Компрессия Опции

[DimoZZa]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

[рома из таганрог...]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

Должна быть 12 скажи здравствуй капеталке и к слову по поиску поюзай и там всё есть!

[TAXI]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

Вообще то такая компресия свидетельствует о подуставшем двигле, НО это не 100% факт. Компресия напрямую зависит от степени сжатия. Короче говоря там своя матиматика. Если двигатель масло не берет, свечи не закидывает, с выхлопухи не коптит - то росслабся и не парся Удачи

[DimoZZa]

Если двигатель масло не берет, свечи не закидывает, с выхлопухи не коптит - то росслабся и не парся Удачи

Именно так и есть, ничего не жрет, ничего не коптит, просто такая компрессия, кстати, ездию на 76, не знаю может че-то каким-то боком это сюда подваливает

[Михаил456]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

Вообще то такая компресия свидетельствует о подуставшем двигле, НО это не 100% факт. Компресия напрямую зависит от степени сжатия. Короче говоря там своя матиматика. Если двигатель масло не берет, свечи не закидывает, с выхлопухи не коптит - то росслабся и не парся Удачи

каким боком связана компрессия и "Если двигатель масло не берет, свечи не закидывает, с выхлопухи не коптит - то росслабся и не парся Удачи"Если все это происходит то это канец либо кольцам либо колпачкам,при этом компрессия может быть нормальной.

Сообщение отредактировал Михаил456 - 23.5.2008, 21:00

[spaxy]

Для 76 минимально-нормальная компрессия, для 92 нада -10,5...

Чтоб повысить, рекомендуют загустеть масло, но это сами знаете к чему может привести.

Сделай капиталочку маленькую, смени колечки, на край 3-й цилиндр...

[Михаил456]

Для 76 минимально-нормальная компрессия, для 92 нада -10,5...

Чтоб повысить, рекомендуют загустеть масло, но это сами знаете к чему может привести.

Сделай капиталочку маленькую, смени колечки, на край 3-й цилиндр...

я тебя очень прошу не озвучивай больше свой бред в эфир

[DimoZZa]

Михаил456, ну дайте тогда свой совет/ответ на поставленный вопрос - от вас сплошная критика, точнее критиканство сообщений форумчан, вашего же предложения я не вижу.

[Evgeni]

Надо делать кап. ремонт. А вообще, авто твоё - думай.

[Михаил456]

Михаил456, ну дайте тогда свой совет/ответ на поставленный вопрос - от вас сплошная критика, точнее критиканство сообщений форумчан, вашего же предложения я не вижу.

для начала попробывать отрегулировать клапана,а если не поможет,а скорее не поможет,снимать голову

[Maximum]

Ну здесь вариантов несколько:
1)Забить и ездит как есть темболее если всё устраивает ( кстати ты уверен что компрессометр точно показывает ? Его показания могут изменяться например от заряда аккумулятора вернее от частоты вращения коленвала при измерении )
2)Заменить кольца, при их замене посмотреть зеркало цилиндра и промерять тепловой зазор, вдруг зазор превышает норму там уж и капиталка светит. Короче вынуть поршня а там уж видно будит или капиталка или только кольца.

[DimaVaz]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

НЕ торопись капиталить, всегда успеешь деньги отдать. Компрессию проверяют на прогретом двигателе с полностью открытой дроссельной заслонкой. При проверки все 4-свечи должны быть вывернуты, т.к будет дополнительное сопротивление при вращении. Тепловой зазор клапанов не стоит проверть, т. к показания компрессометра не отличаются друг от друга. Крутить колен. валом нужно до тех пор пока пока стрелка компрессометра не перестанит подниматься
P.S. Попробуй померять ещё раз, только проверяй сам

[Gosch]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

НЕ торопись капиталить, всегда успеешь деньги отдать. Компрессию проверяют на прогретом двигателе с полностью открытой дроссельной заслонкой. При проверки все 4-свечи должны быть вывернуты, т.к будет дополнительное сопротивление при вращении. Тепловой зазор клапанов не стоит проверть, т. к показания компрессометра не отличаются друг от друга. Крутить колен. валом нужно до тех пор пока пока стрелка компрессометра не перестанит подниматься
P.S. Попробуй померять ещё раз, только проверяй сам

Могу добавить что обороты при проверки компрессии двигателя должны быть от 180-250 об/мин, но не более 350 об/мин, а так DimaVaz, всё правильно сказал, лишний раз в движок нечего ползать, на крайняк попробуй залить ревитализант, например XADO или ченибудь другое...

