Доработка термостата, решение проблемы с отоплением Опции

[Сласх]

нарыл http://www.zr.ru/articles/41822/ - никто не пробывал? неужели, никто не находил в сети такое решение проблемы, или я плохо пользовался поиском? что думаете по поводу такой переделки, лично у меня глаза загорелись! правда уже конец зимы, но все же...?

[Ludvig]

Четырехсосковых термостатов в продаже предостаточно. Лично я задумывался, да, будет лучше. Но система охлаждения отмыта добела и проблем в салоне зимой не наблюдается без каких либо переделок.

[Сласх]

получается стоит просто прокатится по магазинам и поискать уже сделаные такие?

[Господин поручик]

получается стоит просто прокатится по магазинам и поискать уже сделаные такие?

нее...просто штатную систему в порядок привести нада... Ведь если печка забита никакой чюдо-термостат не поможет

[Сласх]

ведь если печке от роду полгода, помпе 2 недели, термостату месяц, а тосол в системе по цвету кристально чистый, то может поможет?

[Господин поручик]

Поможет чему? Какие у тебя проблемы, я чтой-то не понял

[Сласх]

поможет сделать в салоне теплее. двигатель (судя по датчику) не прогревается больше 70 градусов. термостат исправен.

[Господин поручик]

поможет сделать в салоне теплее. двигатель (судя по датчику) не прогревается больше 70 градусов. термостат исправен.

С большой долей вероятности могу предположить неисправность таки термостата.... (если, конечно, ты не гоняешь в мороз-минус 30 со скоростью 150...без капота. Была точно такая шляпа, вылечилдась заменой термостата. Итог-минус 20, скорость 100, температура 90.... Вот чего я думаю

[Сласх]

может быть такое что новый термостат просто гавно? и бывают ли какие то не стоковые тремостаты? так то я не против - может и в нем дело, можно и поменять...

[федор]

может быть такое что новый термостат просто гавно? и бывают ли какие то не стоковые тремостаты? так то я не против - может и в нем дело, можно и поменять...

У меня с термостатом Vernet при -15 мотор не прогревался и в машине холодно было. У него тепловой режим смещенный оказался и он слишком рано открывался. Поставил термостат Авиатехприбор три года прошло работает отлично. В машине тепло и движок не перегревается!

[Сласх]

блин, уговорили, завтра поеду за новым термостатом.

p.s. значит доработка из первого поста, в принципе, не имеет смысла?

[Господин поручик]

p.s. значит доработка из первого поста, в принципе, не имеет смысла?

А ты почитай коменты в За рулем и решай сам...

[федор]

блин, уговорили, завтра поеду за новым термостатом.

p.s. значит доработка из первого поста, в принципе, не имеет смысла?

Доработка полезна на полностью исправной системе т.е. на новом автомобиле. А так мертвому припарки.....

[VaZiL]

нарыл http://www.zr.ru/articles/41822/ - никто не пробывал? неужели, никто не находил в сети такое решение проблемы, или я плохо пользовался поиском? что думаете по поводу такой переделки, лично у меня глаза загорелись! правда уже конец зимы, но все же...?

Такие термостаты устанавливаются(штатно) на ШНивы. У меня стоит. Прогревается на много быстрее.

[Kudla]

Подниму старую тему.
Проделал у себя данную доработку.
Результат очень порадовал: к тому, что машина стала быстро прогреваться, температура печки и блока теперь одинакова, и даже при -27 на улице воздух из печки идет горячий.

 Фото0059.jpg ( 658.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2983

[Sadlizard]

Подниму старую тему.
Проделал у себя данную доработку.
Результат очень порадовал: к тому, что машина стала быстро прогреваться, температура печки и блока теперь одинакова, и даже при -27 на улице воздух из печки идет горячий.

 Фото0059.jpg ( 658.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2983

а ты термостат сам делал или взял от чего? И еще вопрос- от коллектора тоже патрубок в термостат вывел?

[Kudla]

Это термостат от шевинивы. Весь процесс описан здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...s_ohl/tsshn.htm
С коллектора на термостат заводится отдельный, тонкий патрубок. На фото его видно.

[Sadlizard]

Это термостат от шевинивы. Весь процесс описан здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...s_ohl/tsshn.htm
С коллектора на термостат заводится отдельный, тонкий патрубок. На фото его видно.

спасибо.

[wolf811]

А печку чтоб почистить нужно снимать всю панель?

