СУОС, Система управления отоплением салона Опции

[andryuha.str]

Привет всем! Вот наткнулся в инете на такую приблуду http://lenya053.narod.ru/suos.html Так вот сайт производителя не фурычит. Мож кто знает где такой прибамбас достать мона?
P.S. С наступающим Всех Новым годом!!!

Сообщение отредактировал andryuha.str - 29.12.2008, 15:13

[Palex300182]

Привет всем! Вот наткнулся в инете на такую приблуду http://lenya053.narod.ru/suos.html Так вот сайт производителя не фурычит. Мож кто знает где такой прибамбас достать мона?
P.S. С наступающим Всех Новым годом!!!

Сайт фурычит, но такого устройства у них я не нашел... вот контактные телефоны http://www.rmcip.ru/rus/feedback/feedback.html если есть желание можешь к ним позвонить и поинтересоваться производят ли они еще сей девайс.. вот с этой страницы попробуй поищи http://www.rmcip.ru/rus/indexrus.html

[andryuha.str]

Действительно, данного девайса на сайте нет. Попробую им писануть...

[Palex300182]

Действительно, данного девайса на сайте нет. Попробую им писануть...

Отпиши по результатам плиз... интересная штуковина :)

[AVL]

Я тоже хотел купить такое, но не смог найти. Можно самому что-то подобное сделать, терморегулятор вещь в сущности не сложная. Но все упирается в исполнительный механизм, т.е. в клапан (или кран) регулировки. Как вариант можно поставить электрический кран от Газели.

[andryuha.str]

Вообщем "СУОС-1" Рязанского завода металлокерамических приборов - снят с производства!
Может у кого есть соображения по изготовлению данного девайса своими руками?
Выкладывайте здесь всё что наскребёте по этой теме, может чтонить получится
Заранее спасибо!

[AVL]

Если по простому, то в качестве терморегулятора можно взять например набор Мастеркит NK082 "Термо– и фотореле" ( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=392 ). Но ему нужен исполнительный механизм - тот самый электромагнитный клапан для открытия/закрытия печки. А где его взять - ХЗ. Кран от Газели здесь (для этого блока) не подходит, так как у него открывание и закрывание идет импульсами по разным проводам. Для него надо другую схему управления.
Если идти от газелевского крана (~500 руб), то можно другую схемку собрать, хоть на микроконтроллере с выводом температуры на двух-трех разрядный индикатор, получив зимний климат-контроль, вот только мало кто на этом форуме станет паять для себя подобное.

Сообщение отредактировал AVL - 30.12.2008, 10:31

[andryuha.str]

Нашел!
Вот: http://www.uazbuka.ru/nami/nami_SUOS1.htm - разработка НАМИ, стоит рублёв 800! Но, на сайте НАМИ: http://pechkauaz.narod.ru/index.html - я такого девайса не нашел!!!
Нужно будет с ними связаться...

Вот ещё один производитель: http://autobiznes.ru/auto/autoprod_0002080 - цена по запросу!

Сообщение отредактировал andryuha.str - 30.12.2008, 17:34

[andryuha.str]

Если по простому, то в качестве терморегулятора можно взять например набор Мастеркит NK082 "Термо– и фотореле" ( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=392 ).

Вместо него я бы взял набор ВМ4022 - Термореле( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=878) - то что доктор прописал, оно уже спаяно и готово к установке.

Но ему нужен исполнительный механизм - тот самый электромагнитный клапан для открытия/закрытия печки. А где его взять - ХЗ. Кран от Газели здесь (для этого блока) не подходит, так как у него открывание и закрывание идет импульсами по разным проводам. Для него надо другую схему управления.
Если идти от газелевского крана (~500 руб), то можно другую схемку собрать, хоть на микроконтроллере с выводом температуры на двух-трех разрядный индикатор, получив зимний климат-контроль, вот только мало кто на этом форуме станет паять для себя подобное.

Вместо ГАЗелевской можно взять от BMW (клапан открыт, когда подаеш напряжение он закрывается) например - но дорого! Может попробывать электрический бензонасос как на "Волгах"? кто что думает, хотелось бы услышать ваше мнение!

[eleg]

суос у меня была с ауди
ставил газелевский не кроет полностью
ставил беховский порвалась диафрагма
ставил корчвагеновский вакуумный потек
поставил бронзовый шаровый водопроводный кран думал прилепить к нему моторчик но время кончилось и так уж лет 10 езжу

[andryuha.str]

Если по простому, то в качестве терморегулятора можно взять например набор Мастеркит NK082 "Термо– и фотореле" ( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=392 ).

Вместо него я бы взял набор ВМ4022 - Термореле( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=878) - то что доктор прописал, оно уже спаяно и готово к установке.

Но ему нужен исполнительный механизм - тот самый электромагнитный клапан для открытия/закрытия печки. А где его взять - ХЗ. Кран от Газели здесь (для этого блока) не подходит, так как у него открывание и закрывание идет импульсами по разным проводам. Для него надо другую схему управления.
Если идти от газелевского крана (~500 руб), то можно другую схемку собрать, хоть на микроконтроллере с выводом температуры на двух-трех разрядный индикатор, получив зимний климат-контроль, вот только мало кто на этом форуме станет паять для себя подобное.

Вместо ГАЗелевской можно взять от BMW (клапан открыт, когда подаеш напряжение он закрывается) например - но дорого! Может попробывать электрический бензонасос как на "Волгах"? кто что думает, хотелось бы услышать ваше мнение!

Если брать "ГАЗелевский" то можно управлять с помощью вот http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1010 такой штуки, правда не совсем понятен принцип его работы, толи от кнопки, толи от постоянного "+"?

[Господин поручик]

, Но все упирается в исполнительный механизм, т.е. в клапан (или кран) регулировки. Как вариант можно поставить электрический кран от Газели.

Нафига здесь клапан (кран) ? Перекрывать поток в радиатор? А что это даст? Стоя на месте да и на ходу все равно нужно включать вентилятор отопителя. Вы часто привод краника дергаете? А? Ото ж... Гораздо чаще-клавишу вентилятора. А вот вентилятором управлять проще простого. Запрятали в салоне комнатный термостат (настроили температурку) и все. Вентиль сам включается/выключается. ...делов-то...

