Как чистить карбюратор? Опции

[Скеложьга]

Какие периодические действия надо производить с карбюратором? Разбирать и промывать тока или можно обойтись меньшей кровью?

[GMRU]

Я бы его не трогал, пока он работает!
Серьезно, максимум снаружи где заслонки и привода помыть, только как следует( что-бы песок не остался и не работал как наждачка!).
Естественно фильтр тонкой очистки, я предпочитаю ставить его перед бензанасосом, и место хорошее( горизантальное и не жарко) и в насос уже почище топливо идет.

[Джедай]

Какие периодические действия надо производить с карбюратором? Разбирать и промывать тока или можно обойтись меньшей кровью?

Не мешай машине работать!!! и Все будет Нормуль!

[Колян]

Я думаю стоит перидически менять воздушный и топливный фильтры...а что еще???Если все в порядке, зачем же в него лезть???

[alex833]

Естественно фильтр тонкой очистки, я предпочитаю ставить его перед бензанасосом, и место хорошее( горизантальное и не жарко) и в насос уже почище топливо идет.

Фильтр нужно ставить перед бензонасосом!
почему?
Дело в том что х.з. какое качество пластика из которого изготовлен фильтр, если ставить после бензонасоса то эта магистраль находится под давлением и в случае размягчения пластмассы или трещины весь бензин будет х.з. где а там рядом выпускной коллектор и т.п.
По поводу раздутого фильтра я видел несколько лет назад фотку в журнале (или в инете не помню) раздуло сантиметрой 5 в диаметре как шарик, и внутри болтается фильтрующий элемент.

Также еще по поводу фильтра то механик на работе порекомендовал покупать фильтр с отстойником, чтобы грязь оседала вниз.

Я думаю стоит перидически менять воздушный и топливный фильтры...а что еще???Если все в порядке, зачем же в него лезть???

Фильтры топливный и воздушный нужно менять каждые 10000км (указано в мануале и сервисной книжке).

Лично у меня каждые 10000км когда машина находится на техобслуживании на СТО то карбюратор проверяет механик, регулирует обороты х.х. После 30000км промывка с разборкой.

[Скеложьга]

Ну фильтры само собой меняю. Я думал что-нить еще нехитрое надо делать :) .

Серьезно, максимум снаружи где заслонки и привода помыть, только как следует( что-бы песок не остался и не работал как наждачка!).

Вот это надо сделать, а то у меня там до фига грязи и жидкости намешалось уже.

[Захар]

Ну фильтры само собой меняю. Я думал что-нить еще нехитрое надо делать :) .

Серьезно, максимум снаружи где заслонки и привода помыть, только как следует( что-бы песок не остался и не работал как наждачка!).

Вот это надо сделать, а то у меня там до фига грязи и жидкости намешалось уже.

Ничего хитрого - через 5 - 10 тыс менять топливный и воздушный фильтр, через это же время проверять состояние игольчатого клапана, диафрагмы пускового устройства, пневмопривода вторичной камеры(ОЗОН ДААЗ 2107), проверить работу ускорительного насоса. И помыть арозолем все рычаги и колодцы диффузорови сами жиклеры.

[valerka61]

Раз в год чистки и регулировки карба вполне хватает а воздушный фильтр у меня дольше пяти тысяч редко ходит.

[Захар]

Раз в год чистки и регулировки карба вполне хватает а воздушный фильтр у меня дольше пяти тысяч редко ходит.

Да, в наших краях, воздушники мало ходят да и менять их нужно как можно чаше - мотору легче.(почти все дороги в России - очень повышенной пыльности)
к тому же полно оч. говеных фильтров - рекомендую фильтр "За рулем"(с зелёненькой резиночкой).

[Скеложьга]

к тому же полно оч. говеных фильтров - рекомендую фильтр "За рулем"(с зелёненькой резиночкой).

вот я такой и брал в последний раз - он немного подороже остальных, но эффект чувствуется.

[Димыч]

А кто-нибудь пробывал использовать для промывки карбюратора спрей?
На сколько я понял карб не снимают, снимают только кострюлю с воздушным фильтром и на заведенном двигателе брызгаю спрей в камеры.

Может кто что-нить сказать? Эффект есть?

[Misha065]

А кто-нибудь пробывал использовать для промывки карбюратора спрей?
На сколько я понял карб не снимают, снимают только кострюлю с воздушным фильтром и на заведенном двигателе брызгаю спрей в камеры.

Может кто что-нить сказать? Эффект есть?

эфект есть если карб несильно грязный советую брать абро или гунк

[Господин поручик]

А кто-нибудь пробывал использовать для промывки карбюратора спрей?
На сколько я понял карб не снимают, снимают только кострюлю с воздушным фильтром и на заведенном двигателе брызгаю спрей в камеры.

Может кто что-нить сказать? Эффект есть?

Представь грязную машину "вымытую" струей из шланга. Вот такой же эффект. Деньги на ветер.

[Sphinx]

Скеложьга,
Ломаеться там куда не опытные руки лезут! :-/

[Skiff66]

А кто-нибудь пробывал использовать для промывки карбюратора спрей?
На сколько я понял карб не снимают, снимают только кострюлю с воздушным фильтром и на заведенном двигателе брызгаю спрей в камеры.

Может кто что-нить сказать? Эффект есть?

