Про печку, Откуда течет тосол ? Опции

[АлександЕр]

Вчера ставил сигналку, обнаружил, что в корпусе печки (на "дне" корпуса) под вентелятором небольшая лужица тосола. Недавно заметил, что как бы я тосол не подливал, он куда то девается и остается всегда на одном уровне (меньше отметки МИН. в бачке) и больше не уходит. И вот,видимо, обнаружил место протекания. Вытер всё, сегодня опять после поездок обнаружил на том же месте тосол. Вытащил корпус, всё щупал и трогал в районе самой печки - сухо. Шаровый кран тоже сухой.
Откуда может протекать? Надо устранить как то по-быстрому.

[Господин поручик]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...иатор+отопитель

Если через разъемные соединения не течет (фланцы патрубков), значит, радиатор-фтопку

[Boxlo]

у меня через краник текло после зимы, посматри ни мокрая ли журнальная полка и в бардачок залезь, так что либо перекрой его (мне помагло) или меняй, если не хочешь во время дождя в парнике ездить, касяк будет если сам радиатор потёк, вот

Сообщение отредактировал Boxlo - 14.6.2008, 19:44

[Barkas]

я долго долго мучился с течью радиатора печки... краник менял, толку не было, потом при очередном осмотре заметил маленькую дырочку(в предпосденее снятие печки я то место "на всякий случай" помазал герметиком, не знал что там дырка. не видна ее, а когда последний раз снял по герметику можно было точно сказать о наличии дырочки) вообщем у меня радиатор медный, сначала думал менять потом запоял, правда поять пришлось раза 3, простым паяльником, газовой горелкой, потом опять паяльником, шов у меня получился сантиметров 5=) зато не течет=)

[Al.bognat]

Скореё всего течёт кран на печке

[aslan]

была у меня такая прблемка, что радиатор печки тек и я никак не мог найти где он течет. Дырку обнаружил способом: на снятом радиаторе печки заткнул одну трубку, а в другую дунул насосом. еслиб не этот способ я бы в жизни не нашел эту дырку её просто не возможно было увидеть.

[Aleksandriys]

Заранее извеняюсь ели вопросы не в ту тему, просто похожего не нашел.
Значит проблемы в следующем,
1. Как можно поменять моторчик на печку, а то противный писк в течении наверное минут 20-ти уже замучал. Думал смазать подшипник, но потом скзали что толку не будет надо менять моторчик, купил новый моторчик, вопрос такой как поставить новый? Что откручивать что снимать чтобы не разбирать всю торпеду.
2. В машине воняет тосолом, утечеку определить не получилось, так как в салоне сухо, а запах стоит. Что и где надо проверить и подправить чтобы устранить проблему?

[serega4100]

Заранее извеняюсь ели вопросы не в ту тему, просто похожего не нашел.
Значит проблемы в следующем,
1. Как можно поменять моторчик на печку, а то противный писк в течении наверное минут 20-ти уже замучал. Думал смазать подшипник, но потом скзали что толку не будет надо менять моторчик, купил новый моторчик, вопрос такой как поставить новый? Что откручивать что снимать чтобы не разбирать всю торпеду.
2. В машине воняет тосолом, утечеку определить не получилось, так как в салоне сухо, а запах стоит. Что и где надо проверить и подправить чтобы устранить проблему?

1. Снимаешь консоль (это где магнитола). Потом подлазиешь под панель и отщелкиваешь . Вообщем вот тут почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...1082&st=140
2. и под капотом все сухо? еще раз просмотри все в салоне, особенно обрати внимание на краник печки и на патрубки, те, что к печки прикручиваются
А на счет смазки подшипника это зря сказали. Я узнал чем его надо смазывать. Это Циатим 201 или 203 (проще говоря технический вазелин).

Сообщение отредактировал serega4100 - 17.2.2010, 13:43

[MUSTANG_06]

Заранее извеняюсь ели вопросы не в ту тему, просто похожего не нашел.
Значит проблемы в следующем,
1. Как можно поменять моторчик на печку, а то противный писк в течении наверное минут 20-ти уже замучал. Думал смазать подшипник, но потом скзали что толку не будет надо менять моторчик, купил новый моторчик, вопрос такой как поставить новый? Что откручивать что снимать чтобы не разбирать всю торпеду.
2. В машине воняет тосолом, утечеку определить не получилось, так как в салоне сухо, а запах стоит. Что и где надо проверить и подправить чтобы устранить проблему?

