облегченный маховик, люди кто сталкивался или ставил рассказывайте Опции

[nik122112]

хотел узнать кто поставил данный маховик себе и какие положительные и отрицательные последствия.

[Fynt]

У меня стоит, токарь знакомый точил, на батиной шахе тоже. Моторчик стал легче обороты набирать, если подтраивает то это сразу заметно. Минусов вроде не замечал.

[nik122112]

У меня стоит, токарь знакомый точил, на батиной шахе тоже. Моторчик стал легче обороты набирать, если подтраивает то это сразу заметно. Минусов вроде не замечал.

насколько со стандартным маховиком облегчил маховик(если нетрудно)

[Fynt]

насколько со стандартным маховиком облегчил маховик(если нетрудно)

Честно говоря не взвешивал, но стал заметно легче.
Вот чертеж, у меня проточено только внутри до отверстий крепления корзины
 OblegMahovik.gif ( 16.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

[Шахид Магамедов]

минусы:
Нужно увеличивать ХХ
На низких оборотах слегка тяжелее мотору крутиться
ну там и еще есть подводные камни....но это скорее всего вас не коснется никогда

[GREEEN]

минусы:
Нужно увеличивать ХХ
На низких оборотах слегка тяжелее мотору крутиться
ну там и еще есть подводные камни....но это скорее всего вас не коснется никогда

раскажи дядя !очень интересно

[vazik06]

Всем привет! Имеется маховик и я решил его облегчить, по имеющемся чертежу! У меня возник такой вопрос, как видно на фото, часть поверхности маховика -9мм, не участвует в процессе! А под не есть еще углубление, канавка которая уходит вовнутрь! Так вот, для чего она нужна, могу ли я его сточить???



Сообщение отредактировал vazik06 - 5.12.2008, 14:47

Прикрепленные файлы

 маховик.doc ( 100 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370

 

[Руся]

Где можно узнать про расход бенза?

[Кифирчик]

Ребята, а хотите добиться облегчением?
мощность повышается?

[Dimjan]

На стоковый мотор нет смысла ставить облегчённый маховик ИМХО, да , будет чуть резвее набирать обороты мотор при перегазовке на месте. Но тяга с низов упадёт, это факт. И тошнить по пробкам станет совсем туго. Особенно если объём предположим 1.3л. На действительно заряженные моторы ставят подобные штучки, но для достижения совершенно определённых целей, которые неприменимы к гражданскому авто.

[vaz21063]

с облегчённым маховиком мотор будет быстро раскручиваться,но так же быстро будет терять обороты при отпускании газа.

Сообщение отредактировал vaz21063 - 29.12.2008, 3:01

[vazik06]

Вес моего стандартного маховика = 6650гр. После облегчения без балансировки = 4655гр.

Прикрепленные файлы

 мах3.JPG ( 72.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424
 мах2.JPG ( 70.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 380
 мах1.JPG ( 93.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 410

 

[vaz21063]

Вес моего стандартного маховика = 6650гр. После облегчения без балансировки = 4655гр.

сколько вышло по деньгам облегчение и балансировка?просто думаю точить или готовый купить...

[vazik06]

Вес моего стандартного маховика = 6650гр. После облегчения без балансировки = 4655гр.

сколько вышло по деньгам облегчение и балансировка?просто думаю точить или готовый купить...

 Взял маховик за 450р, точил на работе у своего токаря, бесплатно, но не балансировал!

Сообщение отредактировал vazik06 - 7.1.2009, 13:21

[Paganez]

облегченый маховик на каждый день это бред (
может у меня и не раскручивается быстро двиган , но на 3 могу на холостых ехсть на 3 -й передече , тяга решает
ибо даже в гонках побеждает момент а не л с

[донс]

за долги на шарика обломился мне чёрный ваз 06.82г <censored> конструктор на колёсах оказался с тайговским двиглом и 05г какимто невъёпным карбюратором от10тки,5кпп от фиата,произв гениратора остался не известен,салон не пойми чей но паиздатый заместо глушителя такой реальный пацан висит ввиде прямотока .апарат смелый сместа стреляет шо глухо немой,но хотелось большего как обычно.прослышал про это чудо облегчённый маховик и стал я искать де его купить и паставить.но всё продолжалось не долго!приехавший с днепра кореш поведал историю как он видел шестёрку у которой на ходу разлетелся этот самый облегчёный маховик!последствия для кпп двигла и ланжирона плачевны если не сказать трагические.я панимаю что кулибиных с ручками вырозшими не изтого места полно и этот случай скорей всего дело рук такого кулибина,или отбалансировали с коленвалом его хреново.теперь наконец вопрос:встречались ли вам такие случаи в реальной жизни или на просторах инэта када разлетался этот похудевший маховик

[Dimjan]

бывало и не раз. поэтому я и не особо жалую эти маховики облегчённые из-за их "самопальности" в большинстве случаев. Хреново отбалансированный может разлететься и на 8000 об, а ведь даже штатные движки, особенно малого объёма ,порой могут раскрутиться до 8000 (зависит от настроек).

