Тюнинг Солекса 21073, или руки чешутся Опции

[Dimjan]

Итак, недавно мне довелось немного "прокачать" карбюратор Солекс 73-й с дифами 24 на 24, дабы вкорячить его на свой мотор.

Доработка в картинках. Сразу говорю, что фоткал тока основные этапы.

1. Общий вид карба, так сказать ДО


2. Далее разборка, снимаем верхнюю "крышку" она нам не нужна, с ней ничего не делается.


3. Далее разборка нижней части. Разбирать низ надо абсолютно полностью, дабы иметь доступ к дифам, ну и чтоб прочистить всё заодно как следует. Снимаем оси дроссельных заслонок и сами заслоночки.


4. Полностью разобранный низ. Винт качества не вылезал, чтоб его извлечь, просто отпилил кусок карба.


5. Далее смешная, но тем не менее очень ответственная операция, проклеивание всех отверсий внутри карба и снаружи изолентой.


6. Весь этот маскарад нужен для того, чтобы стружка при расточке дифов на забивалась в маленькие отверстия, в противном случае работать нифига не будет.


7. Ну и процесс расточки, дырочки расширяются, расширяются =)))


8. После расточки вот этим шаровым сверлом, переходим к операции шлифовки поверхности.


9. Шлифовка необходима, чтобы её осуществить, используем следующую самопал-конструкцию


10. После шлифовки переходим к операции полировки, намотанная тряпка с нанесённой пастой для притирки клапанов.


11. Далее идёт нудный процесс сборки, требующий выдержки и аккуратности. Тяжёлым моментом является чистка низа карба от остатков стружки, которые полюбому будут, если не внутри карба, то снаружи точно. Лучше сразу иметь под рукой жидкость для прочистки карба! И ещё неприятным моментом является обратная сборка оси дроссельных заслонок, т.к. заслонки не должны стоять криво и должны быть установлены также как и до разборки микрометр в микрометр. ЭТО ВАЖНО!


12. Итак сравнение ДО(здесь сфоткан уже 24 на 26 карб) и ПОСЛЕ (уже 28 на 30)





Что также было доработано, помимо дифов.

1. Ну естессно были подобраны, не не подобраны, изготовлены(!!) топливные и воздушные жиклёры Итак 165 Возд 135 Топл на 1-й камере(28) и 150 Возд и 150 Топл на 2-й камере (30)

2. Установлены распылители 12 и 12 на обе камеры.
3. Установлена "писалка" ускорительного насоса 50 на 45.
4. Установлен 4-й кулачок ускорительного насоса.

[Alex899]

Ну и как едет? Наверняка какие то траблы есть.

[Dimjan]

Единственный трабл - увеличился расход, но тут по-другому и быть не могло из-за жиков. А так, на верхах стало существенно резвее!

[Alex899]

Единственный трабл - увеличился расход, но тут по-другому и быть не могло из-за жиков. А так, на верхах стало существенно резвее!

Да это понятно,как ведёт себя первая камера на низах,как с провалами? Вторая понятно,иначе быть не может.

[Dimjan]

Не, провалов как ни странно нет ни на первой, ни при открытии второй. Их вообще нет. Другое дело, что если на низах (1500-2500) надавить тапку в пол, то мотор на грани захлёбывания (смесь переобогащена) поэтому при разгоне сразу давить в пол не следует, надо постепенно. Тем не менее, если не отпуская тапку с пола дать мотору выкрутится до 3500, то машина начинает зверски ускоряться. Это из-за вала + смеси богатой.

[Mad_Doc]

Dimjan, собираюсь свой солекс сегодня пилить до 26Х28. Как геометрия?? или побольше пильнуть??? Конфиг в подписи, только голова уже 36Х34

[Dimjan]

Dimjan, собираюсь свой солекс сегодня пилить до 26Х28. Как геометрия?? или побольше пильнуть??? Конфиг в подписи, только голова уже 36Х34

Да можно даже и поболе расточить, я то по сути почти до максимума распедорил. Там просто до дыры можно досверлиться, когда будешь пилить, думаю поймешь в каком месте мона продырявиться. Для меня это и был главный критерий =))

Там просто внешние стенки диффузора тоже сужаются, главное в этом суженом месте дыру не сделать =)

[Eloy]

Dimjan, собираюсь свой солекс сегодня пилить до 26Х28. Как геометрия?? или побольше пильнуть??? Конфиг в подписи, только голова уже 36Х34

Да можно даже и поболе расточить, я то по сути почти до максимума распедорил. Там просто до дыры можно досверлиться, когда будешь пилить, думаю поймешь в каком месте мона продырявиться. Для меня это и был главный критерий =))

Там просто внешние стенки диффузора тоже сужаются, главное в этом суженом месте дыру не сделать =)

он эбокситкой заклеет

[Dimjan]

Да уж, это будет ход конём!

