Задний мост, Воет задний мост Опции

[Олекса]

Воет задний мост, как одрегулировать? И еще вибрация при 30км/ч в раёне кардана. [color=#FF6600][b]

[федор]

Гайка на хвостовике редуктора могла открутится. Хвостовик болтается отсюда и вибрация. Или сдохла крестовина и вибрацией кардана разбило редуктор. Я бы купил на помойке редуктор и поменял хуже уже не будет.

[Олекса]

Воет задний мост, как одрегулировать? И еще вибрация при 30км/ч в раёне кардана. [color=#FF6600][b]

Спасибо, утром посмотрю.

[Spok]

У меня было так. Кардан с вибрацией раскрутил гайку хвостовика. Некоторое время видно не было но вот потом через хвостовик потекло масло. После замены сальника и новой гайки загудел редуктор т.к. раскрученный хвостовик + кардан с вибрацией убили редуктор. В итоге замена редуктора и кардана.

[Олекса]

У меня было так. Кардан с вибрацией раскрутил гайку хвостовика. Некоторое время видно не было но вот потом через хвостовик потекло масло. После замены сальника и новой гайки загудел редуктор т.к. раскрученный хвостовик + кардан с вибрацией убили редуктор. В итоге замена редуктора и кардана.

Смотрел, рваная резинка на подвесном подшипнике.Может причина?

[ANDRIK]

У меня было так. Кардан с вибрацией раскрутил гайку хвостовика. Некоторое время видно не было но вот потом через хвостовик потекло масло. После замены сальника и новой гайки загудел редуктор т.к. раскрученный хвостовик + кардан с вибрацией убили редуктор. В итоге замена редуктора и кардана.

Смотрел, рваная резинка на подвесном подшипнике.Может причина?

Может!

[VAnYA]

таже беда, над глянуть, раньше(до того как досталось машинко мне) на скорости дет 90 на нитрали гудело, сменили редуктор на другой, вроде перестало, но счас гудит опять. тож дет на 90, гул однотонный
(возможно из за того что машинко до меня пахала как лошадь, большой прицеп и дополна нагружен(возможно и поэтому его убили((() счас хочу сделать и больше так не насилеть машинку)

[oekovalvi]

гул редуктора может иметь 1000 причин.начинать нужно с малого.
1.ослабление креплений кардана к редуктору
2.недостаточный уровень масла в редукторе
3.дисбаланс или деформация кардана
4.повреждения подвесного подшипника
5.повреждение эластичной муфты
6.повреждение крестовин
7.нарушение зазоров в зубьях зацепления главной пары редуктора
8.износ главной пары
9.повреждение сателлитов
10.повреждение шлицевой части полуосей
11.повреждение подшипников полуосей
ну и еще наверное много чего есть!мой тебе совет-поддомкратить заднюю часть и на весу прогнать на разной скорости.затем взять книгу по ремонту и посмотреть появление гула на какой скорости может иметь определенные причины.это позволит сузить круг подозреваемых!!!удачи

[Rintel]

А у меня гудит при нагрузке мост,а когда на нейтрале тихо.Что это может быть кто знает?

[VMA]

А точно мост?! Не коробка ли???

[Rintel]

да думаю мост воет.звук сзади

[Господин поручик]

А у меня гудит при нагрузке мост,а когда на нейтрале тихо.Что это может быть кто знает?

Это зубчатые передачи так себя ведут. При нагрузке (под тягой) зубья нагружаются одной стороной , пошел накатом, когда уже колеса передают нагрузку на кардан-работает другая сторона зубьев шестерни. Чтоб не гудело, нужно регулировать зацепление зубьев. Как? Не знаю...

[oekovalvi]

мне вот тоже интересно как зазор зубьев главной передачи самому выставить.премного благодарен за подробный мануал или ссылку

[ANDRIK]

А у меня гудит при нагрузке мост,а когда на нейтрале тихо.Что это может быть кто знает?

Готовь бабульесы на новый редуктор!Регулировать даный узел нужно на спец станке,толковым мастером.Да и ремкомплект(ведущия и ведомая шестерни,желательно сателиты,подшипники и тд).В итоге ты получиш старый редуктор по цене нового и без никаких (в большинстве случаев) гарантий!
Лутше купи новый! ИМХО!!!!

[chelOFF]

подскажите, плз. на моем нынешнем Тазе (2106) гудел редуктор. летом с другом сами на эстакаде поменяли. гудеть перестал =) на пару-тройку недель. осенью - зимой не до машины было, щас вот опять начал заниматься - гудение неимоверное!!!!!! опять менять только редуктор - боюсь схожего результата... какие еще можно перформансы можно произвести?

