Чего то дергается двигатель, на малой скорости! Опции

[x-ray]

Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть?

[рома из таганрог...]

Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть?

Ну ты и смешной, а раскрутка двигателем на большой скорости как ты думае сколько обаротов даст?

Кста гдет я такую тему уже видел!
А темку я переименовал!

[Spok]

Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть?

Просто резко стрелка тахометра падает да? У меня так было. Проверь зажигание, а имеено крышку трамблера, бронепровода, и первым делом бегунок!

[Шахид Магамедов]

Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть?

Просто резко стрелка тахометра падает да? У меня так было. Проверь зажигание, а имеено крышку трамблера, бронепровода, и первым делом бегунок!

+1

[cergnat]

Здравствуйте, начала дёргаться машина при движении: при езде с оборотами от 1600 и до 2000 при небольшом нажатии на педаль газа, что бы медленно разгоняться машина не сильно но подёргивается, если сильно нажать на педаль то рывки прекращаются. Началось в начале апреля, с двигателем тогда ничего не делал. Карб полностью разбирал и чистил, никакого крименала незаметил. Зажигание выставлено было по стобоскопу, но при езде в горку звенели клапана, по этому немножко подкрутил, на 1гр в -. Карб настраивал сам по инструкции. Куда смотреть?

[cergnat]

help

[Павел Третьяков]

Здравствуйте, начала дёргаться машина при движении: при езде с оборотами от 1600 и до 2000 при небольшом нажатии на педаль газа, что бы медленно разгоняться машина не сильно но подёргивается, если сильно нажать на педаль то рывки прекращаются. Началось в начале апреля, с двигателем тогда ничего не делал. Карб полностью разбирал и чистил, никакого крименала незаметил. Зажигание выставлено было по стобоскопу, но при езде в горку звенели клапана, по этому немножко подкрутил, на 1гр в -. Карб настраивал сам по инструкции. Куда смотреть?

Если КСЗ - у меня тоже была такая шляпа осенью, по совету седовласого тазовода - зачистил контактную группу и выставил зазор по БК. Дергания исчезли. Потом поставил БСЗ и такой шляпы не было т.т.т =)

[cergnat]

Да, забыл указать, в том то и дело что стоит БСЗ

[Павел Третьяков]

Свечи какого цвета? Возможно смесь переобеднена т.к. если как ты говоришь гашетку побольше нажать и тряски нет

[cergnat]

Свечи правельного, слегка кирпичного цвета, карб я регулировал... дёгранье происходит как бы при движении с постоянной скоростью при 1600-2000 об на передачах со 2... может бензонасос уже менять?

[Гость_LINKOR_*]

у самого была такаяже дерганина, поменял провода выс.напр. и стало все в порядке.)

[cergnat]

опять провода... хорошо поменяем..

[кобзев]

опять провода... хорошо поменяем..

ускорительный карюратора.Провода,Б.насос.

[s_scout]

Была у меня подобная беда - совсем извелся в поиске виновника. Если не карб, не зажигание, и не бензонасос, и не сцепление, то еще можно проверить колеса - у меня было от махонькой грыжи на заднем скате. Сам-бы не поверил, но переобулся, и прошло.. Так вот тоже бывает.

[cergnat]

Была у меня подобная беда - совсем извелся в поиске виновника. Если не карб, не зажигание, и не бензонасос, и не сцепление, то еще можно проверить колеса - у меня было от махонькой грыжи на заднем скате. Сам-бы не поверил, но переобулся, и прошло.. Так вот тоже бывает.

мм нет, колёсики без грыжи ттт.

[andron1313]

у меня такая же хрень трусит на холостых жутко даёш газу при постоянных оборотов тоже трусит . как будто подтраивает . до кап ремонта было тоже самое. думал пройдёт - не прошло . поменял карб поставил озон 2107 , поставил бсз. поменял подушки двс, заменил свечи не помогло совершенно ничего . Даже незнаю что это может быть теперь.

[Роман Кировоград]

Свечи проверь, они только остались.

[s_scout]

2 cergnat Если "подергивания" не ритмичные, т.е. с непостоянной частотой/периодичностью, то я-бы еще уровень в поплавковой камере смотрел (не положение поплавка, а именно фактический уровень). Если-бы это были провода, то наверняка была-бы проблема и с устойчивостью ХХ и вид свечей в разных цилиндрах мог-бы отличаться, сомневаюсь я... А колесики только балансировка надежно показывает. (у меня было в районе 1750 об/мин на 3-й, а на прямой можно было услышать даже щелчки в ГП а выше и ниже не ощущалось почти, кстати тоже весной было, после поездки по весенним танкодроммам)

Сообщение отредактировал s_scout - 18.4.2011, 9:15

[cergnat]

2 cergnat Если "подергивания" не ритмичные, т.е. с непостоянной частотой/периодичностью, то я-бы еще уровень в поплавковой камере смотрел (не положение поплавка, а именно фактический уровень). Если-бы это были провода, то наверняка была-бы проблема и с устойчивостью ХХ и вид свечей в разных цилиндрах мог-бы отличаться, сомневаюсь я... А колесики только балансировка надежно показывает. (у меня было в районе 1750 об/мин на 3-й, а на прямой можно было услышать даже щелчки в ГП а выше и ниже не ощущалось почти, кстати тоже весной было, после поездки по весенним танкодроммам)

а что такое ГП?

поменял бензонасос (на пекар), поменял ВВ провода, нагар у свечей хороший, померял сопротивление бегунка - мультиметр показал 0 (странно, но мультиметр исправен), вакумный коректор на трамблёре работает.
подёргивания я бы сказал ритмичные, если ехать в горку то очень чувствуется, если на прямой то меньше. Если при подёргивании выжать сцепление рывки прекращаются, по сему наверно колёса не виноваты.
Куда ещё глянуть?

ЗЫ. после стольких замен разгон лучше, или это самовнушение.

а скажите пожалуйста, что происходит если карб переливает? это что бензин должен бежать через прокладку?

[s_scout]

ГП - Главная Передача, редуктор заднего моста в народе.. Улучшенный разгон это - наверняка от большого желания Если переливает - нигде ничего течь наружу не должно (! чревато пожаром в моторном отсеке !), а вот во вторичной камере может на дросселе скапливаться лужица (если дроссель полностью прилегает, как должен), и двиг должен дымить маленько... (снять кастрюлю, дать поработать и загушив глянуть в карб, не подкапывает-ли из диффузоров, особенно заметно должно быть при немного вгору стоящем передке)
Я все-таки чего хотел спросить - а если ускоряться хорошо так, почти педаль в пол - рывки при прохождении 1600-2000 ощущаются?