1. Снимаешь консоль (это где магнитола). Потом подлазиешь под панель и отщелкиваешь . Вообщем вот тут почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...1082&st=140
2. и под капотом все сухо? еще раз просмотри все в салоне, особенно обрати внимание на краник печки и на патрубки, те, что к печки прикручиваются
А на счет смазки подшипника это зря сказали. Я узнал чем его надо смазывать. Это Циатим 201 или 203 (проще говоря технический вазелин).

еще можно было просто из шприца капнуть трансформаторной жидкостью на ось вентилятора и все.у меня свист прошел.эта жидк. и при -40 не мерзнет

[Vladimir70]

Заранее извеняюсь ели вопросы не в ту тему, просто похожего не нашел.
Значит проблемы в следующем,
1. Как можно поменять моторчик на печку, а то противный писк в течении наверное минут 20-ти уже замучал. Думал смазать подшипник, но потом скзали что толку не будет надо менять моторчик, купил новый моторчик, вопрос такой как поставить новый? Что откручивать что снимать чтобы не разбирать всю торпеду.
2. В машине воняет тосолом, утечеку определить не получилось, так как в салоне сухо, а запах стоит. Что и где надо проверить и подправить чтобы устранить проблему?

Замена электровентилятора отопителя

 24_21_3_2.jpg ( 70.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 211

[Aleksandriys]

1. Снимаешь консоль (это где магнитола). Потом подлазиешь под панель и отщелкиваешь . Вообщем вот тут почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...1082&st=140
2. и под капотом все сухо? еще раз просмотри все в салоне, особенно обрати внимание на краник печки и на патрубки, те, что к печки прикручиваются
А на счет смазки подшипника это зря сказали. Я узнал чем его надо смазывать. Это Циатим 201 или 203 (проще говоря технический вазелин).

Ну зря не зря, дело в том что прежний хозяин он же мой отец, сказал что он уже много раз смазывал, последний год это помогало на 1-5 дней и потом писк востанавливался. Есть подозрения что там просто выработался подшипник, и смазка ему уже врдяли поможет, надо ставить новый моторчик для печки, тем более что новый я купил всего за 50 грн, это примерно 6 долларов, и как минимум на 3-5 лет я забуду об этом писке.
Спасибо за ссылку с инструкцией))

[Роман Кировоград]

Пришло время лезть под панель к моторчику, включаю его и летом ,чтоб в лицо дул, не так жарко, а тут он взвыл, крутит но воет, попробую смазать, моторчик на втулках, если прийдется менять , есть ли альтернативные , которые встают без проблем, ну и пооборотистей?

[Роман Кировоград]

Чо в жару тема не актуальна?

[Ролакс]

Пришло время лезть под панель к моторчику, включаю его и летом ,чтоб в лицо дул, не так жарко, а тут он взвыл, крутит но воет, попробую смазать, моторчик на втулках, если прийдется менять , есть ли альтернативные , которые встают без проблем, ну и пооборотистей?

Зачем тебе альтернативные?Сними,разбери моторчик,почисть от пыли-грязи,хорошо смажь и на пару лет забудешь.У меня только зимой бывает взвоет,летом никогда(2 года после чистки уже).
Р.S.попытайся как то макс.загерметизировать мотор,чтоб внутрь пыль не попадала,тогда воя не будет никогда.Я все хочу зимой сделать,а летом забываю)))Отпишись обяз.,интересно,что получилось.

[Роман Кировоград]

Да , надо готовить сани летом.

[Ролакс]

Летом,эт правильно,правда я зимой езжу очень мало и редко(особенно этой,когда -28С было)и снега было е-мое.Зимнюю резину не покупаю принципиально.

[Vladimir70]

Ну вот, близится зима однако, пора темку поднять .
Вобщем вопрос: в стандарте можно печку не снимая торпедо, в люксе тоже? Моторчик визжит так, что все аж вздрагивают, когда включаю – надо бы поменять.

Урок словесности

[Evgen813]

поставить мотор на подшипниках и забыть на долгие годы... или поменять машину

[Dmitri_52]

http://kopeika.hmarka.net/rada.php?cat=bad&id=20

здесь показано всё наглядлядно. На лето я так сделал и убрал коврик, чтобы сушилось

Сообщение отредактировал Dmitri_52 - 18.8.2010, 19:54

[Evgen813]

я на лето так же делал, но только соединял оба патрубка между собой куском металлопластика на 16, чтобы циркуляция была. а сейчас опять холодно стало и восстановил оборот тосола через печку.

