Топливный насос, толкатель, прокладки, мембраны.... Опции

[Alexander_]

Устанавливаю новый насос. Начал настраивать выступ толкателя, оказалось, что он выступает аж на 3.4мм вместо дозволенных 1.3
Если следовать инструкции:

Между теплоизоляционной проставкой и блоком цилиндров всегда должна ставиться прокладка толщиной 0.30 мм.
(http://www.vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=9)

То получается, что мне вообще не уравновесить такой большой выступ, нужно ставить как минимум две прокладки между насосом и теплоизоляционной проставкой. А можно ли так делать?

[Dexiter]

Alexander_, нужно, а то либо диафрагму порвёшь, либо шток загнёшь

[Ludvig]

ХЗ эти прокладки. Сделаешь всё как положено, а потом пластмасса корпуса штока сжимается при затягивании. Хреново.

[Alexander_]

У меня сперва не было руководства для двигателя ваз-2106, и прокладки было только две 0,6 и 0,3. Я сделал как написано "по умолчанию" в руководстве по ваз-2101, для движков до 100тыс км пробегом: просто ставишь новые прокладки и все. В том руководстве, кстати говорят, что толстую прокладку ставят как раз не к насосу, а к блоку цилиндров.
Ну в плане подтеков масла все было сухо и чисто, а вот заводиться стала машина очень плохо, с 5го раза.
Я так прокатился чуток, думаю не пойдет. Купил прокладок кучу, снял опять насос, начал все замерять, обнаружил слишком большой выступ. Сейчас поставил три прокладки: самую толстую 1.25 к блоку, а две 0.3 и 0.6 к насосу. Теперь заводится с пол оборота, как раньше, но полилось масло, под насосом все время живые капли масла. Я вот не знаю, мож я сильно затягиваю?

[Andrew Golota]

Не проще поменять шток и поставить стандартные прокладки на герметик?

[Alexander_]

Хорошая мысль, у меня тоже руки чесались шток подпилить. Интересно, а они (штоки разных размеров) продаются?
В плане подпилить меня остановило то, что шток из такой стали, что даже не знаю что его возьмет.

[Dexiter]

Alexander_, которые щас продаются в основном не прокалены - бери и пили. А вообще, ребят, хернёй страдаете. Делаете так: крутите коленвал до макс выступа штока. Примеряете насос. Если шток упирается в рычаг насоса, а фланец насоса не прилегает к термопрокладке (большая чёрная), то прикидываете скока вам прокладок понадобится, чтобы ликвидировать этот зазор. И пусть их даже будет 5 самых толстых. Главное - чтобы не получить недокачку и с другой стороны, чтоб не угробить диафрагму насоса и шток. Если, например, воткнуть насос с усилием, то рычаг насоса упрётся в ограничитель и выгнет его. Получим большой ход диафрагмы. Если сразу не порвётся, то будет работать на пределе и ресурс её ой как упадёт

Если переживаете, что словили недокачку - есть варианты:
1) к карбюраторщику мерить давление на выходе
2) написькать в бутылку за опред. время и сравнить с эталонным в нете
3) прочуствовать на собственной шкуре. прокатиться эдак тысячах на 5 оборотов

[kolobok]

Устанавливаю новый насос. Начал настраивать выступ толкателя, оказалось, что он выступает аж на 3.4мм вместо дозволенных 1.3
Если следовать инструкции:

Между теплоизоляционной проставкой и блоком цилиндров всегда должна ставиться прокладка толщиной 0.30 мм.
(http://www.vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=9)

То получается, что мне вообще не уравновесить такой большой выступ, нужно ставить как минимум две прокладки между насосом и теплоизоляционной проставкой. А можно ли так делать?

Вылет штока 0.8-1.3 мм - это выступание его за набор прокладок в положении, когда шток максимально УТОПЛЕН! крутим коленвал и находим положение, когда шток утоплен, затем набираем прокладки на размер 0.8-1.3. В эксплуатации этот вылет может только уменьшаться, но не вырасти до 3 мм.

Сообщение отредактировал kolobok - 8.7.2008, 23:29

[ЭСКАЛАТОР]

была такая заморочка со штоком, решил очень просто, на рынке замерял с новым и получил результат - новый почему то короче оказался, толи модели насосов разные, толи хз! решилось очень просто - болгаркой укоротил до нужной длинны и все дела. 15 тыс. откатал патологий не замечено. металл резался сравнительно легко, так что думаю проблемм не возникнет, главное правильно замерять нужную длинну.