P.S.: А вдогонку - если вибрации порождаются двигателем, то он должен на нейтрали на оборотах тоже начинать вибрировать заметно сильнее. Если не наблюдается - наверняка не в двигателе проблема. При выжатом сцеплении малая инерционность трансмиссии и диска сцепления не оказывает достаточного сопротивления, поэтому и не дернется ничего. Я тоже всю фигню поменял до того как нашел - не поленитесь, уважаемый, не много-то дел подкинуть запаску на одно, а потом на второе колесо. Уж больно напоминает... У меня грыжа была меньше копеечной монетки - увидел как трещину между шашками протектора, а давала чертей ой-ёй! А бывает и такая, что ее вообще не видно.

Сообщение отредактировал s_scout - 24.4.2011, 12:45

[cergnat]

ГП - Главная Передача, редуктор заднего моста в народе.. Улучшенный разгон это - наверняка от большого желания Если переливает - нигде ничего течь наружу не должно (! чревато пожаром в моторном отсеке !), а вот во вторичной камере может на дросселе скапливаться лужица (если дроссель полностью прилегает, как должен), и двиг должен дымить маленько... (снять кастрюлю, дать поработать и загушив глянуть в карб, не подкапывает-ли из диффузоров, особенно заметно должно быть при немного вгору стоящем передке)
Я все-таки чего хотел спросить - а если ускоряться хорошо так, почти педаль в пол - рывки при прохождении 1600-2000 ощущаются?

попробуем, а у меня как раз на вторую заслонку капает... но помню я регулировал по книжке и стало очень плохо, правда симптомов непомню

[s_scout]

... но помню я регулировал по книжке и стало очень плохо...

Та там не по книжке надо, а по фактическому уровню в поплавковой камере. Беда может быть не только от поплавка, но и от иглы старой (поменять на новую, я ставил Unicar, резиновую, не забыть вместе с седлом ее менять! и шайбу не забыть!) "Очень плохо" может стать по ряду причин - если карб пытались регулировать в переливающем состоянии - однозначно все регулировки делать по новому. Признаком перелива может быть еще сильно затрудненный пуск горячего двигателя после стояния минут 15 мордой в гору...

Сообщение отредактировал s_scout - 24.4.2011, 13:29

[Роман Кировоград]

Бывает такое, подскажи че сделать?

[s_scout]

Бывает такое, подскажи че сделать?

Какое "такое"? Затрудненный пуск?
Что делать? Помыть карб от мусора и грязи (бензин наш знаете). Занизить уровень в поплавковой относительно имеемого, на все-том-же типичном уклоне выставить по уровню чуть ниже середины наклонной плоскости (пока не перестанет на дроссель подкапывать на уклоне). Проверить топливный фильтр (желательно его после бензонасоса ставить, то видел, ставят до, сам ставил до и после два, потом "до" снял), проверить качает-ли бензин (ведь может быть как от избытка, так и от недостатка бензина, но разговор был о переливе). х.з. что еще... по ситуации... Есть правда, недостаток, если сильно занизить уровень можно-ж до провалов на высоких оборотах/мощностях доиграться, тут не переусердствовать надо. Это вообще-то скорее в карбюраторную тему "Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью", но там сильно много - долго читал в прошлом году, хотя в итоге интересных выводов было много... О! И еще в голову пришло: надо все-таки регулировать дросселя на полное закрывание (так на горячем моторе бензин испарится с дросселя еще в карбюраторе, а не плюхнется внутрь коллектора и дюже сильно запарует его своими парами, но это больше теория...)

Сообщение отредактировал s_scout - 24.4.2011, 17:28

[magic]

Бывает такое, подскажи че сделать?

Какое "такое"? Затрудненный пуск?
Что делать? Помыть карб от мусора и грязи (бензин наш знаете). Занизить уровень в поплавковой относительно имеемого, на все-том-же типичном уклоне выставить по уровню чуть ниже середины наклонной плоскости (пока не перестанет на дроссель подкапывать на уклоне). Проверить топливный фильтр (желательно его после бензонасоса ставить, то видел, ставят до, сам ставил до и после два, потом "до" снял), проверить качает-ли бензин (ведь может быть как от избытка, так и от недостатка бензина, но разговор был о переливе). х.з. что еще... по ситуации... Есть правда, недостаток, если сильно занизить уровень можно-ж до провалов на высоких оборотах/мощностях доиграться, тут не переусердствовать надо. Это вообще-то скорее в карбюраторную тему "Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью", но там сильно много - долго читал в прошлом году, хотя в итоге интересных выводов было много... О! И еще в голову пришло: надо все-таки регулировать дросселя на полное закрывание (так на горячем моторе бензин испарится с дросселя еще в карбюраторе, а не плюхнется внутрь коллектора и дюже сильно запарует его своими парами, но это больше теория...)

Очень грамотный и понятный ответ. Маладэць.

Топливный фильтр нужно ставить только до бензонасоса, так-как между бензонасосом и карбюратором создается зона высокого давления, и при высоких температурах, пластиковый фильтр может рвануть Вам на трамблер, со всеми вытекающими последствиями.

Сообщение отредактировал magic - 24.4.2011, 19:38

[cergnat]

ГП - Главная Передача, редуктор заднего моста в народе.. Улучшенный разгон это - наверняка от большого желания Если переливает - нигде ничего течь наружу не должно (! чревато пожаром в моторном отсеке !), а вот во вторичной камере может на дросселе скапливаться лужица (если дроссель полностью прилегает, как должен), и двиг должен дымить маленько... (снять кастрюлю, дать поработать и загушив глянуть в карб, не подкапывает-ли из диффузоров, особенно заметно должно быть при немного вгору стоящем передке)
Я все-таки чего хотел спросить - а если ускоряться хорошо так, почти педаль в пол - рывки при прохождении 1600-2000 ощущаются?

P.S.: А вдогонку - если вибрации порождаются двигателем, то он должен на нейтрали на оборотах тоже начинать вибрировать заметно сильнее. Если не наблюдается - наверняка не в двигателе проблема. При выжатом сцеплении малая инерционность трансмиссии и диска сцепления не оказывает достаточного сопротивления, поэтому и не дернется ничего. Я тоже всю фигню поменял до того как нашел - не поленитесь, уважаемый, не много-то дел подкинуть запаску на одно, а потом на второе колесо. Уж больно напоминает... У меня грыжа была меньше копеечной монетки - увидел как трещину между шашками протектора, а давала чертей ой-ёй! А бывает и такая, что ее вообще не видно.

ну, то не вибрация, а дёрганья
Если сильно нажать на педаль, то очень быстро уже будет 2000 об и дёрганий то ли нет, то ли я неупеваю их заметить. Сегодня отрегулировал поплавок, что бы бензина было по половину горки... Заметил что небыло прокладочки под носиком ускорителя...

