Электростеклоподъемники Опции

[AlexanderS]

Посоветуйте, какие стеклоподъемники поставить, под 5-ние стекла,на ВАЗ-2106

[Злые Мыши]

Советую поставить реечные.

[AlexanderS]

Злые Мыши, А фирма производитель, или всеравно??????

[Strizh]

я на последних выходных поставил себе реечные, при чём на 05 стёкла отлично и без проблем встали 06.

[alex833]

Я бы рекомендовал рычажные фирмы "Беркут" Выглядят они так:


купить их можно Здесь (Я там покупал)
Такие поставил leon Насколько знаю он не жаловался.
У меня стоят Также этой фирмы но предназначенные под 06 стекла с момента установки прошел год, все работает.

[Колян]

Я бы рекомендовал рычажные фирмы "Беркут" Выглядят они так:


купить их можно Здесь (Я там покупал)
Такие поставил leon Насколько знаю он не жаловался.
У меня стоят Также этой фирмы но предназначенные под 06 стекла с момента установки прошел год, все работает.

Слушай, коллега, ты через почту заказывал???
И сколько они шли до тебя???
Каким образом осуществляется оплата???

[alex833]

Слушай, коллега, ты через почту заказывал???
И сколько они шли до тебя???
Каким образом осуществляется оплата???

Регистришся на сайте, и делаешь заказ.
В течение нескольких часов тебе перезванивает менеджер и говоит, такой товар есть и его могут тебе отправить.
Ты печатаешь с сайта квитанцию, и идешь оплачиваешь ее в Сбербанке (там где коммунальные платежи)
После этого сканешь квитанцию и высылаешь ее по мылу или по факсу как тебе удобнее.

Затем тебе высылают твой заказ н оне по почте а через экспедиторскую компанию "Грузовозофф" или "ПЭК" товар идет 1-2 дня, после этого звонишь в экспедиторскую компанию, спрашиваешь пришел ли на твое имя заказ? если да то подъезжаешь, (ПЭК находится в Купчино, Грузовозофф на Финляндском вокзале) оплачиваешь доставку (в зависимости от веса гдето 300р) и получаешь свой закз.

Т.е. в течение недели с момента заказа ты их получишь (я заказал в субботу, в понедельник оплатил, в пятницу зказ был в Питере, в субботу забрал) . :)

[VaZiL]

Неудачный у меня месяц август .Сначала развалился выжимной, седня водительскую дверь помял мужик с работы, под замену! Все равно дверь менять,решил поменять ЭСП(стоят Бекрут 06 на 07 стеклах) на Электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» 07. Как считаете нормальные они иль нет? Сцылка на ЭСП

Сообщение отредактировал VaZiL - 21.8.2007, 16:30

[SandorSmitth]

VaZiL, на кой они те сдались? я се взял 06 ЭСП, и 05 стекла, пока в процессе установки!
Strizh, чувак, у тя зеркала с подогревом да? блин, я се тож хотел заказать, но на рынке предоплату требовали, я чета не решился на эту авантюру, взял точна такие же тока без подогрева...


Strizh, как центровал рейку, куда именно крепил? направляющие не нужны ни какие? только стекла и подъемники?

[alex833]

С 06 ЭСП по идее возможен перекос стекла и заклинивание т.к. у 06 стекло крепится в одной точке а у 05 в двух. При этом 05 стекло длиннее 06.
В общем пробуй, интересно что получится

[VaZiL]

У меня и так ща стоят 06 ЭСП на 07 стеклах.Ходят немного с перекосом, приходится рукой поправлять. Помяли мне тут дерь и решил поставить 07 ЭСП вперед+контроллер, а свои 06 назад присобачить. Процесс идет.... уперлось всё куда поставить блок из 4 кнопок?
З.Ы. Передние Бекрут поменял на Форвард

Сообщение отредактировал VaZiL - 31.8.2007, 11:11

[SandorSmitth]

VaZiL, чтобы небыло перекоса, нужно хорошо отцентровать стекло, точнее планку под стекольную, а на подъемнике уже отрегулировать!
у стража рейка немного под углом стоит, интересно зачем..
сегодня опять еду делать! посмотрим что получится...

[VaZiL]

Не всё так просто. Кронштейт стекла поставил ровно посредине. Дело в том что конструкция 06 ЭСП Бекрту не позволяет ничего центровать.

Сообщение отредактировал Sprpddr - 17.7.2010, 19:45

Прикрепленные файлы

 vaz2106.jpg ( 12.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1169

 

[SandorSmitth]

VaZiL, я тоже думал что надо по середине центровать, хрен! надо на 1/3 от зеркала! фоТ!

[VaZiL]

Поставил вчера Форвард быстренько так, вниз едут замечательно, а вот вверх ваще не едут! Чё за херня незнаю!

VaZiL, я тоже думал что надо по середине центровать, хрен! надо на 1/3 от зеркала! фоТ!

ЭСП Беркут -рычажные, рычаг у них слишком большой. Сдвинул их до предела к передней стойке,все равно с пререкосом ходило. Надо уменьшать рычаг чтоб он крепился ближе к центру, а это геморно, надо отрезать и переделывать крепления.

[Andrei]

Где найти схему подключения по проводке!!! Беркут

Сообщение отредактировал Andrei - 5.9.2007, 14:29

[alex833]

ЭСП Беркут -рычажные, рычаг у них слишком большой. Сдвинул их до предела к передней стойке,все равно с пререкосом ходило. Надо уменьшать рычаг чтоб он крепился ближе к центру, а это геморно, надо отрезать и переделывать крепления.

Нужно было брать "Беркут" на для 2107 (а не экспериментировать с вариантом для 2106) У меня друг ставил 07 Беркут на 07 стекла никаких проблем. У меня у самого стоит 06 беркут на 06 стеклах тоже никаких проблем

Где найти схему подключения по проводке!!! Беркут

А что тебя там интересует? С беркутом уже продается проводка обжатая и собранная в соответствии со схемой.
Нужно только подключить "+" "-" и "+ - подсветки"

"+" я подключал в соответствии со схемой 2106 вариант со ЭСП там "+" берется с предохранителя обогрева заднего стекла.
"-" прикрутил на ближайший удобный болт крепления торпедо.
"+ - подсветка" взял с подсветки прикуривателя.

[Andrei]

У меня стёкла 05. Только я разобрал, а как собрать обратно не записал. За ответ спасибо. только на самой кнопке, как правильно подсоединять.

Сообщение отредактировал Andrei - 6.9.2007, 12:18

[alex833]

У меня стёкла 05. Только я разобрала. как собрать обратно не записал. За ответ спасибо. только на самой кнопке, как правильно подсоединять.

В принципе на кнопке у контактов есть номера (если присмотреться то заметно), на проводах на разьемах одеты трубочки их кембрика, и на них черным маркером проставлены номера. Соединяешь номера с номерами и получаешь то что нужно. Если такого нет то тут один путь: Прозванивать, провода и переключатель, и самому составлять схему.

