Глохнет в пробках, Не поступает топливо Опции

[Rels]

Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?

[Butcher]

дело в бензонасосе! он греется в пробке и начинате плохо качать!

[Михаил456]

дело в бензонасосе,но не от того что он плохо качает,просто от нагрева пары бензина создают пробки

[Rels]

А почему другие не глдохнут? Как избежать этого?

Прикрепленные файлы

 default.htm ( 1.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 317

 

[Dexiter]

Rels, поставить Пекар 701

[astarot]

Да!!!!! Пекар и только Пекар!!!!!!!!

[Rector]

Да!!!!! Пекар и только Пекар!!!!!!!!

Поставил я пекар, проблема у меня такая же, причем спонтанная 300 км могу подряд проехать а потом начинается и может так же пропасть, так и не решилась.

[Михаил456]

А почему другие не глдохнут? Как избежать этого?

посмотри вентиляцию бака

[Rels]

Седня мужики сказали, что такое бывает, нужно просто положить на бензонасос мокрую тряпку- и все ок!

[Михаил456]

Седня мужики сказали, что такое бывает, нужно просто положить на бензонасос мокрую тряпку- и все ок!

тряпка высохнет,что дальше?

[Evgeni]

Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?

Все дело в перегреве двигателя вместе с бензонасосом. Когда стоишь нет потоков воздуха для обдува. Тепература меряется всего в одной точке, а в другой она может быть выше. Но чуть больше 90 градусов в принципе хватает для бензонасоса, чтобы сбоить. А с этим можно бороться разными способами - кому как нравится. Проще всего установить тумблер принудительного включения вентилятора обдува двигателя и в пробках просто его включать.

[Rels]

Давно бы поставил, тока у меня вентилятор крутится ремнем генератора. Но в принципе я понял, что это именно проблема перегрева. Теперь планирую приобрести нормальный радиатор, а то мой уже вообще как-будто из трухи состоитю

[Evgeni]

Давно бы поставил, тока у меня вентилятор крутится ремнем генератора. Но в принципе я понял, что это именно проблема перегрева. Теперь планирую приобрести нормальный радиатор, а то мой уже вообще как-будто из трухи состоитю

Может ошибаюсь, но в 1991г на всех моделях и модификациях 2106 устанавливались электрические вентиляторы? Хотя поменять радиатор - тоже вариант.

[Dexiter]

а никто не пробовал ставить куллер от компа на бензонасос?

[Scarmelion]

там поток детский по сравнению с штатным карлсоном + бензонасос имеет маленькую площадь теплоотдачи

[Butcher]

а никто не пробовал ставить куллер от компа на бензонасос?

я пробовал))) на техосмотр даже с ним ездил, хорошо, что меня не спросисли, чё это за херня!!! )))
короче это не помогает ваще никак! кулер слабенький! а так у меня всё цивильно было, от кнопки :)

[ANDRIK]

Ложиш на бензонасос,желательно новый пекар,кусок паралона и подключаеш к нему трубку от омывателя ветрового стекла.Когда в пробке иногда смачивай поролончик .И попробуй сменить заправку,хотя мало вероятно что это поможет.

[Severe]

У меня почти такая же проблема, только не когда стою а бывает даже когда еду. Просто давлю в тапок а машина угасает потихонечку, иногда даже получается что без подсоса не едет. И ещё по поводу карбюратора, Когда вытаскиваю подсос на полную машина глохнет...что это? Зато когда только заведёшься обороты падают почти до нуля машина нервно дрыгается но не глохнет.

[CSANDR]

вопрос ребром! а чем пекар от обычных отличается?

[федор]

вопрос ребром! а чем пекар от обычных отличается?

Невозможностью возникновения паробензиновых пробок.

[Scarmelion]

У меня почти такая же проблема, только не когда стою а бывает даже когда еду. Просто давлю в тапок а машина угасает потихонечку, иногда даже получается что без подсоса не едет. И ещё по поводу карбюратора, Когда вытаскиваю подсос на полную машина глохнет...что это? Зато когда только заведёшься обороты падают почти до нуля машина нервно дрыгается но не глохнет.

У меня это было из-за забитого распылителя ускорит. насоса. Но так же - промой карб, но не по инструкции от промывки а впрыском промывки в каналы крышки и корпуса (не в диффузоры)

[letuhciy]

вопрос ребром! а чем пекар от обычных отличается?

Невозможностью возникновения паробензиновых пробок.

ну всеравно вапрос почему люди всеравно с пекаром снашаются если по теме поискать, и я в ихнем числе ,Пекар онже безотказный супер насос???

