Течь тосола Опции

[Шестанг]

Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!
Наблюдаю,...капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно...за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело???

[Оладий]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

[Шестанг]

Сколько надо горчичного порошка?

[Оладий]

хз на глазок сыпь ... кучку. ща поищу

[Михаил456]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

кули горчицу?сразу цементу туда чего уж.

[Шестанг]

Не ребят, серьезно.....

[Spok]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

[Шестанг]

Какая марка герметика или что спросить в автомагазине.

[Evgenn]

У тебя скорее всего наросты на самом патрубке радиатора. Надо снять резиновый патрубок и прощупать неровности на патрубке радиатора.

Герметики, горчицы - это чтоб до гаража дотянуть. Треба причину искать.

[Palex300182]

Какая марка герметика или что спросить в автомагазине.

Спроси герметик для системы охладжения двигателя. Но вообще-то Evgenn прав, герметики все, нужны для того, чтобы дотянуть до места ремонта. А так ими увдекаться не стоит иначе так все з@срет, что потом хрен отмоешь всю систему.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 29.9.2008, 11:14

[Шестанг]

Спасибо всем ответившим. Буду смотреть.

[NAIL 102]

Народ помогите ! течет кран печки , открываю и пошла струйка , что-там можно поменять или разобрать подскажите ???

[кобзев]

NAIL 102,вам сюдаТЫЦ

[NAIL 102]

NAIL 102,вам сюдаТЫЦ

Очень Благодарен

[Игорек1984]

Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.

[Сержик]

Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.

Полностью согласен, но лично я вместо краси использую силиконовый абровский герметик, но только немножко им надо смазывать выводы, так как если переборщить, то шланг может соскочить

[CocoChanels]

Сегодня хотел забрать своего коня из Мотохелпа, после переборки двигла и замены ГРмцепи и всего по кругу, но не тут то было оказалось почему то стал течь антифриз в месте где он выходит из головы блока цилиндровжелезный патрубок и течет так хорошо когда заведенный, Володя как обычно сказал: "Х.З. надо смотреть, но мол это не наша вина точно, мы этот патрубок не трогали".
Вот хотелось бы узнать, мож кто сталкивался? А то чувствую развод на дополнительное бабло Володя намекнул.

[Dimka_Nik]

здравствуйте все!! У меня такая проблема, куда то уходит тосол.... просто доливаю постоянно и все, вроде все везде сухо, в двигателе тоже нет, на выхлопе норм, я уже не знаю что делать? может как то можно продиагностировать систему?? машина недавно поэтому такой вопрос))

[viduka]

хех,а у меня откуда-то возле термостата сочится,подтянул хомуты,шланги новые,а он подтекает ((( тупо доливаю...

[Станиславский]

Вообще желательно при замене ОЖ, все патрубки и соединения промазывать герметиком, и держаться будет надежней, и вам будет спокойней.
Если случилась пробоина в основном радиаторе или в радиаторе печки, а денег увы ни на то, ни на то у нас не хватает, едем в магазин и покупаем герметик радиатора - (Лавр-130р,CRC-182р,HiGear-230р) Данные герметики действуют точечным методом и не засаряют систему ОЖ, так же не засоряют датчики и не нарушают их работоспособность, так что после удаления течи, вам не придется полностью менять тосол или антифриз.
Если у вас довольно весомая пробоина в радиаторе, есть еще один выход, замазать место пробоя холодной сваркой для цветных металлов, если дырка совсем уж большая (придется наложить металическую сетку, чтобы закрепить результат) а уже на нее накладывать холодную сварку.
Сварку лучше покупать двухкомпонентную термостойкую, тогда вам скорее всего будет гарантирован качественный ремонт без лишних головомоек.

[mal4eg93]

ты еще погоди!!!там течь заделаешь обязательно появиться новая... гденить на других шлангах или ваще в салон тосол потечет

[liquvidator]

мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

[Dimka_Nik]

у меня почему то радиатор со стороны горловины мокрый, поменял крышку, вроде высохло, а сам кронштейн, которым он крепится все равно влажный, чем можно заделать течь в этом месте, или нужно менять радиатор???

[DimCa]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

[DimCa]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

ап

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...