[VaZiL]

[/quote]Нужно было брать "Беркут" на для 2107 (а не экспериментировать с вариантом для 2106) У меня друг ставил 07 Беркут на 07 стекла никаких проблем. У меня у самого стоит 06 беркут на 06 стеклах тоже никаких проблем[/quote]

06 ЭСП покупал 3 года назад, когда ещё стояли 06 стекла, а потом поставил 07 стекла. Кто ж знал что я поставлю 07 стекла. Вот и мучаюсь!

Сообщение отредактировал VaZiL - 7.9.2007, 11:23

[Andrei]

У кого нибудь есть фотки как встал стеклоподъёмник Беркут на 07 стёкла? Конкретно меня интересует передняя направляющая!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Очень нужно, а то ЭСП ходуном ходит при открывании и закрывании(имеется ввиду без передней направляющей)!!!!!!!!!!!!

[А851ВВ 23rus]

При покупке сталкнулся с проблемой выбора. Мне продавец посоветовал купить рычажные, но почитав сообщения, я понял, что пока я их установлю я скончаюсь. С реечными, как я понял никаких проблем не будет (с установкой), но мне там сказали, что провода ходят за мотором, и на морозе они трескаются и т.д. Я считаю, что это бред. А Вы? И что мне взять?

[вован87]

Мыш,а подъемники на передние двери реально самому поставить? или без сервиса не обойтись?

[alex833]

Мыш,а подъемники на передние двери реально самому поставить? или без сервиса не обойтись?

Поставить реально, в комплекте с ЭСП обычно идет инструкция в которой все подробно рассказано.
Единственная заморочка может быть с протягиванием проводов, дело не в сложности а в занудности этого процесса снять обиивку продожить провод, закрепить затем поставить обивку и т.п. Но ничего сложного нет у меня установка ЭСП заняла три дня при этом я неспеша ковырялся после работы по паре часов в день.
1) день просверлил отверстия в стойках кузова чтобы протянуть провода из дверей.
2) протянул провода, поставил кнопки и проверил электрическую часть.
3) демонтировал штатные стеклоподъемники, поставил ЭСП все подключил и собрал обратно.

[Danger]

ребят а какую резинку между стеклом ставить вместо штатной? просто в сервисе видел когда стеклоподемники на шестерку ставили , там резинка широкая , от чего она?

[alex833]

ребят а какую резинку между стеклом ставить вместо штатной? просто в сервисе видел когда стеклоподемники на шестерку ставили , там резинка широкая , от чего она?

Да вообщето при установке ЭСП никакие резинки менять ненужно

[Vitalij]

А как они работают зимой, без проблем?

[alex833]

У меня работают без проблем а в чем должны быть проблемы?
Моторчик мороза не боится, а стекло никогда не примерзало (даже с ручными подъемниками)

[Vitalij]

И хочется и колется с ними!
Все думаю брать или не брать!
И кокка с ними геморроя

[alex833]

И хочется и колется с ними!
Все думаю брать или не брать!
И кокка с ними геморроя

Ну решать тебе
(я выше рассказывал но повторюсь)
Ставиться без особых проблем я справился за три дня, основная проблема была просверлить отверстия в стойках кузова чтобы провода в двери протянуть.
Электрика есть вся в комплекте, подключить провода и протянуть их мне проблем не вызвало (раньше я занимался моделизмом, и радиолюбительством но думаю и без этого я бы разобрался).

В плане комфорта?
Хз особого преимущества я от ЭСП не испытал ну и что что не нужно крутить ручку, а управляется кнопкой, чт оможно правое стекло открыть с водительского места (за все время пришлось это сделат ьраз пять) я бы так сказал основная причина ЭСП это банальные понты, единственный плюс ЭСП это если ставить 07 стекла в Шестерку (копейку) не нужно морочится с роликами тросиками и т.п.

Если бы я сейчас стоял перед выбором: Заплатить 2500р и поставить ЭСП на штатные 06 стекла, или пустить эти 2500р на другие дела, то я бы выбрал второе

[МЫХЪ]

А я вот поставил Гранат реечный (за 2700р) сам, и ни разу не пожалел - удобно чёрт возьми. Можете считать меня психом но просто задолбался в темноте(и не только) эту ручку нашаривать каждый раз когда надо стекло поднять или опустить, очень отвлекало от дороги(жуть).

[Деня]

Всем привет! Надыбал реечный ЭСП на 06 , на пер. стекла 06. Но как это поставить и подключить не знаю инструкции нет. Помогите решить проблему!

[STALKER]

Деня, ставь по середине стекла, чтоб рейка была паралельно краю стекла

[АлександрС]

Думаю, что только реечные. Направления усилий на стекло и дверь очень предсказуемы и гарантия отсутствия люфта. У меня сейчас стоят ЭСП тросовые, конечно ставил за час, все просто, но работают безобразно. Купил "Форвард" реечный, буду скоро ставить.

[vaz21063]

насчёт задних дверей...слышал ставят передние реечные от 06 на задние двери,никто не ставил себе??

[Aksan]

Я тоже поставил "форвард" реечные, не сколько из-за удобства наверное, а только потому что стекла перед этим поставил 07 и тросиками заморачиваться не хотел ... Если кому интересно, я в теме своей "машинки" всю установку описал

А так удобно конечно ...

P.S. Тут возникает след проблема: кто куда ставил кнопки? Возле магнитолы примитивно как то ... Хотелось бы чтоб под рукой всегда были
Кто как выкрутился?

[АлександрС]

Свои тросовые ЭСП заменил на реечный Форвард для 05-07. Проблем не испытал, только пришлось заменить шестерочный стеклодержатель на два пятерочных, один из них обрезал на половину.

[xDimonx540]

насчёт задних дверей...слышал ставят передние реечные от 06 на задние двери,никто не ставил себе??

именно так, у меня стоят шестые стеклоподъемники передние во всех дверях.

[xDimonx540]

P.S. Тут возникает след проблема: кто куда ставил кнопки? Возле магнитолы примитивно как то ... Хотелось бы чтоб под рукой всегда были
Кто как выкрутился?

пластиковые подлокотники шестые на каждой двери, в каждом подлокотнике по кнопке от 2110.
+ блок из 4 кнопок тоже 2110 внедрил в мусорку! плюс еще куева туча всяких кнопак по всей бороде, недавно еще поставил электроклапан печки от BMW E30 и для него пришлось кнопку тулить.

[рома из таганрог...]

Мужики в гараже валяются ЭСП( с проводкой, направляющей или как её там и моторчиком) от ваз 2110 их можно к нам втулить?

[Павел Руд]

Был на рынке продавец убеждал что ставить нужно только 06 или 07 подьёмники, но я считаюэто всё фигня, скорей всего надо крепёж подогнать, двери то разные и жёсткость внутреняя у 10-ки другая. У меня другая проблема хочу на задние двери поставить сплошные стёкла передних дверей от 07, да ещё и стеклоподьёмники соответсвенно впридачу.


Да ещё почему нет на задне двери стеклоподъёмников, неуили в таком случае тяжело переделать передние под задние двери.

