,но у нево сопротивление может быть не то...!в общем советую купить нормальный провод и мудрить)ведь это и на безопасность влияет!а по поводу сечения,да здесь примерно так:если нельзя уменьшить длину,надо увеличивать сечение провода(для уменьшения сопротивления)

тока не смейся


вот такой провод:

даже не думай таким кабелем, у этого кабеля три жилы сечением 2.5х2.5х1.5 или 1.5х1.5х1.5, короче если в месте скрутить, то получится либо 7.5 квадратов, либо 4.5 квадрата, сходи и купи лучше провод на 16 или 20 квадратов.

[NeonKIR]

380 то он выдержит,но у нево сопротивление может быть не то...!в общем советую купить нормальный провод и мудрить)ведь это и на безопасность влияет!а по поводу сечения,да здесь примерно так:если нельзя уменьшить длину,надо увеличивать сечение провода(для уменьшения сопротивления)

тока не смейся


вот такой провод:

даже не думай таким кабелем, у этого кабеля три жилы сечением 2.5х2.5х1.5 или 1.5х1.5х1.5, короче если в месте скрутить, то получится либо 7.5 квадратов, либо 4.5 квадрата, сходи и купи лучше провод на 16 или 20 квадратов.

точное название скажи плиз, чтобы прити и внятно сказать, толщину сечение и тд

[vitalia85]

А зачем переносить то? Обьясните внятно! Типа что капот откроют а там нет акумы так если капот открыли и багажник откроют там же и насос и инструмент а тут раз и акум! Да и потери в проводе хорошие будут!

[Vladimir70]

Тебе нужен провод 25 квадратов, если не разбираешься, то, как образец, отверни минусовой провод от аккумулятора и топай с ним на ближайший строительный рынок.

[aaalex]

Алекс, мне думается, ты непредусмотрительно оставил голым плюсовой контакт. Прикрыл бы чем.

сейчас все закрыто ;) тогда был так сказать ;) черновой вариант ;) а вот пр о маассу на двигатель я чет не понял, онаж совершенно в другом месте и к аккуму отношения не имеет ;) или у меня на копейке подругомы ?

[NeonKIR]

А зачем переносить то? Обьясните внятно! Типа что капот откроют а там нет акумы так если капот открыли и багажник откроют там же и насос и инструмент а тут раз и акум! Да и потери в проводе хорошие будут!

1- срок службы увеличивается почти в 2 раза

2- больше места под капотом, например для нулевика, турбины и тд.

3- как ты сказал: не сопрут



Vladimir70 так и сделаю, спс

[KA50Hokum]

А какой генератор? Штатный явно не сможет зарядить два аккума одновременно. Он и один-то заряжает, только если фары не горят и музыка тихо работает.

Сообщение отредактировал KA50Hokum - 6.3.2009, 22:33

[vadim-bagger]

я кинул во таким кабелем, ток не ржать за фото, вожу в багажнике пол машины ибо гаража не имею
вот фото
 DSC02258.JPG ( 373.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 936

только я не перенес аккум, а приделал 2 паралельно, но смысл тот же

Я в ужасе - аккумулятор рядом с бензобаком
Не дай бог искра, в багажнике пары бензина присутствуют по-любому - и
Ты ездишь на бомбе замедленного действия
Немедленно перенеси АКБ на противоположную сторону и накрой хотя бы резиной, а лучше пластиком.
"Жига" выгорает полностью за 5-7 минут. Не жалеешь себя - пожалей родных.

[vitalia85]

за счет чего срок службы увеличиваеться интересно?

[NeonKIR]

за счет чего срок службы увеличиваеться интересно?

постоянная температура будет у него !

а не прыгать до +100 и -20

[vadim-bagger]

за счет чего срок службы увеличиваеться интересно?

постоянная температура будет у него !

а не прыгать до +100 и -20

Всё это байда!
Аккумулятор работает с полной отдачей только в тепле, не случайно, в морозы, перед запуском холодного двигателя, необходимо включить на 1,5 - 2 минуты габаритные огни, чтобы АКБ "разогрелся". А в багажнике зимой температура постоянно будет отрицательной. Плюс ко всему будут потери в длинных проводах. От химии и физики процесса никуда не уйдёшь.
А знания по принципу "баба бабе сказала" не передавай больше никому. Без обид.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 7.3.2009, 17:40

[NeonKIR]

за счет чего срок службы увеличиваеться интересно?