Эфект есть. Если хорошо промыть его. А на счет примера со шлангой надо не забывать из шланги течет обычная вода а в болончике специальная жидкость. ей можно даже брызгать на болты чтобы те легче откручивались.

[alexxx86]

В поиске ни чего не нашёл!Как правильно чистить карбюратор,чем и что именно, если можно поподробней , зарание спасибо. Помогите чайнику!

[Господин поручик]

В поиске ни чего не нашёл!Как правильно чистить карбюратор,чем и что именно, если можно поподробней , зарание спасибо. Помогите чайнику!

Снимаешь, разбираешь. Ацетоном или спреем продуваешь все дырки,каналы, полости... сжатым воздухом потом. И купи комплект прокладок для сборки.

[Леонид из Н-ска]

Я пользовал спрей "Джонсон" большой желтый балон, в магазине рекомендовали - говорят все СТО-шники берут. Он даже грязь в двигателе может очистить при разборке - ядрёная смесь. Мне в магазине рекомендовали так - заводишь, прогреваешь чтоб ХХ сам держался, затем снимаешь крышку кастрюли и при работающем двигателе пшикаешь в камеры (я еще в воздушные жиклёры пшикал) - только надо тут же подгазовывать (я рукой за тягу газовал), иначе заглохнет. Так несколько раз сделаешь, а потом надо проезаться километров 20-30 на хорошей скорости, лучше по трассе, чтобы всю грязь из карба выдуло. Иначе она осядет и может быть обратный эффект. Я пару раз делал такую чистку, НО эта штука не чистит поплавковую камеру и многое другое, т.к. туда не достает. Она чистит фактически только то, что выходит в 1, 2 камеры. Короче для ленивых водителей и не сильно грязных карбов годится
А еще я ей свечи пробовал чистить - только аккуратно, чтобы на себя не попало. От нагара вполне хорошо и главное быстро помогает. Да, если кто будет использовать глаза берегите - а то я пшикнул для пробы на карб снаружи, а мне реверсом чуть в лицо не попало.
А при сборке карбюратора аккуратнее с затяжкой болтов. Некоторые горячие головы так закручивают, что искривление происходит, а потом подсос воздуха.
А вообще, alexxx86, по этой ссылке посмотри http://www.karbur.narod.ru/page9.html там всё хорошо и с картинками написано. Если этого не хватит, тогда уж можно снимать и всё основательно чистить.

[Ludvig]

Использую то, что есть под руками. Быстрый старт или очиститель тормозных дисков. Трубочку баллончика прилаживаю к эмульсионным дросселям, пару раз нажимаю и до завтра. Утром, неизменно превосходный результат! Берегите глаза, они вам еще пригодятся.

[blackraven4]

всякие спреи дружной колонной шагают ф топку! берется 5 л 646 или 650 растворителя и максимально полный ремкомплект. снимается карб и на ночь заливается полностью растворителем. потом полностью разобрать, зарисовывая че где находилось, продуть и собрать с ремкомплектом. и будет тебе счастье!!!

[Mad_Doc]

всякие спреи дружной колонной шагают ф топку! берется 5 л 646 или 650 растворителя и максимально полный ремкомплект. снимается карб и на ночь заливается полностью растворителем. потом полностью разобрать, зарисовывая че где находилось, продуть и собрать с ремкомплектом. и будет тебе счастье!!!

Так и нужно делать

[Andriy_IF]

Я думаю,что если уже менять резинки все, то можно смешать бенз и растворитель или ацетон один к одному и подать самотеком в карб.
Ну и дать поработать на холостых,можно слегка погазовать.
Ну а дальше все равно разбирать и смотреть как почистилось ).

Думаю каналы повыедает только останется продуть компресором.

Но как отнесутся к этому выпускные клапана?

[GREEEN]

щас в продаже есть банки с очистителями...
льёш прям в карб и типо всё както само очищается
ну лучше уж снять да и почистить самому вручную
а клапана думаю этой химии спасибо нескажут...

[корявый]

дочистился и докрутился что совсем стала жрать бензина как зил. Сгрёбся и бегом к карбюраторщику. оказалось что накручено было абсолютно всё, (руки б оторвать тем кто..) теперь учусь заново езъдить, за 500р., узнал что такое ХХ, и что делала капля сварки в трамблёре на штоке мембраны)))

[Ludvig]

Использую то, что есть под руками. Быстрый старт или очиститель тормозных дисков. Трубочку баллончика прилаживаю к эмульсионным дросселям, пару раз нажимаю и до завтра. Утром, неизменно превосходный результат! Берегите глаза, они вам еще пригодятся.

всякие спреи дружной колонной шагают ф топку! берется 5 л 646 или 650 растворителя и максимально полный ремкомплект. снимается карб и на ночь заливается полностью растворителем. потом полностью разобрать, зарисовывая че где находилось, продуть и собрать с ремкомплектом. и будет тебе счастье!!!

дочистился и докрутился что совсем стала жрать бензина как зил. Сгрёбся и бегом к карбюраторщику. оказалось что накручено было абсолютно всё, (руки б оторвать тем кто..) теперь учусь заново езъдить, за 500р., узнал что такое ХХ, и что делала капля сварки в трамблёре на штоке мембраны)))

Главное, себе ни в чем не отказывать!

[Andriy_IF]

Я что-то не понимаю,что там можно такое накрутить?
Крутилки в озоне отвечают только за ХХ.
Их только две.Разве они могут так повлиять на расход?
В остальном если все штатное, разве что уровень выставить.