[AVL]

Нафига здесь клапан (кран) ? Перекрывать поток в радиатор? А что это даст?

Открытие-закрытие клапана позволяет регулировать температуру воздуха, поступающего в салон. При этом его температура не будет зависеть ни от колебаний температуры двигателя, ни от напора встречного воздуха.
Получается регулировка как в утюге: воздух сильно горячий - кран/клапан закрывается. Радиатор печки остыл, воздух пошел холоднее - кран/клапан открывается. А так как тепловая инерция печного радиатора существенная, то на выходе получаем воздух примерно постоянной температуры.

[Господин поручик]

Нафига здесь клапан (кран) ? Перекрывать поток в радиатор? А что это даст?

Открытие-закрытие клапана позволяет регулировать температуру воздуха, поступающего в салон. При этом его температура не будет зависеть ни от колебаний температуры двигателя, ни от напора встречного воздуха.
Получается регулировка как в утюге: воздух сильно горячий - кран/клапан закрывается. Радиатор печки остыл, воздух пошел холоднее - кран/клапан открывается. А так как тепловая инерция печного радиатора существенная, то на выходе получаем воздух примерно постоянной температуры.

Поясню на конкретных примерах
1. машина стоит, двиг не работает- тут все ясно, даже если двиг горячий, из сопел через 15 сек пойдет холодный воздух (циркуляции теплоносителя нет и кран хоть закрывай, хоть открывай-толку никакого)
2. машина стоит, двиг работает- даже если открыть кран на всю, все равно придется включать вентилятор. Сам по себе горячий радиатор отопителя тепло не отдает, его обдувать надо.
3. машина едет- тут многое зависит от скорости движения (естественный напор воздха через радиатор отопителя) и температуры за бортом. При малой скорости и (или) низкой температуре придется, опять же, включать вентилятор.
Все три примера показывают, что кран отопителя можно держать всегда ОТКРЫТЫМ. Какие либо манипуляции с ним ничего не дают.
Единственное применение этого крана-перекрывать отопитель летом, чтобы радиатор печки не грелся. А предложенный нам вариант управления КРАНОМ считаю бессмысленным. Тем более, что этот кран не дросселирует поток, а работает по принципу вкл/выкл. И есла даже и реализовать на практике эту задумку, то вентилятор должен быть всегда включенным, что не есть гуд. :

[AVL]

Все три примера показывают, что кран отопителя можно держать всегда ОТКРЫТЫМ. Какие либо манипуляции с ним ничего не дают.
Единственное применение этого крана-перекрывать отопитель летом, чтобы радиатор печки не грелся. А предложенный нам вариант управления КРАНОМ считаю бессмысленным. Тем более, что этот кран не дросселирует поток, а работает по принципу вкл/выкл. И есла даже и реализовать на практике эту задумку, то вентилятор должен быть всегда включенным, что не есть гуд. :

На самом деле регулировка температуры путем включения-выключения или изменения оборотов вентилятора является бессмысленной. Что мы получаем - много не очень горячего воздуха или мало очень горячего.
Вентилятор зимой и так всегда работает, а иначе стекла затягивать начинает.
Кран не дросселирует поток, он работает по по принципу вкл/выкл. Но радиатор печки не может мгновенно остыть/нагреться, это происходит плавно, соответственно плавно меняется и температура воздуха, проходящего через радиатор. Допустим при полном перекрытии крана радиатор полностью остынет за 1 минуту. Но через 1-2-5-10 секунд температура на выходе упадет ниже нижнего порога и электроника откроет клапан. Температура воздуха начинает подниматься. И когда температура поднимется выше верхнего порога, кран точно таким же образом будет закрыт. Выбрав пороги через 0,5-1 градус, получим приличную стабилизацию температуры около среднего значения.
Кстати, по этому же принципу регулируется температура утюгов, электроплиток и других нагревателей, обладающих значительной тепловой инертностью.

[Господин поручик]

Cоглашусь, что твоя схема более совершенна. И , наверное, система климат контроля работает по такому принципу. НО... получается сложнее и дороже. А уж предложение ВСЕГДА держать включенным вентилятор...извините... Это на иномарках его не слышно, а здесь шшум его работы напрягает. По опыту зимней езды знаю, чтобы было тепло вовсе не обязательно включать вентилятор, порой встречного подпора вполне хватает. Да и сделать мой вариант гораздо проще. Да, горячий воздух будет выходить порциями. Зато как приятно ощутить горячую воздушную ванну на озябших было ногах

[AVL]

Вместо него я бы взял набор ВМ4022 - Термореле( http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=878) - то что доктор прописал, оно уже спаяно и готово к установке.

Согласен, это проще. Но для управления газелевским краном надо собирать дополнительную схему, т.к. он работает как электрозамок дверей - подали на короткое время "- и +" - он открылся, подали "+ и -" - он закрылся. В принципе для управления им как раз и предназначена эта микросхема:

Если брать "ГАЗелевский" то можно управлять с помощью вот http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1010 такой штуки, правда не совсем понятен принцип его работы, толи от кнопки, толи от постоянного "+"?

Контакты реле из ВМ4022 подключаем к 10 и 14 выводам, подвижный контакт на массу. В общем получаем законченное устройство.
Вот только точность включения ВМ4022 +/- 3 град С мне кажется многовато...

[andryuha.str]

ty 'АVL': срабатывание +/- 3 град С, помоему некритично, учитывая что в САУО 2110 это значение равно +/- 2 град С.
По комплектам ВМ4022 и NК082, на мой взгляд они ни чем не отличаются, по крайней мере визуально.
Можно попробывать собрать на платах: http://www.microtek.nnov.ru/electronica_gaz.php, используя комплексно или же взять плату управления эл.краном но честно говоря "Газелевский" кран не внушает доверия, говорят быстро начинают течь.
Или же есть ещё: http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=906 и http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=1014 , но громозко выйдет и дороговато, но и погрешности меньше.
А может электробензонасос - и кран и доп. помпа?
ЗЫ: у меня зимой печка тоже постоянно работает, выключаю на трассе, иначе Ташкент!

Сообщение отредактировал andryuha.str - 15.1.2009, 1:08

[AVL]

САУО 2110

А как в ней регулировка организована? Если можно ссылочку.

"Газелевский" кран не внушает доверия, говорят быстро начинают течь.