[gas-prom]

А печку чтоб почистить нужно снимать всю панель?

Нет, только бороду. Читай мурзилку там все описано как и что.

[aaa12325]

Делал кто нибудь еще такое?

[Alecks]

Вчера поставил термостат от шевинивы. На улице мороз -20С, двигатель прогревается быстрее (в сравнении с прежним термостатом), на сколько быстрее не засекал, но явно быстрее. Движок набирает температуру примерно до +85-87С при движении по трассе со скоростью 80-90 км\ч и безо всяких картонок, со старым термостатом набирал лишь только до 70-75С максимум. Я доволен.
Всё получилось как здесь.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=37981

Сообщение отредактировал Alecks - 2.12.2010, 21:37

[aaa12325]

А помпу от газели ставил?

[дима44]

aaa12325, если ты про электропомпу http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14179

[Alecks]

А помпу от газели ставил?

Нет.

[IiS]

Вчера тоже поставил термостат от Шнивы, большой разницы что то не увидел, судя по показанию прибора температура осталась такой же, правда на улице всего -8 . Может по прибору кто подскажет где у кого температура 70 и 80
На моём первая точка это при движении, вторая на месте.

[prostoi]

Так ты ее и не увидишь :) А вот двигатель ощутит.
Вот почитай: Имплантация термостата от Шнивы

Сообщение отредактировал prostoi - 5.12.2010, 16:04

[prostoi]

Вобщем поставил Шниватермос!
Затраты:
Термос - 340 руб.
Комплект патрубков ЛУЗАР ВАЗ 21213 - 300 руб.
Хомуты в ассортименте 200 руб. (несколько осталось)
Шланг Ø16мм - 90 руб. метр (взял метр)
Герметик - 40 руб.
Тосол примерно 0,5 литра - был.
Время установки - 4 часа с матами и перекурами, без особых напрягов.
Патрубки были нещадно порезаны по месту, термостат поднял выше штатного положения, как на фото выше. Выход с печки в блок заглушил шпилькой колеса от ГАЗели, от выходного патрубка печки протягул шланг до термостата (в разресе стоит помпа), на сосок подогрева карбюратора (на термостате) надел подходящий шланг и заглушил болтиком. ВСЕ!
По ощущениям - завожу машину, включаю печку - из печки дует тепленький воздух когда стрелка трогается на отметке "50", по мере прогрева тепло нарастает. В итоге на холостом ходу машина прогрелась до 80 градусов за минут 7! При температуре на улице -13°С, при движении двигатель прогрелся до 90°С и стрелка замерла... Воздух из печки пошел горячий, и тут вступил "Рояль в кустах", точнее эл.помпа от ГАЗели! И все это дело продувается моторчиком отопителя от ВАЗ-2108! Представили, какой Ташкент? А я почувствовал :)
ИТОГ: с включенной печкой машина прогрелась до рабочей температуры, как с родным БЕЗ включения печки! Рабочая температура двигателя достигла РЕАЛЬНЫХ 90°С. Ввиду своей простоты, дешевизны и ПОЛЕЗНОСТИ, советую озаботиться данной переделкой. Всвязи с переносом термостата выше, для его замены достаточно слить тосол из патрубка "печка-термос", открутить 4 хомута и повторить сборку в обратной последовательности. Я доволен, аки слон!

[zipper1203]

Вобщем поставил Шниватермос!
Затраты:
Термос - 340 руб.
Комплект патрубков ЛУЗАР ВАЗ 21213 - 300 руб.
Хомуты в ассортименте 200 руб. (несколько осталось)
Шланг Ø16мм - 90 руб. метр (взял метр)
Герметик - 40 руб.
Тосол примерно 0,5 литра - был.
Время установки - 4 часа с матами и перекурами, без особых напрягов.
Патрубки были нещадно порезаны по месту, термостат поднял выше штатного положения, как на фото выше. Выход с печки в блок заглушил шпилькой колеса от ГАЗели, от выходного патрубка печки протягул шланг до термостата (в разресе стоит помпа), на сосок подогрева карбюратора (на термостате) надел подходящий шланг и заглушил болтиком. ВСЕ!
По ощущениям - завожу машину, включаю печку - из печки дует тепленький воздух когда стрелка трогается на отметке "50", по мере прогрева тепло нарастает. В итоге на холостом ходу машина прогрелась до 80 градусов за минут 7! При температуре на улице -13°С, при движении двигатель прогрелся до 90°С и стрелка замерла... Воздух из печки пошел горячий, и тут вступил "Рояль в кустах", точнее эл.помпа от ГАЗели! И все это дело продувается моторчиком отопителя от ВАЗ-2108! Представили, какой Ташкент? А я почувствовал :)
ИТОГ: с включенной печкой машина прогрелась до рабочей температуры, как с родным БЕЗ включения печки! Рабочая температура двигателя достигла РЕАЛЬНЫХ 90°С. Ввиду своей простоты, дешевизны и ПОЛЕЗНОСТИ, советую озаботиться данной переделкой. Всвязи с переносом термостата выше, для его замены достаточно слить тосол из патрубка "печка-термос", открутить 4 хомута и повторить сборку в обратной последовательности. Я доволен, аки слон!

