В днище дыры--можно ли монтажной пеной на зиму залить? Опции

[POKROVSK]

я пока пластилином залепил... но думаю пеной забабахать..

[GREEEN]

я пока пластилином залепил... но думаю пеной забабахать..

ну обсуждалось это нераз,даже мной..ибо являюсь счастливым обладателем гнилого днища)
пороги можно залить пенкой...а сверху битумом...
а где у тебя конкретнее дыры в днище(хотя догадываюсь, но всеже)

[Господин поручик]

я пока пластилином залепил... но думаю пеной забабахать..

И для этого ты тему замутил? А почитать похожие темы слабо? А придется-здесь закрою.

[KWER25]

В смысле на зиму? А после зимы что ремонт чтоли? Если планируешь вскоре ремонт кузова, то не знаю, можно и монтажной пеной. А если ремонт днища не грозит, а дыры заделать нужно, то нужно взять кусок мешкавины и битумную мастику. Сначала удалить всю гниль с помощью металлической щетки, затем покрыть пространство вокруг дыры мастикой и положить пропитанный кусок мешкавины. Сохнет мастика не очень долго. Но есть одна проблема, мастика полностью не затвердевает, поэтому всё это нужно чем нибудь прикрыть, чтобы не испачкать салон. Мы так с друганом делали, когда обнаружили в днище его Ваз 2107 сквозные дыры.

P.S (Если что не так написал прошу не ругать, ну нет уменя опыта дыры в металле заделывать.).

Сообщение отредактировал KWER25 - 13.10.2008, 22:10

[POKROVSK]

у меня сквазные дыры в том месте где на подёмнтк поднимают....

и пороги гниловаты в этих местах....Дело в том что я не селён в жестянке, и с битумом не охота возится.. если просто пальнуть монтажной пеной да и всё, а к лету уж отправить к жестяншикам...

/хотедлось бы ухзнать кто нибудь пеной заделывал,??/

[GREEEN]

у меня сквазные дыры в том месте где на подёмнтк поднимают....

и пороги гниловаты в этих местах....Дело в том что я не селён в жестянке, и с битумом не охота возится.. если просто пальнуть монтажной пеной да и всё, а к лету уж отправить к жестяншикам...

/хотедлось бы ухзнать кто нибудь пеной заделывал,??/

если так..на время...до весны...то лобой...но битумум стоит заделать...если на видных местах...да и вода чтоб непросацивалась

[Господин поручик]

у меня сквазные дыры в том месте где на подёмнтк поднимают....

и пороги гниловаты в этих местах....Дело в том что я не селён в жестянке, и с битумом не охота возится.. если просто пальнуть монтажной пеной да и всё, а к лету уж отправить к жестяншикам...

/хотедлось бы ухзнать кто нибудь пеной заделывал,??/

Я вот не пойму-чего ты хочешь Чтоб не дуло из дыр. что-ли? Или коррозию остановить затеял? Пеной... К чему она прилипать-то будет? К асфальту? Я чет не представляю, как можно ПЕНОЙ заделать дыру в плоском стальном листе... А в гнилой порог задувать-тоже не самая выдающаяся идея-как разопрет пену и порог вспучится... Короче- оставь пока пластилин...

[POKROVSK]

скоро зима, снег может просачиватся, полы сырые, запах, и т д....

а пеной долбануть, и ковриком укрыть--стобы прилепился.....

[junkers]

хотелось бы тоже узнать авторитетное мнение по-поводу пены у тех, кто делал. а то у меня двери задние прогнили с краю и в дождь через дыры попадает вода внутрь двери. Тоже думаю запенить.

[Sank17]

Вот я терпеть не могу пену, ее ж потом ничем не отодрать, да и гниет с ней намного быстрее, кроме переварки я считаю ничего не поможет, да и после таких вот машины как покупать, если пену сразу не заметил ну в крайнем случае мастикой замазать с чем нибудь.

[Оладий]

Хотел сначала написать "ф топку пену", а потом подумал... Серьезный минус у этого временного средства только один - застывшая пена хорошо тянет в себя воду и просто влажность, так что гнили станет больше, если просто пена. НО: если после ее застывания (ну, обрезав там всякие излишки...) мы ее КАК СЛЕДУЕТ обрабатываем битумной мастикой, то на зиму хватит с избытком и ржи не прибавится, ни дуть ни течь не будет.
Вот и последовательность складывается: 1)как следует зачищаем металл, далее 2)мастика, затем 3)пена и наконец снова 4)мастика. Ленивые могут выкинуть пункт 2.
...По правде сказать, всё-таки пена - способ покемонский...
Зы: Кстати, продается спец. растворитель, нет проблем насчет ее уборки.
Зызы: У меня на машине были странные технологические отверстия в днище в форме треуголоьных вырезов - лепестков, в районе всех ковриков. Холодной сваркой их залепил к чертям.