Сообщение отредактировал Enkei - 6.12.2009, 9:17

[евгений1810]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

ап

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...

прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2

[DimCa]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

ап

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...

прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2

Спасибо

[Gypsus]

Други, решил не создавать новую тему, но совет от практиков нужен.

Хочу поменять верхний патрубок радиатора (резиновый шланг от термостата до радиатора " в районе" крышки) - затяжка хомутов не помогает, все равно влажно.

Вопрос такой: как проще эту операцию провернуть в холодном гараже? Вопрос в плане сливания тосола - не оч хочется отворачивать сливную на радиаторе в -20, боюсь обломать.. Может нос авто задрать на домкрате и поменять? И еще мне кажется, что радиатор отопителя - он выше этого патрубка? Если тупо сниму этот шланг (радиатор-термостат) - много ли жижи прольется?

Заранее сенькс.

[STIK]

Други, решил не создавать новую тему, но совет от практиков нужен.

Хочу поменять верхний патрубок радиатора (резиновый шланг от термостата до радиатора " в районе" крышки) - затяжка хомутов не помогает, все равно влажно.

Вопрос такой: как проще эту операцию провернуть в холодном гараже? Вопрос в плане сливания тосола - не оч хочется отворачивать сливную на радиаторе в -20, боюсь обломать.. Может нос авто задрать на домкрате и поменять? И еще мне кажется, что радиатор отопителя - он выше этого патрубка? Если тупо сниму этот шланг (радиатор-термостат) - много ли жижи прольется?

Заранее сенькс.

Так! Во-первых:верхний патрубок идёт от радиатора не к термостату, а к голове. Т.е. сливать всю ОЖ не обязательно. 

Сливать можно и с краника расположенного на блоке, если таковой имеется. Если краника нет, то пробка должна быть(болтик в блок вкручен). Если сливать через патрубок, то я думаю максимум 0,5-1л выльется.

[Pilot80]

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

ап

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...

прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2

Такая лажа эти добавки.... я один раз поленился залил этол г, так у меня машина постоянно грелась. проще если радиатор медный снять его и запаять )))) и будет счастье

[xantys]

[/quote]
Такая лажа эти добавки.... я один раз поленился залил этол г, так у меня машина постоянно грелась. проще если радиатор медный снять его и запаять )))) и будет счастье
[/quote]

+100 Добавки полное гуано до меня старый хозяин залил не помогло пришлось паять
Сегодня при замене масла увидал теч тосола около заливной горловины радиатора тосол испарялся и радиатор вместе утечки побелел буду снимать и паять. Не фига эту гадость лить может быть если утечка внизу радиатора находится она и поможет, но если течот верху точно бестолку

Сообщение отредактировал xantys - 9.2.2010, 22:56

[Cas8585]

мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Прикрепленные файлы

 IMAGE_165.jpg ( 286.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
 IMAGE_166.jpg ( 212.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

 

[xantys]

мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Когда тосол сливал чтобы радиатор для пайки снять все эти добавки(заливали ABRO) в нём плавали в виде блестящих капелек и дырки не фига не заделавали хотя дырочки были оч маленькими запаяли и всё нормально стало, заодно и тосол с патрубками заменил
P.S взял казанский герметик чтобы патрубки намазать, выдавливаю а из тюбика две разные части вытекают, чтото мне расхотелось им мазать патрубки

[Mursay]

мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Когда тосол сливал чтобы радиатор для пайки снять все эти добавки(заливали ABRO) в нём плавали в виде блестящих капелек и дырки не фига не заделавали хотя дырочки были оч маленькими запаяли и всё нормально стало, заодно и тосол с патрубками заменил
P.S взял казанский герметик чтобы патрубки намазать, выдавливаю а из тюбика две разные части вытекают, чтото мне расхотелось им мазать патрубки

зато все енти герметики и горчица хорошо забивает каналы в блоке, потом приходиться их все чистить....

[STIK]

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Фуфло все эти герметики. Позабиваешь ими каналы в блоке, радиаторы-в результате зимой будешь мёрзнуть в машине, а летом перегрев. 