[gorevlexa]

на улице зима но вчера было теплее. Вечером минус 10. В небольшой прорбке и на светофорах на ХХ стрелка подёргивалась где то от 300 до 700 оборотов. Поддавал газку немного. Температура двигателя была 90. Потом приехал, машину не глушил. Через минуты 2 обороты упали почти на 0. Двигатель стал захлёбываться. Закгушил, попробовал завестись не смог. Стал проверять искру потому как недавно с этим были проблемы. Искра была ввернул свечи обратно. Завелась. мог ли это нагреться бензанасос и остыть пока я проверял свечи??? на улице минус 10. Решётка радиатора у меня закрыта и на движке фуфайка лежт.

[кобзев]

на улице зима но вчера было теплее. Вечером минус 10. В небольшой прорбке и на светофорах на ХХ стрелка подёргивалась где то от 300 до 700 оборотов. Поддавал газку немного. Температура двигателя была 90. Потом приехал, машину не глушил. Через минуты 2 обороты упали почти на 0. Двигатель стал захлёбываться. Закгушил, попробовал завестись не смог. Стал проверять искру потому как недавно с этим были проблемы. Искра была ввернул свечи обратно. Завелась. мог ли это нагреться бензанасос и остыть пока я проверял свечи??? на улице минус 10. Решётка радиатора у меня закрыта и на движке фуфайка лежт.

Это конденсатор что в трамблёре мозг снашает.

[gorevlexa]

Это конденсатор что в трамблёре мозг снашает.

и как с этим бороться?

[s0nic]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...=20#entry141379

[Elperegrino]

Хм....По теме: с внезапной остановкой двигателя, особенно в побках, сталкивался трижды.
1. Летом машина глохла в пробках. Выявленная причина: не хватает мощи генератора на хх, и при долгих пробках и включенных габаритах и ближнем и баней под капотом подъедает аккум, а когда аккум кончался, естественно, глохла. Аккум добил.....блин.....
2. И зимой тоже глохла, потом. Выявленная причина: странно недогоревший стандартный предохранитель (уже не помню какой), то есть он не перегорел а превратился в окисел, который потом рассыпался при прикосновении.
3. Банально сгорел транзистор в БСЗ, прям на ходу.

[gorevlexa]

А что ты там выпариваешь под фуфайкой, может термостат заменить требуется вперед, чем с фуфайкой ездить, не проветривается опять же и перегрев локальный может быть. Фуфайка инструкцией не предусмотрена.

Такое чувство что на гаваях все живут. Не знаю как у вас, но в новосибирске зимой в среднем минус 20-25 и почти все владельцы отечественных авто и даже некоторые импортных стелят под капотом фуфайки, одеяла и войлок...

[Dezmond]

У меня примерно похожая проблема, В пробке глохла, но еще есть один интересный факт с первой по третью передачу довольно нормально едет, включаешь 4тую или раскручиваешь движку на 3ей начинает дергаться и глохнуть. Средняя скорость в районе 60 км/ч. Причем может заглохнуть и хрен ты ее заведешь, тока на след утро или же часа через 1,5

Поменял бензонасос и фильтр, та же история температура около 90.

Грешу уже на зажигание (стоит бесконтактное). Подскажите сталкивался кто нить с этим??

Сообщение отредактировал Dezmond - 5.4.2009, 13:13

[gorevlexa]

У меня примерно похожая проблема, В пробке глохла, но еще есть один интересный факт с первой по третью передачу довольно нормально едет, включаешь 4тую или раскручиваешь движку на 3ей начинает дергаться и глохнуть. Средняя скорость в районе 60 км/ч. Причем может заглохнуть и хрен ты ее заведешь, тока на след утро или же часа через 1,5

Поменял бензонасос и фильтр, та же история температура около 90.

Грешу уже на зажигание (стоит бесконтактное). Подскажите сталкивался кто нить с этим??

когда у меня была королла 89 года. бывало что глохла и 60км в час. потом тоже не заводилась а через часа 2 или через 5 а иногда и на следующий день как миленькая! после её продажи уже узнал что дело было в трамблёре.

[Dezmond]

У меня примерно похожая проблема, В пробке глохла, но еще есть один интересный факт с первой по третью передачу довольно нормально едет, включаешь 4тую или раскручиваешь движку на 3ей начинает дергаться и глохнуть. Средняя скорость в районе 60 км/ч. Причем может заглохнуть и хрен ты ее заведешь, тока на след утро или же часа через 1,5

Поменял бензонасос и фильтр, та же история температура около 90.

Грешу уже на зажигание (стоит бесконтактное). Подскажите сталкивался кто нить с этим??