[VaZiL]

Седьмые стекла на зад просто так не встанут, они меньше по длине.Надо будет делать специальный уголок в районе заднего треугольного стекла.Даже если ты его сделаешь, то стеклоподъемник можно сразу выкинуть на помойку, т.к. стекло будет опускаться максимум на 10-15 см(упрется в нижнюю часть двери в районе замка), а ставить на такую конструкцию ЭСП смысла нет никакого.

P.S. Наконец то приладил моторчик от передних ЭСП Бекрут назад.Фото будет после обеда.

[рома из таганрог...]

Был на рынке продавец убеждал что ставить нужно только 06 или 07 подьёмники, но я считаюэто всё фигня, скорей всего надо крепёж подогнать, двери то разные и жёсткость внутреняя у 10-ки другая. У меня другая проблема хочу на задние двери поставить сплошные стёкла передних дверей от 07, да ещё и стеклоподьёмники соответсвенно впридачу.


Да ещё почему нет на задне двери стеклоподъёмников, неуили в таком случае тяжело переделать передние под задние двери.

Чё в смысли жёсткость другая, не встанут чтоль из за неё?

[мастер]

Был на рынке продавец убеждал что ставить нужно только 06 или 07 подьёмники, но я считаюэто всё фигня, скорей всего надо крепёж подогнать, двери то разные и жёсткость внутреняя у 10-ки другая. У меня другая проблема хочу на задние двери поставить сплошные стёкла передних дверей от 07, да ещё и стеклоподьёмники соответсвенно впридачу.


Да ещё почему нет на задне двери стеклоподъёмников, неуили в таком случае тяжело переделать передние под задние двери.

я вообще сам сделал эл.подъемники из двигателя дворников правда дверь пришлось немного подрезать кое где ато не влазил.работает уже 2 года без проблем даже зимой.единственное не очень то что скорость открывания немного медленно.но всетаки есть.и обошлось бесплатно.с эл. схемой подключения неделю парился.он у меня работает от 2х кнопок вообщем как у иномарок с водительской двери можно управлять всеми.скажу так, если есть возможость лучше покупайте готовые это я так для проверки делал типа смогу или нет?

[рома из таганрог...]

В общем дело так: Купил класические стеклоподъёмники, тоесть тросиковые, они как видно на фотке как обычные, просто в замен выходящего штырька, этот механизм имеет четырёхгранное углубление, вопрос стоит в том, как их ставить, получается если он(стеклоподъёмник) крепеться на штатное место, то моторчик будет торчать с наружи обшивки, что не есть гуд! Объясните мне, чё оно и вправду всё так плохо или там както по другому крепеться?

[Dexiter]

рома из таганрога, там в механизме дырки с двух сторон. так что пихай изнутри

[Dexiter]

да... подскажите кто-нить... ставить буду тросиковый ЭСП. моторы обычные, какие - хз... по 550руб/шт. Отсуюда вопрос: Эти моторы слабее моторов очистителя стекла? Потому что под гнездо если чё подогнать есть возможность. Нужно ли ставить реле или можно напрямую к + и - вести? Если нужно, то какую мне купить? Ставить буду только на 2 передние двери

[Dexiter]

чуваки, ответьте мне: нужла ли релюха для ЭСП. Если да, то какая... И вот ещё... подъёмник у меня тросиковый. Соответственно, когда стекло полностью опущено или поднято и если дальше держать кнопку, то мотор упирается всеми конечностями и сгореть так может. Как можно организовать отключение кнопки, когда ход стекла исчерпан?

П.С. кстати, на тросе стекло ходит с нормальной скоростью без всяких перекосов и т.д. Установка простая. 2 тросика = 118руб*2+2 мотора=2*520=1276... бюджетный вариант, только без глюков

[Andriy_IF]

А стекло семерочное или родное?
Можно блочок такой http://www.autoset.ru/catalogue/moduli_i_k...touch_i745.html или аналогичный.
У меня такой.Поставил и забыл о нем.Все супер.

[Dexiter]

Сёдня поставил тока левую часть. Сначала парился с прозвонкой кнопки, потом схемку в нете нашёл, подключил - всё чики-пуки. Кнопки решил ставить в штатные места, потому как чёт ковырять и передылывать лень, а туда дотянуться несложно

Плюс, минус, плюс подсветки взял с часов. Так что стеклоподъёмники даж с выключенным зажиганием работают. Завтра всё доизолирую лучше, что случайно сами по себе не открылись)))

кстати, какая заглушка лучше всего подойдёт, чтоб заткнуть дырку в обшивке?

[Dexiter]

поставил ЭСП. подсветка модная такая... мне нравится, одним словом...
Если кому понадобится распиновка на 7-контактную кнопку:
1 - к 1му проводу мотора
2 - +12В
3,5,6 - -12В
4 - +12 от подсветки приборов
7 - ко 2му проводу мотора

[АлександрС]

В общем дело так: Купил класические стеклоподъёмники, тоесть тросиковые, они как видно на фотке как обычные, просто в замен выходящего штырька, этот механизм имеет четырёхгранное углубление, вопрос стоит в том, как их ставить, получается если он(стеклоподъёмник) крепеться на штатное место, то моторчик будет торчать с наружи обшивки, что не есть гуд! Объясните мне, чё оно и вправду всё так плохо или там както по другому крепеться?

Такие ЭСП у меня стояли несколько лет. Устанавливаются легко и быстро. На стекло передают огромную мощность, не дай бог палец сунуть под стекло! Недостатки: большой уровень шума от моторчиков, слабо запрессованные шпильки крепления- стоит приложить побольше усилие и они начинают прокручиваться (у меня из шести три), слишком тонкие шестеренки- рано или поздно при таком большом усилии шестеренки теряют соосность и выходят из зацепления издавая страшный стук. Конечно конструкцию можно было усилить, но я просто поставил реечные ЭСП.
Кнопки ЭСП имеют посеребренные контакты как и у реле и поэтому дополнительное реле не нужно ставить.

[Dexiter]

АлександрС, ды не... не очень шумят. про палец ты верно подметил... шпильки у меня нормально притянулись. шестерни надо сразу обильно смазывать и тада надолго хватит.

[VaZiL]

В общем дело так: Купил класические стеклоподъёмники, тоесть тросиковые, они как видно на фотке как обычные, просто в замен выходящего штырька, этот механизм имеет четырёхгранное углубление, вопрос стоит в том, как их ставить, получается если он(стеклоподъёмник) крепеться на штатное место, то моторчик будет торчать с наружи обшивки, что не есть гуд! Объясните мне, чё оно и вправду всё так плохо или там както по другому крепеться?

Задние двери.
Если ставить изнутри, то надо крепления переносить в низ, т.к. стекло при опускании будет упираться в моторчик(места там мало). Да и внизу двери особо не разгуляешься, но прилепить можно. Проверено на личном опыте. Посмотри мои фото повнимательнее и сам поймешь что к чему.
Предние двери.
Если есть форточки то прилепить можно к штатным креплениям.Места там полно.

Сообщение отредактировал VaZiL - 11.7.2008, 11:11

[Timonsha]

Подскажите, как закрепить стекло в держателе подъемника??? Уже неделю выскакивает стекло, и потом и вверх не поднять, и вниз оно просто проваливается... Как делают умные люди???