[Леонид из Н-ска]

Я что-то не понимаю,что там можно такое накрутить?
Крутилки в озоне отвечают только за ХХ.
Их только две.Разве они могут так повлиять на расход?
В остальном если все штатное, разве что уровень выставить.

У меня зимой очень сильно влияли эти "крутилки" - пока машину прогреешь, топливо жрала немеряно. Потом решил сам порегулировать карб - и расход стал абсолютно нормальным. Правда я уровень тоже выставил в поплавковой камере. И было мне счастье!

[GOODMAN]

Ребят, расскажите пожалуста о чистке карбюратора(ДААЗ 2105-1107010-20), какие элементы необходимо менять, что конткретно чистить, чем чистить! И вот, у меня стоят жиклеры воздушные I камера 170, II камера- 170; топливные I камера - 107, II камера 162. какие необходимо поставить жиклеры чтобы изменилась динамика автомобиля!?? Где их и как приобрести!?

[REC]

Лучше всего найти хорошего(!) карбюраторщика и делать у него. Я раньше тоже сам чистил. Потом порекомендовали Профессоров и все проблемы решились. После их работы я забыл, что такое проблемы с карбюратором и зажиганием, клапанами.. Ребята делают всё в комплексе и пока двигатель не заработает как часы - не отпустят. Конечно, надо платить, бесплатно ни кто делать не будет. Но таких трудно найти...

[sXplorer]

Небольшой оффтоп: после покупки автомобиля приезжаю на СТО почистить карб, а то без пососа не едет и все тут... При мне мастак раскручивает карб и у нас обоих ползут глаза на лоб: в карбе лежит БОЛТ! Так что, ребята, бывает всякое.
По теме: чистил спреем отечественного призводства - стала намного лучше работать! И заводится и греется на 1200 об. не чахнет. Расход 10 л по городу стал после 13-15! Это было зимой!!! Так что не стоит игнорировать ПРОСТЫЕ решения)))

[Aksan]

В принципе спрей может и хорошо чистит, но ведь вся грязь, которую он счистил, куда пойдет? Правильно, в наши любимые "горшки". И они точно точно спасибо не скажут ...
В принципе можно обойтись и без него: если "по-быстрому", то просто выкручиваешь все жиклерчики, сливаешь с бака бензин и чистишь, продувая попутно их качком с багажника, можно заодно и камеры почистить (особенно поплавковую, там очено много накапливается грязи), собираешь едешь дальше ))))
Ну а если серьезно чистить, то уже как сказано выше: разбирать, "замачивать", менять "ремкомплект" ...

[GREEEN]

из рем.комплекта нужно как минимум : прокладки, термо толстая бутерброд с неё делать...(говарят красная лучше)
поплавок в сборе (иникар)
мембраны...
да все вобщемто...
щас встал вопрос...как я понял по поплавковой камере(говна дохрена-а фильтр тонкой очистки-чистый падла((( -придётся опять чистить карб( пока тепло на улице)
Джонсон (и всякие другие очистители для карбадействуют также как растворитель на ночь?)
планируется карб полностью разбираться т.к продувка непомогла((


из рем.комплекта нужно как минимум : прокладки, термо толстая бутерброд с неё делать...(говарят красная лучше)
поплавок в сборе (иникар)
мембраны...
да все вобщемто...
щас встал вопрос...как я понял по поплавковой камере(говна дохрена-а фильтр тонкой очистки-чистый падла((( -придётся опять чистить карб( пока тепло на улице)
Джонсон (и всякие другие очистители для карбадействуют также как растворитель на ночь?)
планируется карб полностью разбираться т.к продувка непомогла((

п.с както ющзал дома мистер мускул-такой ядерный...что руки разъедало...думал что отпечатков пальцем неостанеца после него...

[Леонид из Н-ска]

Джонсон вещь термоядерная, но после пшикания надо сразу ехать, и лучше километров 10-20 без остановки, чтобы вся грязь, которую он разъест ушла из карба. Иначе можно получить обратный эффект - грязь растворится и стечет в узкие места и при высыхании закупорит их основательно, т.к. Джонсон испаряется быстро.
Кстати еще Джонсоном хорошо свечи быстро от нагара чистить, или если залил. Проверено!

[GREEEN]

мужики ! контрольный вопрос!!!
чтоб этим джонсоном чистить карб неснимая с машины...
куда лить его?
тока в возд жиклёры? сверху?:
или открутить главный ХХ жиклёр и туда ливануть???
вощьм напишите плиз куда лить...жду ответов! завтро буду травить карб на машине!!!
будь проклят этот сраный бензин!!!и галимые фильтры...
у меня последней нефский фильтр чуть ли неразвалился в кастрюле!!!!!! т.е резина его отрывалась(

вощьм жду ответов! заранее благодарен!
п.с напишите как он называется (как написано на балоне-чет в инете найти немогу(()

Сообщение отредактировал GREEEN - 19.8.2008, 18:59

[Леонид из Н-ска]

мужики ! контрольный вопрос!!!
чтоб этим джонсоном чистить карб неснимая с машины...
куда лить его?
тока в возд жиклёры? сверху?:
или открутить главный ХХ жиклёр и туда ливануть???
вощьм напишите плиз куда лить...жду ответов! завтро буду травить карб на машине!!!
будь проклят этот сраный бензин!!!и галимые фильтры...
у меня последней нефский фильтр чуть ли неразвалился в кастрюле!!!!!! т.е резина его отрывалась(

вощьм жду ответов! заранее благодарен!
п.с напишите как он называется (как написано на балоне-чет в инете найти немогу(()

Брызгаешь им в камеры 1-ю и 2-ю по нескольку пшиков с подгазовками чтоб не заглох двиг. Можно и в воздушные жиклёры аккуратненько пшикнуть.