когда у меня была королла 89 года. бывало что глохла и 60км в час. потом тоже не заводилась а через часа 2 или через 5 а иногда и на следующий день как миленькая! после её продажи уже узнал что дело было в трамблёре.

Слухай а не помнишь что конкретно в трамблере, бегунок али конденсатор??

[DimaN66]

Всем здрастье!!! Столкнулся с такой проблемой. На улице около +20, с пол часика - часик в пробках потолкаешься, холостые обороты падают, глохнет, но не на ходу, а именно на холостых (движок не перегревается, вентилятор включается, температуру держит около 90). Потом, по этим пробкам доберешься, скажем до магазина, заглушишь ее минут на 20, выходишь из магазина, заводишь, а она глохнет, причем даже на педаль газа не реагирует! Как будто бензин кончился! Грешил на насос, у меня после него стоит фильтр топливный, так вот, когда начались такие проблемы, стал обращать внимание, что после насоса в фильтре бензин идет с пузырями и бензина-то, собственно, только на дне в фильтре. Такое ощущение, что бензин просто в пар там превращается! Сменил насос на "пекар", проблема осталась. Поменял все топливные шланги, проверил всю топливную магистраль от бака до карбюратора на предмет утечек и подсоса воздуха - все сухо! Мужики, подскажите, куда копать???? Уровень в поплавковой камере в норме, какрбюратор чистый.

[кобзев]

тут
и тут
почитайте может и найдёте свою проблему.

[DimaN66]

почитайте может и найдёте свою проблему.
[/quote]

спасибо большое! Про ЭМКХХ я как-то и не подумал... Завтра гляну его!

[DimaN66]

Здрастье! Ну что, проверил я ЭМКХХ. Сдергиваем провод с него - машина глохнет - работает, вроде как... Выкрутил его, промыл, на всякий случай, аэрозолью "ABRO" для карбюратора.

Проблема сохраняется.... В пробках глохнем... После непродолжительной стоянки глохнем.... Но едем без проблем... Силушек моих больше нет бороться с этой проблемой(((

[Sancho_SP]

Ещё вариант - закипающий в карбе бензин. В тонких каналах системы холостого хода пробки из паров бензина и создаются.

[DimaN66]

И что с этим делать? Это же не нормально!

[prosto]

Ещё вариант - закипающий в карбе бензин. В тонких каналах системы холостого хода пробки из паров бензина и создаются.

Ладно смеяться-то. Откуда там такая температура чтоб бензин закипел-то? Впускной коллектор выше температуры ОЖ системы быть не может, а карбюратор от него отделен термопрокладкой, да еще и охлаждается бензином из бензобака где температура не выше температуры окружающего воздуха да еще и сам воздух поступающий из воздушного фильтра так же чуть выше окружающего воздуха. Закипание бензина - исключено в принципе.

Проблема скорее всего либо в неправильно выставленом уровне топлива в поплавковой камере либо в негерметичности запорной иглы, либо проблемы с бензонасосом. Рекомендую в момент возникновения проблем заглушить двигатель, вскрыть карбюратор и проверить уровень топлива в поплавковой камере как рекомендуется делать тут http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm

[Sancho_SP]

А какая - такая? Бензин - жидкость легкокипящая. Потом голова как раз может быть горячее тосола, ибо там выпуск. Термопрокладка? Вообще по штату её как раз и нет. А в пробках карбюратор ничем и не охлаждается. Количества бензина через него идут смешные, воздух в подкапотном горячий. Доказательство для упёртых теоретиков - а ты потрогай карб рукой после часа в пробке.

Уровень топлива в поплавковой - тоже подходит, потому как лично у меня обороты падают только при резком замедлении(когда бенз в поплавковой отливает от жиклёров). Исправлять не хочется, потому как на всех остальных режимах всё нормально.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 5.6.2009, 16:49

[кобзев]

Sancho_SP,у меня так же.По поводу пузырьков в фильтре есть тема,я создавал.Где мы с соФорумниками рассосали эту проблему полностью!!!

[Sancho_SP]

Не в фильтре дело. После фильтра есть поплавковая, где все пузыри как в капельнице отсеиваются.

[кобзев]

Дабы больше не повторяться ещё раз напишу.Правильно написал просто,что бенз кипеть не может,но до насоса,а вот в карбе я сам видел как он кипит!!!
У меня проблемма была комплексная,соответственно и решалась так же.Поменять все патрубки,раз-продуть прочистить бак и магистраль два.вывезди и продуть шланг отвода в в баке!!!