Сообщение отредактировал Gosch - 12.4.2011, 14:48

[yurecgod]

Да не парся ты, если масло не ест то ещё ездить и ездить
притом что 2-а одинаковых компрессиометра не бывает :)
главное, что она ровная по цилиндрам.

если конечно дымишь и теряешь масло то другой вопрос.

[Xploid]

Сегодня померил копрессию и результат не обрадовал, 8, 9, 8, 7.5
До этого ездил где то неделю на зажатых клапанах, могло ли это отразиться на компрессии? И что мне делать?

[Alex899]

ездил где то неделю на зажатых клапанах, И что мне делать?

Отрегулировать зазоры в ГРМ,и заново замерить компрессию на полностью прогретом моторе и с хорошо заряженным акумом.Потом результаты в студию...

[Xploid]

ездил где то неделю на зажатых клапанах, И что мне делать?

Отрегулировать зазоры в ГРМ,и заново замерить компрессию на полностью прогретом моторе и с хорошо заряженным акумом.Потом результаты в студию...

Ну в том то и дело, я мерил компрессию уже после нормально выставленных зазоров, двиг был прогрет, но аккум слабоват!

[Alex899]

Ну в том то и дело, я мерил компрессию уже после нормально выставленных зазоров, двиг был прогрет, но аккум слабоват!

Тогда похоже на то,что низ уже умирает...Если масло не жрёт,то ездий дальше,но попутно собирай денежку на капиталку,такая компрессия не есть хорошо...

[Xploid]

Ну в том то и дело, я мерил компрессию уже после нормально выставленных зазоров, двиг был прогрет, но аккум слабоват!

Тогда похоже на то,что низ уже умирает...Если масло не жрёт,то ездий дальше,но попутно собирай денежку на капиталку,такая компрессия не есть хорошо...

Что ты имеешь ввиду под словом низ, поршневую? В принципе масло не жрет...
Кстати, не подскажешь какие расценки сейчас на капиталку?

[Alex899]

Что ты имеешь ввиду под словом низ, поршневую? В принципе масло не жрет...

Низ это есть блок с коленом и поршневой,верх соответственно это ГБЦ.Новые поршни,под них точится-хонингуется блок,точнее цилиндры,колено тоже нужно будет снять промерять,если что на шлифовку,вкладыши шатунные-коренные новые.ГБЦ заодно помотриш,самое главное,проверить на износ направляющие втулки клапанов,если клапан во втулке болтается,направляющие под замену,далее развёртка направляющих с последующей правкой сёдел+притирка клапанов(желательно новых) ну и т.д. и т.п.

Кстати, не подскажешь какие расценки сейчас на капиталку?

Цены как на запчасти так и на работу во всех регионах разные,поэтому точно не скажу,но 15-шка вылетит по любому если всё нормально делать...

Сообщение отредактировал Alex899 - 12.6.2011, 13:39

[Xploid]

Что ты имеешь ввиду под словом низ, поршневую? В принципе масло не жрет...

Низ это есть блок с коленом и поршневой,верх соответственно это ГБЦ.Новые поршни,под них точится-хонингуется блок,точнее цилиндры,колено тоже нужно будет снять промерять,если что на шлифовку,вкладыши шатунные-коренные новые.ГБЦ заодно помотриш,самое главное,проверить на износ направляющие втулки клапанов,если клапан во втулке болтается,направляющие под замену,далее развёртка направляющих с последующей правкой сёдел+притирка клапанов(желательно новых) ну и т.д. и т.п.

Кстати, не подскажешь какие расценки сейчас на капиталку?

Цены как на запчасти так и на работу во всех регионах разные,поэтому точно не скажу,но 15-шка вылетит по любому если всё нормально делать...

Благодарю за подробную информацию)
Кстати, а то что аккум был слабоват, могло сильно отразиться на неточности результата?

[Роман Кировоград]

Если явно слабоват, стартер слабее крутит, значит да.

[Xploid]

Если явно слабоват, стартер слабее крутит, значит да.

С покупкой нового аккумулятора померил компрессию, был приятно удивлен...
Новые показатели таковы 9, 9, 8.5, 8.5 а было 8, 9, 8, 7.5

Сообщение отредактировал Xploid - 25.6.2011, 22:35

[InkVisitor]

А чё никто не сказал про проверку с маслом в цилиндрах и без него?