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 9.7.2008, 3:37

[Шахид Магамедов]

Можно туда без проблем ставить хоть 20 прокладок - главное чтоб хода штока хватало для работы насоса

[Mad_Doc]

Насчёт длины штока и прокладок: чем ближе насос к блоку - тем больше бензы он качает, но тем выше вероятность поломки штока

[Dexiter]

ОФФ: каждый счёл, что необходимо переставлять в разном порядке слова и выдать правильный ответ) улыбнули

[Шахид Магамедов]

ОФФ: каждый счёл, что необходимо переставлять в разном порядке слова и выдать правильный ответ) улыбнули

Просто все варианты поломок на жигулях уже более 30 лет назад были рассмотрены и описаны. Этож как секс - сколько лет им занимаются, а технология не менялась уже миллиарды лет)))))

[Alexander_]

Спасибо за советы!!!
Я опять снял насос и увидел, что там где прокладок 2, т.е. толстый бутерброд, они легко деформировались при затяжке и в одном месте начало сочиться масло. Когда всего одна прокладка она не так деформируются.

Вообщем я достал шток и попробовал его напильником - оказалось, что он только с виду выглядел каленым, а реально обычная сталь. Я его минут за 5 сточил до нужной длины и прокладки поставил разумной толщины, плюс затягивал аккуратно, стараясь не перетянуть.

В итоге под насосом теперь сухо и комфортно )).

[корявый]

ещё про насос: менял мембрану, неправильно поставил промежуточную шайбу, наоборот! в результате 3-4 литра бензина вытекло в картер. Хорошо движок помыл!)
еду я никого не трогаю, замечаю что дампа масла не горит только на больших оборотах. а так всё время светит. Ну я насторожился, тут чую- машина тупит. я газу- она глохнет! постоял остыл поехал дальше опять заглох!
снял крышку воздухана, завелась махом! закрываю-глохнет! даже просто капот закрываю глохнет.
короче коекак доехал до дома, оказалось видимо перегрев головки блока цилиндров, в карбе испаряется бензин машина не заводится пока не пойдёт свежий воздух в карб.
фиг ли бензин пополам с маслом не лучшая смесль для охлаждения ГРМ.
и всё из-за пластмассовой шайбочки, тьфу.

[Mad_Doc]

ещё про насос: менял мембрану, неправильно поставил промежуточную шайбу, наоборот! в результате 3-4 литра бензина вытекло в картер. Хорошо движок помыл!)
еду я никого не трогаю, замечаю что дампа масла не горит только на больших оборотах. а так всё время светит. Ну я насторожился, тут чую- машина тупит. я газу- она глохнет! постоял остыл поехал дальше опять заглох!
снял крышку воздухана, завелась махом! закрываю-глохнет! даже просто капот закрываю глохнет.
короче коекак доехал до дома, оказалось видимо перегрев головки блока цилиндров, в карбе испаряется бензин машина не заводится пока не пойдёт свежий воздух в карб.
фиг ли бензин пополам с маслом не лучшая смесль для охлаждения ГРМ.
и всё из-за пластмассовой шайбочки, тьфу.

Это тебе ещё крупно повезло. Такое снадобье запросто способно убить двигло

[swede]

Желаю всему нашему форуму-здравствовать!
Вот несплю второй день ,и решил обратиться к вам за советом-дело в следующем:обнаружилась выработка в штоке привода топливного насоса(его стандарт-82.5мм.,износ-до одного мм.),на моем штоке длина осталась 80.5мм. ,в данный момент-езжу с убранными прокладками-тем самым компенсировал еНти два мм.Вчера купил в маг. новый шток-он не каленый-просто гвоздь! -вот и хочется у вас спросить-как мне его верно закалить?,т.е. только концы?,и вообще-правильно ли я решил?
Так же-в голове закралась мысль-найти альтернативу!(с поношанных машин-и запы поношанные!),а если применить спицу с колеса отечественного мота УРАЛ?,толшина-соответствует!,ведь там сталь-неплохая по качеству?!,но-там спицы работают на растяг!,а в нашем случае-на давление!?!ТАК КАК БЫТЬ?

[Ролакс]

Да это как бы известный давно факт
выход очень простой-на ближайшей разборке покупаеш совецкий гвоздь
со всякими неизвестными спицами голову не морочь.

[swede]

завтра-ломанусь в разбор!,но могу ли я закалить магазинный шток-самостоятельно?

[Ролакс]

завтра-ломанусь в разбор!,но могу ли я закалить магазинный шток-самостоятельно?

закалить то можно
вот токо будет ли это закалка,которая действительно такая как надо-большой вопрос.