Сообщение отредактировал Оладий - 16.10.2008, 13:32

[Mihael80]

НЕ МАЙТЕСЬ ХЕРНЁЙ!!! Народ, неужели вы никогда про стеклоткань не слышали? Зачищаешь железо наводишь эпоксидку и спокойно приклеиваешь и не важно днище это дверь или порог. После высыхания доработал наждачкой, подшпаклевал, задул грунтом или мастикой залил и не надо ни какой пены. У нас на станции не один жестянщик не берёт машину в работу если под крыльями или в порогах полиуретан.

[junkers]

Хотел сначала написать "ф топку пену", а потом подумал... Серьезный минус у этого временного средства только один - застывшая пена хорошо тянет в себя воду и просто влажность, так что гнили станет больше, если просто пена. НО: если после ее застывания (ну, обрезав там всякие излишки...) мы ее КАК СЛЕДУЕТ обрабатываем битумной мастикой, то на зиму хватит с избытком и ржи не прибавится, ни дуть ни течь не будет.
Вот и последовательность складывается: 1)как следует зачищаем металл, далее 2)мастика, затем 3)пена и наконец снова 4)мастика. Ленивые могут выкинуть пункт 2.
...По правде сказать, всё-таки пена - способ покемонский...
Зы: Кстати, продается спец. растворитель, нет проблем насчет ее уборки.
Зызы: У меня на машине были странные технологические отверстия в днище в форме треуголоьных вырезов - лепестков, в районе всех ковриков. Холодной сваркой их залепил к чертям.

Спасибо!)

НЕ МАЙТЕСЬ ХЕРНЁЙ!!! Народ, неужели вы никогда про стеклоткань не слышали? Зачищаешь железо наводишь эпоксидку и спокойно приклеиваешь и не важно днище это дверь или порог. После высыхания доработал наждачкой, подшпаклевал, задул грунтом или мастикой залил и не надо ни какой пены. У нас на станции не один жестянщик не берёт машину в работу если под крыльями или в порогах полиуретан.

Я не слышал. А можно поподробнее? И где купить-то: в хозмаге или где?

[Mihael80]

Стеклоткань продается в хоз-магах и автомагазинах, эпокидная смола тамже. Зачищаешь место от каррозии вокруг прогнившего места, если дыра большая делаешь армирующую сетку. По краям дыры еще в крепкое железо вкручиваешь клопы-саморезы и от самореза до самореза натягиваешь проволоку 1-2мм в сечении. Сетка готова, если дыра маленькая, данная процедура не обязательна. после нарезаем ткань на куски чтоб полностью закрывало дыру + арм-сетку. Наводим епоксидку в соотношении 10/1 пропитываем в смоле ткань и укладываем на арм-сетку в 3-5 слоев. Сохнет смола сутки, после этого заливаешь мастикой и не паришся. Это было руководство для днища авто. Двери делаются так-же только без сетки и изнутри. пороги клеятся на пластилиновую основу соблюдая форму порога. Работаю на станции подготовщиком, могу с уверенностью сказать каждая 5я машина на нашей станции прошла через это.

[Оладий]

Mihael80, ты реальный чувак! Данке!
только можно эпоксидку намешать так, чтоб за час высохла, без ущерба для качества

Сообщение отредактировал Оладий - 16.10.2008, 14:38

[Mihael80]

Эпоксидку лучше замешивать 10/1 на самый крайний случай10/2. Если наводить смолу в большем соотношении она может быстро схватиться снаружи и медленно просыхать изнутри, что может вызвать трещины и отклеивание от металла. А там где трещина, попадает влага, соответственно гниёт больше. Дерзай!!!

[Владимир С]

В два слоя на днище будет надёжней

[junkers]

Mihael80, большое спасибо!!

[partizan]

приходилось запенивать..... :) только делали так: брали кусок металла по месту дыры,обпенивали дыру,и как бы приклеивали этот кусок,только надо ставить распорку....от крыши деревяху какую нибудь ... а то пена расширяется ивыдавливает. Далее по желанию можно замазать мастикой ))

[VahinSerg]

Не занимайтесь херьнёй! Пеной, ватой и прочей ерундой дыры мазать, мастера блин! Подкопить бабла и к жестянщику - проварить и аникором обработать!
А то сегодня пеной и пластелином дыры клеим, а завтра из пенопласта колёса вырезать будем.
А есть и ещё хлеще клоуны - масляной краской и кисточкой машины красят, прям по гнилушкам, да и кузов целиком. Сам видел - и смех и грех. таким удодам не машину надо а телегу с кобылой навоз возить!!!

[Spok]

Стеклоткань продается в хоз-магах и автомагазинах, эпокидная смола тамже. Зачищаешь место от каррозии вокруг прогнившего места, если дыра большая делаешь армирующую сетку. По краям дыры еще в крепкое железо вкручиваешь клопы-саморезы и от самореза до самореза натягиваешь проволоку 1-2мм в сечении. Сетка готова, если дыра маленькая, данная процедура не обязательна. после нарезаем ткань на куски чтоб полностью закрывало дыру + арм-сетку. Наводим епоксидку в соотношении 10/1 пропитываем в смоле ткань и укладываем на арм-сетку в 3-5 слоев. Сохнет смола сутки, после этого заливаешь мастикой и не паришся. Это было руководство для днища авто. Двери делаются так-же только без сетки и изнутри. пороги клеятся на пластилиновую основу соблюдая форму порога. Работаю на станции подготовщиком, могу с уверенностью сказать каждая 5я машина на нашей станции прошла через это.