[ДенЧи!]

обычно разбираю карб, чищу и собираю)) И особо не парюсь на тему спреев) Когда чищу использую Doctor Carb... разъедает всю грязь здорова!

[Kedr]

Да ну вас! есть старый дедовский способ! Меняем высоковольтные провода на свечах 3->2 2->3. Заводим. Двигло работает, будет постреливать. Дадим пострелять минуту так подержать. глушим, ставим всё на место. В итоге я получил стабильный ХХ и отсутствие провала при нажатии педали газа.!

Сообщение отредактировал Kedr - 22.8.2008, 20:40

[Дагестан]

Товарищи!!! Слушайте, что говорит Kedr!!! Это самый реальный способ, если вам лень разбирать и нормально чистить ваш карб.

[Choopyster]

Да ну вас! есть старый дедовский способ! Меняем высоковольтные провода на свечах 3->2 2->3. Заводим. Двигло работает, будет постреливать. Дадим пострелять минуту так подержать. глушим, ставим всё на место. В итоге я получил стабильный ХХ и отсутствие провала при нажатии педали газа.!

Ничего не отстрелет?!?! Что-то страхово немного...

[Kedr]

Ничего не отстрелит! Норм! во всяком случае мне про этот способо рассказал дедуля другана одного. он на классиках почти всю жизнь рассекает. Я у себя так чистил, стреляет не в двигле, а в карбюраторе походу. так не очень громко, зато когда на место всё ставишь, всё супер становится, и потом катаешься до следующего засорения =)

Сообщение отредактировал Kedr - 24.8.2008, 23:25

[Choopyster]

Ничего не отстрелит! Норм! во всяком случае мне про этот способо рассказал дедуля другана одного. он на классиках почти всю жизнь рассекает. Я у себя так чистил, стреляет не в двигле, а в карбюраторе походу. так не очень громко, зато когда на место всё ставишь, всё супер становится, и потом катаешься до следующего засорения =)

Нет уж, лучше я проверенными способами чистить буду. Снял, промыл, продул, поставил на место.

[Yurik44]

сегодня разобрал карб, побрызгал спреем, протер тряпошкой, продул насосом. Собрал,.. даже запчастей не осталось)))))))) и о чудо! жмешь газ, обороты подымаются и...падают(((( думал ускорительный или с носиком чего... брызгает нормально вроде. еще раз все продул воздухом, а он куй, всё также( на холостых все нормально и даже когда нажимаешь на привод второй камеры все стабильно работает.... может куда еще можно заглянуть?

[GREEEN]

хм..впервые слышу про такую хрень...
так в чем трабла то? ты жмеш газ-а обороты падают??или рывки при нажатии на газ?

[Yurik44]

жму газ, обороты на очень короткое время поднимаются и тут же падают, да так, что если во время педаль не отпустишь, то движок глохнет(
нечто подобное было, когда распылитель УН засорился, но в данном случае он как раз даёт нормальную струю

Сообщение отредактировал Yurik44 - 15.11.2008, 21:53

[GREEEN]

походу непоняли друг друга..
УН...он работает только когда на газ жмеш-т.е когда держиш в постоянном положении или отпускаеш-УН неработает...
на нетрали (на месте) такиеже косяки у тебя?
мне просто кажется продух хренова....купи спрей..

[Yurik44]

спасибо, что разъяснил как работает УН))) иногда бывает полезно почитать матчасть))) я наконец понял для чего нужны диффузоры как оказалось я не правильно поставил в первую камеру диф. на 4,5) завтра пойду устанавливать карб на место))

Сообщение отредактировал Yurik44 - 15.11.2008, 23:18

[GREEEN]

ну ты, сразу сказал бы, что мало смыслиш в карбах..сразуб написал подробнее...

[CrazyBelka]

Вот снял карб с машины решил его почистить, говорили что наноч можно замочить в бензе карб целиком, а наутро разбирать и чистить там все.
Так вот вопросы :
1. Чтонибудь нужно снимать с карба перед тем как его замочить?
2. На что обращать внимание при разборке/сборке
3. может с какими деталями нужно быть поокуратнее? (жиклеры то понятно)
4. какие могут быть подводные камни.

Да кстать када снял карб, там прокладки так сказать вообще небыло, только остатки черные от нее и немного масла, там вообще должна быть прокладка или нет? а то я нишарашки не шарю в этом...

[Sancho_SP]

целиком его замачивать точно не надо. сначала разобрать как минимум. ну и ремкомплект купи, прокладки всё же поменять надо.

[CrazyBelka]

Ремкомплект получится купить аж во вторник. замачивать не стал, лучше завтра все по деталькам промывать и продувать буду.

Вопросы остаются в силе
2. На что обращать внимание при разборке/сборке
3. может с какими деталями нужно быть поокуратнее? (жиклеры то понятно)
4. какие могут быть подводные камни.