[LADA VFTS]

Эх, смотрю на всю красоту - и руки чешутся. У меня тоже солекс 73й, и плюс ко всему дрель на выходных купила новую. Только вот боюсь, что карб обратно не соберу

[Eloy]

Эх, смотрю на всю красоту - и руки чешутся. У меня тоже солекс 73й, и плюс ко всему дрель на выходных купила новую. Только вот боюсь, что карб обратно не соберу

))) если разобратся можно собрать запросто . даже если что нетак то в инете инструкций много и на форуме поможем))

[LADA VFTS]

Eloy, Спасибо за поддержку! Буду фоткать все этапы и действовать по инструкциям Dimjana.

[Dimjan]

Инфа для размышления:

[Alex899]

Нормальная таблица,я ей пользовался когда настраивал свой солекс 25/26. Нас интересуют именно зелёные клеточки. Но я думаю что эта таблица актуальна только для первой камеры,ведь судя по таблице при топливе 125,воздух надо ставить 160-165,для второй камеры чё то многовато воздуха получается. Где то ещё видел таблицу с зависимостью топливного жиклёра от диаметра диффузора.

Вот,нашёл таблицу.


Сообщение отредактировал Aleks666 - 10.12.2008, 20:08

Прикрепленные файлы

 ___________________________.gif ( 45.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 529

 

[srg_a]

а спортивный рычаг УН к 4 флажку поставил? точи плечики малых дифов, заслонки и оси заслонок. убирай шляпки винтов. я у себя еще заслонку подсоса вместе с осью убрал, зимой на нем не ездю

[Eloy]

а спортивный рычаг УН к 4 флажку поставил? точи плечики малых дифов, заслонки и оси заслонок. убирай шляпки винтов. я у себя еще заслонку подсоса вместе с осью убрал, зимой на нем не ездю

фото в студию !!!

[Шахид Магамедов]

он эбокситкой заклеет

Эпоксидка в карбе противопоказана, т.к.у люминия и эпоксидки разные коэффициенты теплового расширения - в один прекрасный момент выдавит нафф эту заделку...

Инфа для размышления:

Таблица только наглядное пособие, в жизни все по другому получается. Проверено на стенде....

[Dimjan]

Таблица только наглядное пособие, в жизни все по другому получается. Проверено на стенде....

Эт точно, с такими жиками как у меня сейчас по таблице ввобще ничего гореть не должно! А работает ведь и неплохо кстати =))

[LADA VFTS]

Лёд тронулся, господа присяжные - сегодня в моём солексе уже 26 вместо 24х мм.. До счастья осталось 3 мм.(на фотках - первозданный и сегодняшний шедевр)

Прикрепленные файлы

 до_счастья.jpg ( 308.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 377
 процесс...._26и26.jpg ( 293.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472

 

[Шахид Магамедов]

Лёд тронулся, господа присяжные - сегодня в моём солексе уже 26 вместо 24х мм.. До счастья осталось 3 мм.(на фотках - первозданный и сегодняшний шедевр)

И это все на родных заслонках? .................................... Надо и заслоночки увеличивать для пущей пручести

[Eloy]

Лёд тронулся, господа присяжные - сегодня в моём солексе уже 26 вместо 24х мм.. До счастья осталось 3 мм.(на фотках - первозданный и сегодняшний шедевр)

мммм нормалёк

[рома из таганрог...]

Лёд тронулся, господа присяжные - сегодня в моём солексе уже 26 вместо 24х мм.. До счастья осталось 3 мм.(на фотках - первозданный и сегодняшний шедевр)

Я что то не пойму, ты первую камеру на сколько сделал?

Dimjan А сколько у тебя расход на таком карбе? Тяжело ли трогаться? Можно ли до такого размера догнать 83 карб? Просто ща машину на пару месяцев разберу и буду с двиглом возиться по твоему примеру, вот и думаю на сколько стоит 83 карб точить!

[Alex899]

Если двигло сток,то выше чем 24/26 смысла нет.

[LADA VFTS]

Лёд тронулся, господа присяжные - сегодня в моём солексе уже 26 вместо 24х мм.. До счастья осталось 3 мм.(на фотках - первозданный и сегодняшний шедевр)

мммм нормалёк

Спасибо! Процесс, правда, долгий, учитывая, что дрель купила безпроводную - быстро садится аккум., постоянно подзаряжать приходится. Зато кайф когда у нас на Черемушках свет вырубили в воскресенье - а у меня ДРЕЛЬ работает. А шо делать? Понты должны быть на виду


[quote name='рома из таганрога' date='15.12.2008, 7:33' post='124800']
Я что то не пойму, ты первую камеру на сколько сделала?

на 26 милимметрофф

[Dimjan]

И это все на родных заслонках? .................................... Надо и заслоночки увеличивать для пущей пручести

Думал об этом кстати, но без нормального станка боюсь такую операцию неосилить. А потом заслонки то по 32 мм на обеих камерах по-моему и так неплохо =))

Dimjan А сколько у тебя расход на таком карбе? Тяжело ли трогаться? Можно ли до такого размера догнать 83 карб? Просто ща машину на пару месяцев разберу и буду с двиглом возиться по твоему примеру, вот и думаю на сколько стоит 83 карб точить!