[s_scout]

Топливный фильтр нужно ставить только до бензонасоса, так-как между бензонасосом и карбюратором создается зона высокого давления, и при высоких температурах, пластиковый фильтр может рвануть Вам на трамблер, со всеми вытекающими последствиями.

Позволю себе не полностью согласится - это-ж какой должен быть говняный фильтр? У меня с 86-го года стоит после, и никаких проблем, а вот если поставить до, могут быть проблемы с питанием насоса, особенно в жару +45^оС-- +47^оС, паровая пробка могёт образоватся в нем, у нас такие температуры в порядке вещей летом, а под капотом еще теплее. Нет, конечно все может быть, но мне это видится сомнительным...

Если сильно нажать на педаль, то очень быстро уже будет 2000 об и дёрганий то ли нет, то ли я неупеваю их заметить. Сегодня отрегулировал поплавок, что бы бензина было по половину горки... Заметил что небыло прокладочки под носиком ускорителя...

Еще интересное соображение - а на 2, 3 и 4 передачах дергания на одних и тех-же оборотах или на разных? В смысле - точка максимума.
А вот шайба алюминиевая или медная там быть таки должна, и без нее может переливать, но не факт что это "виновник торжества". Хотя если подумать - при этом выход топлива их ускорительного насоса не лимитирован носиком, и все выливается мигом, переобогащает смесь, а потом ее уже не хватает на разгоне... Может и оно... Причем, кажется их там должно быть две на винте-клапане - над и под носиком. Было у меня дело после переделки 1,3л. в 1,6л. при карбе 2105 не разгоне не хватало двиглу смеси и дергался как новичок (было стыдно), поменял жики и расточил карб - пропало.. Мораль: с двигом ничего не меняли? Если дело в самом двигателе, он на указанных оборотах должен на подушках прыгать и трястись даже не нейтрали... Если нет, но есть только под нагрузкой, то уже не в самом двигателе дело - либо до него (карб), либо после него (трансмиссия)

Сообщение отредактировал s_scout - 24.4.2011, 21:27

[TAZ666]

такая же фигнят...дёргается чего-то..после того как свечи заменил...свечи энгельс а17дв..

[cergnat]

Топливный фильтр нужно ставить только до бензонасоса, так-как между бензонасосом и карбюратором создается зона высокого давления, и при высоких температурах, пластиковый фильтр может рвануть Вам на трамблер, со всеми вытекающими последствиями.

Позволю себе не согласится полностью - это-ж какой должен быть говняный фильтр? У меня с 86-го года стоит после, и никаких проблемм, а вот если поставить до, могут быть проблемы с питанием насоса, особенно в жару +40^оС, +45^оС, паровая пробка могёт образоватся в нем, у нас такие температуры в порядке вещей летом...

Если сильно нажать на педаль, то очень быстро уже будет 2000 об и дёрганий то ли нет, то ли я неупеваю их заметить. Сегодня отрегулировал поплавок, что бы бензина было по половину горки... Заметил что небыло прокладочки под носиком ускорителя...

Еще интересное соображение - а на 2, 3 и 4 передачах дергания на одних и тех-же оборотах или на разных? В смысле - точка максимума.
А вот шайба алюминиевая или медная там быть таки должна, и без нее может переливать, но не факт. Хотя если подумать - при этом выход топлива их ускорительного насоса не лимитирован носиком, и все выливается мигом, переобогащает смесь, а потом ее уже не хватает на разгоне... Может и оно... Причем, кажется их там должно быть две на винте-клапане - над и под носиком. Было у меня дело после переделки 1,3л. в 1,6л. при карбе 2105 не разгоне не хватало двиглу смеси и дергался как новичок (было стыдно), поменял жики и расточил карб - пропало.. Мораль: с двигом ничего не меняли? Если дело в самом двигателе, он на указанных оборотах должен на подушках прыгать и трястись даже не нейтрали... Если нет, но есть только под нагрузкой, то уже не в самом двигателе дело - либо до него (карб), либо после него (трансмиссия)

да, на одних и тех же оборотах.по книжке одна шайба, под носиком

[s_scout]

да, на одних и тех же оборотах.по книжке одна шайба, под носиком

1-значит таки питание (карб), или, менее вероятно, зажигание.
2-странно (2 карба разных лет, на обоих снизу прилив имитирующий шайбу, а сверху шайба) Хотя СТОП! А карб не Солекс часом? То я про ОЗОН...

такая же фигнят...дёргается чего-то..после того как свечи заменил...свечи энгельс а17дв..

проверяйте наконечники свечей, новые бывают меньше/тоньше, провода неплотно контактируют, падает энергия искры... попробуйте поменять обратно или просто подогните наконечники проводов, сделайте их потуже. Это-ж просто, тем-более если точно знаешь после чего началось! Была такая хня, но проявлялась иначе... Ну и кстати, помним, что А17ДВ рекомендованы для контактного зажигания, а для бесконтактного А17ДВР(М)

Сообщение отредактировал s_scout - 25.4.2011, 15:31

[cergnat]

да, на одних и тех же оборотах.по книжке одна шайба, под носиком

1-значит таки питание (карб), или, менее вероятно, зажигание.
2-странно (2 карба разных лет, на обоих снизу прилив имитирующий шайбу, а сверху шайба) Хотя СТОП! А карб не Солекс часом? То я про ОЗОН...

и я про озон, снизу да, имитация шайбы, но в книжке нарисовано что с начала шайба (наверно на эту имитацию) потом распылитель, и затем винт и всё.

[nikoSS]

по книжке одна шайба, под носиком

почему одна?осмотри повнимательней

( http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../07-k6_2_18.jpg )

[TheDrDisel]

Такая проблема: появилось дергание на ходу, сразу пропадает тяга(машина ехать практически отказывается). сначала это проявлялось пару раз при длительной поездке, были ощущения что движок затроил. затем спустя небольшое время всё пропадало и моно было ехать. Потом и по городу стали проявляться провалы, но они были похожи на болезнь бензонасоса. Его я соответственно заменил, перед этим проверив старый(мембраны на диафрагме были изношены). Но вот сегодня появилось всё опять, причем были явные признаки что один или даже два цилиндра работали через раз, машина дергалась жутко, особенно при попытке набрать скорость. Затем спустя километров 30 всё стало более менее а при подъезде к дому ни чего подобного вроде не наблюдалось.

Я грешу на зажигание: оно у меня контактное. завтра будет производиться его замена на БСЗ, заодно уж поменяю свечи(стоят ещё с покупки авто какие-то убогие), проверю провода. О результатах напишу.

[TheDrDisel]

Поменяно зажигание, отрегулировано вместе м карбом-> полет нормальный (тфу 3 разаи по дереву).
В итоге поменян бензонасос, зажигание, свечи, всё отрегулировано.