какой марки термостат?

[prostoi]

ЛУЗАР, хотел Metal incar, но металлических не было, только пластик.

[IiS]

. Всвязи с переносом термостата выше, для его замены достаточно слить тосол из патрубка "печка-термос", открутить 4 хомута и повторить сборку в обратной последовательности. Я доволен, аки слон!

Очень интересно, как можно перенести термостат выше ) изменил размер и форму среднего патрубка , длина которого 5 или 6 см. там все патрубки родные подходят, единственное нижний чуть не так становиться, но это не критично, на изгибы т.е. углы можно использовать родные шланги печки.

[prostoi]

Очень интересно, как можно перенести термостат выше ) изменил размер и форму среднего патрубка , длина которого 5 или 6 см. там все патрубки родные подходят, единственное нижний чуть не так становиться, но это не критично, на изгибы т.е. углы можно использовать родные шланги печки.

Завтра постораюсь сфотографировать и показать. Не забывайте - я покупал комплект патрубков ВАЗ 21213, их подгонка и конструкция термостата помогла поднять его выше! Обратите внимание - патрубки "из блока" и "в блок", поменялись местами :)


Вот кстати, фото установленного на Ниве термоса Шнивы (Нива, правда, инжекторная)


А вот так он встает на штатное место:


Сообщение отредактировал prostoi - 9.12.2010, 18:18

[IiS]

В принципе, какая разница выше или ниже термостат, на температуру это не влияет. Я вот одно не могу понять, у всех хоть в движении, хоть на месте температура около 90 держится, но почему у меня она все таки гуляет. Охлаждение какое вентилятор или принудиловка ? у меня вентилятор и алюминиевый радиатор.

[prostoi]

В принципе, какая разница выше или ниже термостат, на температуру это не влияет. Я вот одно не могу понять, у всех хоть в движении, хоть на месте температура около 90 держится, но почему у меня она все таки гуляет. Охлаждение какое вентилятор или принудиловка ? у меня вентилятор и алюминиевый радиатор.

Разница есть!
Во-первых, облегчается доступ к генератору - чтобы поменять щетки не нужно изгибаться буквой "зю" и царапать руки, они у меня отнюдь не тонкие.
Во-вторых, такое расположение, как я уже говорил, упрощает процедуру замены термостата, плюс расположение на уровне с подогревом коллектора позволяет "стравливать" воздух прямо из термостата, ничего не откручивая (сосок подогрева карбюратора у меня заглушен кусочком шланга).
Ну и в третьих - когда открываешь капот, глаз радуется - термостат стоит аккуратненько. На Шниве он так распологается с завода!
Ну и естественно есть минус - в систему требуется заливать на литр больше тосола :)

По поводу температуры - не верь никому, что на холостых машина держит 90°С, особенно при низких температурах! Со старым термосом температура падала почти до 50°, с Шнивовским тоже падает, но не ниже 80°!
Прогреться с холодного двигателя до 90°, тоже нереально на холостых - машина нагревается до ~80°С, после чего открывается термостат (начинает открываться). До 90° прогревается только под нагрузкой!
У меня еще стоит помпа ГАЗелькина, заметил такой косяк - если включить до достижения рабочей температуры, то по датчика t растет медленнее, такое чувство, что под давлением термостат "перепускает" на большой круг, но патрубок радиатора холодный, а вот при 90°С включаешь - все, Ташкент :)
Вентилятор принудительный, радиатор медный.