Я тоже что-то подобное слышал. Но альтернативы ему пока не встречал, т.к. клапан от СУОС-1 отдельно в природе пожалуй не встретишь...

А может электробензонасос - и кран и доп. помпа?

Если доп. помпа - зачем электробензонасос? И какой кран имеется в виду?

В общем все упирается именно в исполнительное устройство. А уж с системой управления вариантов много.

Сообщение отредактировал AVL - 15.1.2009, 6:00

[eleg]

у меня в аудюховском суос обороты вентилятора были привязаны к скорости автомобиля
а температура регулировалась эл. магнитным клапаном так он постоянно раз в 5-10 минут срабатывал
то закроеться то откроеться но температура не отклонялась ни на градус (запад) но эт отражалось на ресурсе клапана
а газелевский моторчик клапана работает с внутренним реле времени подали сигнал открылся реле времени обесточило сняли сигнал закрылся реле времени обесточило но он не надежный и должен работать два раза в год (выключатель стоит на ручке температуры в самом левом положении закрывает кран)

[Игорек1984]

СУОС в принцыпе это "система управления окружающей средой" - так на всех предприятиях. Но я не об этом.
Как по мне сия штуковина бесполезна. Какой в ней смысл - крутить и делать холоднее, теплее? Для этого есть кнопка вентилятора печки в два положения и две рукоятки открытия крана и воздухопритока. С помощью штатных регулировок можно настроить нужный температурный режим. Меня всегда устраивало штатное. Холодно - открыл кран печки и воздухозаборник, включил вентилятор. Становится жарко - выключил печку, воздух поступает через воздухозаборник и поддерживает тепло. Мое ИМХО - данная штуковина дешевый суррогат "микроклимата" и очередное сдиралово денег.

[AVL]

С помощью штатных регулировок можно настроить нужный температурный режим. Меня всегда устраивало штатное. Холодно - открыл кран печки и воздухозаборник, включил вентилятор. Становится жарко - выключил печку, воздух поступает через воздухозаборник и поддерживает тепло. Мое ИМХО - данная штуковина дешевый суррогат "микроклимата" и очередное сдиралово денег.

С помощью штатных регулировок нужный температурный режим можно настроить только для конкретного статического режима. Например в движении с постоянной скоростью. Останавливаемся на светофоре, поток воздуха уменьшается, температура его повышается. Краником уменьшаем температуру. Тронулись, разогнались, поток воздуха увеличился, температура упала. Опять работаем краником.
Если ехать с постоянной скоростью или стоять на месте, то отрегулировал раз и надолго. А если ездить по городу с постоянными остановками-разгонами, то приходится постоянно дергать кран или смириться с колебаниями температуры. Вот чтобы обеспечить постоянную температуру и при этом не регулировать кран руками каждые несколько минут и придумали СУОС, этакую половину климат-контроля.

[andryuha.str]

С помощью штатных регулировок можно настроить нужный температурный режим. Меня всегда устраивало штатное. Холодно - открыл кран печки и воздухозаборник, включил вентилятор. Становится жарко - выключил печку, воздух поступает через воздухозаборник и поддерживает тепло. Мое ИМХО - данная штуковина дешевый суррогат "микроклимата" и очередное сдиралово денег.

С помощью штатных регулировок нужный температурный режим можно настроить только для конкретного статического режима. Например в движении с постоянной скоростью. Останавливаемся на светофоре, поток воздуха уменьшается, температура его повышается. Краником уменьшаем температуру. Тронулись, разогнались, поток воздуха увеличился, температура упала. Опять работаем краником.
Если ехать с постоянной скоростью или стоять на месте, то отрегулировал раз и надолго. А если ездить по городу с постоянными остановками-разгонами, то приходится постоянно дергать кран или смириться с колебаниями температуры. Вот чтобы обеспечить постоянную температуру и при этом не регулировать кран руками каждые несколько минут и придумали СУОС, этакую половину климат-контроля.

Ага, особенно круто если краник печки рычажком можно только закрыть, а чтобы открыть нужно лезть под панель и рукой сначало нащупать его, а затем открыть. Так и ездим с наполовину открытым краном! Особенно круто делать это в движении

[Игорек1984]

Я когда свою тройку брал с рук(брал из-за хорошего кузова, коробки и подвески, двигатель буду делать скоро) в ней кнопка включения вентилятора заедала всегда, краник тросом не открывался, а когда мне стало холодно и я решил открыть кран в ручную, получил струю раскаленного тосола на пол пассажира. Но было бы желание!
Сейчас с новым краном, хорошим тросиком, все отлично функционирует и ненадо останавливаться и материться, когда открываешь кран. Температуру получаю какую хочу. Все отлично устраивает. Только вот летом прохлады хочется.
Город у нас не столица, поэтому на светофорах я не замерзаю и не парюсь в жаре и никогда не чувствовал резких спадов температуры. Мое ИМХО - поставить вместо кнопки и рычажка крутилку, заплатив за которую приличную сумму - получишь то же самое? Нет не по мне.
Другое дело климат-контроль, который и охладит тебя и согреет - но это деньги побольше. Лучше довольствоваться штатным чем какая-то безделушка, от которой то же самое.
Кстати как вариант поставить движок в печку помощнее с 10-ки кажется. Где-то читал что так делали. Ставили переключатель на 4-5 позиций, в результате получаете улучшенный и более мощный обогрев.

[andryuha.str]

Вобщем хочется поставить вот такую весч:
 35005.jpg ( 28.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

Это "САУО" в Приоре.
Кто в курсе какой принцип работы у десяточного моторедуктора заслонки отопителя,
"открыт, закрыт" полностью или "открыт, закрыт" на определенные градусы?

[Ranger]

Вобщем хочется поставить вот такую весч:
 35005.jpg ( 28.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

Это "САУО" в Приоре.
Кто в курсе какой принцип работы у десяточного моторедуктора заслонки отопителя,
"открыт, закрыт" полностью или "открыт, закрыт" на определенные градусы?

а что если поставить всю систему с 10, там и датчик температуры имеется оторый завязан с вентилятоом, а на кран печки можно поставит моторедуктор от10 ки, теоритически это реально, а вот до практики дело пока н доходило, может кто пробовал.