Штатный маховик например выдержал 9500 об/мин, проверено на себе. (хотя это почти предел для него, на 9700-9800 и его разметеливает)

[донс]

эт по ходу так просто не узнаеш какой на ней маховик стоит?и как вобще проверяетса до скольки двигло крутитса?чё тупо на нейтралке разкручивать?или на 3тей передаче кирпич на гашетку класть нада и скоко выкрутит оборотов.и вобще какие критэрии щитаютса саепатыми этот кабан не особо напрягаясь с 1 до60км\ч.2ая до 80км\ч.3я до120км\(первая сотня 10сек)больше 130 я на ней не катал не сезон дороги не позволяют

Сообщение отредактировал донс - 8.1.2009, 14:27

[tuner]

донс
я видел в инете фото кусков маховика,разлетевшегося как пишет автор от перекрута в 10000,но он облегчен не как все облегчают,там еще по перифирии отверстия насверлены были,думаю это тоже сыгрпло свою роль...
а по чертежу что тут был я и себе облегчил,не думаю,что 8000 будут для него критичными даже без балансировки



Сообщение отредактировал tuner - 8.1.2009, 22:10

[Шахид Магамедов]

донс
я видел в инете фото кусков маховика,разлетевшегося как пишет автор от перекрута в 10000,но он облегчен не как все облегчают,там еще по перифирии отверстия насверлены были,думаю это тоже сыгрпло свою роль...
а по чертежу что тут был я и себе облегчил,не думаю,что 8000 будут для него критичными даже без балансировки

Фигасе хип-хоп маньяки... наоблегчали))))
Это надо делать по проверенным годами чертежам Сингуринди Э.Г.

[tuner]

Шахид Магамедов
это маховик с раллийного мотора с ваз.ее с ресурсом под 500 км,так что там п*х
а себе по Сигуринди делал

Сообщение отредактировал tuner - 15.1.2009, 21:44

[gudzon]

http://tuningsport.ru/market/product_info....products_id=197

как думаете, развалится??? 3,9 кг за 2700 р.... )))

[Eloy]

http://tuningsport.ru/market/product_info....products_id=197

как думаете, развалится??? 3,9 кг за 2700 р.... )))

х3 есть токарь попробую сток точить если будет мало куплю 3.9

[gudzon]

http://tuningsport.ru/market/product_info....products_id=197

как думаете, развалится??? 3,9 кг за 2700 р.... )))

х3 есть токарь попробую сток точить если будет мало куплю 3.9

то есть ты считаешь за 2700 такой можно взять??? просто по инету посмареть меньше 3500р мало, и весят они за 4 кг... а тут такая пушинка)).. в проспорте ваще под 5 кусков..(хотя неудивительно - это ш проспорт)

[Oldwarrior]

Я задам тут вопрос, чтоб новую тему не городить.
А вопрос, собственно, в следующем. Подвергается ли КШМ классики в сборе с маховиком какой-либо балансировке при сборке на заводе? А то собрался поменять маховик, но заели сомнения. Обойдется ли без балансировки с коленом? Или может начать колотить? Сам маховик будет отбалансирован, естественно. Эксплуатация движка по большей части гражданская, больше 4500-5000 не кручу. И я так понимаю, что облегчением маховика не удастся улучшить раскрутку в этом диапазоне?

[tuner]

Oldwarrior
не бойся,маховик отбалансирован на заводе и ставится только в одном положении так что все будет норм

[srg_a]

не только в одном положении можно поставить

[tuner]

да,поставить можно в любом,но там спецом метки есть чтоб ставить правильно

[srg_a]

кстати в книге это описано

[MadCat]

В общем у мну на работе моторист капиталит 03 мотор, клиент хочет поставить туда 213 колено и облегченный маховик. Мну интересно стало будет ли толк от такого конфига или же наоборот ничего не изменится? У самого капиталка на носу, думаю...

[MadCat]

В общем у мну на работе моторист капиталит 03 мотор, клиент хочет поставить туда 213 колено и облегченный маховик. Мну интересно стало будет ли толк от такого конфига или же наоборот ничего не изменится? У самого капиталка на носу, думаю...

[tuner]

скоро сам увидишь

[MadCat]

к сожалению не увижу, чувак не местный, мотор соберут и он умотает, да и обкатать нарна надо буит перед просмотрами. Кто нибудь встречал тяжелое колено с легким маховиком, очень интересно мнение знающих людей?

З.Ы. прошу прощения, но почемуто с телефона сообщения в 2-х экземплярах уходят...

[srg_a]

Кто нибудь встречал тяжелое колено с легким маховиком, очень интересно мнение знающих людей?

думаю разница минимальна и не все ее могут почувствовать

[Oldwarrior]

Я задам тут вопрос, чтоб новую тему не городить.
А вопрос, собственно, в следующем. Подвергается ли КШМ классики в сборе с маховиком какой-либо балансировке при сборке на заводе? А то собрался поменять маховик, но заели сомнения. Обойдется ли без балансировки с коленом? Или может начать колотить? Сам маховик будет отбалансирован, естественно. Эксплуатация движка по большей части гражданская, больше 4500-5000 не кручу. И я так понимаю, что облегчением маховика не удастся улучшить раскрутку в этом диапазоне?

Поставил маховик и сцепление Шеви-нивы. Облегчать ничего не стал. Субъективно, вибрация не появилась. Всем спасибо за ответы.

[Leonzsmart]

Друзья

Рад сообщить что могу предложить облегченный маховик

Что это дает?

пожалуй это единственное качественное улучшение которое вообще возможно в любом авто без ущерба и только в плюс поням и самое главное моменту

чего ждать? я принимаю заказы :

чем больше тем меньше цена :

[Eloy]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

[Роман Кировоград]

Друзья

Рад сообщить что могу предложить облегченный маховик

Что это дает?