[IiS]

До меня все равно не доходит )) Средний самый короткий патрубок менялся или нет ? если нет, то его длинна 6 см и как его можно согнуть, чтобы термостат выше поднять, я не понимаю.
Была у меня Нива 21213 с принудиловкой и медным радиатором, на зиму морду приходилось закрывать по трассе, электрический здесь конечно предпочтительней, да и на 06 эту я ставил принудительный с кожухом на радиатор, потом выкинул, температура двигателя летом в пробках уходила чуть за 90 и остывала долго, карлсон мухой сгоняет температуру.
фотку покажешь своего термостата ))
Скажи примерно, на моём датчике , выше пост , где у тебя 80 гр.

Сообщение отредактировал IiS - 9.12.2010, 22:24

[prostoi]

Долгожданные фотки:
Общий вид


Прямой патрубок получен путем "обрезания" верхнего патрубка радиатора ВАЗ 213


За качество извиняюсь - с телефона вечером снимал
Температура 80° это примерно между точек, момент начала открытия термостата.

Сообщение отредактировал prostoi - 10.12.2010, 17:56

[bylavert]

Я сделал не сколько по другому. вход в помпе, куда раньше прикручивалась металлическая трубка, идущая от печки заглушил. А трубку перебросил правее коллектора (если по ходу двигателя смотреть), подумал что под коллектором патрубку будет жарковато.


 термостат.jpg ( 51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871
 термостат1.jpg ( 54.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 818

[AsH_SPb]

Может кто-то ставил надёжный термостат или обошёлся малой кровью (изменениями)?
А если metal incar он металлический должен быть? Хороший? (вижу название, но чем черт не шутит)

[pipa86]

Metal in car, Хороший термос, ставили другу на пятерку года три назад, работает отлично

[payalnikk]

Я себе Vernet ставил осенью, пока доволен, но по отзывам - куда не самый лучший, но у меня пока работает, нареканий нет, пожет повезло?

[turbotroikadrift]

да мёрз в машине пока не заменил термостат и на всякий случай поставил газелевский насос-теперь движок 85градусов держит и тепло но остановиться на достигнутом не могу-сзади люди мёрзнут.буду делать доп печку в подлокотник из печного радиатора от зил-130 и моторчика с улиткой от 2108.

Прикрепленные файлы

 DSC00421.JPG ( 860.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 554

 

[glim2or2]

вопрос. при установке термостата от шнивы вероятность перегрева двигателя летом увеличивается али нет? если при небольшом изменении рубашки охлаждения зимой в мороз жара, а летом что будет?

[DUL06]

вопрос. при установке термостата от шнивы вероятность перегрева двигателя летом увеличивается али нет? если при небольшом изменении рубашки охлаждения зимой в мороз жара, а летом что будет?

Не увеличится, просто не будет возможности использавать печной радиатор для охлождения)))

[bylavert]

С термостатом от Шнивы ездил по Шаумянскому перевалу, по серпантинам, по пробкам на этих серпантигах и ни какого перегрева. Косяк был с вентилятором но это уже другая тема.

[VaSer]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

[Сержик]

Видимо твоя система хорошо гоняет жидкость.
P.S. при сколько градусах твой термомтат открывается на большой круг?

[VaSer]

85-87 примерно,когда откл.,эл.помпу мало что меняется.

Видимо твоя система хорошо гоняет жидкость.

надо бы песочку в радиатор))))
тосол на месте,течи нет.

Сообщение отредактировал VaSer - 18.2.2011, 10:28

[Pikok]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Аналогично!у меня тоже разницы в положительную сторону особо нет,воздух дует из печи не полностью прогретый какой-то,но единственное что помпы не установлено!

[VaSer]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Аналогично!у меня тоже разницы в положительную сторону особо нет,воздух дует из печи не полностью прогретый какой-то,но единственное что помпы не установлено!

СОРИ ЗА ФЛУД.
Ха,друган,да у нас даже серии одинаковые!!!)))) уж не говоря о проблемах.

Сообщение отредактировал VaSer - 18.2.2011, 10:33

[Pikok]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Аналогично!у меня тоже разницы в положительную сторону особо нет,воздух дует из печи не полностью прогретый какой-то,но единственное что помпы не установлено!

СОРИ ЗА ФЛУД.
Ха,друган,да у нас даже серии одинаковые!!!)))) уж не говоря о проблемах.

При темпере на улице в -38 замерзает даже лобовое,даже если ноги перекрыты!

[Elperegrino]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Ответ прост - потому, что тосол не такой горячий, как со старым термостатом. У меня, когда стоял старый
бронзовый термостат, встроенный в систему охлаждения датчик БК показывал 93-95. Теперь с Шнивовским 86-88.