[andryuha.str]

а что если поставить всю систему с 10, там и датчик температуры имеется оторый завязан с вентилятоом, а на кран печки можно поставит моторедуктор от10 ки, теоритически это реально, а вот до практики дело пока н доходило, может кто пробовал.

Я и хочу поставить, только не от десятки а от Приоры, чтобы низ у печки тоже открывался от крутилки.
Щас разбираюсь со схемой Приоры, как у нее САУО работает и какие компоненты. Как разберусь выложу сюда, чтобы было...

[andryuha.str]

а что если поставить всю систему с 10, там и датчик температуры имеется оторый завязан с вентилятоом, а на кран печки можно поставит моторедуктор от10 ки, теоритически это реально, а вот до практики дело пока н доходило, может кто пробовал.

Я и хочу поставить, только не от десятки а от Приоры, чтобы низ у печки тоже открывался от крутилки.
Щас разбираюсь со схемой Приоры, как у нее САУО работает и какие компоненты. Как разберусь выложу сюда, чтобы было...

Вот так вся эта система микроклимата подключена:
 САУО_2170.JPG ( 98.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 446

Схему рисовал сам, опираясь на схемы ВАЗ-2170(Приора), за качество прошу не пинать, рисовал на телефоне(на работе в свободное время)
теперь надо прикинуть во что это все выльется...?

Сообщение отредактировал andryuha.str - 8.2.2009, 21:13

[eleg]

недавно поставил знакомому термостат от батареи так ничо работает ток повозиться пришлось
и точность не ахти
и трубки тосола пришлось перепаивать
чтоб можно было крутить настройку


Сообщение отредактировал eleg - 8.2.2009, 23:21

[andryuha.str]

На днях попался на глаза шаровый водопроводный кран, импортный, у него ещё поворотный рычажок на гайке крепится. На удивление закрывается и открывается безовсяких усилий. Может примастырить такой, с шаговым двигателем, заместо электроклапана-крана отопителя?

[fantomlds]

На днях попался на глаза шаровый водопроводный кран, импортный, у него ещё поворотный рычажок на гайке крепится. На удивление закрывается и открывается безовсяких усилий. Может примастырить такой, с шаговым двигателем, заместо электроклапана-крана отопителя?

Ну если лепить шаговик то у них при правельной схеме хватит дури и обычный краник покрутить
Уних усилие в несколько килограм на валу.
Вапрос втом насколько тебе этого крана хватит??
Дело втом что они расчитаны для использования как вентили тоесть закрыл и открыл, а не постоянно крутить туда сюда.
Я тоже скланяюсь к управлению температурой сопмощью скорости обдува.
В хорошо прогретой машине и незначительного потока воздуха достаточно чтобы стекло не замерзало.
Электронику уже зделал но уперся в исполнительное устройство.
только у меня вентилятор полностью не выключается а крутится с минимальной скоростью
и схема имеет два режима типа лето и зима.
помимо всего прочего у меня отображается температура
есть вазможность регулирования заданной температуры
и регулируется разность между включением и выключением печки

[fantomlds]

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
Порылся в нете и собрал это устроиство сам.
Плюс приладил переключатель скорости вентилятора на 5 режимов.
Осталось это все окультурить и поставить в машину.
В качекстве испалнительного механизма использовал кран от газельки.
На отладку ушло пару дней теперь надо сделать платки и соьрать чтоб все было красиво
Будет все это стоять намести штатных регуляторовпечки и перельницы все штатное уже удалил.

[Господин поручик]

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
.... и собрал это устроиство сам....
.

Очень интересно. Ждем отчет об ходовых испытаниях и, собссно. фотки.

[krotiliys]

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
Порылся в нете и собрал это устроиство сам.
Плюс приладил переключатель скорости вентилятора на 5 режимов.
Осталось это все окультурить и поставить в машину.
В качекстве испалнительного механизма использовал кран от газельки.
На отладку ушло пару дней теперь надо сделать платки и соьрать чтоб все было красиво
Будет все это стоять намести штатных регуляторовпечки и перельницы все штатное уже удалил.

да очень хочется увидеть

[andryuha.str]

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
.... и собрал это устроиство сам....
.

Очень интересно. Ждем отчет об ходовых испытаниях и, собссно. фотки.

Если можно и схемки приложить

[fantomlds]

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
.... и собрал это устроиство сам....
.

Очень интересно. Ждем отчет об ходовых испытаниях и, собссно. фотки.

Если можно и схемки приложить

схемка в прощессе отладки как только убежусь что все нормально но сразуже будут и фотки и схема
Такчто прошу подождать кому это интересно.
Сразу оговарюсь что в схеме 2 контроллера такчто вних надо будит втиснуть както прошивку.
Такчто это может у некоторых унтузазизма поубавить

[Jekson30]

В качестве исполнительного механизма идеально подойдет это http://belimo.com.ua/products/BallValve1

[fantomlds]

Ну вот и пришло время выложить результаты моих изысканий
 IMG_1793.jpg ( 102.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

На фото цыфрами обозначены следующие узлы
1 Дисплей на катором указывается режим работы устройства и текущая температура
2 Кнопки регулирования температуры (больше, меньше)
3 Выключатель самого устройства
4 регулятор скорости вращения вентилятора печки ( имеет 5 скоростей)
Оставшийся переключатель пока стаит так промежду прочим
Тоесть я незнаю что нанего подцепить.
 IMG_1795.jpg ( 103.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 395

На данной фотке виден собственно датчик температуры каторый будет выводиться на потолочную накладку возле зеркала заднего вида
 IMG_1567.JPG ( 136.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

Собственно блок управления вентилятором печки
Все схемы взяты с одно сайтика там все расписано и разжовано поэтому считаю проще выложить ссылку на сайт
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/termostat_v2/index.html Это ссылка где описан сам терморегулятор
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/dc_motor_pwm/index.html Ну а это собственно сылка на регулятор скорости для печки
Схемы были незначительно доработаны поеэто если что буду рад ответить.
Ну вот вкрадце и все .
В машину еще не ставил так как мошина сейчас на ремонте кузова.
Подгнила немного.

[andryuha.str]

очень интересно, но смущает использование крана от ГАЗЕЛИ, т.к. говорят срок службы оч мал.