[silivravo]

подскажите, плз. на моем нынешнем Тазе (2106) гудел редуктор. летом с другом сами на эстакаде поменяли. гудеть перестал =) на пару-тройку недель. осенью - зимой не до машины было, щас вот опять начал заниматься - гудение неимоверное!!!!!! опять менять только редуктор - боюсь схожего результата... какие еще можно перформансы можно произвести?

А Вы уверены, что редуктор? Может подшипник полуоси? Погоняйте поочередно на упорах отдельно правое, а потом левое колесо. Может что проявится. А редуктор можно конечно и самому сделать. Но нужны приспособы и навыки. Временами, из интереса, удается вытащить вообще безнадежные редукторы. Но затраченное время на ремонт и стоимость запчастей сравнимо со стоимостью нового редуктора. Ремонт редуктора хорошо описан у Твег_а.

Сообщение отредактировал silivravo - 13.3.2009, 17:55

[кобзев]

подскажите, плз. на моем нынешнем Тазе (2106) гудел редуктор. летом с другом сами на эстакаде поменяли. гудеть перестал =) на пару-тройку недель. осенью - зимой не до машины было, щас вот опять начал заниматься - гудение неимоверное!!!!!! опять менять только редуктор - боюсь схожего результата... какие еще можно перформансы можно произвести?

А может стоит заменить масло,ну или проверить его наличие и уровень?

[chelOFF]

2 silivravo: нет, ето не подшипник полуоси однозначно, их звук йа знаю, и к тому же при замене редуктора летом полуоси также ставились новые... редуктор ставили б/у, но знаю на 100% что до этого не гудел, тем более потом около 2-х недель было даже КОМФОРТНО ездить в машине))))
2 кобзев: а это кстати идея! просто со старого редуктора масло подтекало, его там постоянно было мало... поскольку меняли только редуктор, йа думаю эта проблемка осталась.. хотя при установке заливали редуктор отработкой до краев... (на трансмиссионку денег не было совсем). Просто один товарищ говорил, что "кардан нецентрованный". что это значит, если конечно вообще уместно, и как это лечить?

p/s/ спасибо за ответы ;)

[david]

офигеть. залить в редуктор отработки и хотеть чтобы он не загудел... еще бы опилок туда, и тертый чугун...

[Михаил456]

хотя при установке заливали редуктор отработкой до краев... (на трансмиссионку денег не было совсем).

Молодцы! Можно было еще песочку сыпануть!

[chelOFF]

ну... да, скажете вы, идиотов на свете еще не перевелось))) на тот момент тазик был как раз того товарища, которому заливали... йа ету машину купил недели три назад, посему ...
так насчет "неотценторованного кардана" никто ничего не знает?

[кобзев]

ну... да, скажете вы, идиотов на свете еще не перевелось))) на тот момент тазик был как раз того товарища, которому заливали... йа ету машину купил недели три назад, посему ...
так насчет "неотценторованного кардана" никто ничего не знает?

Ну по поводу кардана,как он себя ведёт,вибрация есть,стук при трогании?если нет то и не трогай его.
Если дело только в редукторе,то слей х...ю промой и залей хлолшое маслице,шото типа хато G4 кажеццо,и будет тебе счастье.

[chelOFF]

2 кобзев вот насчет стука, есть мальца, особенно если сцепление порезче отпустить.. стук сзади такой происходит. хотя это может быть и коробка. недавно какая-то вибрация появилась, и когда стоишь и когда едешь. хотя по ощущениям похоже больше на то, что глушак где-то об бордюр притер, и он с коробкой контакт непосредственный имеет. посмотреть надо вобщем. и насчет масла: это получается, если поменять - перестанет гудеть? гудит уже с полгода, может игра свеч не стоит, сразу менять редуктор, и в него уже новое масло то заливать?

[Ацетон]

Если дело только в редукторе,то слей х...ю промой и залей хлолшое маслице,шото типа хато G4 кажеццо,и будет тебе счастье.

В задний мост заливается масло классом не ниже GL-5 (по отечественной маркировке ТМ-5, по устаревшей маркировке ТАД-17). Иначе гипоидной передаче заднего моста карачун настанет.
GL-4 для ВАЗ-2108 и т.п., где главная передача планетарная.
В коробку передач классики можно и GL-4 лить если заморочиться - немного снизится износ синхронизаторов и расход топлива зимой. Если не заморачиваться, то то же, что и в задний мост - GL-5.