Расход сейчас около 14 л на 100 жиклёры 165 возд и 150 топл. на 1-й камере (28) и 150 Возд. и 150 топл. на 2-й камере (30). Трогаться не тяжело, провалов нет, главное с 1500 об. тапку в пол не давить, а то захлёбывается немного , а вот с 3000 уже не захлёбывается. 83 карб можно догнать до 26 на 26 (больше просто сам не пробовал поэтому не могу сказать точно)

Кстати да, на двигатели объёмом 1.3 нет смысла даже ничего растачивать, если карб 24х26. Да и на стоковые движки тоже советую особо не заморачиваться. Делать надо в том случае, если уже доработана ГБЦ, стоит НЕ стоковый вал и доработан впускной коллектор. Иными словами, когда дело остаётся только за карбом. Просто на стоковом двиге приход от подобной трудоёмкой операции будет весьма невелик.

[рома из таганрог...]

Так кто сказал, что после капиталки он будет сток? Я его для этого и буду колоть, чтоб сделать 1.6 или 1.7, валик, доработаю ГБЦ, надеюсь алекс666 поможет!
P.S. Лёха здорова!

[Dimjan]

Ну тогда ответ ясен =))) Пилить!!

[ДенЧи!]

при покупке Б/у солекса на че обратить внимание?? О.о

[Alex899]

Dimjan, Ты не в курсе,пильнётся 83-й солекс до 25/27? В смысле до дыр не допилюсь?

[srg_a]

ДенЧи, чтобы оси заслонок не ржавые были и сам карб не сухой и привалочная плоскость карба к коллектору должна быть ровной. Алекс, что вы все пристали к 083 толку от его пиления если у него заслонки маленькие ? да и по науке он идет для поперечного расположения двигателя

[Dimjan]

Dimjan, Ты не в курсе,пильнётся 83-й солекс до 25/27? В смысле до дыр не допилюсь?

83 карб можно догнать до 26 на 26 (больше просто сам не пробовал поэтому не могу сказать точно)

Алекс, что вы все пристали к 083 толку от его пиления если у него заслонки маленькие ?да и по науке он идет для поперечного расположения двигателя

А разве не 32 мм там заслонки? вдоль, поперёк роли не играет =))

при покупке Б/у солекса на че обратить внимание?? О.о

srq_a ответил на вопрос исчерпывающе =))

[ДенЧи!]

спасибо господа!

[srg_a]

заслонки 083 не мерял, но они точно меньше 073, по крайней мере 1я кам., точно уже не помню. а насчет вдоль и поперек-эмульсконные трубочки то разные (см. маркировку)

[Dimjan]

Ну фиг знает, спорить не буду, нада просто померить заслонки и всё, может они и впрямь меньше. А вот по вопросу эмульсионок поподробнее плз, может я чего то не знал все эти годы?

[srg_a]

у 083 и 073 разные комбинации эмульсконных трубок (по маркировке), при детальном разборе обозначений выяснилось, что они различаются по поперечному и продольному расположению двигателей. разницы при использовании 083 с такими трубками я не заметил, но и сравнить было не с чем, т.к. я забил на это и не стал их менять. вот и все что я могу сказать но этому поводу.

[Dimjan]

О как! Мне просто всегда казалось что дело в самой конструкции карба. Т.е. при установке на классику поплавки Солекса в поплавковой камере расположены как бы "поперёк" движения авто. И соответственно при резких ускорениях и торможениях уровень топлива в 2-х частах поплавковой камеры будет неодинаковым. По сути ни к чему радикальному это не приведёт, но как факт! При поперечном расположении движка такого нет. А в конструкции ОЗОНа поплавковая камера расположена "по" ходу движения авто, причём при ускорениях топливо в поплавковой камере будет как бы "приливать" к топливным жиклёрам. При торможении правда всё наоборот. Я ещё долго думал, почему, когда резко тормозишь, движка почти глохнет... дошло не сразу. =)

[Шахид Магамедов]

По поводу на сколько пилить 083 карб:
Я как-то запилился в канал на первой камере (21мм) при диаметре 22.5мм. Причем я точил не шкуркой, а сверлом на станке. Так что больше 24Х26 его не распилить, да еще и это может не получиться - дело случая

[Dimjan]

Эт точно, с ГБЦ такаяж фигня, лотерея натуральная. Можно на 37 мм канал раздраконить без проблем, а можно на 32 в дыру впилиться!

[Alex899]

Спасибо пацаны! Никогда просто не связывался с 83-м,а тут достался почти задаром. Сам езжу на пиленом 53-м до 25/26, 73-й пилил в 25/27, а чё спросил за 83-й,может просто кто сталкивался. А то чё то меня берут сомнения,дыры то ведь маленькие. Хотя с другой стороны солексы все одинаковые (в основном)кроме как раз таки этих заветных диффузоров. Ладно,распилю,отпишусь.

[рома из таганрог...]