[AVL]

Ну вот и пришло время выложить результаты моих изысканий

От всей души поздравляю! Налицо правильный подход. Я тоже себе хотел такое сделать, только на PICах (т.к. знаком с ними, а с ATMELами нет), но теперь, в связи с появлением Хонды, вряд ли доведу задуманное до конца.

[fantomlds]

В качестве исполнительного механизма идеально подойдет это http://belimo.com.ua/products/BallValve1

1 Дороговато будет больше 120Евро
2 Напряжение 24 вольта какбы не подходит

очень интересно, но смущает использование крана от ГАЗЕЛИ, т.к. говорят срок службы оч мал.

Ну насчет краника согласен самое слабое звено
Но пока нечего другого не нашол
Есть только 24 волотовые да и дорогие
Может кто подскажет буду рад
Хочется чтобы подал напряжение открылось подал закрылось
такчто если есть варианты жду предложений

[fantomlds]

ну вообщем это устройство правельней называется СОУК (система оперативного управления климатом)
И в нашем случае она являеся не полнай.
Вопервых летом управлять температурой в салоне отсутсвует.
вовторых унас сеистема получается с приточкой из вне а в этих системах она имеет тагже режим замкнутой рециркуляции воздуха
у нас это реолизовать опятьтоки не полугица изза устройства печки.
Ну а вообщем результат меня вполне удовлетворил так как я добивался только резима обогрева.
Поэтому все это правельней назвать Термостат а не СОУК и темболее не СОУС

[Ludvig]

СОУК или СУОС, научись сам писать без ошибок. В магазине автозапчастей достаточный ассортимент комплектующих для поддержания нужной т-ры. Летом подогрев воздуха нужен при езде с открытыми окнами до восхода солнца.

[fantomlds]

СОУК или СУОС, научись сам писать без ошибок. В магазине автозапчастей достаточный ассортимент комплектующих для поддержания нужной т-ры. Летом подогрев воздуха нужен при езде с открытыми окнами до восхода солнца.

Вообщето а зачем летом обогрев как помне нужно наобород охлаждение.
А для этого нужен закрытый режим рециркуляции воздуха и как нинимум кондишен.
А насчет громатики совсеми бывает.
насчет магазина запчастей и да и нет
Как пример исполнительный механизм для печки я так и ненашол кроме Газовского краника электроклапан ставить нехочу так как на нем постоянно должно присутствовать напряжение что не есть хорошо. Мыже ссабой электростанцию невозим и вообше электроклапанам я недоверяю.
Но это мое личное мнение и я его некому не навязываю
Ну покрайней мере у нас.
А в сокращениях всетаки есть разница Первое это устройство <censored> поддержания микроклимата а второе помима всего контролирует еще кучу пораметров, таких как химический состав воздуха и куча всего.
Такчто всетоки СОУК всетаки как помне более правельное название.

[fantomlds]

Сразу приношу извенения Админу но меня задели за живое.
Хотел сначало огрызнуться слегка но сдержаться немогу.
Ну а теперь посуществу.
Разберемся с абравиатурами.
1 СУОС (Система управления окружающей средой)
Эта система преднозначена изночально для контроля экологической обстановки на предприятии.
Сюда входят всевозможные очесные сооружения и заленые насождения на територии предприятия
2 СОУС (Система оперотивного управления средой)
Эта система преднозначена создания в помещение условий согласно нормам принятым на производстве
Проще говаря на поддерживает содержание вредных химических примесей и разного рода пыли в пределах нормы.
Онаже создает комфортные условия в помещение ( влажность температуру и разное другое).
3 СОУК (Система оперативного управления климатом) , иначе (климат контроль).
Это система поддержания определенного температурного режима в помещение или будь в чем либо.
Теперь вапрос и кто изнас безграмотный?
Пусть уменя и граматика хромает но безграмотным не считаю.
Ребята без обид последний вапрос одресован только одну из вас и я думаю это всем понятно кому.

Да и чуть незабыл при помощи магазино можно сделать многое но не все.
Некоторые вещи получаются Жлобски , или дорого , или вобще реолизовать невазможно.
Думаю многие самной согласятся

Сообщение отредактировал fantomlds - 28.4.2009, 13:31

[roma_kr1981]

А если например использовать термостатические головки от радиаторов отопления, например вот эту, она идет вместе с угловым клапаном R401TG.

[Ludvig]

Про цену напиши!

[roma_kr1981]

Примерно до 20 у.е должно получится.

[Mitka]

СОУК или СУОС, научись сам писать без ошибок. В магазине автозапчастей достаточный ассортимент комплектующих для поддержания нужной т-ры. Летом подогрев воздуха нужен при езде с открытыми окнами до восхода солнца.

Вообщето а зачем летом обогрев как помне нужно наобород охлаждение.
А для этого нужен закрытый режим рециркуляции воздуха и как нинимум кондишен.
А насчет громатики совсеми бывает.
насчет магазина запчастей и да и нет
Как пример исполнительный механизм для печки я так и ненашол кроме Газовского краника электроклапан ставить нехочу так как на нем постоянно должно присутствовать напряжение что не есть хорошо. Мыже ссабой электростанцию невозим и вообше электроклапанам я недоверяю.
Но это мое личное мнение и я его некому не навязываю
Ну покрайней мере у нас.
А в сокращениях всетаки есть разница Первое это устройство <censored> поддержания микроклимата а второе помима всего контролирует еще кучу пораметров, таких как химический состав воздуха и куча всего.
Такчто всетоки СОУК всетаки как помне более правельное название.

В "Приоре" это называется: САУО - система автоматического управления отопителем.

Сообщение отредактировал Mitka - 13.7.2009, 0:29

[toop]

на десятках разве так устроена система регулировки температуры?

Если да, то это плохо.