пожалуй это единственное качественное улучшение которое вообще возможно в любом авто без ущерба и только в плюс поням и самое главное моменту

чего ждать? я принимаю заказы :

чем больше тем меньше цена :

Обоснуй , пошире.

[serega4100]

Друзья

Рад сообщить что могу предложить облегченный маховик

Что это дает?

пожалуй это единственное качественное улучшение которое вообще возможно в любом авто без ущерба и только в плюс поням и самое главное моменту

чего ждать? я принимаю заказы :

чем больше тем меньше цена :

и какова цена сие чуда?

[AleksMaster]

Друзья

Рад сообщить что могу предложить облегченный маховик

Что это дает?

пожалуй это единственное качественное улучшение которое вообще возможно в любом авто без ущерба и только в плюс поням и самое главное моменту

чего ждать? я принимаю заказы :

чем больше тем меньше цена :

Цифры ,только цифры ?
Жду какова прибавка на 1.5 и 1.6 ,????

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

оно подходит один в один,только выжимной надо другой ,полусферический типа SKF 2101!

[Cash]

не нужно это классике, тож в свое время хотел !
поговорил с Нуждиным он мне рассказал все как есть и испытания проводили они !
с обл маховиком результаты лучше не стали соответственно только надежность падает

[Delfi]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

[AleksMaster]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

[Lev_Ekb]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

ну тогда лучше наверно от 2123...



Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 23.3.2010, 14:13

[AleksMaster]

не нужно это классике, тож в свое время хотел !
поговорил с Нуждиным он мне рассказал все как есть и испытания проводили они !
с обл маховиком результаты лучше не стали соответственно только надежность падает

Испытания проводили ещё до нуждина!
Мощности и момента он не пребовляет!
Но реально разгружает синхры коробки!
Это для соревнований ,драг,кольцо и т.д
Когда вы резко вбиваете передачу!

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

ну тогда лучше наверно от 2123... если встанет.

Реально лучше но выходит под 5р,так как сюда нужен маховик 2123!

За 1р маховик трудно будет купить, ЦС можно стоковые оставить!

[Lev_Ekb]

судя по отзывам это стоит того... когда придет время, точно себе поставлю.
только что смотрел цены (у нас)
маховик 2123 - 1325р
цилиндр рабочий сцепления 2123 - 965р
кронштейн цилиндра - 86р
комплект sachs 2123 - 4030р

итого: 6406р

комплект kraft 2123 - 2615р

п.с. не по теме пишем... надо бы перенести в новую тему.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 23.3.2010, 14:40

[Delfi]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

понятно, спасибо. а на СТО такое могут поставить(ну т.е. там все без проблем подходит или нужны какие-то переходники)??
З.Ы. сцепление по выжиму будет, я так понял, как на десятках??

[AleksMaster]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

понятно, спасибо. а на СТО такое могут поставить(ну т.е. там все без проблем подходит или нужны какие-то переходники)??
З.Ы. сцепление по выжиму будет, я так понял, как на десятках??

Всё встаёт ОК!

[Eloy]

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

понятно, спасибо. а на СТО такое могут поставить(ну т.е. там все без проблем подходит или нужны какие-то переходники)??
З.Ы. сцепление по выжиму будет, я так понял, как на десятках??

Всё встаёт ОК!

По конкретней можно, что именно нужно, выжимной я так понял диск? мне нужно както приспособить метало керамическое сцепление.

[AleksMaster]

От чего керамика?

[Eloy]

2110 2112

[AleksMaster]

2110 2112

Она встаёт на 2101 маховик как родная ,выжимной нужен 2101 Skf, вроде бы от шнивы подходят ещё.

[Eloy]

полусферический как у 2110 нужно? кароче я понял буду искать его от 2101. так чем отличается сцепление 2110 от 2112?

[AleksMaster]

полусферический как у 2110 нужно? кароче я понял буду искать его от 2101. так чем отличается сцепление 2110 от 2112?

Да !Только усилиными пластинчатыми пружинами на карзине.Хотя на 2110 сакс стоят потолще чем на 2112 . (2112 видел только завод)

[Eloy]

полусферический как у 2110 нужно? кароче я понял буду искать его от 2101. так чем отличается сцепление 2110 от 2112?

Да !Только усилиными пластинчатыми пружинами на карзине.Хотя на 2110 сакс стоят потолще чем на 2112 . (2112 видел только завод)

Спасибо. Буду мутить )))
Что брать лутше шоб сцепляло афигенно, шоб аж дёргалась с место Valeo, sachs, или чтото полутше.

Сообщение отредактировал Eloy - 27.3.2010, 15:05

[WhiteDragon09]

Привет подскажите. заказал в инете маховик т.к небыло в наличии от классики заказал от 213
он приехал. а вот теперь думаю одинаковые ли они. Вить во всех каталогах 213тый идет отдельно от классического О_о

[МихалычЪ]

поставил легкий маховик, из плюсов- набирает и сбрасывает обороты гораздо резвее, удобно при резкой смене передачи, из минусов, когда внатяг идешь, дергаться начинает. макс обороты по электронному тахометру 9070 об\мин.

[srg_a]

Привет подскажите. заказал в инете маховик т.к небыло в наличии от классики заказал от 213
он приехал. а вот теперь думаю одинаковые ли они. Вить во всех каталогах 213тый идет отдельно от классического О_о

ну как там маховик? У него вроде посадочное под диск уже (как на копейке)

[drosseli_4age_20...]

не советую облегчать маховик

[IGORYAN]

не советую облегчать маховик

Объяснения будут?