Спасибо пацаны! Никогда просто не связывался с 83-м,а тут достался почти задаром. Сам езжу на пиленом 53-м до 25/26, 73-й пилил в 25/27, а чё спросил за 83-й,может просто кто сталкивался. А то чё то меня берут сомнения,дыры то ведь маленькие. Хотя с другой стороны солексы все одинаковые (в основном)кроме как раз таки этих заветных диффузоров. Ладно,распилю,отпишусь.

Лёх, будешь возиться с ним скиниш мне, я подскачу, мнеж тоже интересно! А разве на солексе 73 заслонки не одинаковые? На 83 они одинаковые по размерам, чт в первой, что во второй!

[Dimjan]

На 73-м одинаковые 32 мм обе

Итак, тюнинг карба продолжается! Доработка малых диффузорчиков в картинках:

Так выглядит заводской штатный диф.


Сначала убираем различные заводские неровности


Далее обтачиваем плечики диффузора и заостряем верхнюю грань трубки разрежения


А потом полируем до безумия =))






получился Сияющий Малый Диффузор Удачи!! (+3 к прохождению потока высокой плотности)

Эх чёто меня плющит сегодня!

[Alex899]

Да, на солексах на всех заслонки одинаковые 32мм,кроме оковского,там кажется они разные. Карб ещё не пилил.

[Eloy]

Эт точно, с ГБЦ такаяж фигня, лотерея натуральная. Можно на 37 мм канал раздраконить без проблем, а можно на 32 в дыру впилиться!

мож это зависит от года выпуска и номера ?? И реально можно 32 мм и ппц

[Dimjan]

Ну у меня было такое, на старую тонкостенную ГБЦ походу нарвался. Причём не себе делал., а на заказ так сказать.... короче фигня тогда вышла полная на 32-х уже дыра, я и сам не ожидал!

Кстати внимательно изучив различия карба 24х24 и 24х26 пришёл к выводу, что они различаются не только внутренним диаметром 2-го дифа, но и его внешними стенками, т.е. он РЕАЛЬНО шире на 2 мм по кругу. Иными словами его можно расточить сильнее, нежели простой 24-й диф. В общем я прикинул, его мона драконить в 30мм и более!

[Eloy]

Ну у меня было такое, на старую тонкостенную ГБЦ походу нарвался. Причём не себе делал., а на заказ так сказать.... короче фигня тогда вышла полная на 32-х уже дыра, я и сам не ожидал!

Кстати внимательно изучив различия карба 24х24 и 24х26 пришёл к выводу, что они различаются не только внутренним диаметром 2-го дифа, но и его внешними стенками, т.е. он РЕАЛЬНО шире на 2 мм по кругу. Иными словами его можно расточить сильнее, нежели простой 24-й диф. В общем я прикинул, его мона драконить в 30мм и более!

ну тогда какже проверить тонкие стенки или нет ??? всё таки хочется знать сразу

[Dimjan]

Ну что касается ГБЦ, то практически никак, разве что визуально по внешней толщине каналов через тосольные отверстия. Там прикидочно можно увидеть с тонкими она стенками или нет. Но 100% гарантии всё равно нет. Если больше 32 прошло то по идее всё ОК и на этом теоретически можно и остановиться (в смысле раздрочки каналов)

[Шахид Магамедов]

На 73-м одинаковые 32 мм обе

Итак, тюнинг карба продолжается! Доработка малых диффузорчиков в картинках:

Так выглядит заводской штатный диф.
[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489196.jpg[img]

Сначала убираем различные заводские неровности
[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489197.jpg[img]

Далее обтачиваем плечики диффузора и заостряем верхнюю грань трубки разрежения
[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489198.jpg[img]

А потом полируем до безумия =))
[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489195.jpg[img]

[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489200.jpg[img]

[img]http://photofile.ru/photo/dimjan1/95265778/xlarge/103489199.jpg[img]

получился Сияющий Малый Диффузор Удачи!! (+3 к прохождению потока высокой плотности)

Эх чёто меня плющит сегодня!

А почему куечки(которые держут сам дифф и по одной бензовоздух в него идет) не запилены в виде крыла самолета? - там можно сного убрать сопротивления потоку

[Dimjan]

Ну вообще я так и хотел сделать, но меня тормознуло то, что там легко можно врубиться в этот бензоканальчик. Поэтому просто скруглил, отполировал и на этом успокоился =))

[Шахид Магамедов]

Ну вообще я так и хотел сделать, но меня тормознуло то, что там легко можно врубиться в этот бензоканальчик. Поэтому просто скруглил, отполировал и на этом успокоился =))

Переделывай! Там шибко много сдирать и не нужно. В канал можно впилиться только если драть драчовым напильнегом да еще и с фанатизмом. Просто не надо шибко увлекаться.

[LADA VFTS]

Народ, HELP!!!! После разборки карба в процессе сборки как всегда оказались "лишние детали". Ну куда ту хню впихнуть можно в карбюраторе,а?

Прикрепленные файлы

 вопрос.JPG ( 335.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315

 

[Шахид Магамедов]

Народ, HELP!!!! После разборки карба в процессе сборки как всегда оказались "лишние детали". Ну куда ту хню впихнуть можно в карбюраторе,а?