[swede]

так-КАК мне поступить?
с Б/У машины-Б/У шток!-поэтому-это не вариант!

[jeniok]

У меня шток на машине 86 года родной. С торцов еще видно следы отрезного резца - износа нету.
Брать штангель или даже линейку и замерять на бу машине.
Тут один критерий - длинна. А сколько ему лет - пофик.
Длинна нового 82.5 мм . Допускается износ в пол милиметра, естественно путем подбора/убирания прокладок.

Сообщение отредактировал jeniok - 11.3.2013, 16:19

[sermann45]

Подскажите последовательность регулировки выхода штока что к чему, а то уже второй шток плющит на конце до такой степени что нехватает для работы насоса

[Ролакс]

Подскажите , а то уже второй шток плющит

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html

[OPTIMUS PRIME]

Подскажите последовательность регулировки выхода штока что к чему, а то уже второй шток плющит на конце до такой степени что нехватает для работы насоса

Купите нормальный шток,(б/у ссср) который сплющить нереально

[Ролакс]

Купите нормальный шток,(б/у ссср) который сплющить нереально

не Лех,даже если и совецкий,все равно надо выставить зазор,а то разобьет б/насос наф))

[OPTIMUS PRIME]

не Лех,даже если и совецкий,все равно надо выставить зазор,а то разобьет б/насос наф))

Зазор выставлять конечно нужно,я о штоках которые за 50км стачиваются на 1-2 мм

[sermann45]

Да у меня и был советский родной 75 года, 2 года ездил без проблем и тут вот на днях капиталку сделал, толи поросенок от того что новый, толи прокладки не так поставил, у меня через 10 км первой поездки расплющило его, я же незнал что его регулировать надо, купил с дуру топливный новый сразу, шток и две самые тонкие прокладки, поставил, хватило на пол часа холостого хода и 5 км поездки, уже хотел карбик разбирать) вот неужели эти пол милиметра играют такую огромную роль?

[Ролакс]

вот неужели эти пол милиметра играют такую огромную роль?

конечно
даже 0.25мм имеют роль,если штоку деваться некуда))

[sermann45]

Т.е у меня шток выходил более чем на допустимые 1.3 так?

[Ролакс]

наверно существенно больше,раз на 5 км хватило

[nikoSS]

парни,вот у меня шток торчит, максимально вынут когда,миллиметров на 5 вместо положенных 1.3.при этом. шток не сплющен,мембрану в насосе не рвет.но в тоже время получается что насос толком не качает,мембрана ведь делает не полныйрабочий ход,а лиш немного сжимается/разжимается,и в целом некачает добром.правильно?

[Ролакс]

парни,вот у меня шток торчит, максимально вынут когда,миллиметров на 5 вместо положенных 1.3.при этом. шток не сплющен,мембрану в насосе не рвет.но в тоже время получается что насос толком не качает,мембрана ведь делает не полныйрабочий ход,а лиш немного сжимается/разжимается,и в целом некачает добром.правильно?

то просто ты спутал мин. и макс.вылет штока
1.3-минимальный..если б мин был 5 мм,насос бы пробило,шток согнуло,капец вобщем)

[nikoSS]

то просто ты спутал мин. и макс.вылет штока
1.3-минимальный..если б мин был 5 мм,насос бы пробило,шток согнуло,капец вобщем)

походу попутал...тоесть когда шток максимально утоплен, наруже должно торчать не менее 1.3 мм,так?

[Роман Кировоград]

nikoSS, Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место.
Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.


После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.



http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html

[nikoSS]

все равно не очень понятно откуда мерить. на фотке видно что чел мерит как бы выступание штока из текстолитовой проставки,тогда непонятно зачем сказано что замер производится с обеими прокладками...если только шток должен выступать на 1.3 мм за последнюю прокладку,которая между насососом и т.проставкой ...откуда замер производить?

[Роман Кировоград]

вот от прокладок и меряй.

[Ролакс]

замер производится с обеими прокладками...если только шток должен выступать на 1.3 мм за последнюю прокладку,которая между насососом и т.проставкой ...откуда замер производить?

правильно,с двумя прокладками и надо мерять,второй (наружной) прокладкой,ты как рас и добиваешся необходимого вылета в мм.

[Joker!]

все равно не очень понятно откуда мерить. на фотке видно что чел мерит как бы выступание штока из текстолитовой проставки,тогда непонятно зачем сказано что замер производится с обеими прокладками...если только шток должен выступать на 1.3 мм за последнюю прокладку,которая между насососом и т.проставкой ...откуда замер производить?

На моей 2 толстых прокладки установлено, я и немерил там ни чего. Лапка и шток даже не сносились.