[Soundwind]

Ну вот и пришло время выложить результаты моих изысканий
 IMG_1793.jpg ( 102.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

На фото цыфрами обозначены следующие узлы
1 Дисплей на катором указывается режим работы устройства и текущая температура
2 Кнопки регулирования температуры (больше, меньше)
3 Выключатель самого устройства
4 регулятор скорости вращения вентилятора печки ( имеет 5 скоростей)
Оставшийся переключатель пока стаит так промежду прочим
Тоесть я незнаю что нанего подцепить.
 IMG_1795.jpg ( 103.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 395

На данной фотке виден собственно датчик температуры каторый будет выводиться на потолочную накладку возле зеркала заднего вида
 IMG_1567.JPG ( 136.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

Собственно блок управления вентилятором печки
Все схемы взяты с одно сайтика там все расписано и разжовано поэтому считаю проще выложить ссылку на сайт
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/termostat_v2/index.html Это ссылка где описан сам терморегулятор
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/dc_motor_pwm/index.html Ну а это собственно сылка на регулятор скорости для печки
Схемы были незначительно доработаны поеэто если что буду рад ответить.
Ну вот вкрадце и все .
В машину еще не ставил так как мошина сейчас на ремонте кузова.
Подгнила немного.

Зачотно). У меня вот такой вариант получился:
 DSC00720.JPG ( 840.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 380

Сделан на 16-й меге, тк на сегодняшний день выполняет целую кучу функций, но температуру крутит исправно)



Привод печки:
 DSC00721.JPG ( 427.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333


 DSC00723.JPG ( 742.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 349

[fantomlds]

Ну вот и пришло время выложить результаты моих изысканий
 IMG_1793.jpg ( 102.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

На фото цыфрами обозначены следующие узлы
1 Дисплей на катором указывается режим работы устройства и текущая температура
2 Кнопки регулирования температуры (больше, меньше)
3 Выключатель самого устройства
4 регулятор скорости вращения вентилятора печки ( имеет 5 скоростей)
Оставшийся переключатель пока стаит так промежду прочим
Тоесть я незнаю что нанего подцепить.
 IMG_1795.jpg ( 103.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 395

На данной фотке виден собственно датчик температуры каторый будет выводиться на потолочную накладку возле зеркала заднего вида
 IMG_1567.JPG ( 136.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

Собственно блок управления вентилятором печки
Все схемы взяты с одно сайтика там все расписано и разжовано поэтому считаю проще выложить ссылку на сайт
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/termostat_v2/index.html Это ссылка где описан сам терморегулятор
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/dc_motor_pwm/index.html Ну а это собственно сылка на регулятор скорости для печки
Схемы были незначительно доработаны поеэто если что буду рад ответить.
Ну вот вкрадце и все .
В машину еще не ставил так как мошина сейчас на ремонте кузова.
Подгнила немного.

Зачотно). У меня вот такой вариант получился:
 DSC00720.JPG ( 840.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 380

Сделан на 16-й меге, тк на сегодняшний день выполняет целую кучу функций, но температуру крутит исправно)



Привод печки:
 DSC00721.JPG ( 427.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333


 DSC00723.JPG ( 742.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 349

Блин с чего маторчик с редуктором содрал

[Soundwind]

Известно где - в маге).Полное название : Микромоторедуктор привода заслонки отопителя 2110 (45.3780)
 45_3780.jpg ( 6.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

[fantomlds]

Известно где - в маге).Полное название : Микромоторедуктор привода заслонки отопителя 2110 (45.3780)
 45_3780.jpg ( 6.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Прикольно надо сибе такое поискать

[eleg]

хочу немного разочаровать
краник отстой потечет верняк а моторчик вощет расчитан не на краник а на заслонку пласмаски внутри слабые
я себе пытался поставить краник шаровый водопроводный ток дошол до маторчика дворников чтоб им управлять
так этож какие габариты а ничего поменьше и такой же мощности не нашол

[Андрей77]

Известно где - в маге).Полное название : Микромоторедуктор привода заслонки отопителя 2110 (45.3780)
 45_3780.jpg ( 6.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Soundwind использовал краник штатный. А если подумать хорошо, то возможно это и есть почти самый лучший вариант (при шаровом керамическом). Почему кран течет? Наверное, потому, что им редко пользуются (2 раза, летом-зимой). Другое дело - движок с редуктором, какой он использовал от десятки. Отпишись, этот механизм у тебя реально нормально тянет краник? Хочется повторить себе, только вначале убедиться, что движок с редуктором подойдет.

[dim-mon]

Регулировать температуру в салоне можно вот таким устройствами

Тоесть использовать эти устройства в качестве терморегулятора, а исполнительный механизм уже использовать какой вы посчитаете нужным. Я лично товарищу деал управление кондиционером при помощи тагого устройства в старенькой ВОЛЬВО.
С помощью этого устройства можно включить или выключить кондиционер, включить или выключить вентилятор печки, включить или выключить электромагнитный клапан(если установить его вместо краника, ну или последовательно с краном печки) и все это будет происходить при достижении определенной температуры.
Терморегуляторы эти расчитаны на питание 220в, но переделать на питание от 12в не проблема, размер как у обычной розетки, если разобрать еще меньше. Единственный минус это цена... ну а тюнинг никогда дешевым не был

Ну вот ссылочка http://www.teplolux-mini.ru/2_iwarm_710.htm

[dim-mon]

Вот клапан от Волги, http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1018

использовал кто нибуть?

[eleg]

А если например использовать термостатические головки от радиаторов отопления, например вот эту, она идет вместе с угловым клапаном R401TG.

я ж уже говорил что поставил такую весч знакомому отстой точность +-5 градусов
и работает рывками тепло теплее жарко холднее холоднее холдно и так всю дорогу

[fantomlds]

Вот клапан от Волги, http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1018

использовал кто нибуть?

Уменя такое стоит
Первый сезон поэтому о поведение пока нечего сказать немогу

[Leandry]

С помощью штатных регулировок можно настроить нужный температурный режим. Меня всегда устраивало штатное. Холодно - открыл кран печки и воздухозаборник, включил вентилятор. Становится жарко - выключил печку, воздух поступает через воздухозаборник и поддерживает тепло. Мое ИМХО - данная штуковина дешевый суррогат "микроклимата" и очередное сдиралово денег.

С помощью штатных регулировок нужный температурный режим можно настроить только для конкретного статического режима. Например в движении с постоянной скоростью. Останавливаемся на светофоре, поток воздуха уменьшается, температура его повышается. Краником уменьшаем температуру. Тронулись, разогнались, поток воздуха увеличился, температура упала. Опять работаем краником.
Если ехать с постоянной скоростью или стоять на месте, то отрегулировал раз и надолго. А если ездить по городу с постоянными остановками-разгонами, то приходится постоянно дергать кран или смириться с колебаниями температуры. Вот чтобы обеспечить постоянную температуру и при этом не регулировать кран руками каждые несколько минут и придумали СУОС, этакую половину климат-контроля.