куясе! Лишние детали.......
Куйня с проводком там действительно лишняя, если будет ЭПХХ отличное от 2108
Слева от предыдущей куйни лежит КУЛАЧОГ УН (на вид номер 7, а на классику нужен №4 ) - Ставиться он на ось дроссельной заслонки 1 камеры со стороны эл.маг.клапана.Потом на него одевается та шайба с прямоугольной дыркой(около пружинок лежит) и все это прикручивается гайкой,которая накручена уже как я подозривайу... Он воздействует на рычаг УН....
Пружынко:
- та которая потоньше одевается на датчик винт (винт количества оборотов ХХ) и только потом эта байда вкручивается в карб.
- та которая потолще запихивается куда-то где стоит мембрана (то-ли пусковое устройство, то-ли УН, толи ЭМР(экономайзер мощностных режимов) не помню я какая именно это пружинка - они похоже
Кривая байда слева от знака вопроса это держатель рубашки троса подсоса, он прикручивается к карбу оставшимся винтиком в районе чуть ниже штуцера подачи бенза к карбу.

[LADA VFTS]

Большое спасибо!
С меня бутылка

[Mad_Doc]

заслонки 083 не мерял, но они точно меньше 073, по крайней мере 1я кам., точно уже не помню.

Неправильный ответ. Заслонки там по 32мм ОБЕ, как в 073 солексе.
З.Ы. К рождеству буду пилить 083-й на 25/27 либо 26/28, как получится.
З.З.Ы. Кажеццо мне, что что всё различие 083 и 073 только в размерах диффов, а каналы там на одинаковой глубине, что там, что там

[NeonKIR]

парни, есть вариант поставить солекс от 08.

норм этот карб ?



и что надо купить дополнительно к этому карбу ( списочек плиз ) чтобы он встал на 06

[srg_a]

1. спец тягу для установки солекса на классику.
2. проставку под карб текстолитовую.
3. прокладку под карб с овальным отверстием.
4. прокладку под карб с двумя круглыми отверстиями.
5. клапан обратки топливный.
6. тройник под топливопровод для обратки.
7. шланг на обратку топливный
8. хомуты (на подачу топлива и маленькие на обратку.
9. трос подсоса.

[Vzrivnick]

парни, есть вариант поставить солекс от 08.

норм этот карб ?

Солекс от 08 не вариант. Либо точить и ставить. Либо вобще не ставить. Не повторяй чужих ошибок.

Мне на объеме 1300 дифов 23х24 маловато. К лету тоже 24x26 буду делать.

[NeonKIR]

парни, есть вариант поставить солекс от 08.

норм этот карб ?

Солекс от 08 не вариант. Либо точить и ставить. Либо вобще не ставить. Не повторяй чужих ошибок.

Мне на объеме 1300 дифов 23х24 маловато. К лету тоже 24x26 буду делать.

у меня где то 1600-1700, на скока тачить его придётся ?



srg_a спс

[Vzrivnick]

Если объем 1600-1700, то делай по инструкции автора темы в первом сообщении ветки.

[Шахид Магамедов]

сколько ж писано-понаписано тем про тюнинг, установку и настройку солекса. Даже с сылками и картинками.... Народ ну не ленитесь искать.

[Mad_Doc]

Итак, две недели назад СОлекс 21083 был расточен до 27Х29. Каналы не задеты. Точил собственноручно. Вывод - не бойтесь - каналы во всех солексах на одинаковой глубине, как я и думал. Дерзайте!!!!

[Шахид Магамедов]

Итак, две недели назад СОлекс 21083 был расточен до 27Х29. Каналы не задеты. Точил собственноручно.

"Ну просто зверюга" (с)
Ждем отчета о настройке и ходовых испытаниях... До такого я не доходил....

[Mad_Doc]

"Ну просто зверюга" (с)

Гы

Ждем отчета о настройке и ходовых испытаниях... До такого я не доходил....

Отчитываться особо не о чём: всё стандартно: поставил кулачог №4, сцыкун на 45/40, 2 прокладки из паронита под крышку УН (3 мм в сумме получилось), отполировал и обпилил МД, заслонки 32 мм первая, 34мм вторая. Диффы 27Х29. Жиклёр ХХ - 40, ЭМР 70, Топливо/воздух первая 122,5/150, вторая 140/145. Крышка карба - 21073.
Итог: до 5000-5500 об/мин по динамике вполне сопоставимо с дельортами. После 6000 есть маленький затуп, но всё равно лучше, чем 24Х26 Думаю, это должно вылечиться подбором жиклёров. Вобщем, двигло нормально крутит 8000 и не давиццо

[srg_a]

где заслонку 34 мм взял? и как впендюрил?

[Mad_Doc]

где заслонку 34 мм взял? и как впендюрил?

Заслонка куплена на лотке на рынке. Х.З. от чего. Поставлена путём раздрачивания на 2 мм задроссельного пространства. Каналы при этом не вскрылись.