Сообщение отредактировал Timonsha - 11.7.2008, 16:07

[Dexiter]

Timonsha, не очень понятно, что конкретно у тя не так. хоть фотку скинь

[Timonsha]

2Dexiter Элементарно... само стекло ведь должно крепиться к рейке подъемника, так? Так вот, каким образом оно крепится???

[Dexiter]

Timonsha, тада не знаю. у меня всё на тросах

[Timonsha]

Мне предложили решить проблему куском резины, размоченной в бензине. Сразу и фотки сделаю, чтоб точно объяснить, в чем проблема, и как лечить.... если смогу вылечить... А то уже собрался новые ЭСП покупать(((( Кстати, при замене стекол на 05-07 нужно менять направляющие???? У меня уже были меняные, хочу пометь одну направляющую, а от чего покупать - не знаю

[АлександрС]

Мне предложили решить проблему куском резины, размоченной в бензине. Сразу и фотки сделаю, чтоб точно объяснить, в чем проблема, и как лечить.... если смогу вылечить... А то уже собрался новые ЭСП покупать(((( Кстати, при замене стекол на 05-07 нужно менять направляющие???? У меня уже были меняные, хочу пометь одну направляющую, а от чего покупать - не знаю

Нужно поменять только переднюю направляющую заменив её на 2105, а резину надо поставить СЫРУЮ, продается в автотоварах, секунд десять размочив в бензине. Эти вопросы уже неоднократно обсуждались в соответствующих темах.

[Dexiter]

Чуваки... вопрос: как сделать, чтобы мотор переставал работать, когда стекло полностью опущено или поднято?

[Тошка]

Dexiter, 74 пост, там ссылка есть...

[542S]

ПОСТАВИЛ СЕДЬМЫЕ СТЕКЛА И ПОДЕМНИК ГРАНАТ ВАЗ 2105,СТЕКЛО ПОДИМАЕТСЯ ТАК ТУГО ЧТО ПРИХОДИТСЯ ПОМОГАТЬ РУКОЙ.ПОДСКАЖИТЕ ВЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА

[Andriy_IF]

Сначала нужно добиться легкости хода, что-бы руками оно более менее нормально поднималось, а потом уже доверять это дело мотору.

Смотрим, где перекашивает, зажимает, силиконовым спреем по бархотке брызгаем, направляющую туда-суда соваем.
Уголок от зеркала может где-то надо подточить,подшлифовать.Замечено что семерок с никелированой планкой на рамке дверей не выпускали, поэтому уголок этот надо подгонять по месту,чтоб был без перекосов.

P.S. Особенно легко это все получается тем, кто в детстве любил конструкторы ), а жигуль - это то самое, но для взрослых.

[Dexiter]

Тошка, сенкс

но это что-то серьёзное и мне такое совершенно не нужно. нужен минимально-функциональный набор деталек

[МЫХЪ]

Народ!! Про передние подъёмники и 7е стёкла вроде всё ужо обсосали, а на задние двери кто нибудь ставил?

[рома из таганрог...]

Короче думаем и рисуем! У меня стоит одна кнопка эсп на пасажирском, и 2 на водительском(одна на водительскую, а 2 на посажирское) Проблема в том, что при отключение кнопки(ну кнопка стоит в среднем положение), то на 2 конца подаётся земля! А если я например нажимаю на водительском сидение кнопку на открытие посажирского, то начинает тратиться огнетушитель и портиться проводка , ну получается короткое замыкание! Какую схему можно нарисовать, чтоб эти 2 кнопки по очереди работали, а то огенушителя мне на долго не хватит!

[Hobbit]

Короче думаем и рисуем! У меня стоит одна кнопка эсп на пасажирском, и 2 на водительском(одна на водительскую, а 2 на посажирское) Проблема в том, что при отключение кнопки(ну кнопка стоит в среднем положение), то на 2 конца подаётся земля! А если я например нажимаю на водительском сидение кнопку на открытие посажирского, то начинает тратиться огнетушитель и портиться проводка , ну получается короткое замыкание! Какую схему можно нарисовать, чтоб эти 2 кнопки по очереди работали, а то огенушителя мне на долго не хватит!

Кинь схему работы кнопки или хотя-бы фотку контактов крупным планом, а схему я тебе свояю )))

[рома из таганрог...]

А чё там скидывать, просто от 2 кнопок соединил перед входом в моторчик 6 проводов: 2 от кнопки 1, 2от кнопки2, и 2вход в моторчик и всё! Короче простая схема, в которую втулили вторую кнопку!

[VaZiL]

Держите!
 Shema.jpg ( 390.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1082


Схема от 2115
Соединение хитрое, чтобы при нажатии двух кнопок ниче не погорело.
Опробовано на себе, ничё не перегорает.

Сообщение отредактировал VaZiL - 25.7.2008, 16:26

[kolobok]

Держите!
 Shema.jpg ( 390.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1082


Схема от 2115
Соединение хитрое, чтобы при нажатии двух кнопок ниче не погорело.
Опробовано на себе, ничё не перегорает.

Извини, но кнопка пассажира разрисована неправильно. Цифры на кнопке верны, но внутренняя схема кнопки не привязана к номерам контактов. Сравни с кнопками левой двери...

Сообщение отредактировал kolobok - 25.7.2008, 17:23

[Hobbit]

Держите!
 Shema.jpg ( 390.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1082


Схема от 2115
Соединение хитрое, чтобы при нажатии двух кнопок ниче не погорело.
Опробовано на себе, ничё не перегорает.

Извини, но кнопка пассажира разрисована неправильно. Цифры на кнопке верны, но внутренняя схема кнопки не привязана к номерам контактов. Сравни с кнопками левой двери...

Схема - бомба, но у неё есть 1 плюс - экономия огнетушителя и проводки )))
Ща свояю свою.

[Hobbit]

Держите!
 Shema.jpg ( 390.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1082


Схема от 2115
Соединение хитрое, чтобы при нажатии двух кнопок ниче не погорело.
Опробовано на себе, ничё не перегорает.

Извини, но кнопка пассажира разрисована неправильно. Цифры на кнопке верны, но внутренняя схема кнопки не привязана к номерам контактов. Сравни с кнопками левой двери...

Схема - бомба, но у неё есть 1 плюс - экономия огнетушителя и проводки )))
Ща свояю свою.

Вот отредактировал - так помоему работоспособно:[attachment=11424:attachment]
Единственное с чем бы я ещё не согласился - не надо запитывать через замок.
Если бы я уходил с машины - то полюбому забрал-бы ключи, даже если там кто-нить и оставался - при таком раскладе окно ни открыть, ни закрыть.

[VaZiL]

Держите!
 Shema.jpg ( 390.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1082


Схема от 2115
Соединение хитрое, чтобы при нажатии двух кнопок ниче не погорело.
Опробовано на себе, ничё не перегорает.

Извини, но кнопка пассажира разрисована неправильно. Цифры на кнопке верны, но внутренняя схема кнопки не привязана к номерам контактов. Сравни с кнопками левой двери...