[Роман Кировоград]

Наврядли, ему дросселя продать надо, вот посты и плодил.

[drosseli_4age_20...]

не советую облегчать маховик

Объяснения будут?

потеряешь момент, машина будет тухнуть на старте...

Наврядли, ему дросселя продать надо, вот посты и плодил.

ты тоже прав, но не я придумал ограничение в 5 постов перед созданием новой темы

[STEPA 62]

У меня облегченный маховик стоит уже очень давно, проехал я с ним порядка 130-140 тыс км на своей ваз 2105. Скажу что с таким маховиком я катался не только на ваз2105, но и на предыдущем авто ваз 2112.
Теперь скажу что и почему. Первый раз я маховик покупал в спец магазине тюнинг в 2005 году и отдавал я за него 2500 тыс р. На двенашке разгон был заметнее резвее,но максималка упала. Со стандартным разгонялся до 190 км/ч, с облегченным 170 км/ч больше не шла, но с места со светофоров стандартые вазы 2112 делал легко, экономия топлива тоже наблюдалось. Теперь про ваз 2105, поставил я маховик на пятёрку уже не покупной, а просто взял и отдал его токарю, он снял с него 2 кг и скажу что 2 кг это многовато. Максимум 1.5 кг надо снимать, так как трогаться с места уже более заметно потяжелее, раскручивать мотор надо по больше, но в общем не особо заметно. Вердикт: с облегченным маховиком по любому лучше. Мотор крутится легче, машина разгоняется быстрее, нагрузка на коренные вкладыши меньше, расход топлива меньше. Вот такие плюсы. Я в своём городе был первый среди своих ребят кто испробовал впервые это чудо облегченку маховика. На сегодняшний день у нас практически все кто хоть как то катается нестандартно,а любители нажать на гашетку у всех уже стоят облегчённые маховики.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 11.9.2011, 22:10

[tuner]

после установки легкого маховика особых изменений замечено не было, собсно ничего не потерял и не приобрел

[lavr06]

Может немного не в тему но это тоже относится инерции маховика - сцепление, когда снимал старое вазинтерсервис я его взвесил ради интереса, оно оказалось тяжелее новенького лукас на целый килограмм( взвешивал в сборе, корзина, диск, выжимной). Своего рода непреднамеренное облегчение:)

[AsarNik]

Ссылочку на чертеж облегченного маховика дайте пожалуйсто.
Зарубился недавно с 99. А она обошла меня при переключении с 3 на 4 передачу.Спидометр не раб. Раньше я им не уступал в городе. Двс 1500

[AsarNik]

У меня облегченный маховик стоит уже очень давно, проехал я с ним порядка 130-140 тыс км на своей ваз 2105. Скажу что с таким маховиком я катался не только на ваз2105, но и на предыдущем авто ваз 2112.
Теперь скажу что и почему. Первый раз я маховик покупал в спец магазине тюнинг в 2005 году и отдавал я за него 2500 тыс р. На двенашке разгон был заметнее резвее,но максималка упала. Со стандартным разгонялся до 190 км/ч, с облегченным 170 км/ч больше не шла, но с места со светофоров стандартые вазы 2112 делал легко, экономия топлива тоже наблюдалось. Теперь про ваз 2105, поставил я маховик на пятёрку уже не покупной, а просто взял и отдал его токарю, он снял с него 2 кг и скажу что 2 кг это многовато. Максимум 1.5 кг надо снимать, так как трогаться с места уже более заметно потяжелее, раскручивать мотор надо по больше, но в общем не особо заметно. Вердикт: с облегченным маховиком по любому лучше. Мотор крутится легче, машина разгоняется быстрее, нагрузка на коренные вкладыши меньше, расход топлива меньше. Вот такие плюсы. Я в своём городе был первый среди своих ребят кто испробовал впервые это чудо облегченку маховика. На сегодняшний день у нас практически все кто хоть как то катается нестандартно,а любители нажать на гашетку у всех уже стоят облегчённые маховики.

Поставил облегченный маховик на 2.5кг Стала чуть резвее.Но мне пророчили 8000 об., а онаТяга
так и осталось не более4500. Че делать? облегчать шатуны? Хотелось бы до 6500 чтоб поднялась.

[серго]

кстате маховики то облегченные как? тупо токарь слой на станке срезает или там расчеты и отцентровка нужна и проще купить в магазине?

[Andrюha]

У меня вот так облегчен.

[Неистребимый]

Поставил облегченный маховик на 2.5кг Стала чуть резвее.Но мне пророчили 8000 об., а онаТяга
так и осталось не более4500. Че делать? облегчать шатуны? Хотелось бы до 6500 чтоб поднялась.

Если движок стоковый все это бесполезно. Степень облегчения маховика вообще выбирается исходя из заданных условий механизма газораспределения. Если бошка доработана и распред толковый стоит, в общем все сделано так чтобы можно было обеспечить хорошее наполнение цилиндров на 7000 оборотов, то маховик можно вообще не ставить. Ну в смысле как не ставить, совсем без него конструктивно нельзя, ну будет он весить 3 кг.

Облегченные маховики сугубо для крутильных движков, если вы используете машину в повседневной езде и для стояния в пробках - весчь бесполезная. А на стоковом движке и опасная, ну опасная для мотора конечно, так как он не будет работать в нужном режиме и износ будет быстрее, намного быстрее.