Мой тебе совет, поменяй шланг на расширительный бачёк и возможно сам бачёк. Только будь осторожен перед заменой етот шланг надо нагреть, иначе отломишь чего-нибудь. при нагревании он становится мягким и гибким. кстати я бы посоветовал, на всякий, хомуты на него поставить. затягивать их соответсвенно на нагретом шланге.


Удачи!!!

[efioppp]

Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

[Lev_Ekb]

Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

если хомутом притянул, то куда он соскочит?

единственный вариант может быть, если патрубок очень старый, то может порваться, а так все нормально должно быть.
если патрубок без трещин, то не парься.

п.с. а радиатор лучше бы медный взял, он дороже но реально круче!

[REC]

Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

Если речь идет о верхнем, самом длинном патрубке, то на медный (латунный) и алюминиевый радиаторы они разной длинны. Я даже удивился, как можно было короткий натянуть...

[efioppp]

Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

Если речь идет о верхнем, самом длинном патрубке, то на медный (латунный) и алюминиевый радиаторы они разной длинны. Я даже удивился, как можно было короткий натянуть...

Патрубок новый ( для алюминевых радиаторов ) - то ли фуфло впихнули, толи они и правда такие калечные ( на латунных он на много короче ) а у этого такое ощущение что нехватает 2-3 см в длинне! просто специально сильно дергал его - типа проверял... заводил , катался немного! страшно далеко выезжать - авось лопнет , будет полный абзац! а алюминевый взял потому что менять надо было срочно, а ближайшем магазине аналогов небыло! мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

[рома из таганрог...]

мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

Я плакал громко и сильно! тут делаешь вот бы оно месяцок прорабботало без выработки а у тебя аш на столько это не японец:)))

[efioppp]

мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

Я плакал громко и сильно! тут делаешь вот бы оно месяцок прорабботало без выработки а у тебя аш на столько это не японец:)))

японец - не японец! а я пол машины пербрал и переделал ! работает как часики! кузову 2 года, была капиталку у прошлого хозяина - переворили всё! так что пробегает ещё лет 10 точно!

[marianne]

При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?

[Lev_Ekb]

При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?

Можно поменять радиатор.

На иномарках меняют, но там цены другие на запчасти. и гарантия получится или нет 30/70
Меняй радиатор и в следующий раз будь аккуратнее.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 27.4.2010, 5:37

[Ролакс]

При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?

Можно поменять радиатор.

На иномарках меняют, но там цены другие на запчасти. и гарантия получится или нет 30/70
Меняй радиатор и в следующий раз будь аккуратнее.

пытались мы заделать трещины-дихлор.,трихлор.,ацетон-там пласмасса выс.давления,неберет её ничего.Затем попробовали заплавить.Потом с великим удовольствием и матами радиатор полетел на 30 метров.И на рынок.

[IloveInet]

После замены масла в заднем мосту потекло масло из под заливной верхнейпробки.Затянуто крепко,но все равно сопливит.Поставили 2 медных прокладки,но все равно капает,особенно после больших скоростей.Сапун прочистил,без толку.

Из-за чего течет?Может прокладки не подходята какой рамер надо?,может резьба пробки уже дохлая.....

Что делать?

[Lev_Ekb]

После замены масла в заднем мосту потекло масло из под заливной верхнейпробки.Затянуто крепко,но все равно сопливит.Поставили 2 медных прокладки,но все равно капает,особенно после больших скоростей.Сапун прочистил,без толку.

Из-за чего течет?Может прокладки не подходята какой рамер надо?,может резьба пробки уже дохлая.....

Что делать?

купи ФУМ ленту в сантехническом магазине и закрути пробку с ней.