[VaSer]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Ответ прост - потому, что тосол не такой горячий, как со старым термостатом. У меня, когда стоял старый
бронзовый термостат, встроенный в систему охлаждения датчик БК показывал 93-95. Теперь с Шнивовским 86-88.

тогда почему при оборотах двигателя 3000 и выше,идет чуть теплый воздух??? что со влк.эл.помпой что с выкл.?????????
ребята!!! за долбало,пожалуйста давайте подумаем а?!

[vintertur]

Земляки проверти исправность крана,радиатор печки ,шланги чистые? или менять термостат

[VaSer]

Земляки проверти исправность крана,радиатор печки ,шланги чистые? или менять термостат

Система чистая на 100% рабочая температура держится! а как может повлиять кран на это??? если я пишу что когда стою более менее нормальный воздух шпарит,а когда прешь 100 и выше то не очень то он теплый идет!!!

[Роман Кировоград]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Ответ прост - потому, что тосол не такой горячий, как со старым термостатом. У меня, когда стоял старый
бронзовый термостат, встроенный в систему охлаждения датчик БК показывал 93-95. Теперь с Шнивовским 86-88.

Так я не пойму, что нет смысла ставить шнивовский термостат получается?

[VaSer]

Блин,ну почему у меня при наличии ШниТермоса+эл.помпа не так жарко как было при стандартной((((

Ответ прост - потому, что тосол не такой горячий, как со старым термостатом. У меня, когда стоял старый
бронзовый термостат, встроенный в систему охлаждения датчик БК показывал 93-95. Теперь с Шнивовским 86-88.

Так я не пойму, что нет смысла ставить шнивовский термостат получается?

Да хз.
Досталась мне халявка,Эл. помпа. поставил,сразу понял,что смысла ее ставить не было,единственное что порадовало,так это что печка жарит на ХХ.Потом вычитал что эл.помпа лучше работает в паре с ШниТермосам. ну купил я сей чУдо блин,поставил и вот теперь понять не могу,то ли люди,которые пишут что ШниТермос Супер,тупо ездили на не исправных родных термостатах,то ли у меня все же трабла какая то.

Сообщение отредактировал VaSer - 19.2.2011, 12:10

[Alex899]

Ну и я выскажусь... В общем начитался на нивофоруме тему про шнивский термос,здесь почитал,логика подсказывает что да,будет лучше,решил попробовать.Был и меня значит вполне нормальный термостат,такой же нормальный лежал в сарае,зачем я его менял,не понятно,ну да ладно,лежит про запас,как говорится жрать не просит.Думаю попробую вначале переделать родной термос,чтобы не покупать шнивский.Ну что,предварительно подопытный был нещадно сварен,и показал полное соответствие тому что на нём написано,а именно, начало открытия 83гр. Так и оказалось,при температуре 90гр полностью открыт,на холодную большой круг не дуется,в общем отличный термос! Да й ка я думаю переделаю его в шевинивский.Ту всё очень просто,нужно просто впаять ещё один штуцер как на шевинивском,тонкий штуцер решил не делать,запустил ОЖ через тройник.Ну короче заглушил дыру на помпе,как положено,стальной фланец из стали 4мм и т.д. Шланги,хомуты были,поэтому финансовых затрат ноль. Поставил термос,залил тосол,выгнал воздушные пробки и... Изменений ноль! Мотор как грелся так и греется,то есть температура осталась такой же как и раньше (по показометру),да и время прогрева не изменилось,печка греет так же.Раньше с утра когда заводил сразу же включал вентилятор печки,краник зимой открыт постоянно,сейчас с "шнивским" термосом поступаю точно так же,изменений не заметил,как было так и осталось.
Х.З. может и правда,изменения чувствуют именно те,кто раньше ездил на неисправном термосе? Короче я Х.З.

[Роман Кировоград]

Все понятно, заморачиваться смысла нет, не даром у меня по этому поводу сомнения возникали...

[vintertur]

Система чистая на 100% рабочая температура держится! а как может повлиять кран на это??? если я пишу что когда стою более менее нормальный воздух шпарит,а когда прешь 100 и выше то не очень то он теплый идет!!!
[/quote]
Бывает что кран не до конца открыт,а посмотреть некому и такое бывает
А какая температура двигателя была при старом термостате и сейчас ?

[Роман Кировоград]

Легче намордник перед зимой поставить, и в крайнем случае еще одеяло под капот кинуть, прогревается заметно быстрее.