[кобзев]

Я отдавал карб в сервис туда где инжектора чистят,мне его там ультрозвуком прочистили,сказали что это самое лучшее.Советую и тебе так же сделать.Да,ещё слышал у кого есть ультразвуковая стиральная машинка(ретона называется)ей вроде тоже можно.

[CrazyBelka]

Да сервис отпадает, щаз в кармане всего 20$ (Ну студент я, откудаж мне деньги брать) и то ращитаны отвалить их на регу клапанов и переварить правый солдатик, а то задние колеса вбок ушли. приварили п**арасы х**ва, вот и приходится переделывать, такчто обходимся своими силами.

[Sancho_SP]

Тогда когда будешь разбирать, аккуратней с верхней частью. Попловок - вещь весьма нежная.

[CrazyBelka]

Ну поплавочек уже снимать приходилось, с ним уже както окуратненько будим :)
И плиз ткните носом в мануал где можно почитать (желательно с картинками) про чистку карба так сказать Даеш камасутру в топик.

[CrazyBelka]

Что никто никогда сам не чистил карб????????????????????? Да неповерююююю

[Sancho_SP]

Дык в остальном там просто всё. Ну ещё всю систему тяг с первого раза собирать сложновато. А чистить его лучше продувкой или всякими гадостями для забрызгивания на работающей машине. Ибо все эти тонкие кривые каналы прочистить вручную нереально, разьве что если что крупное застрянет.

Но это никак не отменяет замены всех прокладок и мембран в составе ремкомплекта.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 14.12.2008, 21:02

[Lihach65]

А на сколько эффективно, прочищать, подливая в карб воду, на работающем авто?

[CrazyBelka]

Sancho_SP Ремкомплект один х.. брать, так как прокладка которая между самым низом карба и той фигней на движке. (как его там, колектор или кароч не помню. вообще в хлам.)

[кобзев]

А на сколько эффективно, прочищать, подливая в карб воду, на работающем авто?

Это ты так пошутил

[ХВунцин]

что нужно делать если карбюратор дает не большой провал???????

[Злые Мыши]

что нужно делать если карбюратор дает не большой провал???????

Искать причину провала в карбюраторе.

[deus]

Помогите пожалуйста! Видимо карб засрался очень сильно... все началось почти внезапно :) утром завел, поехал, километров 10 проехал по городу, потом началось...
- сначала стала машина глохнуть после того как на 4-ой скорости вклдючал нейтралку чтобы ехать накатиком... заводил и ехал дальше, так было 3-4 раза.
- чуть позже стала теряться мощность, т.е. как будто машину кто-то держит за зад, так кое как доехал до дома
- потом движок стал работать с перебоями, если давал газу, то глох
- ну и под конец вообще перестал заводиться :(

Искра есть, бензаносос качает (отсоединял от краба и качал вручную) и другой бензонасос ставил, та же картина... не поступает бензин в камеру. И до сервиса не могу доехать даже, т.к. не заводится :( что порекомендуете сделать?

[prosto]

Помогите пожалуйста! Видимо карб засрался очень сильно... все началось почти внезапно :) утром завел, поехал, километров 10 проехал по городу, потом началось...
- сначала стала машина глохнуть после того как на 4-ой скорости вклдючал нейтралку чтобы ехать накатиком... заводил и ехал дальше, так было 3-4 раза.
- чуть позже стала теряться мощность, т.е. как будто машину кто-то держит за зад, так кое как доехал до дома
- потом движок стал работать с перебоями, если давал газу, то глох
- ну и под конец вообще перестал заводиться :(

Искра есть, бензаносос качает (отсоединял от краба и качал вручную) и другой бензонасос ставил, та же картина... не поступает бензин в камеру. И до сервиса не могу доехать даже, т.к. не заводится :( что порекомендуете сделать?

Чудес не бывает - если бензонасос топливо качает, а поплавковая камера пустая значит проблема с иглой или регулировкой поплавка.... Ну фильтр грубой очистки стоит в штуцере входа в карбюратор но не думаю что он насмерть забит если есть до этого фильтр тонкой очистки.

[Baron-F1]

Помогите пожалуйста! Видимо карб засрался очень сильно... все началось почти внезапно :) утром завел, поехал, километров 10 проехал по городу, потом началось...
- сначала стала машина глохнуть после того как на 4-ой скорости вклдючал нейтралку чтобы ехать накатиком... заводил и ехал дальше, так было 3-4 раза.
- чуть позже стала теряться мощность, т.е. как будто машину кто-то держит за зад, так кое как доехал до дома
- потом движок стал работать с перебоями, если давал газу, то глох
- ну и под конец вообще перестал заводиться :(

Искра есть, бензаносос качает (отсоединял от краба и качал вручную) и другой бензонасос ставил, та же картина... не поступает бензин в камеру. И до сервиса не могу доехать даже, т.к. не заводится :( что порекомендуете сделать?