А те кто рассказывает небылицы про то что установка легкого маховика на сток дала эффект - просто лжецы, да конечно движок станет чуть легче вращаться, но сила потеряется, оптимальный момент переключения уйдет с 3000 оборотов выше. Чудес на свете не бывает, тем более в том что касается ДВС. А легкая раскрутка, при стоковой степени сжатия это равносильно тому что сидеть на унитазе пердеть и надеяться взлететь на околоземную орбиту.

У меня облегченный маховик стоит уже очень давно, проехал я с ним порядка 130-140 тыс км на своей ваз 2105. Скажу что с таким маховиком я катался не только на ваз2105, но и на предыдущем авто ваз 2112.
Теперь скажу что и почему. Первый раз я маховик покупал в спец магазине тюнинг в 2005 году и отдавал я за него 2500 тыс р. На двенашке разгон был заметнее резвее,но максималка упала. Со стандартным разгонялся до 190 км/ч, с облегченным 170 км/ч больше не шла, но с места со светофоров стандартые вазы 2112 делал легко, экономия топлива тоже наблюдалось. Теперь про ваз 2105, поставил я маховик на пятёрку уже не покупной, а просто взял и отдал его токарю, он снял с него 2 кг и скажу что 2 кг это многовато. Максимум 1.5 кг надо снимать, так как трогаться с места уже более заметно потяжелее, раскручивать мотор надо по больше, но в общем не особо заметно. Вердикт: с облегченным маховиком по любому лучше. Мотор крутится легче, машина разгоняется быстрее, нагрузка на коренные вкладыши меньше, расход топлива меньше. Вот такие плюсы. Я в своём городе был первый среди своих ребят кто испробовал впервые это чудо облегченку маховика. На сегодняшний день у нас практически все кто хоть как то катается нестандартно,а любители нажать на гашетку у всех уже стоят облегчённые маховики.

Ну про максималку упавшую согласен, про то что 2 кг много тоже, а вот про снижение нагрузок и тем более про расход топлива - это бред. Оптимальный режим работы уходит на более высокие обороты, какое нафиг снижение нагрузки? А топливо? чтобы разогнать машину в стоковом варианте и с легким маховиком до одной и той же скорости (при прочих равных) - нужно больше топлива, так как проигрышь в силе идет. Расход с легким маховиком больше, конечно не намного, но все же. И не надо спорить! Это элементарная физика.

[серго]

Если движок стоковый все это бесполезно.[/b] Степень облегчения маховика вообще выбирается исходя из заданных условий механизма газораспределения. Если бошка доработана и распред толковый стоит, в общем все сделано так чтобы можно было обеспечить хорошее наполнение цилиндров на 7000 оборотов, то маховик можно вообще не ставить. Ну в смысле как не ставить, совсем без него конструктивно нельзя, ну будет он весить 3 кг.
А те кто рассказывает небылицы про то что установка легкого маховика на сток дала эффект - просто лжецы, да конечно движок станет чуть легче вращаться, но сила потеряется, оптимальный момент переключения уйдет с 3000 оборотов выше. Чудес на свете не бывает, тем более в том что касается ДВС. А легкая раскрутка, при стоковой степени сжатия это равносильно тому что сидеть на унитазе пердеть и надеяться взлететь на околоземную орбиту.

уговорил, не буду делать облегченный

[tuner]

маховик на фото яд, не боишся что разлететься может?

[Andrюha]

маховик на фото яд, не боишся что разлететься может?

Он уже много отходил и пока все норм, отсечка на моторе 8000.

[Неистребимый]

маховик на фото яд, не боишся что разлететься может?

Он уже много отходил и пока все норм, отсечка на моторе 8000.

Отсечка? у тебя инжектор что ли?

[AleksMaster]

но нейм и пассик

ни каких проблем с ХХ ехало как ехало и конечно дриснуло!

[AsarNik]

Поставил облегченный маховик на 2.5кг Стала чуть резвее.Но мне пророчили 8000 об., а онаТяга
так и осталось не более4500. Че делать? облегчать шатуны? Хотелось бы до 6500 чтоб поднялась.

Если движок стоковый все это бесполезно. Степень облегчения маховика вообще выбирается исходя из заданных условий механизма газораспределения. Если бошка доработана и распред толковый стоит, в общем все сделано так чтобы можно было обеспечить хорошее наполнение цилиндров на 7000 оборотов, то маховик можно вообще не ставить. Ну в смысле как не ставить, совсем без него конструктивно нельзя, ну будет он весить 3 кг.

Облегченные маховики сугубо для крутильных движков, если вы используете машину в повседневной езде и для стояния в пробках - весчь бесполезная. А на стоковом движке и опасная, ну опасная для мотора конечно, так как он не будет работать в нужном режиме и износ будет быстрее, намного быстрее.

А те кто рассказывает небылицы про то что установка легкого маховика на сток дала эффект - просто лжецы, да конечно движок станет чуть легче вращаться, но сила потеряется, оптимальный момент переключения уйдет с 3000 оборотов выше. Чудес на свете не бывает, тем более в том что касается ДВС. А легкая раскрутка, при стоковой степени сжатия это равносильно тому что сидеть на унитазе пердеть и надеяться взлететь на околоземную орбиту.