Если залить в цилиндр грамм 5 масла и померить компрессию, то:
1 - компрессия поднялась - подносились колечки, не держут,
2 - компрессия осталась на прежнем уровне - смотреть клапана надо, там не держит.

[Xploid]

А чё никто не сказал про проверку с маслом в цилиндрах и без него?

Если залить в цилиндр грамм 5 масла и померить компрессию, то:
1 - компрессия поднялась - подносились колечки, не держут,
2 - компрессия осталась на прежнем уровне - смотреть клапана надо, там не держит.

Я об этом слышал...
Только я решил сегодня после замерки компрессии сделать раскоксовку колец керосином и проверить завтра изменения!

[Lacetti]

А чё никто не сказал про проверку с маслом в цилиндрах и без него?

Если залить в цилиндр грамм 5 масла и померить компрессию, то:
1 - компрессия поднялась - подносились колечки, не держут,
2 - компрессия осталась на прежнем уровне - смотреть клапана надо, там не держит.

Приветствую. А у меня такая ситуация.Начали мерить компрессию - в итоге 2,3,4 цилиндры вообще ее не держут, 1 не стали даже смотреть.Пока крутишь двиг. стрелка допрыгивает где-то до 8, перестаешь крутить и стрелка опускается.совсем недавно заметил что машина с низов очень плохо тянет где-то до 2300 об/мин. потом нормально.Понятно что капиталка это решение, но может есть еще варианты решения этой проблемы?

[П@ш@]

Приветствую. А у меня такая ситуация.Начали мерить компрессию - в итоге 2,3,4 цилиндры вообще ее не держут, 1 не стали даже смотреть.Пока крутишь двиг. стрелка допрыгивает где-то до 8, перестаешь крутить и стрелка опускается.совсем недавно заметил что машина с низов очень плохо тянет где-то до 2300 об/мин. потом нормально.Понятно что капиталка это решение, но может есть еще варианты решения этой проблемы?

а компрессометр рабочий? как это "стрелка допрыгивает до 8 и опускается"? она остаться в таком случае на 8 должна
Ну двиг вскрывать полюбому... делать замеры цилиндров на овал, клапана смотреть... потом уже плясать

Сообщение отредактировал П@ш@ - 13.2.2012, 19:10

[1300SL]

де-жа-вю.
не вы ли писали, что до 8 подымается, вот только кажись в другой теме...
у вас компресомометр не работает, обратный клапан не держит...

[SKY76]

прошел после капиталки 68т.км ,компрессия во всех по 5 ,компрессометр точный ,масло не жрет ,жрала из-за маслоотраж,колпачков ЭНРИНГ ,масло лью шеврон или петро-канаду полусиньку , до-30 заводится без подогрева ,не знаю что делать ,поменять кольца? залезеш а там элипс ,двигло 011 последняя расточка ,машина прошла 368 т,км с 1990г,в ,гильзовать дорого ,сработой и з-ч от 18,кто что подскажет дельное,

Сообщение отредактировал SKY76 - 17.2.2012, 20:17

[Роман Петрович]

Блок другой купи б\у . А вобще интересно как она ездит с 5 очками в четырёх целиндрах.
Может это из за клапонов , проверял?

[SKY76]

Блок другой купи б\у . А вобще интересно как она ездит с 5 очками в четырёх целиндрах.
Может это из за клапонов , проверял?

сам удивляюсь как ездит,блок 011 проблема купить у нас ,есть двига от оды за 10 продают без навески ,думаю пока,клапана не проверял давно,по последней капиталке собрали или расточили хреново компресия с начала была 8,5, потом упала до5,если клапана то разлет был бы ,а так во в сех одинаково

[saigakov12]

блин мужики помогите такая же фигня движок прошол после капиталки 25000 все было в норме щас перестал тянуть свечи черные компрессия на всех 8 мне говорят кольцам пипец ну как так прошол всего 25000 и так резко подскажите че делать то

[YaJAROFF]

блин мужики помогите такая же фигня движок прошол после капиталки 25000 все было в норме щас перестал тянуть свечи черные компрессия на всех 8 мне говорят кольцам пипец ну как так прошол всего 25000 и так резко подскажите че делать то

Читай Сообщение #24

[saigakov12]