Ага, особенно круто если краник печки рычажком можно только закрыть, а чтобы открыть нужно лезть под панель и рукой сначало нащупать его, а затем открыть. Так и ездим с наполовину открытым краном! Особенно круто делать это в движении

У меня была таже проблема-был не закреплен тросик под торпедой. Решилось все за пол часа- из них я 20 минут пытался отодрать щиток приборов от торпеды, пока не поял какой там принцип защелки . Тросик закрепил-работает все норм. Но про стоковый кран скажу одно- у меня он стоит еще с 1990 года (с раждения моей ласточки) и ни разу не тек, но работает туго ппц:(

Сообщение отредактировал Leandry - 5.3.2010, 23:58

[jeca]

Вот клапан от Волги, http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1018

использовал кто нибуть?

Берёшь клапан от волги Блок управления температурой салона от ЗИЛа всё соединяешь получается суос-1 если добавишь помпу от газели желательноН.О. она меньше будет Африка

[_Игорь_]

А в ЗИЛе разве не 24В? Я чего то не в курсе...

[Mad_Doc]

подкиньте ссыль или расскажите, как скрестить блок отопителя от 2110 с клапаном отопителя 3110???

[toop]

подкиньте ссыль или расскажите, как скрестить блок отопителя от 2110 с клапаном отопителя 3110???

Не разу не видел такой темы, что бы их скрестили, зато есть темы скрещивания сауос 2110 с семеркой:
Климат контроль на семёру!!!

ниву:
Климат контроль! на Ниву

и джаз(фит):
Климат-контроль своими руками, Изготовление/установка климата

[ВаНеК]

немножко не понял, но думаю при желании разобраться можно....

[jeca]

Зиловский 12В номер 443761камаз 24В Брал вПланета железяка 400р сейчас не знаю но есть ставится дополнительно 5контактное реле в б.у датчик тепературы и крутилка от0-30 градусов электрокран газель ствится на выходе из печки помпа после крана желательно БОШ 0392020025-1300р она меньше и надёжней

А в ЗИЛе разве не 24В? Я чего то не в курсе...

24В только на стартер а потребители12В

[ВаНеК]

Зиловский 12В номер 443761камаз 24В Брал вПланета железяка 400р сейчас не знаю но есть ставится дополнительно 5контактное реле в б.у датчик тепературы и крутилка от0-30 градусов электрокран газель ствится на выходе из печки помпа после крана желательно БОШ 0392020025-1300р она меньше и надёжней

А в ЗИЛе разве не 24В? Я чего то не в курсе...

24В только на стартер а потребители12В

знаки препинания не учили ставить? что хотел сказать - почти не понятно))

[jeca]

подкиньте ссыль или расскажите, как скрестить блок отопителя от 2110 с клапаном отопителя 3110???

Честно скажу не пробовал да и зачем это ж проще

Зиловский 12В номер 443761камаз 24В Брал вПланета железяка 400р сейчас не знаю но есть ставится дополнительно 5контактное реле в б.у датчик тепературы и крутилка от0-30 градусов электрокран газель ствится на выходе из печки помпа после крана желательно БОШ 0392020025-1300р она меньше и надёжней

А в ЗИЛе разве не 24В? Я чего то не в курсе...

24В только на стартер а потребители12В

знаки препинания не учили ставить? что хотел сказать - почти не понятно))

чего не понятно?

[Andrei476]

Всем привет. Скажите пожалуйста, кто-нибудь ставил себе СУОС описанный выше по установке в ниву или семерку? Еслида то отпишитесь как работает, как впечатления? А то мне рассказали в магазине, что моторедуктор не потянет краник и что СУОС ваз 2110 работает плохо с разницей +-10 градусов???? Так вот теперь я задумался стоит ли приобретать сей девайс и ставить на авто или нет?

[toop]

Всем привет. Скажите пожалуйста, кто-нибудь ставил себе СУОС описанный выше по установке в ниву или семерку? Еслида то отпишитесь как работает, как впечатления? А то мне рассказали в магазине, что моторедуктор не потянет краник и что СУОС ваз 2110 работает плохо с разницей +-10 градусов???? Так вот теперь я задумался стоит ли приобретать сей девайс и ставить на авто или нет?

почитай отзывы, по ссылкам, которые я выложил, к тому же на десятки есть альтернативные "климат-контроли" и более точные, эско вроде бы по отзывам хороший, поищи статью, как его на калину ставили+поддержку кондиционера.

[Djony23]

А если попробовать поместить датчик температуры на радиатор отопителя и отсюда уже регулировать температуру вручную краником печки?

Сообщение отредактировал Djony23 - 23.10.2010, 19:58

[StreetRider]

Всем привет. Скажите пожалуйста, кто-нибудь ставил себе СУОС описанный выше по установке в ниву или семерку? Еслида то отпишитесь как работает, как впечатления? А то мне рассказали в магазине, что моторедуктор не потянет краник и что СУОС ваз 2110 работает плохо с разницей +-10 градусов???? Так вот теперь я задумался стоит ли приобретать сей девайс и ставить на авто или нет?

У меня стоит САУО 2170 (3 крутилки). Моторчик справляется на ура. Правда я еще не подключал датчик температуры (нужен жесткий потолок).

[Andrei476]

StreetRider а моторчик у тебя стоит какой от 10 или 2170?

[dim-mon]

StreetRider а моторчик у тебя стоит какой от 10 или 2170?

Моры 2170 и 2110 обсалютно разные и не только внешни. 2110 это обычный мотор с редуктором, а 2170 это шаговый двигатель.

я уже второй год собираюсь собрать вот такое простенькое устройство, точнее оно собрано но не установлено. Кран от волги поставлен, а вот сам терморегулятор все никак не соберусь установить

В двух словах. Как показала практика температура на СУОС выставляется один раз и в дальнейшем ее не регулируешь. Поэтому можно собрать очень простое устройство в качестве датчика используется DS1821, програмируется на любую желаемую температуру и порядок

более подробно тут смотрим http://www.vovka.sv19.com/index.php?vs=11&idp=72

Сообщение отредактировал dim-mon - 25.10.2010, 16:39

[Павлуха]

В двух словах. Как показала практика температура на СУОС выставляется один раз и в дальнейшем ее не регулируешь.