Немного докомментирую. В детстве ходил в судомодельный кружок, так таким образом мы делали корпуса кораблей НО!!! Как правило в стеклоткани содержится парафин который как известно жирный, и эпоксидка к нему не пристанет. Может быть сейчас технология изменилась, но в свое время мы выжигали этот парафин бросая стеклоткань на электроплитку.

[Mihael80]

Не разу не задумывался о том что в стеклоткани может быть парафин или воск, по крайней мере у нас никто перед проклейкой её не прожигает и пропитывается она хорошо. Может технология изготовления ткани изменилась?

[UFO 2106]

Сними шумку заводску (запах плесени тебя удивит) и просуши ее вместе с поликом... Возьми полиэтиленовый покет и раскрои его на нужный кусок... Маж битумной мастикой пол вокруг дырки, сверху полиэтилен и еще слой мастики (сам почувствуешь когда пленка ерзать перестанет чтоб вода не попадала в салон) Снизу замаж, жирно запресуй мастики и запыли, чтоб не отвалилась раньше подсыхания... На зиму хватит, если дырка большая то тут пора звать саврных дел мастеров, а сей час тебе вожнее уберечь пол в салоне (ибо страшна зимой сырая шумка, т.к. сохнуть ей некогда и продолжит она начатую карозию дополнительными очагами)

[Drive@sek]

Я делал так:

в дырки заливал мены, но у меня куска порога вообще небыло, из картона форму придал и залил, срезал излишки, зашпаклевал, покрасил кисточкой - и самое прикольное, два года - полёт нормальный... теперь уже не езжу...

дырки между порогом и днищем из салона заделывал так: вырезал кусок из нержевейке, выгибал углом, и в порог и днище крепил саморезами и заклёпками.... просто что бы не дуло и вода не попадал...

Спросите - нахх так экономить? Дак просто машину укатал и теперь она пойдёт на вторчермет, а зачем вкладывать деньги в машину, на которой не собираешься едить долгое время, а на пару лет даже хватит вполне :)

на фотках до и после заделки :)

Прикрепленные файлы

 ________.jpeg ( 42.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 ____.jpeg ( 59.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 

[GREEEN]

Drive@sek, 2002 год и уже в хлам..ну даёте товарищь..

Сообщение отредактировал GREEEN - 26.10.2008, 13:33

[NIKuS]

подскажите плиз что нужно снимать в салоне чтобы заделать дыры в полу под ногами спереди. размеры дыры 10 на 10 примерно :)
вариант колхозинга стеклотканями отбросил, т.к рем заплатка вместе с поддомкратником 550ры стоит.

[junkers]

подскажите плиз что нужно снимать в салоне чтобы заделать дыры в полу под ногами спереди. размеры дыры 10 на 10 примерно :)

Ну, для начала коврики резиновые , сидения передние и ну и собственно ковёр снять, который на полу лежит))

[мыкола]

Этой весной обнаружил дыры в районе ног водителя и пассажира.Соответственно сгнили поддомкратники и усилители пола.Пороги были нормальные.Визит к сварщикам не порадовал,цены в Москве весьма приличные.Подумав сделал вот что.Купил два ремкомплекта пола с поддомкратниками и усилителями.Из пола вырезал болгаркой гнилые участки,с расчётом чтобы новые куски ложились внахлёст на 1см.Подогнал ремвставки по месту и приклепал стальными оцинкованными заклёпками.Ремвставки предварительно прогрунтовал,между старым и новым металлом промазал автопластилином,излишки выдавились.Поверху всё обработал антикором.И самое главное,никакой сварки.Т.е металл не ослабляется и не отпускается.Следующей весной буду ремонтировать задние поддомкратники таким же методом.

[eleg]

10 лет назад разобрал всю машину типа капремонт+тюнинг
так вот машину покрасил замовилил
и тут мы одного пассата разбирали дет 60-70х годов фары круглые инжектор полная механика так со сварщиком решили пороги срезать так для запаса сварку высверлили пообрезали а они не снимаються вощем пороги угробили но под ними была задута какаято хрень очень напоминающая пену хоть машина так себе а пороги как новенькие(погнутенькие)
ну после чего я и себе позадувал где ток залез (при помощи профессионального пульвера и к нему ишо шло две бочки с реагентами у нас между стенами кадат запенивали) машина была не гнилая (ток арочка крыла чуть (запаял ) да задний фартук (не трогал ) через 100тыс 10 лет ничо не повылазило хотя шо там не знаю
буду летом перекрашивать гляну (а я оптимист)
да еще поддомкратники еще прежний хозяин снял и дал другой домкрат тяжолый но классный