У меня облегченный маховик стоит уже очень давно, проехал я с ним порядка 130-140 тыс км на своей ваз 2105. Скажу что с таким маховиком я катался не только на ваз2105, но и на предыдущем авто ваз 2112.
Теперь скажу что и почему. Первый раз я маховик покупал в спец магазине тюнинг в 2005 году и отдавал я за него 2500 тыс р. На двенашке разгон был заметнее резвее,но максималка упала. Со стандартным разгонялся до 190 км/ч, с облегченным 170 км/ч больше не шла, но с места со светофоров стандартые вазы 2112 делал легко, экономия топлива тоже наблюдалось. Теперь про ваз 2105, поставил я маховик на пятёрку уже не покупной, а просто взял и отдал его токарю, он снял с него 2 кг и скажу что 2 кг это многовато. Максимум 1.5 кг надо снимать, так как трогаться с места уже более заметно потяжелее, раскручивать мотор надо по больше, но в общем не особо заметно. Вердикт: с облегченным маховиком по любому лучше. Мотор крутится легче, машина разгоняется быстрее, нагрузка на коренные вкладыши меньше, расход топлива меньше. Вот такие плюсы. Я в своём городе был первый среди своих ребят кто испробовал впервые это чудо облегченку маховика. На сегодняшний день у нас практически все кто хоть как то катается нестандартно,а любители нажать на гашетку у всех уже стоят облегчённые маховики.

Ну про максималку упавшую согласен, про то что 2 кг много тоже, а вот про снижение нагрузок и тем более про расход топлива - это бред. Оптимальный режим работы уходит на более высокие обороты, какое нафиг снижение нагрузки? А топливо? чтобы разогнать машину в стоковом варианте и с легким маховиком до одной и той же скорости (при прочих равных) - нужно больше топлива, так как проигрышь в силе идет. Расход с легким маховиком больше, конечно не намного, но все же. И не надо спорить! Это элементарная физика.

Сейчас стоит 213 распр. На подходе доработанная голова(облегч клапона, раздраконенный впускной коллектор)
Стоитли поставить назад сток маховик? А если облегчить немного то на сколько? Так же договорился о облегчении шатунов за 800р, от их облегчения помоему только польза.

[Andrюha]

маховик на фото яд, не боишся что разлететься может?

Он уже много отходил и пока все норм, отсечка на моторе 8000.

Отсечка? у тебя инжектор что ли?

Да.

[Неистребимый]

Сейчас стоит 213 распр. На подходе доработанная голова(облегч клапона, раздраконенный впускной коллектор)
Стоитли поставить назад сток маховик? А если облегчить немного то на сколько? Так же договорился о облегчении шатунов за 800р, от их облегчения помоему только польза.

Сразу говорю толку от такой системы как от козла молока. Нивовский распред он низовой, на верхах наполнения желаемого не даст, тут уж даже стоковый шоховский распред будет повеселей (он кстати верховой).

Ты же собираешь крутильный движок? Если да то к распредвалу и всему механизму ГРМ надо подойти более тщательно. Маховик облегчать в зависимости от того насколько хорошее наполнение на высоких оборотах. Плюс точить надо не только впуск, но и выпуск, для крутильных движков это обязаловка.

Плюс по ГБЦ совет: надо сделать доработку камеры сгорания, такую чтобы между впускным клапаном и стенкой камеры было как минимум 5 мм, а потом сфрезеровать ГБЦ, чтобы степень сжатия подкорректировать.

Но вообще это все серьезные заморочки, если они тебе нужны, то делай все правильно сразу, а если нет оставляй все как есть, только маховик ставь обычный, ехать и так будет на порядок лучше стока, с теми доработками что ты внес.

[vova.tararuev]

Мужики, всем привет!подскажите есть ли разница у маховиков 2101-03-06 если есть то какая?И различия у сцепления,какое должно стоять на 2106? Требуется замена маховика,одни говорят что есть разница, другие на оборот, незнаю кому верить!

[костян93]

а у меня маховик облегченный стаит 4кг с копейками весит! чтобы тронутся двиготель крутить надо иногда это кручение в букс преврощяются раньше 5500об/мин теперь думаю за 7000об/мин перевалю но только на дрэг-рейсинге!

[AleksMaster]

а у меня маховик облегченный стаит 4кг с копейками весит! чтобы тронутся двиготель крутить надо иногда это кручение в букс преврощяются раньше 5500об/мин теперь думаю за 7000об/мин перевалю но только на дрэг-рейсинге!

На чемпионате краснодара по дрегу ты будешь первый с такой тюнячкой))

[костян93]

я буду 3000ый по счету славо богу в кранодаре на турбодроме дрэг проводится раз в два месяца или даже чящее но ковсем тюнинг премочком маего ваза к началу сезона будет турбина (если успею у меня фенансовый кризис) это всетаки лучше чем стрит где каждый заезд рескованный и время незнаеш,такчто милости просим весной приезжайте о мероприятиях смотрите "drag23.ru"

[vova.tararuev]

А в ответ тишина.

[AleksMaster]

я буду 3000ый по счету славо богу в кранодаре на турбодроме дрэг проводится раз в два месяца или даже чящее но ковсем тюнинг премочком маего ваза к началу сезона будет турбина (если успею у меня фенансовый кризис) это всетаки лучше чем стрит где каждый заезд рескованный и время незнаеш,такчто милости просим весной приезжайте о мероприятиях смотрите "drag23.ru"

Турбина будет лежать в багажнике? или есть какой то план по её инсталу и куда?
Денег не у кого никогда не бывает закон фостерс.
У нас и так много с кем можно потягаться !!!
За преглошение спасибо ,к этому и стремимся чтоб к вам приехать в будущем!

А в ответ тишина.

Это кому адресовано?