[daram]

лет 10 назад пришлось залить герметик в систему по причине течи,проездил на нем пару лет без проблем и жидкость не доливал больше ( ауди80) чуть раньше горчицу юзал тоже около полугода ездил(2106)...это я к тому что и герметик и горчица имеют право быть!дешего и сердито,кстати на герметике порядок действий был описан от и до..и еще было написано что жидкость если слить из системы то возможна течь повторится .горчицу тоже сыпать надо по уму(пропорция там имеется)можно горчицы с дуру так сыпануть что писец системе будет,.напоследок скажу про течь из бачка:год назад взял машинку у приятеля,он ее разбил и после ремонта не ездил совсем,пару месяцев стояла потом я взял юзать что и делаю до сих пор.месяц я ездил доливая жидкость каждый день практически но подтеков не было! в радиаторе вода есть а бачек пустой.короче дело было во фланце у горловины радиатора,то место где патрубок тонкий на бачек идет снял я его и сразу на него подумал так как он пластмасовый ,литье некачественное заусеницы по пол сантиметра на пластмассе этой,срезал все ножом.грубо вышло но наждачки и надфеля не было под рукой но течи не наблюдаю по сей день..патрубок намазал герметиком.обычный авто герметик,синий такой гель в тюбике типа как зубная паста и хомут новый поставил,..в авгесте тосол залил поменяв короткие патрубки нижние(немного в трешинах были и поменял в профилактических целях так как зима на носу была а зимой их менять не сладко по своему опыту знаю)

[Infernooo]

Не могу тему создать, поэтому здесь напишу. Объясните как правильно заливать тосол, чтоб не образовывалось воздушных пробок. Я залил и ни греется ни радиатор, ни термопара, вот и подумал что завоздушило. Кран радиатора отопителя в какую сторону открывать и где (под бардачком или на панеле управления)?

[Роман Кировоград]

Под карбом , на впускной коллектор идет шланг тонкий, сними его, заливай пока из него и из коллектора потечет тосол, все воздух вышел, кран трогать не надо.

[Infernooo]

Это который №2? Я просто не шибко понимаю, где впускной коллектор находится.

Прикрепленные файлы

 vaz_21063.JPG ( 492.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169

 

[Роман Кировоград]

Да , номер два.

[Ролакс]

Не могу тему создать, поэтому здесь напишу. Объясните как правильно заливать тосол, чтоб не образовывалось воздушных пробок. Я залил и ни греется ни радиатор, ни термопара, вот и подумал что завоздушило. Кран радиатора отопителя в какую сторону открывать и где (под бардачком или на панеле управления)?

Правильно и Быстро заливать тосол нужно так:передние колеса выше задних,а левые(по ходу) выше правых.Оч.хорошо,если разница 20см и выше.Залил литров 5-6,затем завелся в этом положении,и долил остальное.Печка должна быть открыта(в сторону красного).Сливать соответственно наоборот.В прошлом году пришлось несколько раз сливать-заливать,и каждый раз мучился,потом осенило .Кстати,уже где то писал здесь.

[Infernooo]

Спасибо всем за советы, на выходных буду теорию преобразовывать в практику.

[Infernooo]

Заработал вентилятор, оказалась система завоздушена. Отсоединил шланг идущий от печки (я так понял), потом поднял бачок расширительный. Когда полился тосол все закрутил, долил, помял патрубки, опять долил. Запустил и сразу стало ясно, что все заработает, температура тосола медленно поднималась, а до этого за минут 5 до 100 доходила. ВСЕМ СПАСИБО, кто помогал.

[Огонь]

Привет народ. Halp. Такая проблема. Неделю назад заменил тосол (ож до этого не текла) вкрутил в место пробок сливные краники, залил свежий тосол, думал к зиме готов. Да вот только начали лужки под машиной образовывается, сначала не большие, пару дней назад припарковался возле магазином, выходу, а там уже ручеек. долил, приехал в гараж, увидел, что течет а районе насоса, там, где трубка к радиатору печки подходит. Там наверное прокладка какая то стоит и как туда подобраться лучшие, чтоб открутить (очень тесно). И почему сие чудо произошло, может новый тосол агрессивнее старого???

[gvv]

Тосол – этиленгликоль, подороже с присадками, ну это для иномарок, подешевле – без, снимать насос, трубку, если сильно течет, если капает понемногу – мазать герметиком

Сообщение отредактировал gvv - 25.10.2010, 16:45

[Огонь]

То есть все таки придется проявлять чудеса гибкости в подкапотном пространстве моей шестерки . То есть нужно сливать тосол, откручивать помпу, менять прокладку и ставить все на место??
А не снимая помпу нельзя обойтись? Я понимаю, вопрос глупый, но там столько патрубков, только тронь, устанешь течи устранять.