В этом и вся хитрость, про которою я говорил. Если эта схема не правильная, значит все ВАЗ 2115 продаются с запасом огнетушителей на весь период эксплуатации. Это "официальная" схема из книжки по ремонту.

[VaZiL]

Вот отредактировал - так помоему работоспособно:[attachment=11424:attachment]
Единственное с чем бы я ещё не согласился - не надо запитывать через замок.
Если бы я уходил с машины - то полюбому забрал-бы ключи, даже если там кто-нить и оставался - при таком раскладе окно ни открыть, ни закрыть.

Не пойму зачем изобретать велосипед! Все уже придумано.
Дело в том что если пассажир захочет поднять стекло, а ты в это время захочешь опустить или наоборот то погорит проводка.Данная схема исключает это.

Сообщение отредактировал VaZiL - 25.7.2008, 22:33

[МЫХЪ]

Народ!! Про передние подъёмники и 7е стёкла вроде всё ужо обсосали, а на задние двери кто нибудь ставил?

Повторяю вопрос НА ЗАДНИЕ ДВЕРИ СТАВИЛ КТО НИБУДЬ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ ?????? есть идеи ? делитесь опытом!!!!

[VaZiL]

Народ!! Про передние подъёмники и 7е стёкла вроде всё ужо обсосали, а на задние двери кто нибудь ставил?

Повторяю вопрос НА ЗАДНИЕ ДВЕРИ СТАВИЛ КТО НИБУДЬ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ ?????? есть идеи ? делитесь опытом!!!!

У меня стоят. Тему с самого начала почитай и увидишь!

[МЫХЪ]

[quote name='VaZiL' date='26.7.2008, 23:43' post='90415']

[/quote]
У меня стоят. Тему с самого начала почитай(а точней с 4 страницы) и увидишь!
[/quote]
Спс. ща почитаю.

VaZiL Пачитал - такая система не катит. Была мысля про "Гранат" или "Форвард", 2е предпочтительней т.к. мотор неподвижен. Похоже опять придеться самому экспериментировать. Буду снимать передние и мерять.

[VaZiL]

VaZiL Пачитал - такая система не катит. Была мысля про "Гранат" или "Форвард", 2е предпочтительней т.к. мотор неподвижен. Похоже опять придеться самому экспериментировать. Буду снимать передние и мерять.

История такая - давным давно купил ЭСП Беркут под 06 стекла, потом поставил 07 стекла, стекло опускалось и поднималось с перекосом т.к. стекло большое а точка крепления была одна.Потом купил ЭСП Форвард по 07 стекла.Чтобы старые ЭСП не лежали без дела, приспособил их назад,взял от них моторчики и прилепил к ним тросик от стандартных стеклоподъемников.
Я никому не навязываю свою систему,просто жаба задушила отдавать ещё 2500 р.
Кстати работают они очень быстро.Время опускания ~2.5 сек,поднимания ~3сек.

Сообщение отредактировал VaZiL - 28.7.2008, 10:17

[МЫХЪ]

VaZiL Пачитал - такая система не катит. Была мысля про "Гранат" или "Форвард", 2е предпочтительней т.к. мотор неподвижен. Похоже опять придеться самому экспериментировать. Буду снимать передние и мерять.

История такая - давным давно купил ЭСП Беркут под 06 стекла, потом поставил 07 стекла, стекло опускалось и поднималось с перекосом т.к. стекло большое а точка крепления была одна.Потом купил ЭСП Форвард по 07 стекла.Чтобы старые ЭСП не лежали без дела, приспособил их назад,взял от них моторчики и прилепил к ним тросик от стандартных стеклоподъемников.
Я никому не навязываю свою систему,просто жаба задушила отдавать ещё 2500 р.
Кстати работают они очень быстро.Время опускания ~2.5 сек,поднимания ~3сек.

VaZiL, Без обид))) Ты и не навязывал - просто показал свой вариант. Я думал мож кто пробывал тот же "Гранат" или "Форвард" ставить.

Пы.Сы. А как ты мотор вкрячил? там сзади вроди дырки нет там же штырь для ручки.

[VaZiL]

От стандартного стеклпод. я взял только большую шестеренку с тросом, остальное выкинул.В этой шестеренке есть дырка посередине В моторчике просверлил дырку,ну ни в самом а там где крутиться (не знаю даже как назвать) и соединил длинным болтом.
На словах трудно объяснить.Фото забыл сделать.Если только схематично нарисовать.

[Timonsha]

Подскажите, люди добрые, где найти мануал по установке беркутов???? Нужно исправить косяки старого хозяина машины, а то надоело разбирать-собирать дверь после каждого выпадания стекла из направляющих(((

[KA50Hokum]

на сайте www.autocomp.ru

[telestudent]

Привет, хочу поставить ЭСП беркут2107 на шаху.,Так как у меня в гараже валялась 07 дверь попробывал сначало туда воткнуть, инструкции по установке у меня нет, непонять мне куда ставиться рейка с двумя закладными гайками(направляющая). насверлив пару дырок так и не понял.Если есть фото или иллюстрация по монтажу вышлите пожалуйста. На сайте приведенном выше скудно написано и иллюстрации нет.Почта telestudent@inbox.ru

[KA50Hokum]

эта рейка с дырками под гайки прикладывается к нижней металлической планке, поддерживающей стекло, и к ней привинчивается. На всех моделях беркутов, вроде, один принцип в этом отношении. Если я правильно представил рейку, о которой идет речь.

[telestudent]

Нет не та, которая короткая с наваренными гайками. Длинная то понятно ,что привинчивается к двум планкам которые одеты на сырой резине на стекле.(Стекла семерошные).

[Тошка]

Никто не сталкивался с ЭСП "TIGER TR-2EPW"???
http://www.etorg.com/showpic.php?pic=uplim...296_mainpic.img

[МЫХЪ]

Никто не сталкивался с ЭСП "TIGER TR-2EPW"???
http://www.etorg.com/showpic.php?pic=uplim...296_mainpic.img

Тошка, Это на самом деле подъёмники "Spal" в какой то новой упаковке!!! Ставяться на любые машины и на любые двери, подъм стекла за счёт штатных стеклоподъёмников!!!

Я не стал себе ставить, поставил реечный "Гранат"

[Mad_Doc]

Тошка, у меня такие. Минусы - если стекло туго ходит - нормально работать эти ЭСП не будут. Мне пришлось долго ипаться с натяжкой родного троса и роликами, чтоб заставить их нормально работать. Ещё минус - движки греются сильно.
Плюсы: у меня они стоят уже 2 года. Кроме гемора с установкой и настройкой тросиков никаких хлопот они не доставили

[Caratel 2]

Люди! Кто ставил Форвард - они как, живы? ( стеклоподьемники то есть) Думаю ставить, да вот блин запарился выбирать. беркуты вроде не имеют склонности к перекосам. У меня товарищь на копье ставил реечные - у него с перекосом ходят...
Но Форвард вроде дешевые и у них нет недостатков реечных - т.е. двиг стоит на месте. А как с перекосом?? (руки соотвественно ГОСТу)

[TTolik]

я на последних выходных поставил себе реечные, при чём на 05 стёкла отлично и без проблем встали 06.