[Антон_Саров]

Ребят, подскажите, проблема с печкой.

В общем, пока машина не прогреется градусов до 90 по датчику, воздух из печки идет холодный. И движок сильно греется, градусов сто по датчику, даже с включенным вентилятором. В чем проблема может быть?

[Ролакс]

Печку на прочистку,один в один было.Да и систему тоже не помешало б.

[Роман Кировоград]

Сразу уровень тосола проверь, залей по самую горловину радиатора, чтоб в верхний патрубок попал тосол, при недостаточном уровне бывает такая песня.

[RUSL45]

Ребят, подскажите, проблема с печкой.

В общем, пока машина не прогреется градусов до 90 по датчику, воздух из печки идет холодный. И движок сильно греется, градусов сто по датчику, даже с включенным вентилятором. В чем проблема может быть?

А я вот думаю что это термостат поздно открывается,было как то зимой,пока не постучишь по нему печка холодная была

[Господин поручик]

Ребят, подскажите, проблема с печкой.

В общем, пока машина не прогреется градусов до 90 по датчику, воздух из печки идет холодный. И движок сильно греется, градусов сто по датчику, даже с включенным вентилятором. В чем проблема может быть?

А я вот думаю что это термостат поздно открывается,было как то зимой,пока не постучишь по нему печка холодная была

Термостат как причина перегрева-согласен. Но печка включена в контур охлаждения напрямую...и если она не греет, то
-мало жидкости в системе
-закрыт краник печки
-забит мусором радиатор печки
-вентилятор печки не в ту сторону дует

[denrus]

Вообщем проблема такая: Включаю печку и из нее валит пар или дым(скорее пар т.к. гари не чувствуется) валит из печки и больше всего справа от бардачка... Тосол вроде никуда не уходит из бачка, но капает на педаль газа т.е. течь есть. Скоро зима хотелось бы ездить в тепле, посоветуйте с чего начать проверять и ремонтировать?
Зарание благодарю!

[Ролакс]

капает на педаль газа т.е. течь есть.

Снимать печку,пока не холодно,и запаять,если медная,если люминь-менять.

[denrus]

А как снимать можно подробней чтобы я лишнего не наоткручивал... )
Кстати еще вот что когда машина долго работает на холостых обороты 10х то температура охлаждающей жидкости растет и за 20 мин датчик показывает около 150 градусов но если я еду особенно 100км то температура не поднимается больше 80градусов все это стало после того как на радиатор был набрызган бензин(фильтр отсоединился как то раз...). Кстате щас температура на холостых уже поменьше... может просто бензин там как то повлиял как считаете?

[Ролакс]

здесь глянь,а в инете чето не попался нужный сайт.

[Вано]

а у меня вопросик по тосолу-ведь для него процесс испарения это нормально? или если наливаешь должен быть всегда на одном уровне?

[denrus]

С одной стороны система герьметична с другой через крышку может... А много убывает?

здесь глянь,а в инете чето не попался нужный сайт.

Глянул ниче подобного не нашел...
Какие еще варианты?

[gruzochek]

А как снимать можно подробней чтобы я лишнего не наоткручивал... )

Может поможет. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html

[denrus]

А как снимать можно подробней чтобы я лишнего не наоткручивал... )

Может поможет. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html

Во! спасибо большое! Все наглядно и понятно...

[Mitka]

Во! спасибо большое! Все наглядно и понятно...

Только тосол не сливай, слей только с печки.

[Вано]

ну так кто ответит-тосол испаряться немного должен? или нет?

[Сержик]

ну так кто ответит-тосол испаряться немного должен? или нет?

Тосол испаряется, только тогда, когда сильно разбодяжен водой

[Вано]

лью Лужский А40-М. Говорят, тосол вещЬ!

хотя в составе написано наличие воды демаризованной (елки, слово то какое, все не запомнить). воть.

Сообщение отредактировал Вано - 14.9.2010, 12:07

[RUSL45]

лью Лужский А40-М. Говорят, тосол вещЬ!

хотя в составе написано наличие воды демаризованной (елки, слово то какое, все не запомнить). воть.