так блин когда делали копиталку меняли и клапана притирали и маслосьемные меняли все новое колца брали какието с проивоизносным напылением сначало то все было отлично и компрессия и тяга и так резко.... что характерно масло то она щас не жрет или же блин на самом деле попал на левые кольца если бы клапана то они не могли же все разом всеравно компрессия была бы разная а тут на всех 8

[YaJAROFF]

/попал на левые кольца/ - именно так

[saigakov12]

/попал на левые кольца/ - именно так

спасибо что обрадовал а слушай может попробовать керосину залить может залегли как думаеш стоит

[YaJAROFF]

спасибо что обрадовал а слушай может попробовать керосину залить может залегли как думаеш стоит

Напрасная трата времени ИМХО

[saigakov12]

спасибо что обрадовал а слушай может попробовать керосину залить может залегли как думаеш стоит

Напрасная трата времени ИМХО

понятно спасибо за консультацию надеюсь все обойдется без расточки блока а просто заменой колец

[NeonKIR]

спасибо что обрадовал а слушай может попробовать керосину залить может залегли как думаеш стоит

Напрасная трата времени ИМХО

понятно спасибо за консультацию надеюсь все обойдется без расточки блока а просто заменой колец

а до 25 000 растачивался двиг ?

[saigakov12]

спасибо что обрадовал а слушай может попробовать керосину залить может залегли как думаеш стоит

Напрасная трата времени ИМХО

понятно спасибо за консультацию надеюсь все обойдется без расточки блока а просто заменой колец

а до 25 000 растачивался двиг ?

да растачивали первая расточка блока вал обошлось просто заменой вкладышей

[Aivengo86]

Вчера меряли на сто компрессию во всех цилиндрах по 9, двигатель 1,3 _ сервисмен сказал что это нормально, но я засомневался и говорю, а то что масло доливаю (500 грамм раз в 2 недели) и дымок идет с трубы, он мне - нормально, пока лезть в двиг ненадо, снял с кастрюли шланг и опустил вниз, так машина лучше ехать будет, ну я и поехал.

[Joker!]

Вчера меряли на сто компрессию во всех цилиндрах по 9, двигатель 1,3 _ сервисмен сказал что это нормально, но я засомневался и говорю, а то что масло доливаю (500 грамм раз в 2 недели) и дымок идет с трубы, он мне - нормально, пока лезть в двиг ненадо, снял с кастрюли шланг и опустил вниз, так машина лучше ехать будет, ну я и поехал.

Ну да пока можно ездить, попробуй раскоксовать поршневые кольца.

[Mr.Smit]

Перебрал двигатель. Поршня 2105 с проточками, с головы снял 2.5 мм. Какая СЖ не знаю, не проливал КС. Проехал 1000 км, замерил компрессию по 15 очков, в одном вообше 16 показало, больше делений на компрессометре нет :(. Был приятно удивлен

[Warrior]

Вчера меряли на сто компрессию во всех цилиндрах по 9, двигатель 1,3 _ сервисмен сказал что это нормально, но я засомневался и говорю, а то что масло доливаю (500 грамм раз в 2 недели) и дымок идет с трубы, он мне - нормально, пока лезть в двиг ненадо, снял с кастрюли шланг и опустил вниз, так машина лучше ехать будет, ну я и поехал.

Борьба со следствием, а не с причиной.

[slobod.viktor]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

тем то и харош наш движок,что если компресси нет она всё равно едет(значит остальное в порядке),а так маловато конешно,в идеале 12;12,4 всё что ниже 9 уже можно перебирать,чтобы при расточке через размер не прыгать

[max 13941]

Все-таки совершил это действо - померил компрессию в цилиндрах. Оказалась 8.5; 8; 8; 8. Мужик, который мерил, говорит, что это нормально для шестерочных двигов. Машина тянет хорошо, таких особоых проблем с двиглом нет. Нормальная ли это цифра, что-то у меня сомнения, слышал что не меньше 10 должна быть.

тем то и харош наш движок,что если компресси нет она всё равно едет(значит остальное в порядке),а так маловато конешно,в идеале 12;12,4 всё что ниже 9 уже можно перебирать,чтобы при расточке через размер не прыгать

Компресия норма 8 это хорошо вот будет 6 тогда не очень но гонять всеравно будет.ПРОВЕРЕНО

[voron333]

на разных СТО слышал что правильно мерить компрессию при полностью нажатом педали газа-это праавильно?
Просто получается разная компрессия

[Mr.Smit]

на разных СТО слышал что правильно мерить компрессию при полностью нажатом педали газа-это праавильно?
Просто получается разная компрессия

Да, правильно мерить на прогретом двигателе и с открытой дроссельной заслонкой.