[Alex899]

Вааще то,если рассмотреть схему нашей системы охлаждения,то логика подсказывает что при установке шнивского термоса действительно должно стать лучше. Имеено поэтому и заморочился с экспериментом,теперь даже не знаю,то ли оставить так как есть,то ли вернуть всё на место. Аааааа хрен на место теперь вернёш,трубку то от помпы отрезал,покупать новую наверное не буду,главное что система работает,а то что не стало лучше... да уже и хрен с ним,главное что не хуже это точно.

Легче намордник перед зимой поставить, и в крайнем случае еще одеяло под капот кинуть, прогревается заметно быстрее.

Безусловно,это выход из положения,особенно если термос травит большой круг,но... мы же не ищем лёгких путей,хотим чтобы было сразу всё и ПОБОЛЬШЕ!

[Роман Кировоград]

Даже если и не травит, все равно быстрее прогревается, да и дольше остывает.

[VaSer]

Блин,я рад конечно что у кого то хоть не стало ХУЖЕ,но у меня то стало!!! и я по этому и попросил помощи,кран в порядке,система чистая,воздуха нет, на ХХ греет на оборотах нет.ну что же это???

[Alex899]

Блин,я рад конечно что у кого то хоть не стало ХУЖЕ,но у меня то стало!!! и я по этому и попросил помощи,кран в порядке,система чистая,воздуха нет, на ХХ греет на оборотах нет.ну что же это???

Вааще то,учитывая нынешнее качество запчастей,термостат перед покупкой надо продуть,хороший термостат через нижний патрубок(большой круг) продуватся не должен! А перед установкой надо было сварить,проконтролировать температуру открытия-закрытия клапана,может у тебя "новый" термостат не соответствует тому что не нём написано(если написано),и рабочие температуры его ниже чем на твоём старом,вот отсюда и твоя проблема.

[VaSer]

Блин,я рад конечно что у кого то хоть не стало ХУЖЕ,но у меня то стало!!! и я по этому и попросил помощи,кран в порядке,система чистая,воздуха нет, на ХХ греет на оборотах нет.ну что же это???

Вааще то,учитывая нынешнее качество запчастей,термостат перед покупкой надо продуть,хороший термостат через нижний патрубок(большой круг) продуватся не должен! А перед установкой надо было сварить,проконтролировать температуру открытия-закрытия клапана,может у тебя "новый" термостат не соответствует тому что не нём написано(если написано),и рабочие температуры его ниже чем на твоём старом,вот отсюда и твоя проблема.

Дуть,дул! Варить не варил! тогда почему двиг держит рабочую температуру???

[Alex899]

почему двиг держит рабочую температуру???

Не пойму тогда что у тебя за проблема? Двиг выходит на рабочую температуру,это хорошо,печка что ли не греет?

[vintertur]

Блин,я рад конечно что у кого то хоть не стало ХУЖЕ,но у меня то стало!!! и я по этому и попросил помощи,кран в порядке,система чистая,воздуха нет, на ХХ греет на оборотах нет.ну что же это???

Если у тебя на ХХ горячий дует,а на повышеных оборотах теплым дует ,не при движении авто -вывод плохая цыркуляция что то с водяной помпой.Если только на скорости теплым дует значит термостат или радиатор печки виноват.Это при твоем утверждении что система чистая,больше причин невижу

[VaSer]

понятно,буду покупать трубку и ставить термос родной,за одно и печку вкорячу Audi,ото достала наша никчемная буржуйка.

Сообщение отредактировал VaSer - 20.2.2011, 7:39

[prostoi]

Поменял я и помпу, и радиатор печки, а проблема оказалась в том, что нет давления в системе - поменял пробки радиатора и расширителя, а также в заведомо неисправном термостате, который мало того, что изначально подтравливал на большой круг, так еще и открываться стал раньше. Короче ЛУЗАР такое фуфло.

[Роман Кировоград]

К чему подошли, ставим назад родное, короче не стоит игра свеч?)

[prostoi]

Подошли мы к тому, что лучше исправный родной термос, чем фуфлыжный Шнивский.
У себя я проблему решил :)

[Ролакс]

Еще лучше-совецкий))

[Роман Кировоград]

Мне со шнивским все ясно стало, хотел примудрить, но не буду.

[Ролакс]

Да у вас и так тепло,лишняя приблуда.