[prosto]

В задний мост заливается масло классом не ниже GL-5 (по отечественной маркировке ТМ-5, по устаревшей маркировке ТАД-17). Иначе гипоидной передаче заднего моста карачун настанет.
GL-4 для ВАЗ-2108 и т.п., где главная передача планетарная.
В коробку передач классики можно и GL-4 лить если заморочиться - немного снизится износ синхронизаторов и расход топлива зимой. Если не заморачиваться, то то же, что и в задний мост - GL-5.

Согласно инструкции ТАД-17 но на практике это масло при температуре -25 и ниже превращается по консистенции в солидол, что хреново сказывается на долговечности коробки и моста, да и не едет машина ни хрена с таким маслом - тут и перерасход топлива и лишние нагрузки на двигатель и стартер. Для нашей полосы при температуре зимой до -30 - это норма и я, например, использую XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5. Масло синтетическое и почти не густеет в морозы, а благодаря тому что это ХАДО - жизнь всех механизмов продляется и все работает без шумно. Эксплуатирую не первый год и не на одной машине. Пока не разочаровался. Подделок пока не встречал. Единственное чего бы посоветовал при переходе на это масло - старую хрень надо бы промыть например бензином. Мост вывешиваешь, старье сливаешь, заливаешь бензина, руками проворачиваешь туда сюда колеса чтоб все внутренности в бензине как следует промылись и потом сливаешь. Можно повторить еще пару раз чистым бензинчиком для верности. Только крути без фанатизма и ни в коем случае не двигателем и не на ходу - бензин не обладает смазывающими свойствами во первых да и вообще под нагрузкой воспламениться может. Потом заливай новое масло. Для чего вся эта байда? Да для того чтоб старую минералку оттуда по максимуму убрать. Потому что хоть они и пишут что совместимо со всеми типами масел но как то боизно - дабы не свернулось оно в перемешку с синтетикой....

Теперь по поводу масла о котором я писал выше - вот чего о нем пишут производители:

XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 - ультрасовременное трансмиссионное синтетическое масло для механических трансмиссий.
Содержит атомарный ревитализант.

XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 — синтетическое суперуниверсальное всесезонное масло экстра класса для всех агрегатов механических трансмиссий (КПП, раздаточных коробок, дифференциалов) легковых и грузовых автомобилей. Разработано на основе синтетического полиальфаолефинового базового масла со сверхвысоким индексом вязкости. Содержит уникальный пакет присадок со специальным ЕР (Extreme Pressure) противозадирным комплексом. XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 превосходит уровень высших американских (API GL 3/4/5, MIL) и европейских требований к трансмиссионным маслам, спецификаций производителей автомобилей (MAN, Volvo и др.) и агрегатов трансмиссии (ZF).
Легкость хода, плавность, долговечность всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. Применение ревитализантов признано перспективным направлением в области энерго и ресурсосбережения и подтверждено сертификационными испытаниями в 35 странах мира.

Рекомендуется для механизмов трансмиссии современных автомобилей, рассчитанных на легкотекучие синтетические масла.
Обеспечивает комфортное переключение передач вследствие превосходной синхронизации рабочих шестерен.
Эффективно для высоконагруженных гипоидных передач и самоблокирующихся дифференциалов.
Обладает особо стабильными свойствами (устойчиво к старению и окислению), обеспечивает максимально допустимые интервалы замены и применяется в механизмах с однократным заливом масла на весь период эксплуатации.
Превосходная текучесть масла обеспечивает легкий пуск и беспрепятственную работу трансмиссии при значительных низких температурах (ниже –40 °С).
Базовое масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 со сверхвысоким индексом вязкости (VI=195) изготовлено из синтетических углеводородов полиальфаолефинов, полученных из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

Вязкость XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 обеспечивают комфортный и легкий ход трансмиссии при низких температурах (ниже –40 °С) и надежную защиту от перегрева и износа даже в длительных экстремальных режимах поездки.

Превосходит уровень высших американских и европейских требований к маслам для механических трансмиссий API GL 3/4/5.
XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 выполняет требования спецификаций:
SAE 75W-90
API GL 3/4/5
API MT 1
MIL PRF 2105E
MIL L2105 B/C/D/E
XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 выполняет требования фирм производителей автомобилей и оборудования:
MAN 341 SL, 342 SL, 3343 SL
Volvo 97310
Scania STO 1:0
DAF ZF TE ML 02
ZF TE ML 01, 02, 05, 07, 08

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,884
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 15,3
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 83,6
Индекс вязкости - 195
Температура вспышки, °С - 207
Температура застывания, °С - <-45

[chelOFF]

Ацетон, prosto: спасибо за советы!!!