постоянная температура будет у него !

а не прыгать до +100 и -20

Всё это байда!
Аккумулятор работает с полной отдачей только в тепле, не случайно, в морозы, перед запуском холодного двигателя, необходимо включить на 1,5 - 2 минуты габаритные огни, чтобы АКБ "разогрелся". А в багажнике зимой температура постоянно будет отрицательной. От химии и физики процесса никуда не уйдёшь.
А знания по принципу "баба бабе сказала" не передавай больше никому. Без обид.

акум свыше +50 уже начинает померать: выкипать, рушатся сеточки и тд.

почитай литературу.

я не говорю ВСЕМ его переносить, а просил просто подсказать !

[vadim-bagger]

акум свыше +50 уже начинает померать: выкипать, рушатся сеточки и тд.

почитай литературу.

я не говорю ВСЕМ его переносить, а просил просто подсказать !

Вот ты и почитай! Там сказано о температуре при зарядке аккумулятора зарядным устройством, а не об эксплуатации при такой температуре. Тем более, что 100 градусов под капотом быть просто не может, особенно при движении.

[zennon]

когда-то батя юзал зиловский акум (с открытыми клемами который) стоял в багажнике ибо здоровее почти вдвое и 100А вроди в нем, он говорил что када застрял в грязи и бензин кончился то на акамуляторе выехал)))
вот тоже думаю второй акум вкрячить в багажник...с чего вы взяли что генератор их не зарядит???

когда-то батя юзал зиловский акум (с открытыми клемами который) стоял в багажнике ибо здоровее почти вдвое и 100А вроди в нем, он говорил что када застрял в грязи и бензин кончился то на акамуляторе выехал)))
вот тоже думаю второй акум вкрячить в багажник...с чего вы взяли что генератор их не зарядит???

[NeonKIR]

акум свыше +50 уже начинает померать: выкипать, рушатся сеточки и тд.

почитай литературу.

я не говорю ВСЕМ его переносить, а просил просто подсказать !

Вот ты и почитай! Там сказано о температуре при зарядке аккумулятора зарядным устройством, а не об эксплуатации при такой температуре. Тем более, что 100 градусов под капотом быть просто не может, особенно при движении.

каждый останется при своём ))

[vadim-bagger]

когда-то батя юзал зиловский акум (с открытыми клемами который) стоял в багажнике ибо здоровее почти вдвое и 100А вроди в нем, он говорил что када застрял в грязи и бензин кончился то на акамуляторе выехал)))
вот тоже думаю второй акум вкрячить в багажник...с чего вы взяли что генератор их не зарядит???

Будет заряжаться тот аккум, который ближе к гене - к нему подходить проще - нет большого сопротивления проводов.

[vitalia85]

так и двигатель перенесите чтобы на задней оси масса была а то задний привот же а жопа легкая!))))))))))

[dragon]

Всем дарова !

Я, вот сделал ТАК :
Перенес на противоположную сторону (под капотом), в связи с установкой фильтра побольше )
пока стоит фильтр от газели (бочка )
Фото внизу )

Сообщение отредактировал dragon - 11.3.2009, 22:05

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 75.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 464
 3.jpg ( 64.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

 

[NeonKIR]

Всем дарова !

Я, вот сделал ТАК :
Перенес на противоположную сторону (под капотом), в связи с установкой фильтра побольше )
пока стоит фильтр от газели (бочка )
Фото внизу )

норм придумал :)

[Marves]

Всем дарова !

Я, вот сделал ТАК :
Перенес на противоположную сторону (под капотом), в связи с установкой фильтра побольше )
пока стоит фильтр от газели (бочка )
Фото внизу )

А зачем такой большой( не думаю что машинка рада повышеному сопративлению потока воздуха в карб)

[DANZEL]

парни а я собираюсь перенести аккум в багажник и еще один оставить на родном месте чтоб 2 было!!! как только их заряжать генератор ясен пень мощьнее а все остальное???