Не могу дать однозначного совета,но смотреть надо всё-таки с зажигания: если контактное то контакты и кондесатор, если БСЗ то лучше съездить на диагностику. Ну а дальше по ситуации

[vitalik198111]

а как с этим бороться , едешь примерно 65-75 км/ч опускаешь педаль газа а машина не то ,что бы дёргается а делает 1 рывок

[Ролакс]

все верно,так и должно..начинается торможение двигателем

[vitalik198111]

все верно,так и должно..начинается торможение двигателем

но это происходит не всегда, бывает 1-2 раза в день

[stac13]

Сила рывка еще зависит от передачи на которой едешь. Если ты едешь на 3 передачи 65 км/ч и бросаешь педаль газа, то рывок будет сильнее, чем если бы ты ехал с такой же скоростью на 4 передачи.

[XenusDipress]

Доброго времени суток! Та же беда, машина подергивается на минимальных оборотах каждой из передач, чуть больше даешь газу, дергать перестает. Стоит БСЗ, по ощущениям движок подтраивает, это ярко заметно из-за бьющегося резонатора об днище (надо резинку подложить, руки не доходят). Замена на заведомо рабочий карб не помогла, свечи новые, почему-то в первом цилиндре явно богатит, нагар черный,маслянистый, в остальных кирпичный(((

[Гость_LINKOR_*]

после капремонта движка на оборотах 1500-2000 началась дерганина.че делать не знаю.)до ремонта все было в порядке. сегодня поменял свечи,провода,бегунок и крышку трамбла- безрезультатно!) авто на пропане. в чем может быть причина ??)

[Роман Петрович]

Доброго времени суток! Та же беда, машина подергивается на минимальных оборотах каждой из передач, чуть больше даешь газу, дергать перестает. Стоит БСЗ, по ощущениям движок подтраивает, это ярко заметно из-за бьющегося резонатора об днище (надо резинку подложить, руки не доходят). Замена на заведомо рабочий карб не помогла, свечи новые, почему-то в первом цилиндре явно богатит, нагар черный,маслянистый, в остальных кирпичный(((

Клапона отрегулируй, копрессию померяй.

после капремонта движка на оборотах 1500-2000 началась дерганина.че делать не знаю.)до ремонта все было в порядке. сегодня поменял свечи,провода,бегунок и крышку трамбла- безрезультатно!) авто на пропане. в чем может быть причина ??)

В самом трамплёре.
Акак на бензине себя ведёт?

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 2.7.2011, 21:55

[Гость_LINKOR_*]

на бензине никогда не езжу, только газ.) до ремонта все работало как пчелка.)) сегодня даже цепь перекинул на зуб и все равно не едит. движок как то сухо работает и мощности нет.)

[Роман Петрович]

У меня когдато подобное было , здох маленький конденсатор на трамплёре.
Может редуктор газовый забит спроси у Ролакса он на газу тож катается.

[XenusDipress]

Клапана выставлены, зажига тож, выяснил что троит 1 цилиндр

Сообщение отредактировал XenusDipress - 3.7.2011, 22:05

[NikFox]

Очень похожая проблема у меня.. Началось все с дерганья на всех передачах при оборотах более 2000. Затем проблема начала прогрессировать - дергало так, что с места не сдвинуться.. Был заменен бензонасос - машина поехала, но переодически дергалась. Доехав с горем пополам до гаража, промыл и продул карб, заменил конденсатор, бегунок и контакты трамблера. Вроде бы проблема изчезла, но машина ехала как-то невесело.. Ездил нормально где-то с неделю. Затем не смог завестись около гипермаркета, причем сначала двиг схватил, но "запрыгали" холостые и он заглох.. Поменял снова кондесатор и бегунок, вакуумный регулятор (до кучи), свечи. Совместил всевозможные метки, проверил - зазор 0.4, выставил зажиг - завелась. Кое как доехал до дома, ибо ехала снова кисло и ощущалась детонация при разгоне на 1 и 2 передачах. Сегодня выставил зажигание "по лампочке", детонация исчезла, но снова появились "подергивания" при движении на оборотах от 2000. Плюс двиг греться стал на холостых.. Решил поставить пораньше, теперь не заводиться. Вообще никак. Пробовал три комплекта свечей, ВВ провода ставил другие, с другой машины. Ноль эффекта. Искра есть, с топливом тож все в порядке.. И самая глвная (для меня) странность - если сейчас выкрутить первую свечу...машина заводиться! Знатоки подскажите, куда смотреть, чего крутить? Весь мозг себе поломал..

Сообщение отредактировал NikFox - 29.8.2011, 23:28

[Ролакс]

Компрессия?

[NikFox]

Компрессия?

я тоже о ней думаю.. Вроде как все остальное по несколько раз перепроверенно.. А есть способ какой-нибудь ее проверить без компресометра? Где-то на форуме читал, что нужно свечи поочереди выворачивать и машину катать на передаче.. Ток мне кажется, что способ этот не особо точный..

[Ролакс]

да ну,это все равно что мясо на базаре без весов покупать))

[NikFox]

значит буду искать компрессометр..
Мне тут еще сосед сказал что это может быть "нарушены фазы газораспределения".. Скажите, может быть из-за этого и как это проверить?

[Ролакс]

тут гляди,и слева по ссылям,есть усе.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...v-klapanov.html

[NikFox]

Ух)) решил проблему. Правда путь к решению был тернист)) начал с компрессии - по 10.5 везде. Проверил катушку на сопротивление, как в книжке сказано. Все в порядке, но пропала искра на центральном проводе. Ну я не долго думая, сбегал в магазин и купил новую.. Тот же эффект. Сегодня ко мне присоединился сосед - электрик. Долго копался, смотрел.. Мудрил с проводами, переносками. В общем закончилось тем, что он принес свой трамблер и о чудо - завелась с "пол тыка"! Как говориться: дело было не в бобине.. :)
только вот теперь думаю, что там могло сломаться еще? Ведь все проверено - поменяно! И бегунок, и контакты, и конденсатор, подшипник на люфт проверял.. Вроде там и ломаться то больше нечему.. Или я не прав?

[Дмитрий Ч.]

Доброго времени суток! Та же беда, машина подергивается на минимальных оборотах каждой из передач, чуть больше даешь газу, дергать перестает. Стоит БСЗ, по ощущениям движок подтраивает, это ярко заметно из-за бьющегося резонатора об днище (надо резинку подложить, руки не доходят). Замена на заведомо рабочий карб не помогла, свечи новые, почему-то в первом цилиндре явно богатит, нагар черный,маслянистый, в остальных кирпичный(((

Поверни на пару градусов трамблер в сторону упозднения и будет тебе счастье
А в первом возможно запало маслосъемное колечко, машину не перегрева накануне появившегося недуга?