[Ha1k]

здрасти! у меня 21070 96 года пробег 45т.км, вот проблема на днях очередная случилась, ездил никого не трогал и туту на тебе, когда еду на передаче вроде неслышно, а вот когда еду накатом км 10 допустим слышно периодическое биение тук тук тук тук тук и чем быстрей с горки едешь накатом тем быстрей начинает стучать. вывешивал колеса и крутил - левое колесо крутишь все ОК- тишина, правое начинаешь крутить появляется такой же стук как на ходу, потом встал на яме под редуктором опять покрутил правое колесо послушал где стучит - стучит в районе левого колеса.. не могу понять почему так) ПАМАГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ))P.S. подшипники целые, масло по кромку, сапун чистил. барабаны в норме.

[dr0n]

здрасти! у меня 21070 96 года пробег 45т.км, вот проблема на днях очередная случилась, ездил никого не трогал и туту на тебе, когда еду на передаче вроде неслышно, а вот когда еду накатом км 10 допустим слышно периодическое биение тук тук тук тук тук и чем быстрей с горки едешь накатом тем быстрей начинает стучать. вывешивал колеса и крутил - левое колесо крутишь все ОК- тишина, правое начинаешь крутить появляется такой же стук как на ходу, потом встал на яме под редуктором опять покрутил правое колесо послушал где стучит - стучит в районе левого колеса.. не могу понять почему так) ПАМАГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ))P.S. подшипники целые, масло по кромку, сапун чистил. барабаны в норме.

а начиночку барабанов смарел? то, что у тебя на заднем опорном щитке... колодочки например? может там пружинок не хватает ужо...сносилися они... вот и бьют?

А пробег точно 45????? Для такого возраста то.... у мя -95ГВ 150ткм!!!

Сообщение отредактировал dr0n - 14.4.2009, 11:47

[Ha1k]

а начиночку барабанов смарел? то, что у тебя на заднем опорном щитке... колодочки например? может там пружинок не хватает ужо...сносилися они... вот и бьют?

А пробег точно 45????? Для такого возраста то.... у мя -95ГВ 150ткм!!!

Пробег реальный, на ней не ездили.

Левое колесо стоит на земле, т.е. не крутится, правое вывешено разобрано, т.е кручу только полуось. Дело в том что звук издается в районе чулка левого колеса, но как это может происходить если оно не крутится??? Потом еще делал так, открутил полуось правого колеса, чуть-чуть выдернул, чтобы не крутился подшипник, покрутил - стук все равно есть.. Т.е. вывод барабаны, колодки, подшипники тут не причем...
Крестовины тоже - Еще раз повторюсь.. при вывешенном левом колесе(правое стоит на земле стука нет, все четко.
Звук кстати глухой.
Чуть позже попробую покрутить без кардана( только смысл)).
Ни у кого нет предположения что это дифференциал, что там может разболтаться открутиться?

[tuner]

поддомкрать над ямой,заведи.юпоставь на передачу,подсосом выстави нужную скорость,залазь под нее и слушай где шумит

[Ha1k]

Вобщем решел так.. Покатаюсь до аванса. потом буду промывать бензином и менять масло.. заодно посмотрю наличие металлических стружек.
Масло думаю залить XADO c присадками.

Сообщение отредактировал Ha1k - 14.4.2009, 20:26

[prosto]

Вобщем решел так.. Покатаюсь до аванса. потом буду промывать бензином и менять масло.. заодно посмотрю наличие металлических стружек.
Масло думаю залить XADO c присадками.

На счет ХАДО - поддерживаю идею двумя руками. При том и масло и присадки ХАДОшные. Масло лей синтетику - зимой просто песня - катаешься как летом - никаких дополнительных нагрузок при морозах.

[Ha1k]

Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны

[PAL]

Добрый вечер. Такая же проблема и у меня. Я поменял 3 редуктора. На 2 последних через небольшой пробег появляются глухие ритмичные стуки и чем выше скорость, тем больше частота стука. Вывешивал колёса, слушал всё и ничего не понял, редуктора снимал, на всех всё одинаково пятно, т. е. не видно, чтобы зубья были изношены. Звук полностью пропадает, когда редуктор под нагрузкой идёт и в последнее время стал слабо проявляться при торможении двигателем на высокой скорости. Уже что только не менял, и полуоси и кардан с крестовинами и даже чулок моста . Знакомые говорят что стучит палец дифференциала, я вот думаю, что неужели на всех трёх так будет. Последний редуктор вообще новый и уже стучит хорошо так. Ещё сказали, что ослабляется гайка хвостовика. Уже не знаю, что делать. Если кто знает, подскажите как вылечить. Заранее благодарен советам.

[Господин поручик]

Ещё сказали, что ослабляется гайка хвостовика

Ну так глянь её...подтяни. Масло не гонит через хвостовик?