[Sancho_SP]

А я разьве писал не "бензин кипит в карбе"? Про насос-то ни слова и не сказано.

[кобзев]

Sancho_SP,ну да))Торможу видать)))

[Sancho_SP]

Та ничего, бывает))

Вопрос как это кипение бензина вот лечить..

[prosto]

Мужики! Не может бензин кипеть на пути следования к карбюратору или в самом карбюраторе!!! Если вы и видели "кипение" то это было не кипение а бурление воздуха в бензине а попадать в систему он может только через дырку в том самом фильтре где вы это безобразие видели или в бензопроводе до этого фильтра! Не загоняйте себя в тупик! Зря время тратите!

[Sancho_SP]

ПОЧЕМУ он не может кипеть?

[REC]

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.
"Случается и так: и машина новая, и из карбюратора установлен второй бензопровод, так называемая обратка, т.е. трубка назад, в герметичный бензобак, чтобы там нагревать бензин. Таким образом повышают немного давление в системе и устраняют кипение в насосе. Но водители таких тонкостей не знают. Им важно поставить на бак пробку с замком, чтобы бензин не воровали. В этом случае давление в баке не повышается: ведь замок негерметичен. Машина превращается в самую обыкновенную. И иногда стоит остановиться минут на 20, чтобы зайти в магазин, как начинаются чудеса. Мотор заводится, машина проезжает метров сто и внезапно глохнет посреди дороги. Начинается лихорадочный поиск неисправности (это в лучшем случае), а чаще предпочитают тупо вращать стартер до полной разрядки аккумулятора. А секрет-то прост. Бензонасос нагревается от двигателя и горячего воздуха в подкапотном пространстве и охлаждается протекающим через него бензином. Во время движения температура его около 75°, двигателя градусов 90. После остановки двигателя охлаждение насоса прекращается, а нагрев продолжается. Минут через десять температура насоса достигает 82° и бензин закипает. Карбюратор еще полон, иголка поплавка запирает клапан. Поэтому давление пара выгоняет бензин из трубопровода обратно в бак. Пришедший хозяин заводит двигатель и выезжает на дорогу. Бензин в карбюраторе быстро кончается. Мотор глохнет, и машина останавливается, пока бензонасос и двигатель не остынут ниже температуры кипения бензина." http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=200...h=9&id=1093
У знакомого был случай на ВАЗ-2102 бензин кипел в бензопроводе, который касался длинного патрубка системы охлаждения.

Сообщение отредактировал REC - 5.6.2009, 21:20

[Sancho_SP]

Учитывая производительность исправного насоса - это всё несущественно.

[Господин поручик]

Подкину дровишек в костёр прений-

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.

-это при атмосферном давлении. А в бензопроводе после насоса какое давление? И какая при этом будет темп. кипения, а?

[Sancho_SP]

Подкину дровишек в костёр прений-

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.

-это при атмосферном давлении. А в бензопроводе после насоса какое давление? И какая при этом будет темп. кипения, а?

В системе между поплавковой и коллектором - между одной и нулём. Так что так.

[Господин поручик]

Sancho_SP....ты уже пивка попил? Твои посты также лаконичны, как и загадочны...Я нифига не понял

[Sancho_SP]

Конечно) Иначе с чегоб меня на подобный креатив попёрло?))

Я тут пытаюсь донести мысль, что критично кипение бенза в карбюраторе, а не в насосе и бензопроводе до него.

[Господин поручик]

насчет кипения...Мне непонятно, как вы определяете, что бенз кипит??? Карбулятор непрозрачный...трубки тоже. Это раз. Второе-ну, допустим, кипит...пузырьки...пар...И что? разве этот пар не засасывается в коллектор? Уже готовая паровоздушная смесь-гори, не хочу...

[Sancho_SP]

не совсем. Каналы системы холостого хода очень узкие, а разряжение одинаковое. И если жидкого топлива там просасывается одно количество, то когда оно начинает там испарятся - пара идёт гораздо меньше по массе, но больше по объёму. Кроме того, расширяющийся при испарении бензин ещё и компенсирует разряжение, уменьшая количество засасываемого топлива.

Кстати, это только на систему холостого хода влияет. При открытии дроссельной ничего подобного нет.

[кобзев]

Насчёт того как определить кипения бензина,разогрейте машину до 90-95гр,и откройте крышку,и вот,я так и делал.А причина,по крайней мере у меня,была в негерметичности топливопровода!!Есть же тема где мы с Диксайтером постов 10 подряд,эксперементировали и отписывались,даж фильтр около бака ставили!!.Да ещё та трубка которая из бака торчит,тоже играет роль.