[Шахид Магамедов]

Отчитываться особо не о чём: всё стандартно: поставил кулачог №4, сцыкун на 45/40, 2 прокладки из паронита под крышку УН (3 мм в сумме получилось), отполировал и обпилил МД, заслонки 32 мм первая, 34мм вторая. Диффы 27Х29. Жиклёр ХХ - 40, ЭМР 70, Топливо/воздух первая 122,5/150, вторая 140/145. Крышка карба - 21073.
Итог: до 5000-5500 об/мин по динамике вполне сопоставимо с дельортами. После 6000 есть маленький затуп, но всё равно лучше, чем 24Х26 Думаю, это должно вылечиться подбором жиклёров. Вобщем, двигло нормально крутит 8000 и не давиццо

Ну это очень хорошо. Скорее всего нужно именно жиклерами убрать этот легинкий затуп. Если бы он был где-то после 6500, то на него можно было бы "положить болт " отсечко типа))))

[LADA VFTS]

Вот поставила я расточенное щастье, и ОНО ПОЕХАЛО отлично, но только если обороты выше 2500. До 2500 машина едет с едва заметной неохотой, и ещё мне не нравятся холостые обороты (чет не могу выставить - то нормально, 800 - 900, а то прыгают на 1500 и только вручную на карбе корректируются). Фотоприкол прилагаю - мысль о двух расточенных карбах, подкрепленная оковскими коллекторами (в шкафу лежат, ждут своего часа) не покидает.
Ребят, подскажите как отрегулировать ХХ чтоб не сбивался, а?

Прикрепленные файлы

 08022009_003_.jpg ( 506.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 221

 

[Mad_Doc]

чет не могу выставить - то нормально, 800 - 900, а то прыгают на 1500 и только вручную на карбе корректируются
Ребят, подскажите как отрегулировать ХХ чтоб не сбивался, а?

Чистить канал ХХ от срани и жик ХХ ставить 45 или 50. После настраиваться по лямбде или, на худой конец, но прозрачной свечке

[LADA VFTS]

Всё, проблема устранена. Mad Doc, спасибо за совет. Всё проверила, карб настроен.
На самом деле был брак завода - пришлось укорачивать пружинку. Канал ХХ был девственно чист - искупала карб после расточки в жидкости для очистки карба

Вот, приобрела новую тюнинг цацку - заслоночки на 36 мм. Попробую вкорячить их со временем.

Сообщение отредактировал LADA VFTS - 17.2.2009, 23:25

Прикрепленные файлы

 17022009_001_.jpg ( 269.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

 

[Mad_Doc]

Вот, приобрела новую тюнинг цацку - заслоночки на 36 мм. Попробую вкорячить их со временем.

Не получиться. На солегз максимум 34мм можно. Если точнуть на 35 уже каналы вскрываются. Я на своём старом 21073 извращался

[LADA VFTS]

http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=17 - На Кратюнинхе говорят, 35 мм. заслоночки вкорячили. Попробую, может получиццо, а мож. заслонки чуть уменьшить придёцца.

[Mad_Doc]

http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=17 - На Кратюнинхе говорят, 35 мм. заслоночки вкорячили. Попробую, может получиццо, а мож. заслонки чуть уменьшить придёцца.

Cпорно это всё.
З.Ы. Приятно, что есть девушки, которые любят ковыряЦЦо в ТАЗе Мне б такую найти

[LADA VFTS]

Mad Doc, это ж палка с двумя концами - девушки которые любят ковыряццо и катаццо в качестве водителя любят. А твой папелац предназначен исключительно для мужских рук и ног. Ну, то лирика.
Нащёт заслоночек - конечно же, буду максимально аккуратно точить дифы, шоб в каналы не врубиццо.

[Mad_Doc]

Mad Doc, это ж палка с двумя концами - девушки которые любят ковыряццо и катаццо в качестве водителя любят. А твой папелац предназначен исключительно для мужских рук и ног. Ну, то лирика.
Нащёт заслоночек - конечно же, буду максимально аккуратно точить дифы, шоб в каналы не врубиццо.

Удачи!!!!

[Шахид Магамедов]

http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=17 - На Кратюнинхе говорят, 35 мм. заслоночки вкорячили. Попробую, может получиццо, а мож. заслонки чуть уменьшить придёцца.

Cпорно это всё.
З.Ы. Приятно, что есть девушки, которые любят ковыряЦЦо в ТАЗе Мне б такую найти

Я вообще в шоке...
LADA VFTS снимаю шляпу!
Я тут как-то срывался с работы чтоб жене колесико поменять на ее машинке...

[Dimjan]

Mad Doc, это ж палка с двумя концами - девушки которые любят ковыряццо и катаццо в качестве водителя любят.