Вообще, уже маловато 8, движок на последнем вздохе. Из-за этого будет повышенный расход топлива. Я бы задумался о ремонте двигателя! Хотя, все зависит от человека. Есть люди, которые ездят до последнего вздоха и ни о чем не беспокоятся, поскольку им либо пофиг на то как работает двигатель, лишь бы ездил как нибудь. Лично я, так не могу. Мне нужно чтобы было все в лучшем состоянии.

[Apocalypsyse]

Я на капиталку уходил тока тогда когда видел что нет масляного давления после 7-8 лет езды. Я свожу маму в магазин она наберёт там пол машины продуктов, поехали если чувствуется что тянет как на 3 свечах но свечи в порядке но в нагаре то уходил на капиталку. Щас хз что делать масляного давления нет свечи в нагаре блок под 80мм расточен а от износа 81мм щас наверно. Клапана в поряде копачки в поряде менял месяцев 6 назад. Тока поршня колено ещё с 0,75мм расточить до1,000 мм можно а гильзы куда точить. на 82ММ стенки как фольга станут.

[ritchi]

люди,подскажите,мерил компрессию москвичевским компрессометром(в гараже лежит,другого нет),показал везде 3!!!!!!!! можно ли ему верить?!проблемы с двигом есть,стреляет в карбюр,думал клапан прогорел,после этих замеров не пойму ничего

[YaJAROFF]

мерил компрессию москвичевским компрессометром

Нужно мерить Жигулевским, на крайняк ЗИЛовским, ну а лучше всего МЕРСЕДЕСовским.
Компрессометр смени, на 3-х очках уже не едет

[Lyzhenkov]

мерил компрессию москвичевским компрессометром

Нужно мерить Жигулевским, на крайняк ЗИЛовским, ну а лучше всего МЕРСЕДЕСовским.
Компрессометр смени, на 3-х очках уже не едет

на 3 уже даже заводиться не должна,реально там скорее всего 6-7

[Господин поручик]

мерил компрессию москвичевским компрессометром

Нужно мерить Жигулевским, на крайняк ЗИЛовским, ну а лучше всего МЕРСЕДЕСовским.

Вот это даа.... А чо, москвичевский меряет в фунтах на квадратный дюйм? Какая разница-каким манометром мерять?
зы-интересно-а москвичевскийц термометр отличается от других термометров Цельсия?))

[YaJAROFF]

Шутю йа так

[Господин поручик]

[ritchi]

чет херь какая-то съездил на сто,померяли-4 самая большая компр.Поменял головку(лежала рабочая в гараже,знаю точно т.к.ездил на ней сам)померил опять москвичевским в гараже-тоже самое!!!!я просто в акуе,задолбался уже пиндец.p.s.кстати,заводится с полтыка

Сообщение отредактировал ritchi - 13.1.2013, 17:43

[YaJAROFF]

[ritchi]

мерил компрессию москвичевским компрессометром

Нужно мерить Жигулевским, на крайняк ЗИЛовским, ну а лучше всего МЕРСЕДЕСовским.

Вот это даа.... А чо, москвичевский меряет в фунтах на квадратный дюйм? Какая разница-каким манометром мерять?
зы-интересно-а москвичевскийц термометр отличается от других термометров Цельсия?))

на упаковке написано 406 двиг(если не ошибаюсь),газель!!!!гугл сказал что они разные!вот он потому и спрашиваю

Сообщение отредактировал ritchi - 13.1.2013, 21:49

[NeonKIR]

масло жрёт ? колец наверное нет там

[FullJuice]

У меня сегодня показало 12,7 во всех цилиндрах на теплом двигателе, газ в пол. Это нормально?

[Ролакс]

Отлично.

[ritchi]

масло жрёт ? колец наверное нет там

кольца менял около 7 тыщ назад,масло поджирает.но это же нереально чтобы была такая компрессия?

[Lyzhenkov]

странно что вообще заводиться. А компрессометр прижимной или с резьбой?

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 14.1.2013, 13:54

[ritchi]

странно что вообще заводиться. А компрессометр прижимной или с резьбой?

прижимной,но в сервиве мерили-то же самое!

[YaJAROFF]

Если ГБЦ не вызывает подозрений, то возможно сломаны перемычки на поршнях и/или кольца.