Один в один как у меня проблема!!! Неделю мучался,завести так и не удалось,думал мож с движком что-то(((((((( Позвал друга-он шарящий......6часов сегодня мучались,и так и сяк... оказалась трабла в иголке в карбе,к тому же у меня 2я камера не открывалась,купили промывку для карба и иголку новую...заменили,настроили...ногам не поверил, машина намного резвее стала и завелась мгновенно! . Карб-Озон,21063 сток. Удачи!!!!!!!
PS А я мне подогнали б/у с 083 Солекс,но не знаю как переделать на свою)))вот и лежит теперь

[Denis17]

народ у меня случилась тоже в дороге проблема... решил съездить в деревню... тачка вся на мази была... проехал 15 км началась дёргатся... включил нейтралку прогазовал, врубил опять предачу, всёравно дёргается...думаю ну всё ппц.... вапще не разгонялась... тут я вытащил подсос ну она и полетела.... без подсоса кароче дёргается и вапще скорость не набирает... что делать с карбом? куда копать? что чистить, продувать?
карб ДААЗ 2105

Сообщение отредактировал Denis17 - 15.3.2009, 23:46

[LADA VFTS]

Может, умирает бензонасос

[Denis17]

Может, умирает бензонасос

я тоже так подумал...а когда вытащил подсос и она поехала...стал сомневатся.

[vxd555]

может провод от электронного клапана холостого хода отпал- или сам клапан засорился, или сдох

[Господин поручик]

А может где-то подсасывает несанкционированно? Подсосом перекрыл щтатный приток воздуха, а через щели сосёт... вот и едет.

[Denis17]

может провод от электронного клапана холостого хода отпал- или сам клапан засорился, или сдох

электромагнитного клапана у меня на карбе нету.

А может где-то подсасывает несанкционированно? Подсосом перекрыл щтатный приток воздуха, а через щели сосёт... вот и едет.

ну незнаю....что тогда делать? где ковырять?

1 воздушный жиклёр немного в масле...может в нём проблемка?

[кобзев]

промыть продуть,сменить прокладку,подтянуть.

[Господин поручик]

Denis17 Тормоза есть? ВУТ работает? Глянь на шланг ВУТа, нет ли в нем криминала

[Denis17]

промыть продуть,сменить прокладку,подтянуть.

перебрать, промыть то я его смогу в любое время... а вот сам смогу ли я его потом настроить?

[Господин поручик]

промыть продуть,сменить прокладку,подтянуть.

перебрать, промыть то я его смогу в любое время... а вот сам смогу ли я его потом настроить?

А ты не трогай винты регулировочные... Длина тяг задана...запомни, как было, так и собери.

[кобзев]

Можно пробовать промывкой для карбов,не снимая его с машины.Если есть подсос воздуха ,можно посмотреть привалочную плоскость на карбе или на коллекторе,если кривое лечить.Или проверь шланг ВУТа как было предложено постом выше.

[Denis17]

Denis17 Тормоза есть? ВУТ работает? Глянь на шланг ВУТа, нет ли в нем криминала

тормоза есть... ВУТ не проверял...шланг в поряде.

[hooligan49]

Вообщем у меня то же самое было испрал так
1 снимаеш крышку
2 выворачиваеш воздушные жиклеры
3 на их место акуратно вворачиваеш саморез что вынуть оттуда какие то трубочки с дырочками
4 хорошенько продуваеш ети трубочки
5 продуваеш те места где трубочки были
6 собираеш едиш


а теперь мне помогите кто нить
С холостым проблема какаято то все ок а то встанеш на светофоре а она помаленьку сбавляет обороты бывает даже до глохоты.
И самое интересное если ты хоть чучуть катишся то все нормально а только остановишся начинается.
И главное что вчера ездил весь день норм сегодня опять пару раз было проблемно

[Полосатый]

Всем привет! Такая проблема:
почистил карб, а после этого обороты ниже двух тыщ не опускаются и наоборот растут!
уже думал что неправильно подсос подсоединил, переделал - обороты ниже 1500 не опускаются, но уже не растут (Слава Богу).
думал проблема с ХХ - закрутил винт количества до упора, а обороты всё равно не падают ((
в чем собака зарыта? где капнуть? помогите пожалуйста!!

PS. поюзал поиск по форуму, пишут что может заедать тяга газа или заслонка.. с тягой в порядке всё.. с заслонкой вроде тоже..

Сообщение отредактировал Полосатый - 2.4.2009, 18:46

[Sancho_SP]

Всем привет! Такая проблема:
почистил карб, а после этого обороты ниже двух тыщ не опускаются и наоборот растут!
уже думал что неправильно подсос подсоединил, переделал - обороты ниже 1500 не опускаются, но уже не растут (Слава Богу).
думал проблема с ХХ - закрутил винт количества до упора, а обороты всё равно не падают ((
в чем собака зарыта? где капнуть? помогите пожалуйста!!

PS. поюзал поиск по форуму, пишут что может заедать тяга газа или заслонка.. с тягой в порядке всё.. с заслонкой вроде тоже..

Не до конца закрывается заслонка. Милиметровой щели хватит чтоб такой холостой был. Проверяй лучше.