[MishaNT4]

парни а я собираюсь перенести аккум в багажник и еще один оставить на родном месте чтоб 2 было!!! как только их заряжать генератор ясен пень мощьнее а все остальное???

Родной генератор нормально заряжает только аккум в 55А. Если стоит 60А, или езди с выключенными фарами, или не слушай музыку. Арифметика Пупкина в картинках: генератор 45А=аккум 55А, два аккума по 60А =генератор? и прибавь еще приблизительно процентов 15-20 на издержки (сопротивление проводов, дополнительная электрика, старение аккумуляторов и.д. и т.п.) Даже десяточный генератор работает практически с той-же электрикой что и шоха, только добавился комп, который потребляет ток как паршивенькая магнитолка. Перенос аккума в багажник - неблагодарное дело. Тем более рядом с бензобаком. То-же могу сказать и про 2 аккума. Не проще поставить генератор помощьнее? А одного аккума вполне хватит, чтоб он при езде постоянно находился в зарадке, да и завести машину в любой мороз мне всегда хватало 55А.

Два аккума на 1 генератор - даже более мощьный - это уже не тюнинг, а антитюниг получается (учите физику!!! школьная программа!!!)

[DANZEL]

спс понял !!
нашел бошевский генератор 90 ампер (с 735 BMW)
так вот хочу его вкорячить с креплением проблем не будет только на нем всего 2 провода как его подключать???
и еще если гена 90 А какой под него лучше аккум поставить?? у меня щас 65 А стоит!!

[БлижнийСвет]

Любой. От гены не зависит.

[hellsskat]

Любой. От гены не зависит.

А от перезаряда акуму плохо не будет?

[аЦЦкий ХоМяг]

Проводка может не выдержать.90 ампер это не 55....

[БлижнийСвет]

В разумных пределах, конечно. Аккумулятор обладает своим внутренним сопротивлением, поэтому возьмет от гены столько, сколько нужно.

[аЦЦкий ХоМяг]

Короче скажу я вам вот,что:если вы не втыкаете себе турбину или телевизор с ДВД,то смысла в этой переделке НЕТУ!!!!Только лишние деньги на провода выкинете и создадите себе геморой.

[Tim]

Проводка может не выдержать.90 ампер это не 55....

Кстати о физике.....и теории с практикой
Проводник медный (витой) 10квадрат расчитан на номинальный ток 115А в открытой прокладке и до 90 А в закрытой
с учетом что в у нас нет НИ ОДНОГО предохранителя номиналом более 20А
НИ ГДЕ в цепях у нас НЕТ даже одномоментных токов под 50А\12В

Таким образом ,в идеале, кабель КВОРН 1х10 (двухслойная негорящая узоляция)
без всякого риска позволяет ставить аккумулятор в багажник.
Потери в кабеле......гы.. ребята это не акустический сигнал.....

Стоит 6ст65 GM от Vectra C и никаких вопросов

ну я понял какой,но всё равно не советую

мне тут сказали главное чтобы не тонкий был провод и не слишком толстый...

Слишком толстых небывает! от 10 квадрат витой меди и выше в идеале в негорючей изоляции

[rus_54]

кто замарачивался и какие нужны провода ?


и потянет ли генератор (45А), дополнительную проводку (в электрике мало понимаю)

Багажник трясет сильнее чем передок. В аккумуляторе оседает на дне всякая хрень. Так вот при тряске эта самая хрень будет подниматься, что может привести к замыканию. и аккумулятору КИРДЫК.

[Mishisik]

по поводу провода:
1. Провод тянет не 220/380 это напряжение,провод должен тянуть ТОК!!!
2 сечение подбирается по табличке 10мм2 -70 А
16----100А
25----140А
3.НАсколько помню стартер потребляет около 140А в момент песка,но это кратковреммено)

Сам по професии электромонтёр.. И насколько помню эта табличка для одной жилы в воздухе.
В инете легко найти такую таблу...
Воть

[Aloha]

для провода в канале +30% к запасу по току , стертер в момент пуска может гораздо больше потреблять чем 150 А (имдо до 300-400 пусковой ток)

[Гость_racer46rus_*]

под провод на стартер очень хорошо подходит сварочный провод, придумано очень давно и думать не надо.