[PAL]

Масло не течёт. На старом редукторе после того как он застучал я гайку подтягивал и не дотягивал и стук не пропадал, даже не менялся. Что ещё может быть?

[Господин поручик]

а С какой частотой стучит? В такт с колесом или в такт с карданом. Не пробовал анализировать это обстоятельство?

[PAL]

Скорее похоже, что за один оборот кардана происходит один щелчок в мосту. Вот так примерно.

[Господин поручик]

Скорее похоже, что за один оборот кардана происходит один щелчок в мосту. Вот так примерно.

Вот тебе и подсказка-куда дальше копать. Что там в редукторе крутится с частотой кардана? (Кстати...не обязательно в редукторе. Стуки это такая обманчивая штука...могут передаваться куда угодно). Нужно локализовать источник стуков. Например-покататься на веревке без кардана. Или колёса по одному заставлять вращаться... Вот...чисто теоретические соображения..

[PAL]

Хорошо. Буду пробовать. Спасибо за консультацию. А что ещё может такое звучание издавать? Стучит явно там, с заднего сальника моста масло немного сочиться, может там чего?

И ещё забыл сказать, что звук стука не меняется, когда виражи рулём делаю на машине по сторонам

[Господин поручик]

Хорошо. Буду пробовать. Спасибо за консультацию. А что ещё может такое звучание издавать? Стучит явно там, с заднего сальника моста масло немного сочиться, может там чего?

Ну... в мосту с частотой кардана только хвостовик и вертится... Странно, что стучит...У меня какбы дребезжание было, когда газ сбрасываешь. Под нагрузкой всё нормально, а вот когда нгаз бросаешь-дребезжало. Вылечилось установкой ремкомплекта-подшипник, втулка, сальник, гайка и шайба...кажись

[PAL]

Да, не обрадовал. Неужели на всех трёх так? А может подшипник чего-нибудь разбивает?

У меня когда газ бросаешь не сильно стучит, едва слышно. А вот накатом когда-стучит ужасно.

Немножко ошибся. Из заднего сальника коробки передач сочится масло

[D.V.D.Driver]

Ребят, подскажите и мне, езжу все нормально, но вот когда включаю заднюю передачу, то пипец еле могу тронуться, газу надо много давать, что это, хана редуктору или коробка, хотя передачу не выбивает, при обычной езде ни каких стуков нет, передачи включаются нормально. и еще когда задом сдаю то как бы с пробуксовкой что ли, газ резко не бросаю, а машина как будто застраяла (хз как описать)

[D.V.D.Driver]

Эгэгеййй, тут есть кто нибудь, хэлп! Жду помощи!

[Господин поручик]

Ребят, подскажите и мне, езжу все нормально, но вот когда включаю заднюю передачу, то пипец еле могу тронуться, газу надо много давать, что это, хана редуктору или коробка, хотя передачу не выбивает, при обычной езде ни каких стуков нет, передачи включаются нормально. и еще когда задом сдаю то как бы с пробуксовкой что ли, газ резко не бросаю, а машина как будто застраяла (хз как описать)

Я бы тормоза задние глянул-не клинят ли колодки...

[D.V.D.Driver]

хм, даже как то и не знаю, что сказать, про колодки даже и мыслей не было........

Машину забрал у человека он на ней не ездил, я ее покрасил, кузов привел в порядок, салон, теперь взялся за ходовую (двигатель, после кап.ремонта) вот выгнал с гаража и обнаружился такой сей противный факт с задней передачей, обнаружил я на хвостовике вроде бы масло, пока доскональна посмотреть времени не было, задумался насчет моста, есть возможность снять мост с семерки, стоит у меня на разбор, но вот думаю вначале нужно установить точную причину, быть или не быть (с)

[Arturik]

Всем привет! Люди, помогите советом, у меня новый вопрос: При езде, с заднего моста слышно шуршание. Объездил автосервисы, которые есть в городе - они мне твердят, что в мосте шуршания не может, типа это ступица, но ступица у меня новая, масло не новое, но в мосте есть! Объсните пожалуйста, что это может быть!? Если есть какие-то статьи, дайте ссылку плиз!

[tuner]

подшипник полуоси,например

[*DIK*]

у меня тоже гул слышен после 100 где то сзади и вибрация на большой скорости, вывешивал правое заднее колесо давал газу- вибрации 0, на левом тоже при вывешивании после 100- вибрация. Понять не могу из за чего. может подшипник полуоси хочет "выйти"?