[smoke_lee]

У меня такая же проблема, пропадает ХХ на прогретом двигателе, я тоже вначале грешил на бензонасос т.к. фильтр который стоит до насоса был постоянно сухой, и что бы точно проверить работает ли насос я решил поставить после него еще один фильтр.
Так вот он всегда полный. (это к вопросу о плохом насосе и его охлаждении).
Но у себя я заметил другую вещь: в месте где шланг присоединяется к карбу постоянно капает бензин - оказалось, что та медная трубка, на которую надевается шланг, неплотно сидин в карбюраторе и как ее загерметизировать я не представляю, можете что нибудь посоветовать а то она взад-вперед ходит на мм 3-5 и бенз постоянно капает?

Прикрепленные файлы

 карб.jpg ( 135.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

 

[кобзев]

По моему она на конусе сидит,её просто плотно надо придавить.

[moysei]

Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?

был похоая проблеа можнобыло 100км намотать а можно и 100и не проеханть машина глохнет в ручную подкачаеш и дальше 2 насоса поменял последний ПЕКАР через месяц всё повторилось а нужно было поменять толкатель насоса что в термо проставке находится стоит около 20 руб
Шток называется)

[sergo79]

только толкатель прокладками еще кстати регулировать надо

[REC]

У меня такая же проблема, пропадает ХХ на прогретом двигателе, я тоже вначале грешил на бензонасос т.к. фильтр который стоит до насоса был постоянно сухой, и что бы точно проверить работает ли насос я решил поставить после него еще один фильтр.
Так вот он всегда полный. (это к вопросу о плохом насосе и его охлаждении).
Но у себя я заметил другую вещь: в месте где шланг присоединяется к карбу постоянно капает бензин - оказалось, что та медная трубка, на которую надевается шланг, неплотно сидин в карбюраторе и как ее загерметизировать я не представляю, можете что нибудь посоветовать а то она взад-вперед ходит на мм 3-5 и бенз постоянно капает?

Холодной сваркой облепить. Испытано на себе.

[Paganez]

бенз в бензофильтре кипит

[DimaN66]

Насчёт того как определить кипения бензина,разогрейте машину до 90-95гр,и откройте крышку,и вот,я так и делал.А причина,по крайней мере у меня,была в негерметичности топливопровода!!Есть же тема где мы с Диксайтером постов 10 подряд,эксперементировали и отписывались,даж фильтр около бака ставили!!.Да ещё та трубка которая из бака торчит,тоже играет роль.

А как называется, эта тема? Что-то я найти ее не могу.

REC, я что-то не пойму.... к чему рассказ про обратку, в шестерочках её, вроде как, нет. Да и бак герметичным быть у нас не может ибо имеется у него вентиляция.

Кстати, снял я фильтр после насоса, дабы вообще не было сопротивления между насосом и карбюратором. Ситуация не изменилась. На выходных у нас температура была за +30, дак ездить вообще невозможно. Стоит только заглушить движок минут на 5, как он сразу начинает капризничать и глохнуть после этой непродолжительной стоянки. Повторюсь, Топливный шланг полностью новый, утечек от самого бака нигде не наблюдается. Подсоса воздуха в магистрали нет....

[Визирь]

Кстати присоединяюсь к теме, у меня та же фигня! На трассе бежит без проблем, стоит только остановиться и проблемы возникают! может все-таки будет реальный совет?

[xanok]

Мужики у меня паника! Машина заводится и сразу глохнет , работае только на полном вытащеном подсосе и то жестко троит ! Карбюратор чистил полностью ,поменял свечи , проверил бензоносос и зажигание , проводка в идеале ,все новое кроме камутатора,но и его проверяли все норм! Искра есть везде! Тупо работает на полном газе и все и то захлебывается и нне едет)! Выручайте!!!!!

[KA50Hokum]

Мужики у меня паника! Машина заводится и сразу глохнет , работае только на полном вытащеном подсосе и то жестко троит ! Карбюратор чистил полностью ,поменял свечи , проверил бензоносос и зажигание , проводка в идеале ,все новое кроме камутатора,но и его проверяли все норм! Искра есть везде! Тупо работает на полном газе и все и то захлебывается и нне едет)! Выручайте!!!!!

Похоже на подсос воздуха в впускной коллектор

[xanok]

[Похоже на подсос воздуха в впускной коллектор
[/quote]


и как лечить?

[кобзев]

Надо проверить сначала гле именно подсос,и есть ли он вообще.Потом из этого будем дальше советовать,гдето в темах такое было,найду зброшу ссылку.