[Mishisik]

да,сварочный минимум 35 квадрат) но часто он в резиновой изоляции,хотя мона и хлорку надеть на него(пвх трубка разных диаметров)
Лучше конечно в виниловой брать или даже с самозатухающей пропиткой. Раньше такой провод назывался Пр
Сейчас такого нет наверно уже..(
могу посоветовать марку пв-3 соотв сечения и напялить на него хлорочку.

[Mak]

Не заморачивайся по поводу переноса аккумулятора в багажник, как и гвоорилось ранее получишь большие потери на проводе, какой бы толщины он не был!Многим известно что источник питания должен находиться на минимальном расстоянии от потребителя, особенно если этот потребитель ресурсоёмкий!так что используй свой акком на 100% и положи на место где рос.

[Drive@sek]

Не заморачивайся по поводу переноса аккумулятора в багажник, как и гвоорилось ранее получишь большие потери на проводе, какой бы толщины он не был!Многим известно что источник питания должен находиться на минимальном расстоянии от потребителя, особенно если этот потребитель ресурсоёмкий!так что используй свой акком на 100% и положи на место где рос.

Смешно вас читать...
При заведёном моторе все потребители питаются от генератора, в исключительных случаях, когда мощности генератора не хвататет - подпитывается от аккума :)

У меня на Скайлайне аккум стоит штатно в багажнике! Никаких проблем не испытываю :)

А паров бензина в багажнике быть не должно - думайте о своём здоровье!

[П@ш@]

Не заморачивайся по поводу переноса аккумулятора в багажник, как и гвоорилось ранее получишь большие потери на проводе, какой бы толщины он не был!Многим известно что источник питания должен находиться на минимальном расстоянии от потребителя, особенно если этот потребитель ресурсоёмкий!так что используй свой акком на 100% и положи на место где рос.

Смешно вас читать...
При заведёном моторе все потребители питаются от генератора, в исключительных случаях, когда мощности генератора не хвататет - подпитывается от аккума :)

У меня на Скайлайне аккум стоит штатно в багажнике! Никаких проблем не испытываю :)

А паров бензина в багажнике быть не должно - думайте о своём здоровье!

Будет недозаряд аккума при родном гене в 90% случаях... потери в проводах (даже при большом сечении) будут обязательно, чем затруднит пуск двига... + как и было раньше сказано, его может растрясти, но это уже от дорог больше зависит...
В скайле естессено он не под капотом, т.к. под капотом свободного места просто нет, там дрыгатель всё занимает... в какихто инокарах тоже под сиденьем аккум стоит.
Смысл уносить аккум в багажник есть только в том случае, если под капотом ему недостаточно места, в остальных случаях - бессмыслица (ИМХО)

[Сержик]

В скайле естессено он не под капотом, т.к. под капотом свободного места просто нет, там дрыгатель всё занимает... в какихто инокарах тоже под сиденьем аккум стоит.
Смысл уносить аккум в багажник есть только в том случае, если под капотом ему недостаточно места, в остальных случаях - бессмыслица (ИМХО)

В некоторых бумерах АКБ стоит по задним сидением, но это сделанно ещё и с точки зрения "правильной развесовки"

[dimon_21061]

А я хочу два акуммулятора в багажник запихнуть. Один на стартер Второй на все остальное. В основном для утяжеления задней части авто и легче будет правой передней пружине. По моим наблюдениям она проседает быстрее и чаще.

[Роман Кировоград]

Справа акумулятор, слева ты за рулем, думаю ты не легче акумулятора....

[рукастый]

по проводам- в любом магазине торгующем сварочным оборудованием и расходником Вы найдете провод ЛЮБОГО сечения, по поводу переноса аккума и температурного режима его- аккум в багажнике нормально, если у Вас стоит гена на 110 ампер и ака на 75 А. Да и все железо надо защитить от паров! Было сказано выше что акум рядом с бензобаком- это бомба!!!!! Не будите ли мазать щелочью все щелочю что-б нейтрализовать кислоту? по поводу температурного режима- в багажнике ему действительно ему будет "холодно" в салон- не влезет, так может оставим под капотом? и трясет меньше и условия более благоприятные. доп акум - согласен но только не обслуживаемый и нормально герметизированный или как-то изолирован от пространства багажника, и обязательно трубку вывода газов "за борт"! плохая прокладка под датчиком уровня, неплотно затянутая клемма акумы и...