[Полосатый]

В общем дело было действительно в дроссельной заслонке ((
Когда собирал, то тягу (на фото выделена синим) поставил неправильно. В том месте где она подсоединяется внизу к тяге (на фото выделена красным) есть 2 отверстия, я без задней мысли поставил в верхнее.. Поэтому заслонка до конца не закрывалась и обороты были дикие, а если еще и подсос открыть то совсем ж**а. Ну решилось все, собственно, возвратом на законное место ))
Какой вывод сделал для себя: в карб без необходимости не лезть, а если лезть то при сборке надо аккуратнее и внимательнее быть ))

Спасибо Sancho_SP за то, что сказал где капнуть

 07_k2_8.jpg ( 102.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 357

[ace]

Всем привет!
Наконец нашел время, добрался до карбюратора: снял, разобрал, замочил в бензине на ночь, почистил щеткой, продул насосом, высушил, заменил прокладки и иглу, собрал. Выглядеть стал, как новый. Жиклеры ХХ не рискнул трогать, т.к. были нормальные обороты и расход.
Завелась с подсосом легко, исчезли проблемы с прыганьем оборотов при прогреве, но ХХ немного нестабилен: неравномерно дрожит движок и рычаг КПП, а также обороты стали чуть меньше нормальных 750-800 (стоит электронный тахометр).
Проехал так около 100 км: расход нормальный, динамика тоже, после поездки проверил свечи - цвет, как на картинке. Но все равно ХХ также немного нестабилен и низкие обороты. Покрутил винт количества на полоборота - ХХ стал 850-900, но все равно подрагивает.
Так мб это вина не карбюратора? (До перебора тоже подрагивала - вот и полез чистить.) Стоит БСЗ... Мб пора свечи менять или провода? Но они вроде нормальные.
З.Ы. Не предлагать выкинуть озон и поставить солекс.

[progressi]

Всем привет!
Наконец нашел время, добрался до карбюратора: снял, разобрал, замочил в бензине на ночь, почистил щеткой, продул насосом, высушил, заменил прокладки и иглу, собрал. Выглядеть стал, как новый. Жиклеры ХХ не рискнул трогать, т.к. были нормальные обороты и расход.
Завелась с подсосом легко, исчезли проблемы с прыганьем оборотов при прогреве, но ХХ немного нестабилен: неравномерно дрожит движок и рычаг КПП, а также обороты стали чуть меньше нормальных 750-800 (стоит электронный тахометр).
Проехал так около 100 км: расход нормальный, динамика тоже, после поездки проверил свечи - цвет, как на картинке. Но все равно ХХ также немного нестабилен и низкие обороты. Покрутил винт количества на полоборота - ХХ стал 850-900, но все равно подрагивает.
Так мб это вина не карбюратора? (До перебора тоже подрагивала - вот и полез чистить.) Стоит БСЗ... Мб пора свечи менять или провода? Но они вроде нормальные.
З.Ы. Не предлагать выкинуть озон и поставить солекс.

поробуй подтянуть элктроклапан.

[ace]

поробуй подтянуть элктроклапан.

Я его хорошо затянул. Пробовал отключать провод - движок не заводится.

[Kardinal]

Ребят,подскажите в чем проблема.
сегодня утром еле завел, душится,такое ощущение что захлебывается...ладно,кое как завел все нормально.
поездил днем.вечером обратил внимание что обороты при прогретом движке 100-200, хотя утром было нормально.
завтра собираюсь снимать карб и чистить, т.к. чистил где то год назад
вопросы:
в чем может быть причина понижения оборотов?
какой должен быть уровень в камере?
на сколько должны быть закручены винты подачи топлива?

заранее спасибо:)

[ромарио]

я бенз гавены залил обороты падоли вниз

[Kardinal]

я бенз гавены залил обороты падоли вниз

да вот уж сам думаю...обычно 92ой лью, а последний раз 95го бухнул

[ромарио]

я бенз гавены залил обороты падоли вниз

да вот уж сам думаю...обычно 92ой лью, а последний раз 95го бухнул

наоборот лучше должно быть хотя хз

[VahinSerg]

Да ну вас! есть старый дедовский способ! Меняем высоковольтные провода на свечах 3->2 2->3. Заводим. Двигло работает, будет постреливать. Дадим пострелять минуту так подержать. глушим, ставим всё на место. В итоге я получил стабильный ХХ и отсутствие провала при нажатии педали газа.!

Во-во. Блин, где же раньше я был. Совсем про это забыл! А вот если сначала не снимая - спреем попбырызгать, а потом проводы ещё махнуть, чтобы всю какашку выдуло? Есть смысл? А то купил аэрозоль - охото попробывать её, а тут напомнили про ВВП!

Сообщение отредактировал VahinSerg - 22.4.2009, 14:52

[Mazay]

А кто пробовал ультрозвуковой стиральной машинкой чистить?

[санчес]

немного не в тему но есть вопрос: снял сегодня воздушный фильтр и вижу что из 4 гаечек которые ПОД воздушным фильтром находятся одной нету .отсюда вопрос-чем может грозить если она упала в карбюратор обязательно попадёт в двигатель или есть ей куда завалиться в карбюраторе?

[Mad_Doc]

Если гайка попала во вторичную камеру, которая в "Озоне" имеет свойство залипать и не открываццо - то ничё страшного - её оттуда можно достать. Если же гайка прошла через дроссельные заслонки - амба движку

[D.V.D.Driver]

Да ну вас! есть старый дедовский способ! Меняем высоковольтные провода на свечах 3->2 2->3. Заводим. Двигло работает, будет постреливать. Дадим пострелять минуту так подержать. глушим, ставим всё на место. В итоге я получил стабильный ХХ и отсутствие провала при нажатии педали газа.!

Во-во. Блин, где же раньше я был. Совсем про это забыл! А вот если сначала не снимая - спреем попбырызгать, а потом проводы ещё махнуть, чтобы всю какашку выдуло? Есть смысл? А то купил аэрозоль - охото попробывать её, а тут напомнили про ВВП!