здорово! до Аварии у меня стояли 6-ые стела с эсп гранат 06. все работало ништяк. потом вставил 07 стекла и попробовал теже самые эсп. поднялось все нормально, а когда опускалось у меня выгнуло рейку да так что слетела шестрня моторчика с рейки. что делать?

[new]

Может кому надо для общего развития

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДСТВО: Россия, Ижевск, завод «Прогресс-АвтоТехОборудование».

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: номинальное напряжение — 12 В. Время подъема/опускания не более 5 секунд. Номинальное усилие при подъеме стекла — 120 Н. Потребляемый ток при номинальном усилии (120 Н) для передних дверей — 5,9 А при подъеме и 3,3 А при опускании стекол; для задних дверей — 5,3 А при подъеме стекол и 3,6 А при опускании стекол. Токи холостого хода: от 2,3 до 2,4 А при подъеме, от 2 до 2,2 А при опускании стекол. Уровень шума — 55 дБ на расстоянии 50 см. Гарантия — 18 месяцев.

ПРИМЕНЕНИЕ: ЭСП (электростеклоподъемники) «БЕРКУТ» выпускаются в варианте для установки на две передние двери для следующих автомобилей: ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109/099, ВАЗ-2113, ВАЗ 2115, ВАЗ 2121 («Нива»), Сhevrolet Niva, ВАЗ 2110/11/12, ГАЗ 3302 (семейство «Газель-Соболь-Баргузин»), ГАЗ 3102-3110 («Волга»), АЗЛК 2141 «москвич», ИЖ 2126 «Ода». В 4-дверном варианте стеклоподъемники выпускаются для автомобилей ВАЗ 2109/099, ВАЗ 2110/11/112 и ГАЗ 3102-3110 («Волга»).

Электростеклоподъемники «БЕРКУТ» комплектуются как мотор-редукторами немецкой фирмы BOSCH, японской MABUSHI Motor, так и моторами ДП-060, которые производятся на современном оборудовании в Ижевске.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: 2 или 4 электростеклоподъемника, монтажный комплект, комплект проводов, 2 или 4 кнопки с подсветкой, декоративные заглушки.



ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

УДОБСТВО УСТАНОВКИ: процедура установки в принципе достаточно проста, и в основной массе стеклоподъемники встают в штатные места автомобильных дверей, не требуя сверления дополнительных отверстий. Полное время установки комплекта на две двери обычно не превышает трех часов, но здесь все зависит от мастерства установщика.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ: мотор-редукторы фирмы BOSCH, устанавливаемые на ЭСП «БЕРКУТ», известны во всем мире высокой надежностью, пониженной шумностью и высокой безопасностью. Каждый электропривод ЭСП оснащен встроенной защитой от перегрева. При перегрузке продолжительностью более 1,5 с мотор отключается.

КОНСТРУКЦИЯ: в основу конструкции ЭСП выбрана система с двумя шарнирно-связанными рычагами. Такая конструкция обеспечивает большой ресурс работы (в объеме 30 000 циклов подъема-опускания стекла без нарушения работоспособности) и легкую трансформируемость при отсоединении от внутренней панели двери, что без проблем позволяет производить монтаж/демонтаж стеклоподъемников. Десятилетний опыт установки ЭСП показал, что не существует одинаковых автомобильных дверей, каждая имеет свои особенности. С учетом этого в конструкцию ЭСП впервые введена регулировка траектории движения подвижных элементов стеклоподъемника, которая осуществляется за счет изменения положения направляющей. Благодаря этому снижаются нагрузки на уплотнители стекла, что повышает их ресурс. Также решена проблема «больших стекол» — на модели ЭСП для ВАЗ 2108 предусмотрено применение дополнительной опоры стекла — «поддержки», которая не дает перекашиваться стеклу при подъеме/опускании.

Установка ЭСП производится с полной заменой штатного механизма, но на штатные места, и при этом учитываются все особенности конкретной модели автомобиля.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОСОБЕННОСТИ: автомат Калашникова — вот первая ассоциация, когда берешь в руки этот стеклоподъемник, хотя нет, не стеклоподъемник, а изделие №ХХХ, кажется, так шифровались отечественные военные разработки. Действительно ощущая всю мощь шарнирно-связанного механизма, кажется, что стоит изменить пару деталей и можно выходить на бой и косить врагов, не оставляя им ни единого шанса. Но пока противники у нас в основном только потенциальные, посмотрим, как приспособлено это изделие к мирной жизни. Итак, в первую очередь начнем с качества изготовления, ведь этим всегда грешили отечественные производители. После осмотра стеклоподъемника нас постигло приятное разочарование — все детали выполнены аккуратно, без заусенцев, люфтов и прочих мелочей, портящих впечатление. Если охарактеризовать в одном слове впечатление от конструкции, то этим словом будет надежность.

Как мы уже упоминали ранее, в основе этого изделия конструкция с шарнирно-связанными рычагами, достаточно неплохо зарекомендовавшая себя в эксплуатации. На экземпляре, побывавшем у нас на тесте, в качестве движителя стоял электромотор немецкой фирмы BOSCH. Такая комплектация несколько нарушает нашу милитаризированную гармонию так же, как разрушал бы ее танк Т-90 с V-образным 12-цилиндровым турбодвигателем от «мерседеса» S-класса.

Ну что ж, подъемник водружен на испытательный стенд, аппаратура подключена, все готово для сдачи нормативов.

Прежде чем переходить к ресурсному испытанию, мы обязательно снимали мерки по многим параметрам, дабы удостовериться в физических кондициях наших подопытных.

Первый норматив — потребляемые токи: в режиме короткого замыкания значение тока разместилось на отметке в 15 А, при подъеме стекла 4 А, что с запасом укладывается в заводские характеристики.

При замере скорости подъема стекла также никаких неожиданностей не произошло: стекло поднималось за 4,5 секунды, а время опускания составило 3,5 секунды, что является очень хорошим результатом.

Замер шума, издаваемого мотор-редуктором стеклоподъемника, проводился 2 раза, непосредственно в начале ресурсного испытания и после него. Результаты получились следующие: замер на первой тысячи циклов — 60 дБ, на 36-й тысяче — 65 дБ.

Ресурсные испытания показали, что надежность данного стеклоподъемника выше всяких похвал: на испытательном стенде стеклоподъемник до первой поломки совершил 36 500 циклов. По нашим подсчетам если каждый день в течение всего года без выходных и праздников опускать и поднимать стекло по 5 раз, то стеклоподъемник проживет около 20 лет! Наши автомобили столько не живут, а если и живут, то очень плохо.

Перед началом ресурсного теста мнение всей редакции о том, что сломается в этом электростеклоподъемнике, было однозначным — «сгорит мотор», действительно казалось, что сам шарнирно-связанный механизм сломать просто невозможно. В итоге наши предсказания с треском провалились, неисправность была спровоцирована именно этим механизмом: на 36-й тысяче циклов износ опорной площадки зубчатого сектора достиг такой величины, что шестерня редуктора начала сходить с сектора, и механизм заклинивал, когда стекло доходило до своей нижней точки. В принципе эту неисправность несложно устранить и своими силами, однако условиями нашего тестирования было прекращение ресурсного испытания при появлении первой неисправности, что мы и сделали.