[Vikentii]

А как правильно держать компрессометр? Друг крутил я прижимал пока не выдавит воздух рядом с резинкой, с хлопком через секунды 3-4, везде 10.2, перед хлопком стрелка допрыгивала до 12 (по инерции наверно). Так правильно?

[Ролакс]

А как правильно держать компрессометр? Друг крутил я прижимал пока не выдавит воздух рядом с резинкой, с хлопком через секунды 3-4, везде 10.2, перед хлопком стрелка допрыгивала до 12 (по инерции наверно). Так правильно?

держиш до тех пор,пока показания не перестанут увеличиваться
потом даеш команду-ХАРОШ крутить-и смотриш
мануал на всяк случай http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

[Vikentii]

А как правильно держать компрессометр? Друг крутил я прижимал пока не выдавит воздух рядом с резинкой, с хлопком через секунды 3-4, везде 10.2, перед хлопком стрелка допрыгивала до 12 (по инерции наверно). Так правильно?

держиш до тех пор,пока показания не перестанут увеличиваться
потом даеш команду-ХАРОШ крутить-и смотриш
мануал на всяк случай http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Спасибо!
Надо будет перемерять.

[Ролакс]

кстати,выкрути ВСЕ свечи,а потом меряй-будет точнее
и на холодную и на горячую,ну короче все как в мурзилке.

[Vikentii]

кстати,выкрути ВСЕ свечи,а потом меряй-будет точнее
и на холодную и на горячую,ну короче все как в мурзилке.

Я по такой мурзилке делал, все свечи выкрутил, акум заряжен, двигатель прогрет, с открытой\закрытой заслонкой (с закрытой все 8.5, четвёртый цилиндр 10,2) , на холодную только не делал.
Меня вот именно процесс держание компресомметра волновал.

[Apocalypsyse]

Хм я за рулём каждый день. Я сделал капиталку и катаюсь. Как вижу что датчик масляного давления на 0 падает то в гараж на капиталку при этом она проходит всегда 80 тыс. км.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 20.1.2013, 4:05

[Виктоp]

Разрешите спросить здесь - какая компрессия свойственна для нового двигателя 1300 куб. см (21063)?

В одних источниках говорится - 11, в других - 10, а некоторые говорят что всего 9. Кому верить?

Сообщение отредактировал Виктоp - 20.1.2013, 4:05

[oledg]

Разрешите спросить здесь - какая компрессия свойственна для нового двигателя 1300 куб. см (21063)?

В одних источниках говорится - 11, в других - 10, а некоторые говорят что всего 9. Кому верить?

в новом бензиновом двигателе компрессия должна быть 10-15 очков

[Ролакс]

Обычно 12-14 в среднем

[Lyzhenkov]

Обычно 12-14 в среднем

У меня только обкатка прошла (2000км где то после капиталки проехала машина) в 1цилиндре 11,7, во 2-12,3,в 3-12, 4-13,7. Двигатель 2103

[YaJAROFF]

Для тройки 11,5 ну +/- 0,5, разброс утебя большой. "4-13,7" масло в цилиндре, клапан/сальник смотри.

[Lyzhenkov]

Для тройки 11,5 ну +/- 0,5, разброс утебя большой. "4-13,7" масло в цилиндре, клапан/сальник смотри.

Чтобы ровно одни значения или +\- 0,5 я ни разу не видел, а так проблем с двигателем нет,да и обкатка еще не полностью прошла, всего то 2000км где то машина проехала

[YaJAROFF]

всего то 2000км где то машина проехала

Тем более, посмотри.
Час назад, померил на своей 12,5-12,7-12,6-12,5 =112тыс. после капремонта...

[Роман Петрович]

Для тройки 11,5 ну +/- 0,5, разброс утебя большой. "4-13,7" масло в цилиндре, клапан/сальник смотри.

Генадьевич привет! Это для троешного двигателя идеальная компрессия или просто нормальная ?

[YaJAROFF]

Привет Рома! Для дв. сток, 11,5 можно сказать идеальная

[Lyzhenkov]

всего то 2000км где то машина проехала

Тем более, посмотри.
Час назад, померил на своей 12,5-12,7-12,6-12,5 =112тыс. после капремонта...

завтра постараюсь проверить новым компрессометром,может старый так бздеть начал.