Этот способ, действительно имеет место быть, но, ни кто почему то не описал и его опасности, я механик со стажем, с 14 лет работаю с автомобилями (сейчас уже 31 годик стукнуло) сам бывало прибегал к нему, но ребят будте осторожны с оборотами двигателя, все это необходимо проделывать на минимальных оборотах, в свое время помнится так попытались прочистить карб на волге, так вот каленвалу пришел абзац, в момент искрораспределения, а при замене прводов оно не правильное, каленвал при достаточных оборотах пошел со стуком в низ получив порцию одновременно, долго описывать не стану, итог каленвал просто лопнул.. А вообще все такие эксперименты в итоге приводят к плачевному результату в той или иной области, от сюда вывод, делать надо все по норме, по технологии, снимать, мыть, продувать, заменять, а не заниматься как говорят врачи самолечением, и еще на последок, карбюратор все таки так сказать "тонкая материя" и все же его лучше доверять в руки хорошему специалисту, ударение на слове ХОРОШЕМУ! Удачи всем!

Если гайка попала во вторичную камеру, которая в "Озоне" имеет свойство залипать и не открываццо - то ничё страшного - её оттуда можно достать. Если же гайка прошла через дроссельные заслонки - амба движку

Был аналогичный случай, вскрытие показало, что гайка ушла дальше в коллектор, хозяин авто находился на грани нервного срыва, машина была только только после капиталки, не радивый слесарь не затянул гайку на карбюраторе, но мужику не сказанно повезло, сняв штаны, коллектор и проверив систему выпуска, обнаружили в ней залипшую гайку, вжалась, чудо в общем, но такие случаи единичны.

[санчес]

дело в том что я не знаю когда она открутилась до сих пор ездил и не знал а недавно полез фильтр посмотреть и увидел что только 3 прикручены. пол года как купил не лазил а тут ... а можно ли как нибудь без разборки движка посмотреть или на передаче толкнуть чтоб клапана подвигались не заводя или ещё чтонибудь... и как я ездил пол года хз может её там и нету иначе уже давно движок ляснул

[LadaRacing]

Так как тема про то как чистить Карб.... Скажу о своем...Я его варил в кастрюльке..Результат ошеломляющий..Только перед этим надо снять все прокладочки, резиночки, выкрутить все что может пострадать..И с Порошком и лимонной кислотой....

[санчес]

Если гайка попала во вторичную камеру, которая в "Озоне" имеет свойство залипать и не открываццо - то ничё страшного - её оттуда можно достать. Если же гайка прошла через дроссельные заслонки - амба движку

подскажите пожалуста где находится вторичная камера?

[витюля]

я делаю проще,покупаю 1 литр растворителя650 и подсоединяю его к бензонасосу через шлангу.тока перед этим надо топливопровод отсоединить.делаю это раз в месяц и все проблемы.

[вовка]

я делаю проще,покупаю 1 литр растворителя650 и подсоединяю его к бензонасосу через шлангу.тока перед этим надо топливопровод отсоединить.делаю это раз в месяц и все проблемы.

ну и как? эффект ощущается? я про это слышал, но не рискнул

[D.V.D.Driver]

я делаю проще,покупаю 1 литр растворителя650 и подсоединяю его к бензонасосу через шлангу.тока перед этим надо топливопровод отсоединить.делаю это раз в месяц и все проблемы.

В конце 90х была как то в нашем крае проблема с бензином, покупали мы тогда помнится в аэропорту 95й ( тогда его на заправках не было) во всяком случае у нас, так вот купили мы бочку 200 литров, стою в гараже помыл машинку, попросил друга сходить на склад и слить с зеленой бочки канистру бензина, ну от куда я мог знать что за час до этого туда привезли еще одну бочку и тоже зеленую, но она была с растворителем, ну короче он заправил мне 20 литров растворителя, выехал я, еду по городу, машину не узнать (была тогда ваз 2108) мотор просто из под себя рвет как бешенный, домой приехал рассказываю отцу, а он у меня в том гараже начальник, ну то се и выясняется что мы туда залили, я быстрее до гаража, дальше подсоеденил шланг к карбу, с бутылки с бензином, ну и так через бензонасос на работающем движке сливали, снимать бак было в лом жуткий тем более в восьмерке, ну короче итог, заменил потом бензонасос, так как ему пришел абзац (мембрану скукожило так просто жуть) за то все остальное прочищенно, свечи блин были как у кота яйца ))))

простите эт не офф-топ, эт реальная история по прочистке карбюратора и не только ))))

[MC Mixa]

Чистил сегодня карб аэрозолью, 2 раза прогонял, сильно грязный был.
Выехал, нажимаю на сцепление, чтобы переключиться или притормозить, обороты падают до 0 и движок глохнет, помогает только подсос, и то обороты гуляют.
Думаю засорился карб тем, что со стенок отлетело.
Кто что подскажет?
Разбирать карб и чистить по нормальному или еще раз продуть аэрозолью?

[prosto]

Чистил сегодня карб аэрозолью, 2 раза прогонял, сильно грязный был.
Выехал, нажимаю на сцепление, чтобы переключиться или притормозить, обороты падают до 0 и движок глохнет, помогает только подсос, и то обороты гуляют.
Думаю засорился карб тем, что со стенок отлетело.
Кто что подскажет?
Разбирать карб и чистить по нормальному или еще раз продуть аэрозолью?

Либо проблемы с клапаном ЭПХХ либо просто перерегулируй холостой ход