[oleg900rr]

Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!
Наблюдаю,...капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно...за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело???

привет!!!!!!!... поделюсь опытом... у меня опыт с автохимией 5 лет... я в свою 21065 заливаю два компонента... в систему охлаждения. HI-GEAR/ защита от корозии и смазка для помпы.. и состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения... про тосол забыл .. что такое течь.если конечно у тебя нет явных повреждений. радиатора.

[mamontozavr]

То есть все таки придется проявлять чудеса гибкости в подкапотном пространстве моей шестерки . То есть нужно сливать тосол, откручивать помпу, менять прокладку и ставить все на место??
А не снимая помпу нельзя обойтись? Я понимаю, вопрос глупый, но там столько патрубков, только тронь, устанешь течи устранять.

Менял свою помпу, т.к потекла. За поездку 1-1,5 литра вытекало. Замена около часа.
Когда будешь прокладку ставить - внимательно смотри и промажь обязательно герметиком.

Ставил крышку водяного насоса - люмар (Укр). стоит 400р в Мск. Когда ставил вылились около 4х литров охлаждайки.
И еще можешь купить типа Nord она желтая и будет видно где подтеки.

[Lev_Ekb]

состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения...

вещь может оказаться полезная в критической ситуации, когда например тосол потечет где нибудь в _опе, я вожу с собой как подстраховку.
а постоянно использовать крайне не рекомендую систему засирает - хрен отмоешь.

п.с. был тяжкий случай, когда в лесу помпа потекла, залил эту шнягу и нормально доехал до дома. помпу заменил. машина стала греться, радиатор пришлось тоже менять.

[Jupiter]

Течет тосол никак не могу понять откуда. Мокрый стартер, щиток от которого гофра на кастрю идет, коллектор. С утра грязная лужица грамм 50 на вид. Патрубки печки сухие вроде, Грешу на короткий железный патрубок по которому тосол идет в печку. Откуда там еще Может течь? Да вот никак не могу подлезть к нижней гайке его крепления.

[Волкодав]

Подлезать там несложно. Я 2 месяца назад уже подлез....
Хотел подтянуть эту гайку, итог обломилась (тут же) шпилька. В результате все это пришлось снимать вместе с помпой и выкручивать обломок шпильки, ставить новую. Всего потратил 15 руб и пол дня возни....Плюс слив антифриза, часть его вылилась, пришлось добавлять.
У тебя еще может подтекать из шланга подогрева карбюратора и подогрева впускного коллектора. Они как раз над стартером.

[slavyan.777]

такая же проблема течь с отводящего патрубка. Чтобы его поменять обязательно ли сливать весь тосол и можно ли его потом обратно залить?

[Роман Кировоград]

Сблока сливаешь, меняешь патрубок, заливаешь тосол в радиатор, сняв перед этим шланг с впускного колектора, для развоздушки системы.

[slavyan.777]

где с блока снимать

[Роман Кировоград]

В блоке со стороны свечей ниже них латунная пробка под ключ на 13.

[Ролакс]

где с блока снимать

[slavyan.777]

В блоке со стороны свечей ниже них латунная пробка под ключ на 13.

Солью с блока сниму отводящий а с радиатора не потече?

[Ролакс]

нет

[PenZяк]

Уже сменил 3 крышки радиатора , до первого открытия не течет, потом опять. Кто какую крышку посоветует, брал лузар и желтую типа тюнинговую. НЕ держит прокладка горловины видать......

[Роман Кировоград]

Присмотрись, может не из под крышки, а на шву горловины к радиатору трещина.

[PenZяк]

Присмотрись, может не из под крышки, а на шву горловины к радиатору трещина.

там уже телевизор стоит , только поднимать радиатор и смотреть .Течь в основном со стороны решетки радиатора. Еще одну крышку седня попробую потом уж буду смотреть если не поможет замена .

вроде алюминиевый

Сообщение отредактировал PenZяк - 24.3.2011, 16:04

[Сержик]

У тебя какой радиатор: алюминь или железно-медный?