[MishaNT4]

1. Проверь балансировку колес
2. Открути кардан от моста и проверь все от гайки крепления фланца ведущей шестерни до заднего подшипника.
3. Если все в норме и ты решил проверять полуоси, сразу ставь задние дисковые тормоза

[D.V.D.Driver]

1. Проверь балансировку колес
2. Открути кардан от моста и проверь все от гайки крепления фланца ведущей шестерни до заднего подшипника.
3. Если все в норме и ты решил проверять полуоси, сразу ставь задние дисковые тормоза

жжошь

[*DIK*]

1. Проверь балансировку колес
2. Открути кардан от моста и проверь все от гайки крепления фланца ведущей шестерни до заднего подшипника.
3. Если все в норме и ты решил проверять полуоси, сразу ставь задние дисковые тормоза

спасибо за совет, но 1 вариант отпадает сразу, т.к. вывешивал поочередно правую и левую части моста со снятыми колесами ( вывесил право- снял колесо- прогнал на скорости- вибрация 0, потом правое поставил на место с левым сделал то же самое и почувствовал вибрацию), фланец дергал и тряс что было сил- не дергается и не трясется ни на миллиметр , а вот при чем дисковые тормоза? Объясни пжлста.

[silivravo]

1. Проверь балансировку колес
2. Открути кардан от моста и проверь все от гайки крепления фланца ведущей шестерни до заднего подшипника.
3. Если все в норме и ты решил проверять полуоси, сразу ставь задние дисковые тормоза

спасибо за совет, но 1 вариант отпадает сразу, т.к. вывешивал поочередно правую и левую части моста со снятыми колесами ( вывесил право- снял колесо- прогнал на скорости- вибрация 0, потом правое поставил на место с левым сделал то же самое и почувствовал вибрацию), фланец дергал и тряс что было сил- не дергается и не трясется ни на миллиметр , а вот при чем дисковые тормоза? Объясни пжлста.

Ну про дисковые Вам посоветовали, ибо все равно полную разборку делаете. А вот что касается вибраций, то раз до сих пор у Вас левое колесо снято(шучу), то выкрутите еще 4 болта и вытяните полуось(надеюсь знаете как) и прогоните еще раз на 100 км на предмет выявления дефектов сателлитов редуктора. А еще лучше - поменяйте свои полуоси местами ( либо у товарища на время позаимствуйте) и сделайте то же самое. И будет Вам результат: полуось с подшипником или редуктор. Я так понял, что вибрация есть и при снятом колесе.
Удачи Вам.

Сообщение отредактировал silivravo - 24.4.2009, 10:38

[*DIK*]

1. Проверь балансировку колес
2. Открути кардан от моста и проверь все от гайки крепления фланца ведущей шестерни до заднего подшипника.
3. Если все в норме и ты решил проверять полуоси, сразу ставь задние дисковые тормоза

спасибо за совет, но 1 вариант отпадает сразу, т.к. вывешивал поочередно правую и левую части моста со снятыми колесами ( вывесил право- снял колесо- прогнал на скорости- вибрация 0, потом правое поставил на место с левым сделал то же самое и почувствовал вибрацию), фланец дергал и тряс что было сил- не дергается и не трясется ни на миллиметр , а вот при чем дисковые тормоза? Объясни пжлста.

Ну про дисковые Вам посоветовали, ибо все равно полную разборку делаете. А вот что касается вибраций, то раз до сих пор у Вас левое колесо снято(шучу), то выкрутите еще 4 болта и вытяните полуось(надеюсь знаете как) и прогоните еще раз на 100 км на предмет выявления дефектов сателлитов редуктора. А еще лучше - поменяйте свои полуоси местами ( либо у товарища на время позаимствуйте) и сделайте то же самое. И будет Вам результат: полуось с подшипником или редуктор. Я так понял, что вибрация есть и при снятом колесе.
Удачи Вам.

silivravo благодарю за совет, в голове была идея поставить другую полуось и проверить на предмет вибраций ( на выходных займусь) а вот чтобы снять полуось и проверить один редуктор- как то не задумывался, нужно проверить, но если честно на редуктор думать как то не хочется, ибо дорогой он, а ремкомплект как правило ненадолго. Как проверю- отпишу.

Сообщение отредактировал *DIK* - 24.4.2009, 20:07

[вовка]

хм, даже как то и не знаю, что сказать, про колодки даже и мыслей не было........