ЦЕНА: средняя цена по Москве — 2000-2200 руб.



РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: высокая надежность, есть комплекты практически на все модели отечественных автомобилей.

НЕДОСТАТКИ: характер неисправности несколько удивил.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: если вы уверены, что вам нужен стеклоподъемник, который гарантированно прослужил бы более 20 лет, то, наверное, не стоит обращать внимание на это изделие, во всех других случаях «БЕРКУТ» будет отличной покупкой, которая не разочарует своего владельца.

ещё

ЛЕПСЕ



ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДСТВО: Россия, Киров, завод «Лепсе».

ПРИМЕНЕНИЕ: устанавливаются на весь модельный ряд автомобилей ВАЗ, ГАЗ-3110, 3102, 31029, Chevrolet Niva, «Калина».

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: мотор-редуктор стеклоподъемника, стеклоподъемник, установочные и монтажные элементы (кнопки, провода, заглушки), инструкция.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: мотор-редуктор стеклоподъемника ЭПС-4: напряжение питания постоянного тока — 12 В, нагрузочный момент — 3 Н*м, пусковой момент — 14 Н*м, потребляемый ток не более 8 А, потребляемый ток при заблокированном выходном вале не более 28 А, частота вращения не менее 55 мин-1, габариты — 195х130х50 мм, масса — 1 кг, режим работы — повторно-кратковременный. Время подъема/опускания стекла — от 2 до 6 секунд. Гарантийный срок равен гарантийному сроку эксплуатации автомобиля.



ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

УДОБСТВО УСТАНОВКИ: установка на тестовый стенд этого стеклоподъемника у нас заняла не более 10 минут! Для этого понадобилось просверлить одно отверстие по прилагаемому шаблону, причем, что самое интересное, мы намеренно немного ошиблись с местом перфорации, чтобы посмотреть, насколько требовательна данная конструкция к этому параметру. Как оказалось, стеклоподъемник к данному параметру относится весьма лояльно, и стекло ходило в оконном проеме без заеданий и плавно. В общем, процедура установки проста до безобразия, сложности, как всегда, возникают при протяжке и подсоединении электрики, это справедливо для всех стеклоподъемников.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ: с 1994 года ОАО «Электромашинно-строительный завод «Лепсе» является крупнейшим и постоянным поставщиком электростеклоподъемников на Волжский автозавод для установки на автомобили семейства ВАЗ-2106-2115. Все электростеклоподъемники отвечают требованиям, предъявляемым Волжским автозаводом. Помимо поставок на автозавод ОАО «Электромашинно-строительный завод «Лепсе» предлагает автолюбителям ассортиментный ряд монтажных комплектов, в которых используется мотор-редуктор ЭПС-4 завода «Лепсе».

КОНСТРУКЦИЯ: представляет собой тросовый стеклоподъемник с электрическим приводом, который устанавливается в штатные места. Процесс установки не требует дополнительной доработки двери.

Все металлические детали имеют антикоррозийное покрытие, что способствует устойчивости к воздействию атмосферных осадков и солевого тумана.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОСОБЕННОСТИ: когда берешь в руки этот стеклоподъемник, возникают смешанные чувства: с одной стороны, механизм представляет собой единую мощную деталь, в которой нечему ломаться, с другой — тросовый механизм подъема, пластмассовые шкивы и движущаяся каретка особого доверия не вызывают. Забегая вперед, надо сказать, что наши опасения не подтвердились, но обо всем по порядку.

Ну что ж, подъемник на стенде, и первое испытание на потребляемые токи: в общем, ничего необычного — те же 5 А, что и у «БЕРКУТА» в нагрузке, и 15 в режиме к.з., кстати, в электродвигателе присутствует встроенная защита от подобного рода посягательств, отключающая мотор от перегрузки.

Данный стеклоподъемник оказался самым шустрым из участников тестирования — время подъема стекла составило менее 4 секунд, но небольшой штрафной балл ему можно начислить за то, что в нижнем положении стекло остается торчать на 2,5 сантиметра. Однако серьезным недостатком это не является. А вот усилие, с которым стекло поднимается, маленьким точно не назовешь: предел болевого порога остался давно позади, и до травматического порога уже недалеко. В общем, если выразиться нормальными словами: не пихайте руки в дверь, в которой закрывается окно, — минимум будет очень больно.

Дальше — шумовые характеристики: несмотря на то что внешний вид электродвигателя и червячного редуктора напоминает детали от джиперской лебедки, вся система издает достаточно немного шума.

Ресурсный тест. Во время ресурсных испытаний изделие из славного города Кирова услышало в свой адрес немало резких слов: подъемник замучил всех, кто работал над проведением испытаний, включая и тестовое оборудование, которое пару раз переживало легкий ремонт. 46 000 циклов до первого отказа — это действительно очень много, даже сверхмного, по нашим расчетам такой ресурс можно выработать примерно за 25 лет интенсивной эксплуатации, боюсь к тому времени в автомобильных стеклоподъемниках будут уже стоять атомные или нейтронные двигатели.

А причиной поломки стеклоподъемника стал обрыв троса, который к 44 000 циклу начал расплетаться, а соответственно на 46-й тысяче порвался окончательно.

Во время испытаний механизм работал без сбоев, и лишь высокочастотный скрип после отработки 5 тыс. циклов проскакивал при старте стекла из нижнего положения и немного омрачал общую картину.

ЦЕНА: средняя цена по Москве — 2000 руб.



РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: высокая надежность, простая установка, высокая скорость движения стекла.

НЕДОСТАТКИ: небольшой скрип, появившийся после 5 тыс. циклов, большое усилие подъема стекла, которое может привести при неосторожном отношении к травме.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: от данного стеклоподъемника остались только положительные впечатления, сразу видно, что завод собаку съел на поставке автопроизводителям.

и наконец

SPAL DE LUX



ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДСТВО: Италия.

ПРИМЕНЕНИЕ: производимые итальянской фирмой SPAL электростеклоподьемники (ЭСП) относятся к универсальному типу, конструктивное исполнение которых позволяет установить их на любой автомобиль. Они предназначены для установки в передние и задние двери автомобилей любых автопроизводителей и моделей.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: 2 электропривода, монтажный комплект, инструкция.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: номинальное напряжение — 12 В. Время подъема/опускания стекла не более 4 секунд. Номинальное усилие при подъеме стекла на машинах ВАЗ составляет около 140 Н. Крутящий момент на оси приводной ручки, создаваемый электродвигателем, составляет 14,3 кгсм при 118 об./мин. Потребляемый ток при этом равен 3 А. При крутящем моменте 86 кгсм число оборотов оси приводной ручки равно 22 об./мин. Потребляемый ток при этом равен 15 А. Уровень шума — 58 дБ. Гарантия — 18 месяцев.



ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

УДОБСТВО УСТАНОВКИ: к этому стеклоподъемнику нельзя подходить с обычными критериями и однозначно оценивать простоту установки. Здесь все зависит от конкретной модели автомобиля, но со своей стороны можем сказать, что разработчики постарались найти некий оптимальный вариант.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ: выпускаются две модели — ЭСП 013 и 021 Lux. Модель 021 отличается от модели 013 двигателем повышенной мощности и пониженным уровнем шума. В ЭСП SPAL применяются электродвигатели мирового лидера фирмы MABUCHI Motor, которые имеют токовую защиту от перегрузки.

КОНСТРУКЦИЯ: в основе конструкции лежит гибкий тросовый привод (трансмиссия), соединяющий электродвигатель с одной его стороны и ведомую шестерню с другой, которая посредством переходников соединяется с валом стеклоподъемника. Ответственным за подъем и опускание стекол остается штатный механизм. Привод может легко изгибаться, чем и достигается размещение двигателя внутри двери в подходящем месте. Набор из свыше 30 переходных втулок, входящий в состав комплекта ЭСП, обеспечивает приспособляемость более чем к 200 моделям автомобилей. Малогабаритный механизм полностью скрывается под обшивкой дверей и не вносит никаких изменений в эстетику салона. Для каждого из двух сотен автомобилей в инструкции содержится схема и рекомендации по установке ЭСП.

Также можно отметить, что в случае неисправности ЭСП можно снять декоративную заглушку и установить рукоятку для ручного поднятия (опускания) стекол, которая поставляется в стандартной комплектации.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОСОБЕННОСТИ: если от двух предыдущих участников тестирования за километр веяло мощью и надежностью, то SPAL DE LUX можно охарактеризовать как «легкий» и «воздушный». Действительно, у данного стеклоподъемника все детали прямо-таки ажурные, того и гляди, ненароком переломаешь пополам. Однако, как мы уже уяснили, первое впечатление очень часто обманчиво, и пора разбираться с установкой.

Когда первый раз открываешь коробку с приводами, то по незнанию от комплектации голова идет кругом: SPAL DE LUX напоминает набор для склеивания моделей самолетов, кораблей и танков — только вместо различных деталей, корпусов и т.д. на пластмассовой рамке висят переходные шестерни и пластины для различных моделей автомобилей.

Кроме этого в коробке поселились 2 электропривода и инструкция по установке, которая заслуживает того, чтобы упомянуть о ней. Чем? Сейчас ответим: как вы думаете, каким объемом должна быть инструкция, чтобы можно было в ней внятно и доступно описать необходимые действия при установке электростеклоподъемника? По опыту знаю — не менее 5-15 страниц, примерно такой объем занимают брошюрки «БЕРКУТ» и «Лепсе». Так вот инструкция данного электростеклоподъемника расписана на 90 страницах формата А4!

Установка на тестовый стенд отняла совсем немного времени, и, как водится, первым делом померили потребляемые токи: в рабочей нагрузке значение составило 3 А, в режиме к.з. — 15 А.

Время подъема/опускания стекла не превышало 5 секунд — результат нормальный, но все-таки немного хуже, чем у других участников теста.

Вообще этот стеклоподъемник оказался самым-самым среди участников нашего тестирования: самым медленным, самым лояльным к потребляемым токам, самым универсальным; оценка уровня издаваемого шума также выделила его из общего ряда — SPAL оказался еще и самым тихим участником тестирования.

Несмотря на кажущуюся игрушечность конструкции, электропривод отработал 14 500 тыс. циклов, на кондовом штатном волговском стеклоподъемнике. Кстати, ради чистоты эксперимента штатный стеклоподъемник был куплен в магазине и за время проведения теста пережил легкий ремонт. По нашим подсчетам при интенсивной эксплуатации ресурса стеклоподъемника хватит примерно на 8 лет работы, что для универсального изделия является очень хорошим результатом. Причиной же выхода из строя стал обрыв троса.

ЦЕНА: средняя цена по Москве — 2000 руб.



РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: очень тихая работа, низкие потребляемые токи, универсальность.

НЕДОСТАТКИ: надежность работы данного электростеклоподъемника сильно зависит от состояния штатного стеклоподъемника, и если его состояние неудовлетворительное, ЭСП долго не проживет.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: очень неплохое изделие, а если вы владеете иномаркой, не оснащенной штатными электростеклоподъемниками, то выбор и вовсе становится очевидным, хотя по сути и выбора никакого нет: все остальные конкуренты-универсалы практически исчезли с магазинных прилавков.

[ВАЗовец]

У меня такой вопрос (извините,если повторяюсь,предыдущие посты не читал):стоят заводские ЭСП тросиковые,И правое стекло стопорится чуть выше середины,а дальше приходится помогать руками,раньше такого небыло...что это может быть?

Сообщение отредактировал ВАЗовец - 30.1.2009, 20:57

[МЫХЪ]

У меня такой вопрос (извините,если повторяюсь,предыдущие посты не читал):стоят заводские ЭСП тросиковые,И правое стекло стопорится чуть выше середины,а дальше приходится помогать руками,раньше такого небыло...что это может быть?

А смазать не пробовал??????

[ВАЗовец]

Сам моторчик разобрать,или тросики смазать(тросики смазаны)

[StreetRider]

Сам моторчик разобрать,или тросики смазать(тросики смазаны)

бархотки смажь WD-40 прям пшикай из трубочки в паз, где стекло ездит и по всей бархотке пройдись.

[DimaN66]

Присутствует такая же проблема, стоят обычные тросиковые ЭСП, со временем поднимаются и опускаются все туже... Пробовал смазывать бархотки "вэдэшкой" - помогает только на время. В направляющих, вроде, нигде не зажимает... Может еще что посоветуете?!

[sid007]

Чет почитал я пост, а ответа так и не нашел!!! Повторюсь за каким то пользователем: Кто ставил реечные ЭСП в задие двери???? Поделитесь опытом, желательно с фото. Спасибо

[vaz21063]

Чет почитал я пост, а ответа так и не нашел!!! Повторюсь за каким то пользователем: Кто ставил реечные ЭСП в задие двери???? Поделитесь опытом, желательно с фото. Спасибо

я собираюсь ставить,ничиво сложного нет!можно хоть от 07 брать,хоть от 06!снимаем родной стеклоподъёмник со всеми тросами,берём ЭСП,закрепляем ево сначала на стекле(чтобы он висел на стекле),а потом там где ево крупить к двери размечаем отвестия(они уже "намечены",потому что ЭСП весит именно в том положение в каком будет работать)

Прикрепленные файлы

 104287232.jpg ( 85.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 863
 104370611.jpg ( 192.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887

 

[МЫХЪ]

Чет почитал я пост, а ответа так и не нашел!!! Повторюсь за каким то пользователем: Кто ставил реечные ЭСП в задие двери???? Поделитесь опытом, желательно с фото. Спасибо

Я и спрашивал!!!

Появились в продаже ЭСП спецом под задние двери классики!!! Подробнее в моей теме.
Жду тепла, и буду ставить!!