[PenZяк]

Поставил новую крышку - полет нормальный

[Bellk]

Привет всем, вытек тосол из движка, на блоке цилиндров сзади обнаружил что то похожее на пробку(но в описаниях ее нигде не нашел, не путайте с пробкой которая ниже свечей сбоку), течет именно оттуда, ключ к ней не подобрал, там похоже 6 или 8 гранник, подскажите что это за пробка, за что отвечает?

[DAVIK]

Современные ОЖ и "Тосолы" из-за антикорозийных присадок весьма агрессивны к цветным металлам.......у кого алюминиевые радиаторы тем хуже всего! Старые латунные сопротивляются и долго не текут а новые -3года и можно ждать сюрпризов(зависит от тосола). Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор). Продлите жизнь радиатору в 2раза! С системой ничего не случится! Вредно регулярно доливать в дырявую систему свежую воду повышенной жёсткости.

[Сержик]

Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор).

Что такое "умягчитель"???
P.S. вобще, эксплуатация двигателя на дисводе - убивает помпу, а именно её сальник. В итоге - здравствуй течь.

Сообщение отредактировал Сержик - 11.5.2011, 22:55

[DAVIK]

Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор).

Что такое "умягчитель"???
P.S. вобще, эксплуатация двигателя на дисводе - убивает помпу, а именно её сальник. В итоге - здравствуй течь.

Для смягчения воды существует масса вариантов! Поэтому и написал на ваш выбор......лично я даже дисводу не покупаю а собираю конденсат со своих сплит-систем. Помпа не страдает-это в блоке после использования обычной водопроводной воды образуется накипь которая со временем откладывается на рубашке охлаждения блока. Если ваш длок чист вы ничем не рискуете! При покупке дис воды имейте ввиду - там может быть любая вода но не дистилят!

[Сержик]

Какой именно "умягчитель" ты рекомендуешь?
P.S. если лить в систему жигулей "чистую" дисводу - это прямой путь убить помпу, а так же заиметь ржавый блок.
ОЖ (будь это тосол или антифриз) есть присадки смазывающие сальник.

[DAVIK]

Какой именно "умягчитель" ты рекомендуешь?
P.S. если лить в систему жигулей "чистую" дисводу - это прямой путь убить помпу, а так же заиметь ржавый блок.
ОЖ (будь это тосол или антифриз) есть присадки смазывающие сальник.

Подойдёт активированный уголь (5 таблеток хватит) он сделает воду РН нейтральной....либо добавь чайную ложку лимонной кислоты и покатайся с месяц - тогда и посмотришь
на свой блок......(в расширительном бачке.) Вообще воду желательно хорошенько прокипятить с добавлением кальцинированной соды(без фанатизма 2 ложки на 10 л.) Всё это найдётся в каждом доме! Можно как вариант добавить стаканчик керосина. Да в конце концов в инете набираешь - умягчение воды и вперёд. Калгон я не рекомендую!

[Сержик]

ИМХО, легче купить спец очистители систем охлаждения.

[XenusDipress]

ОФФТОП Всем доброго времени суток! К сожалению только зарегистрировался и не знаю в какую тему писать, за что прошу прощенья. Есть проблема в системе охлаждения. Говорю сразу, в систему залита вода, машина эксплуатируется на ней не более месяца. Не понятное явление, заводишь машину, обороты около 900, давление масла в норме, температура доходит до 91 и как положено срабатывает датчик. Так машина может работать бесконечно долго, но стоит только начать движение, как холостые падают до 600 или ниже, двигатель работает не устойчиво, машина начинает закипать, при этом датчик не срабатывает. Грешу на воздушную пробку. Выгонял ее часа два, на заведенной машине проверял работает ли помпа, проверил все шланги, постепенно доливал воды, в целом пролил около 12 литров по всей системе, добился отсутствия пробки. Сел, поехал проверить результат, после 10 минут движения, давление масла падает, температура растет, машина не охотно реагирует на гашетку. Вскрываю крышку радиатора, а там вновь пробка! не пойму, откуда может сосать воздух еще, помогите пожалуйста

[Сержик]

В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

[XenusDipress]

В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?

[XenusDipress]

В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?