Сообщение отредактировал Дмитрий Ч. - 2.9.2011, 19:20

[Гость_LINKOR_*]

когда плавно нажимаеш на педаль газа то начинается дерганина ,когда обороты выше 2000 об.мин. то все нормально. карб, газ.редуктор,свечи,провода заменил но проблема осталась. в чем может быть причина дерганья авто?? (езда на пропане).

[Гость_LINKOR_*]

авто дергалось при плавном нажатии на педаль газа и на пропане и на бензине. причина была в тягах привода гашетки. сейчас переделываю на тросиковый привод.)

[m0nc87]

У меня та же проблема. Появилось после смены двс 2103 на 2106 . Поставил бсж,свечи нгк,вв провода финвале,сцепление).Но вот сегодня дергался как сумашедший,не мог до дома доехать и со злости вытащил чуть чуть подсос,обороты стали 1100-1300 и о чудо , всё пропало. Думаю поменять старенький озон на пекар + бензонасос пекар.Поможет,как думаете?Дайте совет,пожалуйста.

[Гость_LINKOR_*]

У меня та же проблема. Появилось после смены двс 2103 на 2106 . Поставил бсж,свечи нгк,вв провода финвале,сцепление).Но вот сегодня дергался как сумашедший,не мог до дома доехать и со злости вытащил чуть чуть подсос,обороты стали 1100-1300 и о чудо , всё пропало. Думаю поменять старенький озон на пекар + бензонасос пекар.Поможет,как думаете?Дайте совет,пожалуйста.

не спеши покупать новый карб, пересмотри старый озон.)

[Роман Кировоград]

Пекар это тот же Озон...

[m0nc87]

Ну что проблема не решилась ? К моему оргомному сожалению установка нового бнасоса пекар не помогло . Как обороты скакали так и скачут а значит рывки продолжаются : (
После установки нового бнасоса машина начала дымить белым , причём на хх струя дыма метра 2-2,5 это нормально ?

[Гость_LINKOR_*]

авто дергалось при плавном нажатии на педаль газа и на пропане и на бензине. причина была в тягах привода гашетки. сейчас переделываю на тросиковый привод.)

не долго порадовался нормальной езде , опять начала немного поддергиватся при плавном разгоне (на бензе и на пропане). поставил зажигание немного поздней, стало лучше но позднить зажигание дальше некуда. что посоветуете сделать?)

[eXPy]

у меня такая же хрень трусит на холостых жутко даёш газу при постоянных оборотов тоже трусит . как будто подтраивает . до кап ремонта было тоже самое. думал пройдёт - не прошло . поменял карб поставил озон 2107 , поставил бсз. поменял подушки двс, заменил свечи не помогло совершенно ничего . Даже незнаю что это может быть теперь.

возможно это подсос воздуха (или плохие плоскости в карбе) или подсос непосредственно в задросельном пространстве (например сосёт из шланга вакумника тормозов, или на стыке колектора к голове)"

Сообщение отредактировал eXPy - 12.12.2011, 4:55

[серго]

у меня такая же хрень трусит на холостых жутко даёш газу при постоянных оборотов тоже трусит . как будто подтраивает . до кап ремонта было тоже самое. думал пройдёт - не прошло . поменял карб поставил озон 2107 , поставил бсз. поменял подушки двс, заменил свечи не помогло совершенно ничего . Даже незнаю что это может быть теперь.

возможно это подсос воздуха (или плохие плоскости в карбе) или подсос непосредственно в задросельном пространстве (например сосёт из шланга вакумника тормозов, или на стыке колектора к голове)"

Вобщем стоял у меня ОЗОН 2105 , ХХ выставить устойчивые хоть расшибись не получалось и трусило на мощностных режимах ( то есть жму на газульку , обороты увеличиваются, двиг подрыгивается ...не критично конечно, но меня это жутко вымораживало , особенно то что не могу как нормальный человек постоять на ХХ потарахтеть)
Ну так вот, бился я с карбом неедели две не нажизнь, а на смерть...думал от него кукушка поедет, и комутатор новый покупа и датчик холла менял, херс два как было так и было.
Есть у меня ещё Солекс 21073 (который сейчас стоит), ну я его промыл, собрал...думаю до лета пускай лежит, а то жрет
Но по причине того что ОЗОН меня уничтожал морально и физически (перечитал кучу литературы,людей знающих прислушивался) было решено поставить СОЛЕКС...поменял и очудо...идеальный ХХ...как инжектор (ни папукиваний в глушитель дымом, ни перебойчика)вобщем я пожалел изначально что не проверил другим карбом двиг...в итоге сейчас раззенковал АСХХ и замочил в ацетоне на сутки (может и распылитель отойдет

Самое интересное что при увеличениии педалью газа подрыгивания не пропадали окончательно, но устанавливая (озон) колличеством 1250 (ни чуть не меньше) об/мин и качеством регулируя я добился таки отсутствие подрыгиваний и подергиваний, даже когда газулькой увеличивал обороты...вот после зенковки посмотрю что к чему

[rasti-sergei001]

когда плавно нажимаеш на педаль газа то начинается дерганина ,когда обороты выше 2000 об.мин. то все нормально. карб, газ.редуктор,свечи,провода заменил но проблема осталась. в чем может быть причина дерганья авто?? (езда на пропане).

поставь зажигание попозже

[vovan-bolvan]

помогите и мне плиз, у меня такая же проблема...но она не постоянна...
началось все с того что ехал по трассе, начались подергивания...стрелка тахометра прыгала, как будто машина много раз глушилась и заводилась и очень быстро) потом едешь все ок...через км 5 опять может подергать и дальше все ок...
на холостых работала нормально.
на след день ехал км 15 было все ок..потом опять подергалась и снова все.
пару дней так было... вчера поехал, тоже дергалась..не очень долго и не продолжительно но бывало..стрелка также и скачет, при этом жмешь на газ также или больше все дергается...как будто бензин рывками подается..потом все ок.
на обратном пути ехал все вообще отлично было, но заметил что подсос чуть-чуть выдвинут, забыл..убрал..проехал км 5 все так же ок..заетм опять дергаться стала. остановился...и тут обороты попрыгали, и вообще заглохла. снова завел...опять обороты скачут и глохнет секунды через 3-5. так раз 5 попробовал...тоже самое.подождал минуты 3.завел...все хорошо. затем снова проехал км 20 без единого подергивания, а также глушил и заводил машину и все ок.

что это может быть?и как проверить...
*пшикал очистителем карба перед вчерашней поездкой,результата нет)но и на вид карб не засраный...ни масла ни нагара особого нет.
значит не карб...зажигание?бензонасос?
но почему эпизодами)
стоит бсз...свечи недавно менял.движок работает ровно.