ну по мне так ваще красота, мало того что девушка разбирается (т.е. не достаёт вопросами, а самостоятельно может устранить причину неполадки к примеру, тем более когда это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО необходимо), так ещё и покатать может в качестве пассажира, да эт ваще рай на земле!! А уж если и водит хорошо (т.е. можно сидеть на пассажирском сидении, не напрягаясь и не давая дебильных советов а-ля "тут перестройся" "там заверни", а попивая пивко!!! =))))) то эт ваще нирвана!! +1000 респект =)))

[LADA VFTS]

Спасибо большое, ребята, за добрые слова - мне очень - очень приятно что в моём любимом клубе ко мне хорошо относятся, особенно люди, которых я очень уважаю и которые на 10 голов выше в знаниях устройства авто и тюнинга.

Шахид Магамедов, отдельное спасибо за четкое определение "лишних деталей", которые у меня выявились при сборке солекса. По твоим подсказкам и инструкциям карб правильно собран и машина прёт с ним сумашедшая.

Dimjan - нет слов в богатом русском языке, чтоб выразить насколько твой опыт помогает и стимулирует на новый тюнинг и подвиги с расточками и размножением солексов под капотом

Mad Doc, при расточке карба буду помнить: ты меня предупредил

А шоб меня тут не забанили за флуд, по теме: полирую пока коллекторы оковские 11113, для того, чтоб два расточенных солекса на них вкорячить. Щас блестят как яйца Фаберже. Закончу, возьмусь за заслоночки и расточку второго карба

Сообщение отредактировал LADA VFTS - 4.3.2009, 20:50

[Mad_Doc]

LADA VFTS, эмпирическим путём проверено, что хорошо точеный и хорошо настроенный ОДИН солегз лучше двух
Сам ездил на дельортах, так вот, нынешний карб до 5000-5500 едет не хуже горизонталок и бюджетней выходит
З.Ы. Выровняй длину каналов в коллекторе и поставь заряженный карб - тебе понравится , а если ещё и вал позлее - вообще сказко будет

З.З.Ы. С праздничком тебя, побольше тюнингов, энтузиазма и хорошего настроения

[LADA VFTS]

Mad Doc, спасибо за поздравление!

Besser als ein Солегз - nur zwei Солгеза Поэтому буду точить и корячить два. Согласна с тобой, что настройка и синхронизация двух - дело не из лёгких. К солегзам и коллекторы оковские почти готовы.
А вал у меня 21213 стоит, мне нра.

Прикрепленные файлы

 08032009_014_.jpg ( 256.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144

 

[Mad_Doc]

Коллектора, конечно, секисно выглядят

[srg_a]

Сам ездил на дельортах, так вот, нынешний карб до 5000-5500 едет не хуже горизонталок и бюджетней выходит grin.gif

неушта прям так едет хорошо?
смотрел заслонку на 34 мм на прошлых выходных, не нашол, выглядел полным идиотом в лице продавцов.
С какого она карба-то?

[Mad_Doc]

неушта прям так едет хорошо?

Едет зачётно, сам не ожидал. С места метров 50 полоса резины на асфальте Забавно так попонтоваться на светофоре

смотрел заслонку на 34 мм на прошлых выходных, не нашол, выглядел полным идиотом в лице продавцов.
С какого она карба-то?

Сам не знаю с какого карба. Купил на лотке, где россыпью карбовыми з/ч торгуют. Может быть, с волговского карба, а может с зипера старого, Х.З. Продавец сам не знает

[@vt]

подскажите пожалуйста, есть ли на 073 карбе возвратная пружинка воздушной заслонки? не в какую тросиком подсос до конца не убирается.
может у кого фото карба есть со стороны тяг?

Сообщение отредактировал @vt - 10.3.2009, 17:52

[StreetRider]

подскажите пожалуйста, есть ли на 073 карбе возвратная пружинка воздушной заслонки? не в какую тросиком подсос до конца не убирается.
может у кого фото карба есть со стороны тяг?

нет там возвратной пружины, регулируй тросиком (юзай поиск, это уже обсуждалось).

[Шахид Магамедов]

подскажите пожалуйста, есть ли на 073 карбе возвратная пружинка воздушной заслонки? не в какую тросиком подсос до конца не убирается.
может у кого фото карба есть со стороны тяг?

мыть, чистить, смазывать, регулировать. Карб разбирать не нужно совсем все с наружы

[prosto]

подскажите пожалуйста, есть ли на 073 карбе возвратная пружинка воздушной заслонки? не в какую тросиком подсос до конца не убирается.
может у кого фото карба есть со стороны тяг?

Длину тросика надо правильно отрегулировать и все пучком будет. Ослабляешь винт крепления центральной жилы троса в карбе, а броню наоборот фиксируешь чтоб не дрыгалась, в салоне утапливаешь тросик до упора и на 2 мм выдергиваешь его назад. Заслонку в карбе устанавливаешь руками в положение полностью открыто и после этого фиксируешь центральную жилу. После этого проверяешь - полностью вытягиваешь трос в салоне - проверяешь чтоб заслонка закрылась, полностью утапливаешь - проверяешь что она полностью открылась (вертикально встала). Если не получилось - все повтори.

[Mad_Doc]

+100

[@vt]

еще не много добавлю. Карб новый, два месяца от покупки. настроить все самому не получилось, поехал в сервис. настроили... через неделю подсос перестал полностью открыватся. может действительно смазать нужно, да и все? за советы спасибо

[@vt]

Кстати возвратная пружина воздушной заслонки все же есть!