[KA50Hokum]

Надо проверить сначала гле именно подсос,и есть ли он вообще.Потом из этого будем дальше советовать,гдето в темах такое было,найду зброшу ссылку.

Подсос может быть:
1) Из вакуумного усилителя тормозов или его трубки
2) из-под прокладки под карбюратором
3) из-под прокладки между ГБЦ и коллектором
4) из трещины в коллекторе (правда мне такое не встречалось)
5) из какой-то дырки в карбюраторе, которая соединяет атмосферу с первой камерой, например, прорыв мембраны вакуумного привода (там дырок много, смотрите по схеме ) )
6) какой-нибудь патрубок соскочил с того места, где должен быть

[xanok]

Хмм сегодня вечерком гляну , хотя вчера 4 часа посветил этой проблеме и ничего ( Правда про воздух не думал . Спасибо! Отпишу

[xanok]

проверил вообщем ,что сказали ,воздух не сосет! погнал сегодня на диагностику и тут бах завелась ,вот только работает с вытащеным подсосом ,но жостко троит ! И проскочила мысля ,может ли это все быть из-за распредвала ,так как он в печальном состояние? Может глупость ,но хотелось бы услышать ваше мнение!

[xanok]

Мой вопрос закрыт ! Оказался полностью засратый бензобак! Когда машинка постояла сутки -завелась! Бензин осел ,чуть проехал ,муть поднялась и опять срачь - это обьясняет точ то мы чистили карб 8 раз! Короче я счастлив ,вымою вечерком бак и готово

[Dr. Lektor]

Вот такая лабудистика у меня. Стоял раньше вентилятор от ремня. Стрелка ОЖ была в середине ровно.
Тут поставил себе карлсона электрического - он теперь включается не ровно в середине а чуть выше - это нормально?
Но самое главное - на прогретом движке машина глохнет на хх или при трогании, и то не всегда - когда как. С чем это связано может быть ? Я уже все перепробовал - менял бензонасосы,карбюраторы, трамблеры, даже катушку - один хрен - глохнет или почти глохнет на горячую. Что то душит ее. Проверял с помощью бутылочки - бензонасос качает как сумасшедший. Кажись какая то воздушная пробка образуется в топлевной системе. Вот когда я снял топлевный шланг со штуцера карбюратора - отчетливо слышал как выходил воздух. Пробка? Если да - как ее устранять? Бензик пекарский..

[kolynsdv]

Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?

Замени шток на бензонасосе

[Dexiter]

фигня всё это. ставьте нормальные шланги от бага до карба и обтягивайте хомутами

[Flash13]

Здрастье! Ну что, проверил я ЭМКХХ. Сдергиваем провод с него - машина глохнет - работает, вроде как... Выкрутил его, промыл, на всякий случай, аэрозолью "ABRO" для карбюратора.

Проблема сохраняется.... В пробках глохнем... После непродолжительной стоянки глохнем.... Но едем без проблем... Силушек моих больше нет бороться с этой проблемой(((

Что за хрень! Тоже уже умудохался!
Заглохнуть может в любой момент.Утром чуть заведётся и сразу глохнет,в процесе езды резко бац и всё! Причём глохнет на ходу резко без всяких там дёрганий! Заглохнуть может и горячая и холодная и тёплая! Может раз в день, а может и раз в три дня,короче в любой момент!!!
Чем лечится: качну бензонасосом и поехал, причём когда качать начинаю чувствую что как бы уже и не куда качать!
Бензонасос менял и не раз,толку ноль!!! Магнитный клапан тоже!
Ну чё ей надо???

[yanizz]

Прочитал все, внесу свои пять копеек:)
Еду, останавливаюсь на светофоре, неудачно трогаюсь и глохну
Пытаюсь завести - чих-чих, 10 секунд маслания, как трактор еле удается раскрутить, педаль газа дави-не дави, бывает, заводится только с 3 или 4 раза.. Если завелся, дальше едет как обычно.
Насос качает, подсосы воздуха исключены. На улице жара под 30, но такое случается и в прохладную погоду.
У многих так и что делать???

[Warrior]

Прочитал все, внесу свои пять копеек:)
Еду, останавливаюсь на светофоре, неудачно трогаюсь и глохну
Пытаюсь завести - чих-чих, 10 секунд маслания, как трактор еле удается раскрутить, педаль газа дави-не дави, бывает, заводится только с 3 или 4 раза.. Если завелся, дальше едет как обычно.
Насос качает, подсосы воздуха исключены. На улице жара под 30, но такое случается и в прохладную погоду.
У многих так и что делать???

У всех. Нажми неторопясь газ до упора и потом заводи.. Только "подсос" не трогай!!!