По мне так он испаряется,тока медленно.Можно опытным путём проверить,налить в мензуру(стакан),отметить уровень и забыть про него на неделю,а там видно будет убудет он или нет

[Роман Кировоград]

Испаряется любая жидкость , но с разной скоростью.

[RUSL45]

Испаряется любая жидкость , но с разной скоростью.

Полностью согласен,испаряется даже ртуть,а тосол так и подавно

[Вано]

да я долил до уровня. потом в радиатор после 300км пробега заглядываю-уже 1литра где-то нет. вроде течи тосола нет, двиг не греется больше 95. не знаю, нормально это или нет. или это считается повышенным расходом?
может тогда есть смысл перейти на антифриз?

[Завада Андрей]

Всеп привет !!! Подскажите как добраться до печки чтобы подсоеденить к ней тросик от рычага печки на панели ???? У меня авто только 3 дня , так что сами понимаете ))))

Сообщение отредактировал Завада Андрей - 7.10.2010, 21:01

[ГУСЬ]

да я долил до уровня. потом в радиатор после 300км пробега заглядываю-уже 1литра где-то нет. вроде течи тосола нет, двиг не греется больше 95. не знаю, нормально это или нет. или это считается повышенным расходом?
может тогда есть смысл перейти на антифриз?

такого быть не должно это сто процентов

[Роман Кировоград]

Всеп привет !!! Подскажите как добраться до печки чтобы подсоеденить к ней тросик от рычага печки на панели ???? У меня авто только 3 дня , так что сами понимаете ))))

Снимай полочку, ныряй под панель , там все увидишь.

[Господин поручик]

у печки два тросика... для одного полочку снимать надо, а вот для второго- всю торпеду

[Роман Кировоград]

Я так понял ему на кран надо.

[Господин поручик]

Я так понял ему на кран надо.

тогда повезло))

[Вано]

да хз.
решил проверить детально:
залил радиатор лужским до горлышка, в бачок чуть выше метки минимум. пробег 10км-все на уровне. пробег 20км-тоже отличий не заметил, это гонял на работу, минут 15 всего езды, двиг даже прогреться толком не успевает. потом суммарный пробег 70км, торчал много по городу в пробках. проверил на холодную-бачок пустой, только чуть в шланге идущего к горлу радиатора немного плавает. в самом радиаторе ниже горла, если при свете приглядеться, но можно уже практически разглядеть ребра внутри радиатора. короче, 1-1,5 литра выжрало где-то. после поездки на горячую осмотрел двиг-ничего мокрого и текущего не заметил. в салоне под ковриками луж нет.
оставил машину на 2-е суток. под авто сухо, под капотом везде тоже. в салоне луж нету. лазал и на горячую и на холодную под полкой, у краника печки, в бардачок, под торпедой все потрогал-сухо, влаги нет.
зато при езде на горячем движке с выдвинутыми рычажками отопления вправо (красный и синий), появляется какой-то противненький запах, смесь чего-то такого горелого и протухшего. но быстро проходит (или это я к запаху привыкаю быстро как наркоман, хз).
так что это может быть? течь? где? времени немного, и погода не та, чтобы разбирать все отопление. тем более хз где течет, если вообще течет. у кого какие мысли по этому поводу? а то меня уже задрало каждую сотню по 2 литра тосола доливать, иначе двиг кипеть начинает.

[Ролакс]

Противный запах-это листья,и всякий мусор,который набрался за лето,у меня его слегка тоже слышно.Ну а течь..сразу после поездки залезь на яму и смотри,чудес не бывает,откуда то травит..

[Mitka]

...проверил на холодную-бачок пустой, только чуть в шланге идущего к горлу радиатора немного плавает...

Не знаю как у кого, но у меня в бачке тосол на минимуме остается всегда, даже если в остальной системе тосола нет. Думаю, что у всех так. Отсюда вывод: у тебя убегает тосол на отрезке бачек-горловина. Проверь сам бачек, шланг, горловину, крышку радиатора. Осмотри все шланги на заведенном прогретом двигателе...

[Вано]

...проверил на холодную-бачок пустой, только чуть в шланге идущего к горлу радиатора немного плавает...

Не знаю как у кого, но у меня в бачке тосол на минимуме остается всегда, даже если в остальной системе тосола нет. Думаю, что у всех так. Отсюда вывод: у тебя убегает тосол на отрезке бачек-горловина. Проверь сам бачек, шланг, горловину, крышку радиатора. Осмотри все шланги на заведенном прогретом двигателе...