[Lyzhenkov]

результаты нового компрессометра Orion КМ-02
1- 11,8 2-12,1 3-12 4-12

[Lyzhenkov]

проверил и на девятке,стало интересно

1


2


3


4

Пробег 109тыс.км, какое масло было до меня- хз

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 22.1.2013, 14:15

[Роман Петрович]

Привет Рома! Для дв. сток, 11,5 можно сказать идеальная

Ух ты у меня 11.9. !!! тьфу-тьфу-тьфу..

[Lacetti]

Привет Рома! Для дв. сток, 11,5 можно сказать идеальная

Ух ты у меня 11.9. !!! тьфу-тьфу-тьфу..

У меня 1-12, 2-8, 3-12, 4-12. на тот момент со слов старого хозяина капиталке 1,5 года было. вот только проблема похоже с направляющими клапанов, регулировка в сервисе ничего не дала.громче побрякивать даже стали.двиг не дымит.масло подливал ради приличия один раз за 8000 км.все свечи одна к одной

Сообщение отредактировал Lacetti - 22.1.2013, 21:12

[YaJAROFF]

Нормально Рома.

Обычно у компрессометров есть большая погрешность... особенно у дешевых кЕтайских...

Йа меряю компрессографом. Преимущество его в том, что он рисует замеры до 8-ми цилиндров, легко сравнивать...



Принцип: подвижная стрелка рисует на рамке с табличкой, которая пропитана краской, рамка выдвигается, для замера след. цилиндра



Табличка и рамка отдельно.



Табличка вблизи, 9,5 минимум для тазиков



Общий вид. В идеале табличка с датой замера выдается клиенту. Но тобличек осталоь мало, поэтому меряю кучу машин на одну...



В догонку вопрос: кто встречался с таким же компрессографом, инет ли возможности в приобретении таких табличек?





Сообщение отредактировал YaJAROFF - 22.1.2013, 21:18

[Lyzhenkov]

В догонку вопрос: кто встречался с таким же компрессографом, инет ли возможности в приобретении таких табличек?

А на цветном сканере, желательно фото, можно отсканировать и печатать

[YaJAROFF]

"стрелка рисует на рамке с табличкой, которая пропитана краской"! выдавливая/высвечивая краску

По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

[Роман Петрович]

Нормально Рома.
Обычно у компрессометров есть большая погрешность... особенно у дешевых кЕтайских...

Генадьевич я компрессию меряю два раза в год один раз у карбюраторщика(ревизия карба) второй советским компресометром .

[YaJAROFF]

Рома и правильно делаешь...
А Йа свою... сапожник без сапог...
Кстати, наткнулся сегодня на калькулятор степени сжатия...
По расчетам на моей 9,67-9,68, а когда собирал двиг. подгонял под 9,5. Чувствительна к Х. бензину...

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 22.1.2013, 22:08

[Lyzhenkov]

"стрелка рисует на рамке с табличкой, которая пропитана краской"! выдавливая/высвечивая краску
По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

тогда думаю проблематично будет найти,не выпускают скорее всего подобных аппаратов. Не совсем понял про что ты

[YaJAROFF]

См. пост 75

[Lyzhenkov]

См. пост 75

тогда я мерил старым компрессометром, сегодня померил новым и результаты другие, об этом я уже писал

[YaJAROFF]

тогда я мерил старым компрессометром, сегодня померил новым и результаты другие, об этом я уже писал

Смотрел твои посты с фото, поэтому и озвучил: "По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

[Lyzhenkov]

Смотрел твои посты с фото, поэтому и озвучил: "По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

недопонимание небольшое произошло

[YaJAROFF]

По компрессии

[Виктоp]

У меня везде чуть-чуть не дотягивает до 10 очков.
9,9 - 9,9 - 9,9 - 9,8

Двигатель, по словам отца, видел только замену колец и сальников клапанов, 1300 кубов, 88 года. Пробег 353 тыс.

[YaJAROFF]

У меня везде чуть-чуть не дотягивает до 10 очков.
9,9 - 9,9 - 9,9 - 9,8

Двигатель, по словам отца, видел только замену колец и сальников клапанов, 1300 кубов, 88 года. Пробег 353 тыс.

С такой компрессией еще поживет!

[Виктоp]

С такой компрессией еще поживет!

Да, сначала капремонт кузова...

У меня есть мысль купить б/у двигатель от Нивы (1700 кубов, инжектор) и поставить 5-ст.
Но это потом....потом....

[NeonKIR]

150 000 пробег,во всех 11, в первом 10,5 только