Машину забрал у человека он на ней не ездил, я ее покрасил, кузов привел в порядок, салон, теперь взялся за ходовую (двигатель, после кап.ремонта) вот выгнал с гаража и обнаружился такой сей противный факт с задней передачей, обнаружил я на хвостовике вроде бы масло, пока доскональна посмотреть времени не было, задумался насчет моста, есть возможность снять мост с семерки, стоит у меня на разбор, но вот думаю вначале нужно установить точную причину, быть или не быть (с)

Открути кардан, увидишь гайку на редукторе, попробуй ее, если она откручивается начинает масло течь и закусывает, если оно меняй подшипник, втулку и сальник. А кто-нить подскажет с каким усилием надо тянуть эту гайку

Сообщение отредактировал вовка - 25.4.2009, 19:43

[silivravo]

хм, даже как то и не знаю, что сказать, про колодки даже и мыслей не было........

Машину забрал у человека он на ней не ездил, я ее покрасил, кузов привел в порядок, салон, теперь взялся за ходовую (двигатель, после кап.ремонта) вот выгнал с гаража и обнаружился такой сей противный факт с задней передачей, обнаружил я на хвостовике вроде бы масло, пока доскональна посмотреть времени не было, задумался насчет моста, есть возможность снять мост с семерки, стоит у меня на разбор, но вот думаю вначале нужно установить точную причину, быть или не быть (с)

Открути кардан, увидишь гайку на редукторе, попробуй ее, если она откручивается начинает масло течь и закусывает, если оно меняй подшипник, втулку и сальник. А кто-нить подскажет с каким усилием надо тянуть эту гайку

А вот здесь бы я поостерегся.
Если самому не приходилось заниматься ремонтом и регулировкой редуктора, то лучше поставить тот семерочный, а с этим поиграться на досуге, либо обратиться к мастеру. Но для себя можно его попробовать продефектовать, чтобы хотя бы знать, на чем стоите.
1.После снятия кардана резко потяните на себя - от себя. Если ощутите достаточный люфт, то дела не очень.
2.Прокрутите фланец хвостовика по-против часовой до стука в зацеплении. Если люфт более 1 часа от 12 (по циферблату часов, чтобы избежать градусов), то тоже нехорошо.
3. Если гайка легко откручивается, значит есть вероятность искажения формы распорной втулки и она не будет выполнять своей роли. Гайка откручивается из-за вибраций вала. Возможно до Вас. Возможно причина эта уже исчезла. Хорошо, если мост не гудит при движении по прямой, значит его можно еще привести в порядок.
4. Возможно у Вас просто забит сапун, либо сальник пошел и все обойдется малой кровью.
Но вероятнее всего, как кто то советовал, вопрос связан с колодками.
А по редуктору почитайте (дай Бог только для развития).
Удачи Вам.

Сообщение отредактировал silivravo - 26.4.2009, 18:42

Прикрепленные файлы

 Ремонт_редуктора_ВАЗ.doc ( 387 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

 

[D.V.D.Driver]

Воот, это реально дельные советы, просто огромнейшее спасибо!
Насчет колодок, не поленился и посмотрел, все с ними в норме,
да и быть с ними ни чего не могло, так как стук в мосту я ж не глухой ребят,
я просто словами не могу передать, что происходит с мостом на
задней передаче, но долго голову ломать не стану, мне машина нужна
"здесь и сейчас" поэтому на данный момент переставлю мост, к тому же
закатить другой мост куда быстрее, чем менять рудуктор, к тому же другой
уже готов ( да и менял уже не однократно на разных машинах мосты, работа такая )

[silivravo]

Воот, это реально дельные советы, просто огромнейшее спасибо!
Насчет колодок, не поленился и посмотрел, все с ними в норме,
да и быть с ними ни чего не могло, так как стук в мосту я ж не глухой ребят,
я просто словами не могу передать, что происходит с мостом на
задней передаче, но долго голову ломать не стану, мне машина нужна
"здесь и сейчас" поэтому на данный момент переставлю мост, к тому же
закатить другой мост куда быстрее, чем менять рудуктор, к тому же другой
уже готов ( да и менял уже не однократно на разных машинах мосты, работа такая )

Ну и
Удачи Вам.

[Господин поручик]

D.V.D.Driver,когда выяснишь причину проблемы-обязательно отпишись... У меня прям спортивный интерес появился. Ну не верю я, что при движении вперед всё нормально, а задом-редуктор клинит. Те же шестеренки, рассчитанные на циклические и знакопеременные нагрузки...непонятно . Тормоза ты глянул, а колодки снять не догадался и проехать задом?

[silivravo]

D.V.D.Driver,когда выяснишь причину проблемы-обязательно отпишись... У меня прям спортивный интерес появился. Ну не верю я, что при движении вперед всё нормально, а задом-редуктор клинит. Те же шестеренки, рассчитанные на циклические и знакопеременные нагрузки...непонятно . Тормоза ты глянул, а колодки снять не догадался и проехать задом?