да смотрел же. говорю, после 10км пробега все на уровне. если бы текло, так после 20км стало бы меньше.
а насчет запаха-может это сама печка ржавая или еще чего-вот при нагреве и сманит.
я подумал, может у меня вентилятор радиатор включается не вовремя? при длительной езде когда двиг сильно нагревается, он не включается, а тосол это все таки вода, она кипит при 100градусов, и если выше-испраряться начинает. может у меня так и происходит? что вот как раз актуально при длительной езде в городе, когда 30км едешь 40минут и больше.

[Warrior]

...проверил на холодную-бачок пустой, только чуть в шланге идущего к горлу радиатора немного плавает...

Не знаю как у кого, но у меня в бачке тосол на минимуме остается всегда, даже если в остальной системе тосола нет. Думаю, что у всех так. Отсюда вывод: у тебя убегает тосол на отрезке бачек-горловина. Проверь сам бачек, шланг, горловину, крышку радиатора. Осмотри все шланги на заведенном прогретом двигателе...

да смотрел же. говорю, после 10км пробега все на уровне. если бы текло, так после 20км стало бы меньше.
а насчет запаха-может это сама печка ржавая или еще чего-вот при нагреве и сманит.
я подумал, может у меня вентилятор радиатор включается не вовремя? при длительной езде когда двиг сильно нагревается, он не включается, а тосол это все таки вода, она кипит при 100градусов, и если выше-испраряться начинает. может у меня так и происходит? что вот как раз актуально при длительной езде в городе, когда 30км едешь 40минут и больше.

Вообще-то "течка" как раз начинается когда машина хорошо разогреется и тосол начнет расширяться. Именно тогда наиболее вкроятное место утечки - шланг "радиатор-бачек". Если нет, то любое место в системе. Нпример радиатор отопителя. Кстати кислый запах косвенно указывает на испарение тосола..

[vovakh]

Когда печка бежит то на стеклах налет жирноватый появляется.

[Warrior]

Когда печка бежит то на стеклах налет жирноватый появляется.

Точно. Запотевание окон еще один из признаков...

[neo6]

как добраться до печки чтобы подсоеденить к ней тросик от рычага печки

Сам озадачился этим вопросом когда купил тачку, там не работал кран и трос прикипел. Достаточно удобно получилось если выкрутить пепельницу и вытащить часы, вот через эти отверстия всю операцию и проделал. Только трос менять не пришлось, смазал старый и изогнул его аккуратно как бы по дуге. Т.к. сам трос из жесткой проволоки в резких изгибах проходимости не будет.

Сообщение отредактировал neo6 - 8.10.2010, 7:24

[Вано]

Когда печка бежит то на стеклах налет жирноватый появляется.

Точно. Запотевание окон еще один из признаков...

ммм... ну есть такое. если утром в 7 еду, то пока двиг холодный, из дефлекторов тоже холодом дует, то немного запотевают. но как только начинает идти теплый воздух, то все нормально становится.
а если еду днем, когда солнце, и дождя нет-окна не потеют ни в какую. ну утром оно и понятно-влажность повышенная после ночи, роса с травы и тд.

на перегоне бачок-радиатор я смотрел на горячем, там все сухо. даже рукой проводил, ничего мокрого и горячего не было. если бы тосол стекал в салон, я бы заметил большие лужи. как-никак, 1-1,5 литра это не мало, все плавало бы там.

видимо, придется гнать на сто, может там найдут.

PS еще было замечено вот что-когда тосол понижается до ребер, то уже ниже не опускается! при пробеге 200км так и плавает на уровне верхних кромок ребер. т.е. как я понимаю, дальше не стекает.
может тогда действительно в радиаторе наверху где-то дырочка не большая, он оттуда течет прямо на вентилятор может, а т.к. вентилятор крутит быстро, то тосол в таком мизерном кол-ве просто высыхает быстро, да еще если под капотом жарища после долгой езды.

[Роман Кировоград]

Тос оставляет жирные пятна , которые тяжело не заметить, и которые быстро не высыхают.

[Вано]

пятен не вижу. может он стекает там где решетка радиатора, а т.к. через эту решетку видно фигово, то пятна и не заметить.
и раз пятна жирные-то на ветровом тоже должны появляться, если течет в салоне? потому что после прогрева запотевание утром исчезает, и НИКАКИХ пятен не появляется, стекло чистое.