P.S. Все сказанное является моими рассуждениями и не большим но опытом

Сообщение отредактировал рукастый - 4.5.2011, 23:00

[Ролакс]

в любом случае от обычного очень скоро все будет гнилым..да и потери

[рукастый]

согласен! Но есть одно НО,- у бехи ведь стоит акум в салоне под задним сиденьем!? а в наши- только акум для сиги пихать гелевый НО это уже совсем другая история!!!

[костян93]

зачем переносить акамулятор?-ты палучяиш болие мение правельную развесовку что улучшает разгон,прохадимость,а еще свабодного места нармуль! как я узнал провад надо ставить потолще от сварочного апарато гдето 12мм его можно проложить в негорючей гофре что разных типов продают в стройматериалах.а что акамулятор ставят рядом с баком ето верно-КАМИКАДЗЕ.если машину некупят папробую замутить

[rickenbacker360]

[quote name='vaz21063' date='4.3.2009, 13:24' post='145025']

6) могут быть проблемы при запуске зимой,опять же в силу того что аккум в багажнике...

[/quot

а где связь?

[Полянский Игорь]

зачем переносить акамулятор?-ты палучяиш болие мение правельную развесовку что улучшает разгон,прохадимость,а еще свабодного места нармуль! как я узнал провад надо ставить потолще от сварочного апарато гдето 12мм его можно проложить в негорючей гофре что разных типов продают в стройматериалах.а что акамулятор ставят рядом с баком ето верно-КАМИКАДЗЕ.если машину некупят папробую замутить

Если занимаетесь жестким тюнингом двигателя перенос акаб целесообразно. Я летом перенес акаб в багажник мутла 75 кабель 50 квадратов медный доп масса на кузов и с кузова на двигатель генератор нивски 214 сколько ампер не помню кажысь 80а. Проблем во время эксплуатации нет.

[NeonKIR]

зачем переносить акамулятор?-ты палучяиш болие мение правельную развесовку что улучшает разгон,прохадимость,а еще свабодного места нармуль! как я узнал провад надо ставить потолще от сварочного апарато гдето 12мм его можно проложить в негорючей гофре что разных типов продают в стройматериалах.а что акамулятор ставят рядом с баком ето верно-КАМИКАДЗЕ.если машину некупят папробую замутить

Если занимаетесь жестким тюнингом двигателя перенос акаб целесообразно. Я летом перенес акаб в багажник мутла 75 кабель 50 квадратов медный доп масса на кузов и с кузова на двигатель генератор нивски 214 сколько ампер не помню кажысь 80а. Проблем во время эксплуатации нет.

тянет 75 а\ч 80А генка ? вольтметр стоит ?

[Полянский Игорь]

зачем переносить акамулятор?-ты палучяиш болие мение правельную развесовку что улучшает разгон,прохадимость,а еще свабодного места нармуль! как я узнал провад надо ставить потолще от сварочного апарато гдето 12мм его можно проложить в негорючей гофре что разных типов продают в стройматериалах.а что акамулятор ставят рядом с баком ето верно-КАМИКАДЗЕ.если машину некупят папробую замутить

Если занимаетесь жестким тюнингом двигателя перенос акаб целесообразно. Я летом перенес акаб в багажник мутла 75 кабель 50 квадратов медный доп масса на кузов и с кузова на двигатель генератор нивски 214 сколько ампер не помню кажысь 80а. Проблем во время эксплуатации нет.

тянет 75 а\ч 80А генка ? вольтметр стоит ?

Генератор нивский. Вольтметр стоит на холостых 13.8 14.2v регулятор зорядки трех уровневый.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 17.12.2011, 17:25

[NeonKIR]

тогда тоже надо брать 75...

[Полянский Игорь]

тогда тоже надо брать 75...

Ты для каких целей переносиш акаб.

[rabbit 03]

тогда тоже надо брать 75...

Ты для каких целей переносиш акаб.

Он не переносит, просто хочет на 75АЧ.