и до этого тоже дергалась но гораздо слабей..поменял один из топл.фильтров и свечи и все прошло..щас опять.
заранее спасибо за ответы..

[Sergey09]

У меня та же история, как в этой ветке форума описана, т.е. нестабильная работа двигателя от 1300-2000 об/мин. Только она у меня продолжается лет так 6-7. Что я только не делал, карбюраторы менял, провода, трамблеров штук так 4 уже поставил, двигатель уже прошел кап ремонт. Но история продолжается... Вот наткнулся на форум и решил опять занятся этой проблемой. мне осталось погрешить на главный вакуум. Как его проверить?
С этой проблемой (не с вакуумом) обращался ко многим мастерам и понял только одно - деньги на ветер! По этой причине и перестал заниматься устранением. А теперь немного как на моей машине это происходит. Машина работает на газе, при плавном нажатии на педаль газа (либо на самом карбюраторе) и указанных выше оборотах двигателя подтраивает (ну или как то так, короче нестабильно работает). На XX и более 2000 работает стабильно. На бензине эта проблема менее заметна, но заметна. За эти года поменял наверное все зависящее кроме вакуум, т.е. карбюратор, свечи, трамблер, провода, впускной коллектор (именно по этой причине). Карбюраторщик, когда настраивал, сказал бы мне об напряжении, если бы с ним были проблемы (прибор у него был). Ну. думаю вроде все описал, прошу теперь у Вас помощи.
PS Сегодня заменил шланг на вакуум, не помогло, а также пережимал его - никаких изменений. при плавном нажатии на газ двигатель хочет заглохнуть и глохнет, ессли быстрее не нажимать на газ.

Сообщение отредактировал Sergey09 - 30.1.2012, 9:21

[YaJAROFF]

мне осталось погрешить на главный вакуум. Как его проверить?

При нажатии на тормоз уменьшаются обороты - диафрагма. Постоянный подсос воздуха - шланг и штуцер.
Проверить - снять шланг и заглушить отв. в коллекторе.

[слесарь 1965]

помогите и мне плиз, у меня такая же проблема...но она не постоянна...
началось все с того что ехал по трассе, начались подергивания...стрелка тахометра прыгала, как будто машина много раз глушилась и заводилась и очень быстро) потом едешь все ок...через км 5 опять может подергать и дальше все ок...
на холостых работала нормально.
на след день ехал км 15 было все ок..потом опять подергалась и снова все.
пару дней так было... вчера поехал, тоже дергалась..не очень долго и не продолжительно но бывало..стрелка также и скачет, при этом жмешь на газ также или больше все дергается...как будто бензин рывками подается..потом все ок.
на обратном пути ехал все вообще отлично было, но заметил что подсос чуть-чуть выдвинут, забыл..убрал..проехал км 5 все так же ок..заетм опять дергаться стала. остановился...и тут обороты попрыгали, и вообще заглохла. снова завел...опять обороты скачут и глохнет секунды через 3-5. так раз 5 попробовал...тоже самое.подождал минуты 3.завел...все хорошо. затем снова проехал км 20 без единого подергивания, а также глушил и заводил машину и все ок.

что это может быть?и как проверить...
*пшикал очистителем карба перед вчерашней поездкой,результата нет)но и на вид карб не засраный...ни масла ни нагара особого нет.
значит не карб...зажигание?бензонасос?
но почему эпизодами)
стоит бсз...свечи недавно менял.движок работает ровно.

и до этого тоже дергалась но гораздо слабей..поменял один из топл.фильтров и свечи и все прошло..щас опять.
заранее спасибо за ответы..

Проверь проводок массы в трамблере.Если он оторвался масса на контакты идет через подшипник.Уж очень похожи симптомы.

[vovan-bolvan]

Проверь проводок массы в трамблере.Если он оторвался масса на контакты идет через подшипник.Уж очень похожи симптомы.

спасибо..походу дело было в бензине..сменил заправку и все ок...тьфу тьфу тьфу)

[Sereganike]

Подскажите. Ситуация такая:
В виду моих неправильных действий много тосола разбрызгало по всему подкапотному пространству. В автосервисе когда менял термостат (вышел из строя) сказали что нужно обязательно помыть под капотом и движок, иначе эл-ка через месяц-два начнет отказывать.
Три дня сомневался, вчера вымыл все таки. После ЧП с каждым днем все больше двигатель стал дергаться.
Сегодня утром когда завел - обороты вообще скакали от 2000 до 1000. Даже на прогретом движке по ходу движения скачут периодически.
Но что интересно - холостые на прогретом ровные, без скачков.
Вчера открыл трамблер, почистил. Вроде все норм.
Заменил топливный и воздушный фильтр. Под воздушным фильтром оказалась небольшая лужица тосола, фильтр грязный. Все это сделал еще позавчера, но ситуацию не исправило. И заводится на холодную после ЧП хуже стала.
Где дальше смотреть? Загрязнился карбюратор, или все таки трамблер глючит. Странно что холостые на прогретом ровные.

[Роман Кировоград]

Это карбюратор , давно его чистил, к карбюраторщику ездил? Может просто совпало с ЧП...

[Sereganike]

Это карбюратор , давно его чистил, к карбюраторщику ездил? Может просто совпало с ЧП...

Регулировка до сего момента не требовалась - работало все как часы. Видимо засорился, там грязи то порядочно было...
Попробую завтра снять, занести домой и дома прочистить.

Сообщение отредактировал Sereganike - 10.2.2012, 19:17

[Sereganike]

Отпишусь о результатах. Вышел из строя конденсатор в трамблере, обгорел контакт.

[1300SL]

мд-а...
товарищи указывая проблему, говорите и о системе зажигания.
глядишь сразу бы подсказали за "кондер"... с вытекающими.

[Дьявол_водит_LAD...]

Извиняюсь что не в тему, но у меня такая проблема: двигатель троит работает только на патсосе, холостые не держит(электро клапан менял). Карбюратор новый (китайский(()Автомобиль долго стоял в гараже. На свечах черный нагар. Как можно вылечить эту болезнь?
Или что еще посмотреть?

Сообщение отредактировал Дьявол_водит_LADA - 19.2.2012, 11:38

[Сержик]

Проверяй работоспособность электроклапана.
Целостность шланга вакуумного усилителя тормозов.
Черный нагар на свечах - это переобогащённая смесь, то есть следствие работы двигателя на подсосе.

[R&M]

Извиняюсь что не в тему, но у меня такая проблема: двигатель троит работает только на патсосе, холостые не держит(электро клапан менял). Карбюратор новый (китайский(()Автомобиль долго стоял в гараже. На свечах черный нагар. Как можно вылечить эту болезнь?
Или что еще посмотреть?