[MRAK O BES]

правильно, если в жару не заводится на горячий двигатель, то медленно педаль в пол, заслонку не трогаем, и заводим двигатель. по поводу того что глохнет, та же хрень, едешь себе нормально, подъезжаешь к светофору, газ сбросил и нате двиг заглох, без дёрганий, как будто зажигание выключили и всё, завёлся опять и поехал, но редко такое бывает. думал может чё с зажиганием, но месяц назад поменял КСЗ на БСЗ, а глохнет всё равно иногда.

[Warrior]

правильно, если в жару не заводится на горячий двигатель, то медленно педаль в пол, заслонку не трогаем, и заводим двигатель. по поводу того что глохнет, та же хрень, едешь себе нормально, подъезжаешь к светофору, газ сбросил и нате двиг заглох, без дёрганий, как будто зажигание выключили и всё, завёлся опять и поехал, но редко такое бывает. думал может чё с зажиганием, но месяц назад поменял КСЗ на БСЗ, а глохнет всё равно иногда.

Провод с электромагнитного клапана случайно не слетает?

Сообщение отредактировал Warrior - 20.5.2010, 16:14

[MRAK O BES]

не, не слетает, сидит крепко. Пару раз было даже когда едешь, едешь-едешь-раз не тянет, как будто заглох и потом опять норм, всё это происходит за 1-1,5 секунды, посмотреть не успеваю, действительно в этот момент глохнет или нет.

[Delfi]

не, не слетает, сидит крепко. Пару раз было даже когда едешь, едешь-едешь-раз не тянет, как будто заглох и потом опять норм, всё это происходит за 1-1,5 секунды, посмотреть не успеваю, действительно в этот момент глохнет или нет.

карб какой??
в любом случае проверить сперва так - скинуть провод с этого клапана, глохнет , нет??
выкрутить клапан, продуть там жик, и желательно продуть воздушный жик ХХ.
скорее всего неисправен сам клапан, ну т.е. он сам произвольно перекрывает канал...

[MRAK O BES]

возможно и электроклапан, карб относительно чистый, чищу всегда сам, благо руки не из Ж, хотя ВАЗаводы все мастера на все руки, и редко у кого руки из Ж, чёт увлёкся, так вот, клапан который электро разбирал, всё в норме, да и ведь бывает такое когда тапку держишь на скорость 60, а нет да и "заглохнет" и э.клапан тут уже ни причём, да и редко это бывает, алгоритм езды такой: дрррр.дрррр.дрррр.,блЯхмух.,.дрррр.дрррр.дрррр, так чисто поржать.

[Строитель]

А у мя вот какая трабла. все вроде похоже, но на холостую не глохла не разу. могу неск дней проездить, нормально. также после пробки или просто в городе в основном при разгоне на 3, 4 да на любой скорости раз, провал, двиган глохнет, нажимаю сцепление хх нормально, опять передачу и глохнет вообще. фильтра новые пусты, сетку и иголну смотрел нормально. Дунул в бак , сначала тяжело, потом получше. Мож и вправду бак засорился. Менял ремкомплект бензонасоса, через 2 дня опять так....Руки опускаются...

[FREEZBY]

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

[гесер]

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

Связи между стартером и тем, что движок глохнет никакой. Единственное, что может быть, что при снятии-установке мог сдёрнуть (порвать, перебить) провод на электроклапан клапан холостого хода.

[INVICTUS]

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

Связи между стартером и тем, что движок глохнет никакой. Единственное, что может быть, что при снятии-установке мог сдёрнуть (порвать, перебить) провод на электроклапан клапан холостого хода.

Если бы проводок этот порван был машина на холостых вобще бы не работала, мне кажется тут проблема в питании карбика, может бензин плохо поступает или еще что, из-за электрики мне кажется врядли.

[FREEZBY]

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

Связи между стартером и тем, что движок глохнет никакой. Единственное, что может быть, что при снятии-установке мог сдёрнуть (порвать, перебить) провод на электроклапан клапан холостого хода.

Если бы проводок этот порван был машина на холостых вобще бы не работала, мне кажется тут проблема в питании карбика, может бензин плохо поступает или еще что, из-за электрики мне кажется врядли.

наверное просто задел...потому что до снятия стартера машина великолепно ездила и не глохла...не мог же карб за 2 часа в гараже засраться

[FREEZBY]

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

Связи между стартером и тем, что движок глохнет никакой. Единственное, что может быть, что при снятии-установке мог сдёрнуть (порвать, перебить) провод на электроклапан клапан холостого хода.