 Безымянный.bmp ( 603.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

[StreetRider]

Кстати возвратная пружина воздушной заслонки все же есть!

 Безымянный.bmp ( 603.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

ее назначение совсем другое: если у тебя закрыта полностью воздушная заслонка, то при пуске двигателя создается разряжение и заслонка тягой приоткрывается на пусковой зазор, а эта пружинка закрывает ее обратно. Речь шла совсем о другом.

[Илья93]

8. После расточки вот этим шаровым сверлом, переходим к операции шлифовки поверхности.
 102818419.jpg ( 278.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

Хай ! а чё за шаровое сверло на сколько??

[Mad_Doc]

шаровое сверло на сколько??

Такие в строймагах продаюццо. Я точил сверлом на 18.

[Илья93]

спасибо!

Сообщение отредактировал Илья93 - 1.4.2009, 20:58

[Mars]

здрасте вазник у меня вапрос по мере дела) был у мня карб 083 йа его растачил до 073 ну кароче фсе дифы стали 24) подобрал соответствующие жиклёры фсё поставил с первого раза завелась выстовил качества смеси фсё вроде крутиться настраиваеться ну вообщем тянуть лучше стала обороты после 083 легче стала набирать ну карчое фсё веселей стала крутиться НО обороты халастова пралвают то вообще может заглохнуть то до 1200 поднимаються фсё прям как на заряженом балиде)) дастала меня эта окончателно чо такое может быть? кроме топливных и воздушных главных жиклёрав ничо больше неменял фсё продул под давлением! и заглянул йа както в букварь по карбам там написано что типа заслонка 2 камеры далжна плотна прилегать решил проверить там написана наливаешь жидкость ана должна сек 30 держать ну несильна утекать кароче у меня и 15 непроходит и фсё уже пуста как быть что делать памагите))

[Mad_Doc]

Mars, писалка УН двойная???? Если да - оставь как есть. Если нет - вторую камеру надо закрыть. Как это сделать: со стороны привода ДЗ - тот край, что ближе к радиатору, справа в подошву карба вкручен ограничительный винт, который и держит рычажок втрой ДЗ. Винт скрыт под пластмассовой заглушкой. Заглушку нужно снять, и путём выкручивания этого винта, закрыть заслонку.

А вообще, вначале поставь жиклёр ХХ 40-45 и настрой качество смеси.

[Mars]

что крутить и как регулировать йа знаю спасиба) проста у меня 2 заслонка отрегулированая воду пропускала йа новую купил и паставил теперб фсё ок и с холостым разобрался теперь другая причина)) дёргаеться кагда на кушетку давишь кулак ускарителя 4 от нивы писалка одна тоже от нивы качество выставлено по индикатору по другому неумею) жиклёр халастова хода стоит на 42 что может быть такое пачимё дёрганье такое ?

[Mad_Doc]

что крутить и как регулировать йа знаю спасиба) проста у меня 2 заслонка отрегулированая воду пропускала йа новую купил и паставил теперб фсё ок и с холостым разобрался теперь другая причина)) дёргаеться кагда на кушетку давишь кулак ускарителя 4 от нивы писалка одна тоже от нивы качество выставлено по индикатору по другому неумею) жиклёр халастова хода стоит на 42 что может быть такое пачимё дёрганье такое ?

ф контахт отписал

[Introxxx]

Здравствуйте. Есть карб 21073. Хочу поставить на двигатель 1300+БСЗ+РШ+Нулевик. Подскажите как его лучше доработать и если есть возможность тюнинга без расточки диффузоров, то что в нем можно поменять.
УН какой поставить?
и что надо купить дополнительно к этому карбу ( списочек плиз ) чтобы он встал на 21011.

Сообщение отредактировал Introxxx - 9.4.2009, 21:11

[srg_a]

Распылитель УН 45/40 (или около того)
Флажок №4 с другим рычажком, жиклеров думаю тебе хватит.
Для установки надо:
1. Длинная тяга привода дросельных заслонок.
2. Текстолитовая прокладка.
3. Прокладка под карб - 2 шт одну с двумя круглыми отверстиями, другая - с овальным.
4. Шланг обратки, хомуты.
5 Тройник на обратку.
6. Трос подсоса подлиннее
7. Клапан обратки.

[Introxxx]

Распылитель ставить в 2 камеры или в одну с двумя носиками?
У меня жики стоят 1кам. 107.5/150 а 2кам. 115/135. Просто в заводском во 2камере 117.5 а не 115, какой оставить?
И вот еще у меня на карбе где шланг вакуума подсоединяется, там над ним еще 2 такиеже трубки тарчат. Что зто и что с ними делать.

Сообщение отредактировал Introxxx - 9.4.2009, 22:18

[srg_a]

1 в одну может заливать. 2 жики оставь пока такие, скорее всего придется подбирать все равно 3 одну возьми на опережение зажигания, остальные заглуши