если троит, то скорее всего свечи засраны, а нагар лечится щёткой по металлу... можно пропалить))) попрбуй завести после этих не хитрых процедур. если это не поможет, можно карб отрегулировать (читай здесь ТЫЦ).

Ты написал: "Проблема:Машина на отрез отказывается ехать! троит двигатель и дергается не много, при нажатии на педаль газа - сильные провалы, хх не держит, работает только на патсосе.
Какие манипуляции проводились: замена свечей, новый карбюратор "китайский"(на другой денег нет),новый бензонасос, прокладка между карбом и впускным, ну и шланг вакумник.
В карбе не чего не крутил так как сказали что он уже настроен( да и я не шарю).
Что посоветуете посмотреть/заменить?
За рулем пару месяцев так что сильно не пинайте.)
Очень нуждаюсь в помощи так как завтра на учебу нужно ехать в город, а у меня такая вот проблема((. "

Обычное дело, если двигатель не прогрет. Прогреваешь двигатель на 1500-2000 оборотах и провалы должны исчезнуть.

Сообщение отредактировал R&M - 19.2.2012, 12:57

[mdminko]

У меня также началось после чистки карбюратора. Машина дергается при наборе 3500-4000 оборотов. Кстати после чистки дерганья были и просто при включении 3 передачи, поменял жиклеры с 112 на 130 и 130 на 145 соответственно. Такое ощущение что либо зазигание неправильно выставленно или кол-ва топлива не хватает

[Vlad25]

Почти похожая проблема. Только наоборот при оборотах от 1800 на первой передаче и последующих передачах от "0" всё нормально. А на холостом ходу трясёт сильно двигатель и временами глохнет, в основном когда жму тормоз перед остановкой. Пробовал промывать карбюратор специальной жидкостью, результатов не дало. Обороты на нейтралке показывают 0 хотя раньше всё время было около 600. Надо полностью перебирать карбюратор? Или причина может быть в другом? За машину сел недавно,в ней полный ноль хотя с электрикой и системой охлаждения с горем пополам разобрался, и вот возникли очередные трудности.
Забыл добавить до этой проблемы заменил фильтр бензина и воздушный, были пендец чёрные

[Сержик]

в основном когда жму тормоз перед остановкой

Проверь целостность (трещин и порывов быть не должно) шланга вакумного усилителя тормозов, проблема скорее всего в нём или в самом "усилителе".

[Vlad25]

Проверь целостность (трещин и порывов быть не должно) шланга вакумного усилителя тормозов, проблема скорее всего в нём или в самом "усилителе".

Всё целое.
Теперь после промывки "очистителем карбюратора" работать на подсосе стало более стабильно, но ниже 1000 подсос выключать нельзя. При полном его выключении глохнет двигатель, при попытке завести без подсоса заводится сразу же на секунду и затем глохнет если не поддерживать газом.
В чём причина? Или всё же надо разбирать карбюратор?

[filipp]

Почти похожая проблема. Только наоборот при оборотах от 1800 на первой передаче и последующих передачах от "0" всё нормально. А на холостом ходу трясёт сильно двигатель и временами глохнет, в основном когда жму тормоз перед остановкой. Пробовал промывать карбюратор специальной жидкостью, результатов не дало. Обороты на нейтралке показывают 0 хотя раньше всё время было около 600. Надо полностью перебирать карбюратор? Или причина может быть в другом? За машину сел недавно,в ней полный ноль хотя с электрикой и системой охлаждения с горем пополам разобрался, и вот возникли очередные трудности.
Забыл добавить до этой проблемы заменил фильтр бензина и воздушный, были пендец чёрные

Сеточку на входе карбюратора незабудь. Шлам из поплавковой камеры выгреби. Тока регулировку поплавка не сбей.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Sea...;hl=&st=675
с темы "Нужна помощь электрика" и выше такие как "не заводится" и т.д.
"Серега" тебе ведь не просто так написал, проверь нормально

Сообщение отредактировал filipp - 6.5.2012, 8:57

[ShamilPTZ]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот недавно получил права и родные подогнали мне шестерочку 2001 года, но радоваться долго не получилось, т.к. при движении со 2 по 4 передачу на оборотах 2000-3000 начинает дергаться, на ХХ машина работает замечательно,как часы ни каких проблем. Это мая первая машина, и поэтому я с ней исключительно на вы, и естественно где и что посмотреть не знаю. Прошу помощи! хотелось бы отделаться малой кровью, и только в крайнем случае вести её в мастерскую. На что стоит в первую очередь обратить внимание? что посмотреть?

P.s. Как узнал некоторое время назад, машину гоняли в мастерскую, производился ремонт, если его можно так назвать, а именно был уст. успокоитель цепи, настраивали клапана, меняли воздушный фильтр карба.

[серго]

.. при движении со 2 по 4 передачу на оборотах 2000-3000 начинает дергаться..

да чо тут разговаривать, от зажигания я бы стал копать и от медели карба

[nikita21063]

Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть?

Просто резко стрелка тахометра падает да? У меня так было. Проверь зажигание, а имеено крышку трамблера, бронепровода, и первым делом бегунок!

может ускоритель

[Vlad25]

Вобщем, причина оказалась банальна. Винты крепления карбюратора были ослаблены, в результате чего нижняя промежуточная прокладка была убита. Замена её помогла, надеюсь теперь что была только эта причина :)

[rasti-sergei001]

Здравствуйте, начала дёргаться машина при движении: при езде с оборотами от 1600 и до 2000 при небольшом нажатии на педаль газа, что бы медленно разгоняться машина не сильно но подёргивается, если сильно нажать на педаль то рывки прекращаются. Началось в начале апреля, с двигателем тогда ничего не делал. Карб полностью разбирал и чистил, никакого крименала незаметил. Зажигание выставлено было по стобоскопу, но при езде в горку звенели клапана, по этому немножко подкрутил, на 1гр в -. Карб настраивал сам по инструкции. Куда смотреть?

карб ни при чём,поставь попозже зажигание и дёргание прекратится

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот недавно получил права и родные подогнали мне шестерочку 2001 года, но радоваться долго не получилось, т.к. при движении со 2 по 4 передачу на оборотах 2000-3000 начинает дергаться, на ХХ машина работает замечательно,как часы ни каких проблем. Это мая первая машина, и поэтому я с ней исключительно на вы, и естественно где и что посмотреть не знаю. Прошу помощи! хотелось бы отделаться малой кровью, и только в крайнем случае вести её в мастерскую. На что стоит в первую очередь обратить внимание? что посмотреть?

P.s. Как узнал некоторое время назад, машину гоняли в мастерскую, производился ремонт, если его можно так назвать, а именно был уст. успокоитель цепи, настраивали клапана, меняли воздушный фильтр карба.