[sereg-koroticki]

Перенес акум в багажник,система такая:
1.Крепеж от пп,прикручен к полу.
2.Кабель от сварочника толстый.
3.Под капотом мерсовский коробок на нем болт,там завязан акум,стартер,все то что не тянул в багажник.
Вопрос такой:Все работает,но как постоит сутки машина акум садится в 0,из за чего может быть?
Параллельно сломались дворники,молчат полностью и отключал передние фары все 4.

[Полянский Игорь]

Перенес акум в багажник,система такая:
1.Крепеж от пп,прикручен к полу.
2.Кабель от сварочника толстый.
3.Под капотом мерсовский коробок на нем болт,там завязан акум,стартер,все то что не тянул в багажник.
Вопрос такой:Все работает,но как постоит сутки машина акум садится в 0,из за чего может быть?
Параллельно сломались дворники,молчат полностью и отключал передние фары все 4.

Сергей это твоя канфиг двигателя?

[NeonKIR]

тогда тоже надо брать 75...

Ты для каких целей переносиш акаб.

раньше хотел перенести, но там щас места нет из за саба =)

[smokedidog]

смотри если все же надумаешь))),я поставил себе акб от камаза(190а.),смысл в том,что сечения правда надо высчитать сечения провода по пусковому току)я забыл,как но если интересно то могу спросить,дай точные параметры своего акб и стартера

[sereg-koroticki]

Перенес акум в багажник,система такая:
1.Крепеж от пп,прикручен к полу.
2.Кабель от сварочника толстый.
3.Под капотом мерсовский коробок на нем болт,там завязан акум,стартер,все то что не тянул в багажник.
Вопрос такой:Все работает,но как постоит сутки машина акум садится в 0,из за чего может быть?
Параллельно сломались дворники,молчат полностью и отключал передние фары все 4.

Сергей это твоя канфиг двигателя?

Чего то не понял,вроде тема о переносе акб в багажник,причем тут двигатель?

[NeonKIR]

смотри если все же надумаешь))),я поставил себе акб от камаза(190а.),смысл в том,что сечения правда надо высчитать сечения провода по пусковому току)я забыл,как но если интересно то могу спросить,дай точные параметры своего акб и стартера

фото можно это го дела ? =) и какой гена

Сообщение отредактировал NeonKIR - 21.12.2011, 19:24

[smokedidog]

фотки сделаю вечером,гена стоит Eldix ваз 21214 115а,но щас его менять буду)))во вторых проводка у меня идет полностью + и - на перед,+и- состоят из 4х жильных проводов

[smokedidog]

Если что то не понятно,спрашивай)))

[bylavert]

у меня 25 квадратов сварочного кабеля справляется отлично, гена 80А от десятки заряжает.

[yrikk]

тож перенес аккум в габажнег. мне нравиться) места под капотом стало куча, удобнее машинку обслуживать. протянул под коврами два кабеля по 25 квадратов и все гут.

а накуя жиге таком аккум?????

[maloi2012]

смотри если все же надумаешь))),я поставил себе акб от камаза(190а.),смысл в том,что сечения правда надо высчитать сечения провода по пусковому току)я забыл,как но если интересно то могу спросить,дай точные параметры своего акб и стартера

от КАМАЗа

[yrikk]

а гена там от чего стоит шоб все это хозяйство-рас3,14здяйство кормить?????

[maloi2012]

а х.з. отчего у него там гена стоит,тоже наверное от КАМАЗа

[NNEONN]

Господа, люди ставят гену от БМВ на 140 ампер и голову не морочат. Или махмен на 220 ампер. А с современно электроникой нада гены от 100 ампер. У самого акум на 77 А/ч стоит. Много электроники.

[eddie1985]

если что провод такой называется ПВ-3 (медный, один проводник многожильный) и далее количество проводников и сечение в кв. мм.
например "ПВ-3 1 на 10"
сегодня менял клеммы на аккумуляторе и обратил внимание - у меня на массу прикручен ПВ-3 1 на 40 (!) адские квадраты))) ну а на стартер идет потоньше конечно.

[yrikk]

ну, если что, марка у тебя написана не правильно. марка твоя выглядит так пв 3-35. пвх изоляция, 3 класс электропроводности,35 мм2- сечение жилы. провод одножильный с многопроволочной жилой. думай перед тем как что-то писать.