[Роман Кировоград]

Потеет стекло от тосола если сам радиатор печки подтекает, вот с него он и испаряется на стекло, если кран течет, то такого не будет., заедь на яму , обсмотри все снизу с лампой.

[Вано]

а где снизу смотреть-под радиатором?
да и проблема с ямой, я не знаю, где она в городе.

[Роман Кировоград]

Главное найти яму или эстакаду, а там уже если течь есть то увидишь ее, тема кстати по вашему городу где-то на форуме есть, там и адреса эстакад.

[Вано]

про тему я помню, эстакада далеко от дома, и никто не знает, осталась ли она там или снесли ее. а платить 50р за въезд ради 5минутного осмотра днища не хочется. хотя все таки копейки.
завел тачку, минут 15 подержал-течи нигде не увидел. под авто тоже, хоть в микроскоп смотри, даже капельки никакой нет.

[Роман Кировоград]

Спрашивали или нет, выхлоп нормальный изи глушителя, дыма светлого нет?

[Вано]

Спрашивали или нет, выхлоп нормальный изи глушителя, дыма светлого нет?

вроде нормальный, как обычно и раньше.
посмотрел снова-тосол никуда не делся, пока я не ездил. ну если бы где-то была дырка, так явно стекало бы, а так на уровне, пока тачка стояла и работала всего 15минут. может реально где-то с бачком траблы. оттуда тосол стек, а с радиатора при сильном нагреве тосол расширяется и выбрызгивает в бачок, а оттуда куда-то исчезает. но все пробки закручены плотно, и на железе под бачком пятен нет.

Сообщение отредактировал Вано - 8.10.2010, 20:24

[Завада Андрей]

Что есть полочка которую нужно снять , чтобы долезть и увидеть куда крепить тросик , я полный "ас" в устройстве автомобиля ......... ???? Я вижу краник , вижу тросик , он торчит всалоне справа от бороды , а вот куда его крепить без разбора не обойтись . Уточню : тросик который идет к рычажку теплого воздуха.

Сообщение отредактировал Завада Андрей - 8.10.2010, 22:21

[Роман Кировоград]

Полочка та что под бардачком, а крепление тросика должно быть на кране, кран у тебя под трос стоит, или для ручного открывания-барашек?

[Завада Андрей]

Для ручного открывания ...... под отвертку

[Ролакс]

Для ручного открывания ...... под отвертку

так тогда тебе этот трос до одного места,да и полку незачем снимать.

[Роман Кировоград]

Значит трос крепить на него некуда.

[Завада Андрей]

))) До какого места , если не секрет ???? На конце троса петля ........

[Роман Кировоград]

Поэтому он и снят.

[Вано]

утром проехал 10км до работы, с включенным тепловентилятором на 1-ю скорость. вечером проверил-тосол на месте, ну пропажи не заметил. вечером проехал 15км по городу, так же с печкой. тосол там же. потом еще проехал 15км, +завтра утром еще проеду 10км снова до работы, и проверю уровень.
вапще ничерта не пойму-раз на уровне, так явно не течет. но все таки куда-то девается. так загадочно блин, однако.

[Ролакс]

Хуже всего,когда неисправность не явная,то есть,то нет.У меня имеется пару-тройку таких

[Вано]

ну короче проехал утром до работы, потом с работы к другу и потом домой. пробег 50км. тосола вроде чуть-чуть меньше стало. впрочем отличить трудно, до ребер еще не вытек.
завтра утром по городу еще 20-30км набегаю пока по делам поеду, посмотрим вечером, что останется.

Сообщение отредактировал Вано - 11.10.2010, 23:57

[Вано]

=====================

ну блин... покатался по городу, общий пробег 60км, приехал, через 2 часа проверяю-уже начали оголяться ребра в радиаторе! т.е. примерно литр тосола где-то в *опе уже.
ничего не понимаю. как-будто машина закодирована, чтобы после пробега 60км вытекало 2литра тосола.
что мне делать? ну не вижу я течи. и почему держится на уровне долго, а как проедешь за 60км, пустой радиатор считай.