чуть позже зажигание поставь

[DeNyS]

Доброе время суток. Вохможно пишу не в ту тему, так как не знаю в чём может быть причина, за ранее извеняюсь. Проблема заключается в следущем, выехал ехал нормально, проехал порядка 5 км машину начало дёргать, такое ощущение что бензина не хватало. Вообщем проехал порядка ещё пару км и всё уже ехала ток на 1 скорости так как на остальных глохла, но потом уже и на 1 не ихала и в конечном итоге вообще перестала заводится. Проверил уровень бензина в баке достаточно, бензоносос качает, поменял топливный фильтр, продул бензиновую магистраль в бак, продули сеточку на карбюраторе, постепенно дошли до искры на свечах, она была очень слабая, а на центральном проводе который идёт в трамблёр бьёт дай Боже. Поменял свечи и поменял конденсатор, появилась хорошая бело-синяя искра и машина завелась, всё олично. Но проехав порядка 150 км, машину начало дёргать снова и на разных передачах, на газ реагирует через раз когда потихоньку добавляеш-разгозовуется, а когда сразу прижимаеш глохнет, хорошо отьехал от дома пару сот метров дак на 1-2 разгозовав доехал обратно, на холостых работает нормально не глохнет. Может у кого то было похожее, буду рад любому совету.

[filipp]

Доброе время суток. Вохможно пишу не в ту тему, так как не знаю в чём может быть причина, за ранее извеняюсь. Проблема заключается в следущем, выехал ехал нормально, проехал порядка 5 км машину начало дёргать, такое ощущение что бензина не хватало. Вообщем проехал порядка ещё пару км и всё уже ехала ток на 1 скорости так как на остальных глохла, но потом уже и на 1 не ихала и в конечном итоге вообще перестала заводится. Проверил уровень бензина в баке достаточно, бензоносос качает, поменял топливный фильтр, продул бензиновую магистраль в бак, продули сеточку на карбюраторе, постепенно дошли до искры на свечах, она была очень слабая, а на центральном проводе который идёт в трамблёр бьёт дай Боже. Поменял свечи и поменял конденсатор, появилась хорошая бело-синяя искра и машина завелась, всё олично. Но проехав порядка 150 км, машину начало дёргать снова и на разных передачах, на газ реагирует через раз когда потихоньку добавляеш-разгозовуется, а когда сразу прижимаеш глохнет, хорошо отьехал от дома пару сот метров дак на 1-2 разгозовав доехал обратно, на холостых работает нормально не глохнет. Может у кого то было похожее, буду рад любому совету.

Замени топливный фильтр.
Бензонасос.
Сеточка карбюратора.
Шлам в поплавковой камере

[nikoSS]

Всем привет.парни,такая проблема.дергает,при сбросе газа,тоесть когда еду потихоньку на первой или второй скорости,стоит немного приспустить педаль газа,то двигатель не плавно тормозит,а дергает жуть как,и слышно как двигатель рывками тормозит.это же происходит на 3 и 4 скоростях,но менее заметно...что это может быть?
зы:карб озон седьмой,БСЗ.

[slobod.viktor]

смотри систему эпхх,можно попробывть вакуумную трубку с впускного коллектора на прямую к экономайзеру ХХ подключить минуя пневмоклапан,если не перестанет тогда мой, продувай и регулируй карб как положено

[Kirill_D]

Народ что скажите, 21053, БСЗ, карб озон 2107-....10, не постоянно но очень часто колбасит на разгоне, тупит двигатель, как на коне едешь, уровень в поплавковой выставили по мурзилке, если в пенсионерском стиле ехать почти нету затупов, и ещё когда давишь на 4 нету тяги...Предположение что толи переливает, толи не доливает, но поплавок ставил все как надо, чтоб шарик не топился в игле и т.д...Может это не карб, а с БСЗ чтонибуть ? Машина друга и с БСЗ никогда дел не имел, может что подскажите...

[кобзев]

Народ что скажите, 21053, БСЗ, карб озон 2107-....10, не постоянно но очень часто колбасит на разгоне, тупит двигатель, как на коне едешь, уровень в поплавковой выставили по мурзилке, если в пенсионерском стиле ехать почти нету затупов, и ещё когда давишь на 4 нету тяги...Предположение что толи переливает, толи не доливает, но поплавок ставил все как надо, чтоб шарик не топился в игле и т.д...Может это не карб, а с БСЗ чтонибуть ? Машина друга и с БСЗ никогда дел не имел, может что подскажите...

Свечи,провода, коммутатор, датчик Холла.

[Kirill_D]

Народ что скажите, 21053, БСЗ, карб озон 2107-....10, не постоянно но очень часто колбасит на разгоне, тупит двигатель, как на коне едешь, уровень в поплавковой выставили по мурзилке, если в пенсионерском стиле ехать почти нету затупов, и ещё когда давишь на 4 нету тяги...Предположение что толи переливает, толи не доливает, но поплавок ставил все как надо, чтоб шарик не топился в игле и т.д...Может это не карб, а с БСЗ чтонибуть ? Машина друга и с БСЗ никогда дел не имел, может что подскажите...

Свечи,провода, коммутатор, датчик Холла.

Свечи, провода, естественно по красоте, а не по качеству наверно выбирались...А коммутатор и датчик холла, они как действуют если крякают, сразу умирают илиже могут долго глючить ?

[Kirill_D]

Грит катушкку заменил, и все поехало, тока есть мысля оно заработало от того что проводку перетряхнули

[alex6476]

при разгоне автомобиль начинает дерготся. такое чувство будто отказывае один цилиндр. свечи поменял, карбюратор почистил,бензонасос поменял. В чем может быть причина?

[filipp]

при разгоне автомобиль начинает дерготся. такое чувство будто отказывае один цилиндр. свечи поменял, карбюратор почистил,бензонасос поменял. В чем может быть причина?

шток бензонасоса сшоркан?

[alex6476]

шток я тоже новый поставил

[filipp]

фопливный фильтр? сеточка бензонасоса?

[alex6476]

спасибо попробую

[s_scout]

фопливный фильтр? сеточка бензонасоса?

Что-то слишком просто и очевидно... не верится...

при разгоне автомобиль начинает дерготся. ... В чем может быть причина?

Много в чем. А подробнее можно? Плавный/быстрый разгон? Привязка к конкретным оборотам/диапазону? При равномерном движении на этих оборотах дергание прекращается или нет? То один товарищ тут грешил на карбюратор, а оказалось что трамблер виновник... После чего возникло "явление"? Я как-то тоже долго и нудно искал причину дергатни, а она оказалась ну совсем не в том конце машины...

Сообщение отредактировал s_scout - 9.10.2012, 22:26

[alex6476]

и при плавном и при быстром разгоне, когда на подъём особенно чувствуется,При равномерном движении на оборотах тоже дергается но рывки намного меньше