Если бы проводок этот порван был машина на холостых вобще бы не работала, мне кажется тут проблема в питании карбика, может бензин плохо поступает или еще что, из-за электрики мне кажется врядли.

наверное просто задел...потому что до снятия стартера машина великолепно ездила и не глохла...не мог же карб за 2 часа в гараже засраться

посмотрел сейчас.провод целый.клапан снял вроде чистый.т.е это отпадает.что еще может быть?

[гесер]

посмотрел сейчас.провод целый.клапан снял вроде чистый.т.е это отпадает.что еще может быть?

А тормоза у тебя тяжелее не стали? Почему спрашиваю-мог лопнуть шланг, который идёт на вакуумник. Если при заведённой машине его скидывать с движка, то обороты тоже падают, вплоть до полной остановки.

[FREEZBY]

посмотрел сейчас.провод целый.клапан снял вроде чистый.т.е это отпадает.что еще может быть?

А тормоза у тебя тяжелее не стали? Почему спрашиваю-мог лопнуть шланг, который идёт на вакуумник. Если при заведённой машине его скидывать с движка, то обороты тоже падают, вплоть до полной остановки.

педаль газа стала не такой резкой как раньше, т.е жму в пол а она разгоняется как будто выжал наполовину. с тормозами не обратил внимания, вечером скажу... еще я знаю что дымок прямо из-под машины)))глушак видать дырявый)....еще симптом сильно дергается

[FREEZBY]

Короче не зхнаю как произошло но все симптомы у меня САМИ испарились...мягко идет. жестко тормозит.Обороты холостые около 1000 ))) ЧУДЕСНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ)

[Роман Кировоград]

Бывает и такое с нашими машинами.

[гесер]

Короче не зхнаю как произошло но все симптомы у меня САМИ испарились...мягко идет. жестко тормозит.Обороты холостые около 1000 ))) ЧУДЕСНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ)

Бывает и такое с нашими машинами.

Они же как женщины, требуют повешенного внимания и ласки

[Kedr]

А еще порой кажется что машина хочет умереть в пробке... но мы ей не даем это сделать

[Роман Кировоград]

Начинает умирать, я ей после этого каприза, даю просраться, приходит в чувство...

[Batja]

Короче не зхнаю как произошло но все симптомы у меня САМИ испарились...мягко идет. жестко тормозит.Обороты холостые около 1000 ))) ЧУДЕСНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ)

Скорее всего бензонасос,только вот почему сам исцелился...

[bat9]

Кстати скажите от чего летом в жару, когда отпускаю газ обороты падают до 300, загарается лампочка масла на приборной панели, и машина начинает медленно глохнуть, при том что датчик температуры показывает 91-92 градуса? при 92х включается вентилятор и машина судя по датчику охлаждается, но всё равно, когда отпускаю газ и жму на тормоз опять обороты падают чютьли не до 100, рычаг кпп начинает трястись, лампа загорается масла на приборной панеле.. Зажигание поменяли, проблема осталась, будем карб регулироватьЮ, думаю дело в нём или бензонасос?
Очень часто нажимаю на тормоз и машина начинает глохнуть, когда на нейтралке качусь и торможу обороты падают до 200-300 и машина глохнет. Я правда щас грешу на бензонасос..

Сообщение отредактировал bat9 - 24.7.2010, 10:32

[гесер]

Кстати скажите от чего летом в жару, когда отпускаю газ обороты падают до 300, загарается лампочка масла на приборной панели, и машина начинает медленно глохнуть, при том что датчик температуры показывает 91-92 градуса? при 92х включается вентилятор и машина судя по датчику охлаждается, но всё равно, когда отпускаю газ и жму на тормоз опять обороты падают чютьли не до 100, рычаг кпп начинает трястись, лампа загорается масла на приборной панеле.. Зажигание поменяли, проблема осталась, будем карб регулироватьЮ, думаю дело в нём или бензонасос?
Очень часто нажимаю на тормоз и машина начинает глохнуть, когда на нейтралке качусь и торможу обороты падают до 200-300 и машина глохнет. Я правда щас грешу на бензонасос..

Может просто обороты ХХ добавить немного надо.

[bat9]

Может просто обороты ХХ добавить немного надо.

обороты сейчас 1000-1200 это когда машина нагрета до 70-85 градусов. при 90-92 включается вентилятор и машина капризничает.
Думаю присобачить к бензонасосу вентилятор, ну которые для салона продаются на липучке они ещё к стеклу крепятся.. как думаете поможет?? или можетдаже бензонасос на ПЕКАР сменить?

Сообщение отредактировал bat9 - 24.7.2010, 10:56