[Lev_Ekb]

=====================

ну блин... покатался по городу, общий пробег 60км, приехал, через 2 часа проверяю-уже начали оголяться ребра в радиаторе! т.е. примерно литр тосола где-то в *опе уже.
ничего не понимаю. как-будто машина закодирована, чтобы после пробега 60км вытекало 2литра тосола.
что мне делать? ну не вижу я течи. и почему держится на уровне долго, а как проедешь за 60км, пустой радиатор считай.

смотри печку... под ковриками мокро по любому!

чудес не бывает если убывает значит бежит.

[Вано]

а что там смотреть под ковриками? у меня там только одни провода, каким образом из них может течь?? =))

[Lev_Ekb]

а что там смотреть под ковриками? у меня там только одни провода, каким образом из них может течь?? =))

ты посмотрел?
когда течет печка, то тосол течет на ковер и скапливается под резиновым ковриком, преимущественно под пассажирским.

[Palex300182]

Как вариант - подтяни все стяжные хомуты (если стоят родные, то замени на "червячные"), причем сделать это нужно обязательно на холодную. Идеальный вариант с утра. Ты можешь не замечать течи, НО обычно течь проявляются не во время нагрева, а во время остывания.. зазоры увеличиваются и начинает потихоньку подтравиливать, до определенного момента... потом прекращается. Именно поэтому у тебя к утру под машиной может быть сухо.
P.S. На мнение в последней инстанции не претендую, но как вариант проверить не мешает. Хотя 2 литра на 60-70 км это дофига...

Сообщение отредактировал Palex300182 - 12.10.2010, 17:17

[sergo79]

а что там смотреть под ковриками? у меня там только одни провода, каким образом из них может течь?? =))

ты посмотрел?
когда течет печка, то тосол течет на ковер и скапливается под резиновым ковриком, преимущественно под пассажирским.

течь кран печки может-как раз в салон под коврики!

[Вано]

а что там смотреть под ковриками? у меня там только одни провода, каким образом из них может течь?? =))

ты посмотрел?
когда течет печка, то тосол течет на ковер и скапливается под резиновым ковриком, преимущественно под пассажирским.

течь кран печки может-как раз в салон под коврики!

ниже его полка у меня до самой стенки прикреплена, так что если кран тек-то полка была бы в тосоле. а так даже жирных пятен не вижу. кран пролетает.

под пассажирским ковриком у меня еще клеенка на пол приклеена. а на ней тоже никаких капель.

а как узнать-родные или червячные у меня хомуты? я ж не первый владелец, поэтому хз какие там хомуты. у меня они такие металлические, соединяются болтиком с крестовой резьбой под отвертку на шапке. это вроде червячные (посмотрел на картинки в яндексе)?

[Ролакс]

а как узнать-родные или червячные у меня хомуты? я ж не первый владелец, поэтому хз какие там хомуты. у меня они такие металлические, соединяются болтиком с крестовой резьбой под отвертку на шапке. это вроде червячные (посмотрел на картинки в яндексе)?

родные хомуты-это ж..па,врядли они у тебя есть,скорей всего поменяли.Червячные-это новые,довольно удобные.Короче ты так и не нашел,где бежит?

[Vladimir70]

Потерпи ещё немножко, скоро настанут холода, так по клубам пара точно найдешь, откуда тосол течёт. Ыыы. Пардон, вырвалось.

[Вано]

а как узнать-родные или червячные у меня хомуты? я ж не первый владелец, поэтому хз какие там хомуты. у меня они такие металлические, соединяются болтиком с крестовой резьбой под отвертку на шапке. это вроде червячные (посмотрел на картинки в яндексе)?

родные хомуты-это ж..па,врядли они у тебя есть,скорей всего поменяли.Червячные-это новые,довольно удобные.Короче ты так и не нашел,где бежит?

нет не нашел. в сто наверно тоже искать долго будут. ведь если залить до полной, то сильно пропадать он начинает же после суммарного пробега в 60-70км. а полное снятие и проверка всех отопительных узлов, патрубков и остальное хрени займет много времени и денег.

Потерпи ещё немножко, скоро настанут холода, так по клубам пара точно найдешь, откуда тосол течёт. Ыыы. Пардон, вырвалось.

буду рад, если найду =))

[Ролакс]

У меня долгое время подкапывало на патрубке термостата,слева,причем на ходу не было,токо на стоянке.Уже и 2 хомута поставил,один хрен.Потом поменял шланг на новый,перестало.Капало так,что и не видно где,тем не менее тосольчик уходил потихоньку.