[Неистребимый]

а у меня маховик облегченный стаит 4кг с копейками весит! чтобы тронутся двиготель крутить надо иногда это кручение в букс преврощяются раньше 5500об/мин теперь думаю за 7000об/мин перевалю но только на дрэг-рейсинге!

На чемпионате краснодара по дрегу ты будешь первый с такой тюнячкой))

Если только с конца

[костян93]

сейчас буду прикупать гбц с07 инжекторной бак с насосам,инжектор ресивер,а маховик облегченный канешно мелоч но когда в двигателе много таких мелочей она и едит и тянет подругому "если только с конца"-бывает выходит ваз турбо против атмо у которой с трубы агонь летит на пол метро старт турбоваз свернул очередную гранату(или порвало коробку) а атмо кидая от староны в сторону из за отсутствие блакировки допалзла до финеша! многие кто занимаются спорт подготовкой ваз приезжают и пробуют свои силы из пушкино хахлы из чехова фулповермотор и с самой москвы. а с люберец невидел соберай каманду по сезону приезжайте харошеми делами занемаетесь!

Сообщение отредактировал костян93 - 15.11.2011, 20:22

[AleksMaster]

сейчас буду прикупать гбц с07 инжекторной бак с насосам,инжектор ресивер,а маховик облегченный канешно мелоч но когда в двигателе много таких мелочей она и едит и тянет подругому "если только с конца"-бывает выходит ваз турбо против атмо у которой с трубы агонь летит на пол метро старт турбоваз свернул очередную гранату(или порвало коробку) а атмо кидая от староны в сторону из за отсутствие блакировки допалзла до финеша! многие кто занимаются спорт подготовкой ваз приезжают и пробуют свои силы из пушкино хахлы из чехова фулповермотор и с самой москвы. а с люберец невидел соберай каманду по сезону приезжайте харошеми делами занемаетесь!

Мы в официале не ездием, не доросли, с проектами хмг и фпм постоянно соперничаем на стрите, активно работаем в этом направление ,готовим 3 турбомашины к 12 году , гонять будем в пределах МО, с Люберец Я, команда наша московская. Валить это счастье)))

[Роман Кировоград]

А флудить- несчастье.

[AleksMaster]

А флудить- несчастье.

Не буду больше , но не могу я читать такое без коментариев!!!Маховик ничего не может прибавить хотя бы потому что когда ,вы едите мотор и маховик и сцепление и кпп и мост всё в зацепление ,и всё это имеет инерционные массы и механические потери на трение ! Эти 3кг как пушинка и если есть плюсы только для облегчения работы синхронизаторов кпп!!Всё остальное очень не значительно!

[Неистребимый]

А флудить- несчастье.

Не буду больше , но не могу я читать такое без коментариев!!!Маховик ничего не может прибавить хотя бы потому что когда ,вы едите мотор и маховик и сцепление и кпп и мост всё в зацепление ,и всё это имеет инерционные массы и механические потери на трение ! Эти 3кг как пушинка и если есть плюсы только для облегчения работы синхронизаторов кпп!!Всё остальное очень не значительно!

М да... печальна судьба трех готовящихся турбовых машин...

[STEPA 62]

У меня облегченный маховик стоит уже очень давно, проехал я с ним порядка 130-140 тыс км на своей ваз 2105. Скажу что с таким маховиком я катался не только на ваз2105, но и на предыдущем авто ваз 2112.
Теперь скажу что и почему. Первый раз я маховик покупал в спец магазине тюнинг в 2005 году и отдавал я за него 2500 тыс р. На двенашке разгон был заметнее резвее,но максималка упала. Со стандартным разгонялся до 190 км/ч, с облегченным 170 км/ч больше не шла, но с места со светофоров стандартые вазы 2112 делал легко, экономия топлива тоже наблюдалось. Теперь про ваз 2105, поставил я маховик на пятёрку уже не покупной, а просто взял и отдал его токарю, он снял с него 2 кг и скажу что 2 кг это многовато. Максимум 1.5 кг надо снимать, так как трогаться с места уже более заметно потяжелее, раскручивать мотор надо по больше, но в общем не особо заметно. Вердикт: с облегченным маховиком по любому лучше. Мотор крутится легче, машина разгоняется быстрее, нагрузка на коренные вкладыши меньше, расход топлива меньше. Вот такие плюсы. Я в своём городе был первый среди своих ребят кто испробовал впервые это чудо облегченку маховика. На сегодняшний день у нас практически все кто хоть как то катается нестандартно,а любители нажать на гашетку у всех уже стоят облегчённые маховики.

Ну про максималку упавшую согласен, про то что 2 кг много тоже, а вот про снижение нагрузок и тем более про расход топлива - это бред. Оптимальный режим работы уходит на более высокие обороты, какое нафиг снижение нагрузки? А топливо? чтобы разогнать машину в стоковом варианте и с легким маховиком до одной и той же скорости (при прочих равных) - нужно больше топлива, так как проигрышь в силе идет. Расход с легким маховиком больше, конечно не намного, но все же. И не надо спорить! Это элементарная физика.

Я не спорю с физикой, а то что разгон динамичней и расход топлива меньше это факт. Это не только я говорю, а так же это заметили все мои друзья кто поставил после меня эти маховики. Не, ну если при разгоне крутить до одури тогда возможно и расход будет больше.
Но если крутить до одури стоковый мотор, то поверь бенза он проглотит гораздо больше чем с легким маховиком. Я откатал с облегчёнкой не одну сотню тысяч км и на четырех разных автомобилях и я знаю что говорю. А теоретические выводы говорить любой может.