[Bumerang777]

Добрый день подскажите пожалуйста что может быть машина нагревается и перестает качать насос пекар глохнет на скорости заметны рывки после того как глохнет вышел подкачал и можно ехать дальше карбюратор солекс стоит обратка перед насос что может быть за причина подскажите может кто сталкивался с такой проблемой буду очень благодарен за советы

[Warrior]

Добрый день подскажите пожалуйста что может быть машина нагревается и перестает качать насос пекар глохнет на скорости заметны рывки после того как глохнет вышел подкачал и можно ехать дальше карбюратор солекс стоит обратка перед насос что может быть за причина подскажите может кто сталкивался с такой проблемой буду очень благодарен за советы

Делай обратку в бак, или вообще убирай ее. Сними блок подогрева дроссельных заслонок.

[nikoSS]

парни,у нас на местном форуме чел продает новые запчасти,но запчасти,как он пишет,для нивы 1.7....на его фото виден бензонасос,вроде как у нас, такой же.у нас с нивой одинаковые?



Сообщение отредактировал nikoSS - 17.7.2013, 20:56

[Warrior]

парни,у нас на местном форуме чел продает новые запчасти,но запчасти,как он пишет,для нивы 1.7....на его фото виден бензонасос,вроде как у нас, такой же.у нас с нивой одинаковые?

Полностью одинаковые. От 2108-09 тоже такие-же, только выходной патрубок прямой (у нас развернут на 90 град.)

[covacha]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста.

До не давнего времени,бензонасос не хлюпал при подкачке,но машина ездила нормально.
Вчера,поехал в город (живу в 100 км. от города),машина начала себя вести странно,пыталась все время заглохнуть.После того как остановился,возле магазина,заглушил.

Выйдя,пытался завести,но увы и ах.Давай подкачивать бензин,не качает.Откручиваю бензонасос-качает.
Ставлю на место не качает.

Приоткрутил насос,завелась и благополучно доехал домой.
Вопрос.
Нужно-ли его прикрутить и отрегулировать или так можно ездить?
И как отрегулировать толкатель?

[Alex__55]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста.

До не давнего времени,бензонасос не хлюпал при подкачке,но машина ездила нормально.
Вчера,поехал в город (живу в 100 км. от города),машина начала себя вести странно,пыталась все время заглохнуть.После того как остановился,возле магазина,заглушил.

Выйдя,пытался завести,но увы и ах.Давай подкачивать бензин,не качает.Откручиваю бензонасос-качает.
Ставлю на место не качает.

Приоткрутил насос,завелась и благополучно доехал домой.
Вопрос.
Нужно-ли его прикрутить и отрегулировать или так можно ездить?
И как отрегулировать толкатель?

нужно конечно прикручивать и регулировать . регулируется он прокладками , прикручивать тоже не до срыва а то карболит лопнет .

[covacha]

нужно конечно прикручивать и регулировать . регулируется он прокладками , прикручивать тоже не до срыва а то карболит лопнет .

1.Что будет если не прикручу?
2.Я где-то читал нужно регулировать оборотом каленвала-правда?

[Bartholomew]

1.Что будет если не прикручу?
2.Я где-то читал нужно регулировать оборотом каленвала-правда?

1. Может подтекать масло из под насоса.
2. Регулировка насоса.

[covacha]

1. Может подтекать масло из под насоса.
2. Регулировка насоса.

Спасибо,завтра пойду не торопливо разбирать...

[Alex__55]

Спасибо,завтра пойду не торопливо разбирать...

эта регулировка не займет получаса и все работает как надо , еще надо обратить внимание на сам толкатель (выработка , заусенцы)

[Untiring]

Кому не помогает Pekar и прочие бензонасосы, гляньте сюда, после капа 25 тыс км.
33 вал

[rabotavnete]

Добрый день ситуация следующая насос пекарь перестал качать бензин, не качает и в ручном режиме. Думал что мембран снял насос но при нажатии на рычаг ручной подкачки и при этом прекладая палец к всасывающему патрубку палец присасывает, то есть мембрана получается целая, где искать причину

[Роман Кировоград]

rabotavnete , то есть, в руках качает, ставишь на машину-не качает?
прокладки пробуй добавить, со штоком что?

[rabotavnete]

В руках я пробовал как описывал, а когда подключаю бензопроводы бензин он не прокачивает

У меня стоит еще ГБО

[Роман Кировоград]

rabotavnete , ставь электрический тогда насос...

[rabotavnete]

Мене интересует не замена а почему не качает и как отремонтировать