[Вано]

хоть у кого-то похожее было =))
а можете фото сделать, где именно капало? я попробую там у себя посмотреть.

[Ролакс]

Только пришел,машину на стоянку кинул.Поглядел имеющее фото моторного отсека,не видно термостат)).По памяти,там один шланг вверх идет,один влево уходит,вот из под него потихоньку капало.Причем не каждый день!!!Когда есть,а когда и нету По расшир.бачку ориентировался,что тосол уходит.Если что,можно погуглить,найти картинку.

[Роман Кировоград]

Хомуты со временем перетирают патрубки, так что не удивительно.

[Ролакс]

Хомуты со временем перетирают патрубки, так что не удивительно.

Не,бежало не с верху,а из под шланга.

[Вано]

По памяти,там один шланг вверх идет,один влево уходит,вот из под него потихоньку капало.Причем не каждый день!!!Когда есть,а когда и нету По расшир.бачку ориентировался,что тосол уходит.

ну вот видимо у меня нечто такое же. то на месте, то капает сильно! конечно, что не все время капает это плохо, буду так несколько дней искать.

[Вано]

короче, пошел утром подкручивать все хомуты. был удивлен конечно-где-то у термостата хомут вообще по шлангу болтался, и еще один у карбюратора, немного правее винта регулировки холостого хода. ну закрутил что было сил конечно.
и, возможно, нашел место утечки тосола-это самый низ радиатора, под аккумулятором в самом низу от него труба отходит, так вот заметил, что по нижнему боку там видно жирненькие пятна, и сама труба тоже с виду такая мокрая была, рукой провел, тоже такая жирная смесь. видимо после долгой езды давление в радиаторе очень высокое, и оттуда начинает сочиться понемногу. хотя странно конечно, что сразу литр тосола вытекает, а там было просто немного мокро. и все бы тогда капало на защиту картера, и было бы большое пятно. а так только на трубе и немного на радиторе снизу растеклось.

что посоветуете делать? снимать радиатор и искать там дыру более тщательно? хомут там на соединении трубы с радиатором закручен надежно, из-за него течи быть не должно.

[Роман Кировоград]

Смотри сам, если патрубок ты уверен. что в порядке, под хомутом нето перетертостей и трещин, то проблема может быть в самом радиаторе, у меня было такое, вход нижнего патрубка, тот что впаен в радиатор, по месту пайки лопнул, из трещины сочилось, снял , обпаял по кругу, тьху-3 раза, нормально пока.

[Вано]

покатался минут 20, и там уже все высохло, никаких капель не было. может, начинает вытекать когда двигль остывает? завтра утром проверю. ну скорее всего тот патрубок что впаян в радиатор течет. по месту сварки. вобщем его надо снимать и проверять, если течет патрубок от радиатора, то надо приваривать вокруг. узнавал в магазине-радиатор 1200р. стоит. вот думаю, может новый буду ставить тогда, если дело в нем. все таки мой уже явно староват, а так будет новый, продержаться должен будет долго, и никакого гемора с повторными течами не будет.

[Ролакс]

Менять пока не спеши,ты ж патрубки только подтянул-протестируй.

[Роман Петрович]

Как вариант купи герметик для радиаторов , такой порошок в пластмассовой колбе , если есть в радиаторе небольшая теч то в течении дня он её затянет . Проверено на соседской волге.

[Роман Кировоград]

Только печку при этом желательно перекрыть, забьет нафиг.

[Ролакс]

Как вариант купи герметик для радиаторов , такой порошок в пластмассовой колбе , если есть в радиаторе небольшая теч то в течении дня он её затянет . Проверено на соседской волге.

Герметик-штука опасная,пришлось печку промывать,забило нафиг,да и система была стремная,мыл раза 3.Лучше тогда рад.поменять.

[Вано]

спасибо, от герметика тогда откажусь. если течет труба от радиатора, то можно снять и друзей попросить заварить. но все таки скорее новый буду ставить. а то и зима скоро, боюсь, чтобы он там окончательно не помер от дыр.
завтра видно будет. просто тут на днях шел снег мокрый, и может через решетку в радиатор залетело и отмочило там все. просто ведь тосол мне кажется не мог так быстро высохнуть. за эти 20минут даже двигль больше 90 не прогрет был.

[CSANDR]

подскажите, между радиатором печки и трубками прокладка такая же как и на кранике?

[Ролакс]

Да