[Неистребимый]

Я не спорю с физикой, а то что разгон динамичней и расход топлива меньше это факт. Это не только я говорю, а так же это заметили все мои друзья кто поставил после меня эти маховики. Не, ну если при разгоне крутить до одури тогда возможно и расход будет больше.
Но если крутить до одури стоковый мотор, то поверь бенза он проглотит гораздо больше чем с легким маховиком. Я откатал с облегчёнкой не одну сотню тысяч км и на четырех разных автомобилях и я знаю что говорю. А теоретические выводы говорить любой может.

Ну я как бы тоже обкатал, и поэтому точно знаю что говорю. А то что там чьи то друзья что-то говорят, то это как-то улыбает.
Раскрутка легче, бензина уходит чуть больше, максималка падает - это все для стокового движка и пожалуйста не надо спорить, все уже давно обкатано и проверено на сто рядов.

Мне тут один вася вообще пытался заяснить за то что компановка с передним приводом самая спортивная, я просто дико угарал и ржал прямо ему в лицо, ну это так лирическое отступление.

[Kuzmol]

А вы в курсе вообще зачем облегчают маховик? Не для того чтобы понизить или повысить расход топлива и время разгона! А для того, чтобы при частых резких переключениях вниз или вверх (в ралли например) можно было быстрее совершить перегазовку, быстрее скинуть обороты при торможении двигателем и переключении вниз на торможении.
Нагрузка на вкладыши никак не зависит от массы маховика! Он должен быть отбалансирован в 0 вместе с коленом, корзиной и шкивом - тогда шейки не лупят по вкладышам!

[lance]

Все тут так хвалят легкий маховик типа он ускоряет набор оборотов и т.п.
А сможет ли мне кто нибудь обьяснить за счет чего это происходит))) Вообщето во время набора скорости движок крутит(кроме маховика) коробку, кардан, задний мост и конечно же колеса.... со всеми этими деталями двигло находится в постоянном зацеплении и снятие со всей этой массы четырех килограммов по вашему дает прибавку?))) по сути изменение массы маховика влияет на поведение двигателя лишь на нейтральной передаче... о том как это применяется на деле и о том зачем вобще облегчают маховик изложено постом выше пользователем Kuzmol

Сообщение отредактировал lance - 23.11.2011, 13:32

[AleksMaster]

А флудить- несчастье.

Не буду больше , но не могу я читать такое без коментариев!!!Маховик ничего не может прибавить хотя бы потому что когда ,вы едите мотор и маховик и сцепление и кпп и мост всё в зацепление ,и всё это имеет инерционные массы и механические потери на трение ! Эти 3кг как пушинка и если есть плюсы только для облегчения работы синхронизаторов кпп!!Всё остальное очень не значительно!

М да... печальна судьба трех готовящихся турбовых машин...

На чём основанны такие выводы , вы уже обращались к нам или знаете кого-то кому мы что-то плохо собрали?

[STEPA 62]

Облегчённыq маховик от Шеви нива изготовленный по заказу одноклубника (wernum)

[Полянский Игорь]

Облегчённыq маховик от Шеви нива изготовленный по заказу одноклубника (wernum)

Привет вам от Игоря. Я себе достал махавик из алюминия с составной фрикционной частью из чугуна. Его вес 3 кг 400 г.
Кому интересно фото есть в моей теме.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 7.3.2012, 19:09

[filipp]

Все тут так хвалят легкий маховик типа он ускоряет набор оборотов и т.п.
А сможет ли мне кто нибудь обьяснить за счет чего это происходит))) Вообщето во время набора скорости движок крутит(кроме маховика) коробку, кардан, задний мост и конечно же колеса.... со всеми этими деталями двигло находится в постоянном зацеплении и снятие со всей этой массы четырех килограммов по вашему дает прибавку?))) по сути изменение массы маховика влияет на поведение двигателя лишь на нейтральной передаче... о том как это применяется на деле и о том зачем вобще облегчают маховик изложено постом выше пользователем Kuzmol

маховик как конденсатор накапливает энергию в момент вспышки в цилиндре и отдает ее когда крутящий момент падает между вспышками
при наборе скорости и при торможении он накапливает больше и отдает больше.
А облегченный мало накапливает и мало отдает, но и сглаживает хуже пульсацию поэтому разгон о торможение выше, но спружины диска сцепления выполняют роль демпфера
это как 50 микрофарат и 30 микрофарат поставить на сглаживание пульсации.
По расходу не уменьшится точно, останется прежним

Сообщение отредактировал filipp - 7.3.2012, 19:17

[sereg-koroticki]

из практики установки облегченного маховика(4,2 кг),заметил:
1.Со спортивными распредвалами на холостом ходу мотор на много легче работает,более ровной холостой становится.
2.Мотор легче заводится.
3.Заметил более легкий набор с 3-6 оборотов,мерил жопомером(сам звук раскрута мотора чуть изменился),так что не факт.
4.Нет никаких тяжелых троганий с места.
5.Вроде кпп меньше убивается при переключениях.
6.Не заметил что б мотор садился на подъмах.
7.Расход бенза незаметил изменений.

Сообщение отредактировал sereg-koroticki - 7.3.2012, 19:42

[Полянский Игорь]

Ну положим мотор при подъеме в гору едет не весело как со сток. В этом минус облегчения.
И если при облегчении переборщить то махавик отрывается и на небольших оборотах.
Такие прецинденты были на гражданских моторах. Видел последствия на другом форуме.