[_DRiV3R_]

А я вот где то с месяц назад поставил ШНивский термостат и заметил что температура всегда, при любом морозе, включенной или нет печке, держится на одном уровне, где то 85-87 град. А раньше в хороший мороз без картонки, со включенной печкой, на ходу двигатель был прогрет где то 65-70 град.( ИМХО, данный термостат штука оч полезная, ну или в родной латунный впаять пару дополнительных штуцеров, так даже лучше будет, не придется мудрить нижний патрубок радиатора.
А ваще пока не поставил родной радиатор печки, в салоне было очень холодно(, все менял, и краны, и термостаты, и помпы, и систему чистил. До задницы, в последнюю очередь думал на новый алюминиевый радиатор, по итогу оказался он. Ну и заодно подкинул ШНивовский термостат... итог - в салоне очень тепло, даже коврики высыхают, и температура движка постоянна. Игра стоит свеч... просто нужно найти в чем косяк. Реально и родное, когда все исправное, работает не плохо, и доработанная система хороша.

[Роман Кировоград]

Я думал ставить шнивский, чтоб быстрее машина прогревалась, а температура постоянна, при прогретом движке, и на родном термостате.

[Ролакс]

Так оно так и будет,но у вас то тепло.

[Роман Кировоград]

Да как тепло, как и у вас.

[Ролакс]

Да как тепло, как и у вас.

утром -21С ))

[bylavert]

_DRiV3R_? согласен полностью, со шнивинским термосом забыл что такое картонка перед радиатором. До переделки переменял кучу термостатов обычных, все равно зимой нужна была картонка.

[Владислав Алексе...]

раньше на моей всевремя термостат заклинивало.. и вентилятор не отрубался... менялось порядка 5 трмостатов.. не один долго не прожил... теперь стоит ручной тумблер в салоне...))) приходится всевремя самому поглядовать на температуру...
делал мой отец когда он на машине ездил... а я вот теперь думаю что мне с этой ерундой делать ... как можно проверить нормально ли система работает или нет?

Сообщение отредактировал Владислав Алексеевич - 27.4.2011, 20:29

[tuner]

это жесть...
купи и поставь термомтат

[Владислав Алексе...]

Спасибо... но мне сдается что проблема не только в термостате была... поскольку они и дня не работали нормально (вентелятор не перестовал работать)...приходилось полностью обесточивать машину, путем размыкания клем акумулятора)))

Сообщение отредактировал Владислав Алексеевич - 27.4.2011, 20:53

[Ролакс]

первый раз такое слышу))
это когда еще на заводе работал,на компрессорной автоматика должна была стоять..200атмо-включить,250-выключить,но дифманометр накрылся,а нового не было,вот и сидел человек часами..кнопки жал отойти нельзя никуда есс-но))

[Роман Кировоград]

Так в датчике включения вентилятора проблема.

[pipa86]

Так в датчике включения вентилятора проблема.

+Мульен, при закисшем термосе в закрытом положении циркулировать ОЖ будет по малому кругу и радиатор будет холодный следовательно вентилятор не будет срабатывать. Тут на лицо неисправность самого датчика.

[Владислав Алексе...]

С чего всетаки начать? с термостата или датчика вентилятора? радиатор грелся вместе с двигателем...

[pipa86]

С чего всетаки начать? с термостата или датчика вентилятора? радиатор грелся вместе с двигателем...

Ну дак если радиатор грелся значит термос исправен, тут однозначно датчик нае...т. меняй его и будет тебе счастье

[Ролакс]

+Мульен, при закисшем термосе в закрытом положении циркулировать ОЖ будет по малому кругу и радиатор будет холодный следовательно вентилятор не будет срабатывать. Тут на лицо неисправность самого датчика.

немножко заумно написал))если радиатор холодный,ставь хоть исправный датчик,хоть неисправный,по барабану-вент один черт Никогда не включится.

[flat]

Привет всем жигуляторы ! Вопрос от дебила , ))))) Прочитал про термос шнивы и не могу понять , можно ли обойтись без доп детелей шпилек и патрубков , так на место старого поставить новый от шнивы.?

Чтобы в салоне была африка ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕ ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬСЯ ТЕРМОС(родной автовазовский)? Подскажите какой купить фирма ? А то я купил фуфло и зима близка а хочестя тепло! С термос шнива не хочется возиться

Чтобы в салоне была африка ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕ ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬСЯ ТЕРМОС(родной автовазовский)? Подскажите какой купить фирма ? А то я купил фуфло и зима близка а хочестя тепло! С термос шнива не хочется возиться

[booBot]

:)

Вот статья про обсуждаемую доработку термостата.
Читаем, думаем.