Нужно,что бы схемой можно было задавать разные пороги,а тут один и как ты себе это представляешь?)
ЗЫ:На логике или компараторе собери и не мучайся).

[dim-mon]

В двух словах. Как показала практика температура на СУОС выставляется один раз и в дальнейшем ее не регулируешь.

Нужно,что бы схемой можно было задавать разные пороги,а тут один и как ты себе это представляешь?)
ЗЫ:На логике или компараторе собери и не мучайся).

у друг на десятке как выставил одну температуру, так ее и не трогает уже хрен знает сколько, по градуснику в салоне получается около 20гр. Так что считаю что бы не вешать разные кнопочки и индикаторы для регулировки, одно из удачных решений

[Andrei476]

У меня есть блок управления 2170 как мне объяснили на авторынке он подходит к десяткам типа ''ЕВРО'' и я хотел узнать моторедуктор десяточный поймет этот блок или нет, или нужно брать привод заслонки от 2170?

[dim-mon]

У меня есть блок управления 2170 как мне объяснили на авторынке он подходит к десяткам типа ''ЕВРО'' и я хотел узнать моторедуктор десяточный поймет этот блок или нет, или нужно брать привод заслонки от 2170?

Возможно на

десяткам типа ''ЕВРО''

, стоят моторедукторы от 2170.

[Andrei476]

Вот это я и хочу узнать чтобы с двумя не экспериментировать, а то с лишними 450р не очень хочется расставаться!

[Andrei476]

Вот это я и хочу узнать чтобы с двумя не экспериментировать, а то с лишними 450р не очень хочется расставаться!

[dim-mon]

Вот это я и хочу узнать чтобы с двумя не экспериментировать, а то с лишними 450р не очень хочется расставаться!

наверное стоит на форуме по десяткам прогуляться и схему свежую поискать

[StreetRider]

StreetRider а моторчик у тебя стоит какой от 10 или 2170?

Моторедуктор 2110. 2170 не подойдет! На нем нет резистора, и принцип у него другой. Тебе нужен моторедуктор 2110 нового образца, а именно 45.3780. И сразу же их проверяй, попадаются паленые.

У меня есть блок управления 2170 как мне объяснили на авторынке он подходит к десяткам типа ''ЕВРО'' и я хотел узнать моторедуктор десяточный поймет этот блок или нет, или нужно брать привод заслонки от 2170?

Правильно тебе объяснили.

[Andrei476]

В общем разобрался я совсем только не могу понять одного ку да подсоеденять провод от 19 контакта обозначенного как "ДИАГНОСТИКА". Куда его в шестерке-то подсоеденять? Если кто в курсе напишите буду примного благодарен,а то дело у установкой зашло в тупик!

Прикрепленные файлы

 4874f96816fa.jpg ( 297.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 

[toop]

В общем разобрался я совсем только не могу понять одного ку да подсоеденять провод от 19 контакта обозначенного как "ДИАГНОСТИКА". Куда его в шестерке-то подсоеденять? Если кто в курсе напишите буду примного благодарен,а то дело у установкой зашло в тупик!

по ссылкам посмотри, там все расписано:
еее

[Andrei476]

Расписано то все а про этот провод я ничего не нашел, если кто в курсе куда тыкать, этот провод с 19 контакта блока управления ткните меня носом или напишите куда его девать и моему счастью не будет предела. С заранее большое спасибо!

[Andrei476]

Расписано то все а про этот провод я ничего не нашел, если кто в курсе куда тыкать, этот провод с 19 контакта блока управления ткните меня носом или напишите куда его девать и моему счастью не будет предела. С заранее большое спасибо!

[toop]

Расписано то все а про этот провод я ничего не нашел, если кто в курсе куда тыкать, этот провод с 19 контакта блока управления ткните меня носом или напишите куда его девать и моему счастью не будет предела. С заранее большое спасибо!

Что ты докопался до этого провода? Если нигде не написано куда подключать, значит некуда не подключай, все и без него будет работать, он используется для диагностики работы приводов заслонки отопителя, хотя, я раньше думал, что именно по этому проводу клима получает информацию о температуре двигателя. Диагностика системы отопления ВАЗ-2110. Под надзором ДСТ

[StreetRider]

В общем разобрался я совсем только не могу понять одного ку да подсоеденять провод от 19 контакта обозначенного как "ДИАГНОСТИКА". Куда его в шестерке-то подсоеденять? Если кто в курсе напишите буду примного благодарен,а то дело у установкой зашло в тупик!

он тебе не нужен, т.к. судя по году авто, у тебя не инжектор.

[TRANe]

А некто не пробовал поставить всю систему отопления от другой машины? А то мне допустим очень нравиться тихость и функциональность работы печки матиза ну или чего нить ещё.

[mik58]

например тут
http://semerka.info/forum/viewtopic.php?f=...581&start=0

[Andrei476]

Народ поделитесь опытом кто и куда лепил датчик температуры если можно то с фото буду очень признателен.

[Andrei476]

Народ поделитесь опытом кто и куда лепил датчик температуры если можно то с фото буду очень признателен.

[_Игорь_]

Я вот так закрепил. По моему это самое оптимальное для СУОС.


Сообщение отредактировал _Игорь_ - 7.1.2011, 14:01

[StreetRider]

Народ поделитесь опытом кто и куда лепил датчик температуры если можно то с фото буду очень признателен.

На потолок, как и положено.

[Andrei476]

Я имел в виду датчик температуры с ВАЗ 2110, то он громоздкий выгля дет так

Народ поделитесь опытом кто и куда лепил датчик температуры если можно то с фото буду очень признателен.

На потолок, как и положено.

А как крепить то? У меня потолок стандартный!

[StreetRider]

А как крепить то? У меня потолок стандартный!

можно как в Приоре к травмобезопастному козырьку. А там крепить уже по месту.

[toop]

В отзывах, люди пишут что его лучше ставить как и в оригинале, на потолок. т.к. тепло поднимается вверх.

[_Игорь_]

А меня бесило что из печки сам по себе дует то холодный, то горячий воздух. Решил обуздать воздух из печки.

[Andrei476]

И каким макаром решил его обуздать?