обнаружил под крышкой залива масла ту самую сметану

[Сержик]

обнаружил под крышкой залива масла ту самую сметану

В общем, для полной достоверности, проверь уровень моторного масла! Если он повышается, то это плохо.
P.S. не обязательно, что бошка ведённая. Может просто малипусенькая дырдочка в прокладке, которая создаёт большие проблемы!

[Павел Третьяков]

В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?

Если сметанки не много - это просто конденсат масла, появляется весной/осенью когда влажно и температура через 0 скачет.
Ближе к телу, цитата: "Мужики, не масло это, оно тут не причем. Белая субстанция это конденсат влаги воздуха в смеси с небольшим количеством масла. Образовывается из за неправильно сделанной вентиляции картерных газов.", "Кстати, эта говень исчезает при повышении температуры окружающего воздуха. У меня её больше нет!", "Это случается при резких перепадах температур и конденсации влаги воздуха на внутренних поверхностях трубок вентиляции картера."
Взято с форума маздоводов, на роторных RX-8 у каждого 3 такая сметана есть, что уж про вазики говорить)

[Сержик]

Я не думаю, что в Брянске, около ноля... Судя по гисМетео, там гораздо теплее.

[Павел Третьяков]

Я не думаю, что в Брянске, около ноля... Судя по гисМетео, там гораздо теплее.

Ну эт как вариант про конденсат

[Сержик]

Лучше бы это был конденсат....

[Павел Третьяков]

У меня тоже на щупе наблюдалась сметана, я скидывал голову - менял колпачки, прокладка была целеханькая! А тосол убегал по чуть чуть через нижний патрубок радиатора.

[XenusDipress]

Сейчас в Брянске +11, пасмурно, масло на щупе чистое, а вот на крышке горловины под заливку масла, сметанка и есть... Когда машина прогревается, падает давление, на пол единицы примерно, это нормально? на днях планирую снимать голову

[Вазульский]

на коврике переднего пассажира есть маленькое влажное пятно, но прощупал весь кран руками течи нет, на лобовом, напротив воздуховодов, налет, как-будто запотело стекло, но при включении обдува оно не уходит. Как я понимаю, это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

Сообщение отредактировал Вазульский - 17.5.2011, 10:26

[Ролакс]

это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

может снизу,но может и сверху-смотреть надо.

[Роман Кировоград]

Радиатор печки течет, снимать надо.

[INVICTUS]

на коврике переднего пассажира есть маленькое влажное пятно, но прощупал весь кран руками течи нет, на лобовом, напротив воздуховодов, налет, как-будто запотело стекло, но при включении обдува оно не уходит. Как я понимаю, это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

Если краник сухой, то скорей всего это радиатор печки, ну или прокладка между краником и радиатором.

[Вазульский]

понял, спасибо, как раз бороду буду разбирать под установку музыки.

[denischel]

подскажите можно как нибудь запаять алюминиевый радиатор а именно сам пластмассовый корпус, трещина там не большая прогадал с длинной болта и выдавил корпус, полумесяц примерно 0.5 см, просто место не очень удобное, но так жалко новый радиатор



батя что то пытался, вроде супер клеем, хотя я утверждал что держаться не будет он все равно приклеил, и естественно побежало не так усердно как без этой проклейки но все же


сейчас езжу на медном, но он уже до того старый, родной ещё, и он уже триста раз паяный перепаяный, что паять я его опять не повезу , зря только деньги в предыдущие разы тратил, покупка нового естественно решит проблему спору нет, но деньги =((.

один товарищ говорил, что есть какое то средство что паяет пластмасс, даже обещал помочь, но в то время радиатор ещё стоял на машине, а сейчас того человека не знаю где найти =(

<-- рассмешило конечно, далеко кидаете

ЗЫ 3 литра за 1,5 месяца считаю это уже слишком!

[Сержик]

Этот радиатор после пайки все равно жить не будет. Мой дружеский совет и пожелание: лучше купить новый, тем более стоит не дорого.

[denischel]

Этот радиатор после пайки все равно жить не будет. Мой дружеский совет и пожелание: лучше купить новый, тем более стоит не дорого.

да я тоже так понял, поиск дал только негативный ответ =((, а кстати насколько практичны алюминиевые радиаторы, просто время прошло когда и медные делали качественно, вот и думаю на какой лучше и выгоднее деньги вложить?