А тут продолжение статьи.

Сообщение отредактировал booBot - 8.10.2011, 13:50

[серго]

Привет всем жигуляторы ! Вопрос от дебила , ))))) Прочитал про термос шнивы и не могу понять , можно ли обойтись без доп детелей шпилек и патрубков , так на место старого поставить новый от шнивы.?

Чтобы в салоне была африка ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕ ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬСЯ ТЕРМОС(родной автовазовский)? Подскажите какой купить фирма ? А то я купил фуфло и зима близка а хочестя тепло! С термос шнива не хочется возиться

Чтобы в салоне была африка ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕ ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬСЯ ТЕРМОС(родной автовазовский)? Подскажите какой купить фирма ? А то я купил фуфло и зима близка а хочестя тепло! С термос шнива не хочется возиться

купи обычный аллюминиевый весч, второй год езжу, а чо б зимой прогревалась кардоночку перед радиатором вставь

[alexshhedrin]

Сколько минут должен прогреваться движок до 50 градусов со штатным термостатом без переделок при -10? Радиатор латуниевый, термостат новый Лузар чёрного цвета (что за материал, не знаю) и набор патрубков поменяный на Лузаровский.

[Роман Кировоград]

Минут 5 примерно, стоя на месте.

А у тебя сколько?

[MPAK]

Сейчас с утра примерно -10 бывает, а машине на прогрев требуется чуть ли не 15 мин (чтобы стрелка отошла от 50гр) В чем может быть проблема? (термос ИСПРАВНЫЙ, проверено). Во время движения мотор греется как положено до 80-85, далее включается вентилятор (или я его включаю)

[alexshhedrin]

Минут 5 примерно, стоя на месте.

А у тебя сколько?

Примерно столько и есть

[liam]

у меня пара чайниковских вопроса:
как проверить рабочий ли термостат? мне кажется что он клинит иногда
чтоб его поменять нужно сливать весь тосол?
да, какой лучше брать сразу спрошу (видел finord, craft и еще какой-то...)

[Сержик]

Как ты определил, что он подклинивает?
Для замены термостата, тосол сливать нужно. Более того, я бы тебе порекомендовал купить ещё литрушку, так как все равно немного но прольёшь!
Из всех марок термостатов, покупай лучше польский или тот что ставиться на конвеере.

[Павел Третьяков]

у меня пара чайниковских вопроса:
как проверить рабочий ли термостат? мне кажется что он клинит иногда
чтоб его поменять нужно сливать весь тосол?
да, какой лучше брать сразу спрошу (видел finord, craft и еще какой-то...)

Если до 80 градусов шланг на радиатор такой же температуры как и остальные - термос закрылся на большой круг, если после 80 градусов шланг холоднее остальных - термос закрылся на малый круг. Не дай бог конечно чтобы он в дороге закрылся на малый круг, бегом замыкаешь карлсона, двиг не глушишь, печку на полную и айда ключем на 22 или молотком хреначить по термосу (легонько, обычно помогает открыть его) чтобы головку не повело.

LUZAR нормальный, качество исполнения хорошее, номера, где изготовлено, даже галограмма есть =) Работает у меня с марта.
Как бы смешно не смотрелось - если дунуть ртом в термос в патрубок на радиатор, воздух не должен проходить. (Это если новый соберешься покупать)

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 13.11.2011, 19:07

[Sima4]

Ребят, привет :)

В общем был в магазе. Там этих термосов куча под разную температуру открытия.. У меня датчик включения вентилятора охлаждения штатный. На нем написано вроде 87-92С.

Какой надо купить термостат от Шнивы, чтобы было хорошо? :) В другой теме спрашивал про открытие термоса, в общем, оказалось, что на 75С термостат (стоковый старый) горячий и верх и низ его, а также патрубок радиатор-термостат (самый нижний) тоже горячий. Значит термос курит мох? Под замену?

Ибо температура выше 80С не поднимается, только при долгой езде в пробке, она переваливает за 80С. Становится максимум 85С :(

Но при данной температуре 0 -1С в салоне тепло/жарко. Но боюсь, что когда буит -21 в салоне будет пипец. Радиатор отопителя, кран, антифриз все свежее (месяц назад инсталлинг) :)

Сообщение отредактировал Sima4 - 15.11.2011, 14:47