А если не остановится?
Мне тоже, если это редуктор, не понятно.
Продефектует - расскажет.
Удачи Вам.

[Дмитрич]

А у меня на высокой скорости под сброс газа начинается какой-то скрежет в зади,наверное редуктор? Я правда масло туда этой зимой заливал Spectrol синтэтику мост весь в масло мож из-за этова?

[Господин поручик]

А у меня на высокой скорости под сброс газа начинается какой-то скрежет в зади,наверное редуктор? Я правда масло туда этой зимой заливал Spectrol синтэтику мост весь в масло мож из-за этова?

Из-за этова... Хвостовик болтается (люфт в подшипнике)...разбил сальник...потекло масло.

[D.V.D.Driver]

Фсе, в норме мост менять не стал, заменил крестовину, гайка на хвостовике была не затянута, ее по ходу до меня ставили и не удосужились подтянуть, подтянул и как положено накернил, заменил сальник, заменил масло, ребят хз, но все сейчас в норме

к стати в эти праздники поменял всю подвеску, не стал мучаться, а все новое ставил, с зади тоже, менял все без ямы и подъемника нету в гараже таковых

смешно было когда продавец в автомагазине пытался мне впарить медные шайбы на тормозные шланги м-16 моя хотеть его бить

[prosto]

смешно было когда продавец в автомагазине пытался мне впарить медные шайбы на тормозные шланги м-16 моя хотеть его бить

Ну а че растерялся то? Надо было его отдомкратить во все места..... чтоб потом цветочки продавал а не автозапчасти.....

[D.V.D.Driver]

Да я его можно сказать и отдомкратил, хозяина магазина лично знаю, сказал ему про горе продавцов, по наберут неучей, а мы потом мучаемся,
в другом магазине девчонка работает, так она вообще молоток, вот человек профи, она и сальники знает какие куда и масла подскажет какое получше, куда и сколько вешать в граммах, к ней весь город ездит, вот таких бы побольше, не девчонка, а целый механик в юбке. Амортизаторы брал у нее, она их еще и на провалы проверяет, пипец первый раз когда увидел в шоке был.

сори за офф-топ

[Дмитрич]

Слушайте и чё теперь делать-то мне с редуктором мож масло заменить на полу-синтэтику или как,кстате такое-же масло Spectrol синтэтику я залил и в каробку?

[BNK]

Доброго времени суток!
А у меня вот такая проблема:в эти выходные собираюсь брать себе шестерку,но у нее есть проблемы,она едет назад но в перед не едет.При мне она ехала назад и нормально,а вперед как сказал хозяин машина едет но сильно хрустит и с каждым рахом сильнее.У меня есть подозрения что это коробка,но парень сказал редуктор.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
З.Ы. надеюсь ясно изложил свою проблему :)

[Господин поручик]

Доброго времени суток!
А у меня вот такая проблема:в эти выходные собираюсь брать себе шестерку,но у нее есть проблемы,она едет назад но в перед не едет.При мне она ехала назад и нормально,а вперед как сказал хозяин машина едет но сильно хрустит и с каждым рахом сильнее.У меня есть подозрения что это коробка,но парень сказал редуктор.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
З.Ы. надеюсь ясно изложил свою проблему :)

Можно отстегнуть кардан у коробки и повключать передачи...погазовать на них

[prosto]

Доброго времени суток!
А у меня вот такая проблема:в эти выходные собираюсь брать себе шестерку,но у нее есть проблемы,она едет назад но в перед не едет.При мне она ехала назад и нормально,а вперед как сказал хозяин машина едет но сильно хрустит и с каждым рахом сильнее.У меня есть подозрения что это коробка,но парень сказал редуктор.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
З.Ы. надеюсь ясно изложил свою проблему :)

Вообще надо слушать где хрустит. Если где коробка то мост тут не причем, а если хруст сзади - 90% проблема с колодками задними. Возможно "солдатики" (хрень типа гвоздя-стоечки пружинкой колодки к щиту прижимают) вывалились и в барабане катаются и, периодически, под колодку попадают, накладку оторвало или что-то в этом роде. По любому надо послушать откуда хруст и снять тот барабан - там все и увидишь. Если б ебуктор накрылся - хруст бы был в обе стороны что вперед что назад. Хотя чего только не бывает - этож жугуль...

Сообщение отредактировал prosto - 4.5.2009, 13:13

[BNK]

Спасибо!
А если такой вариант еще:поднять одно заднее колесо выжать сцепление и крутить колесо.Если захрустит редутор
то значит поломка в нем,если будет тихо,то коробка.
Но из за того что машина все таки едит назад то я склоняюсь к коробке,однако не может быть что все ступени переднего хода поломались.
Проблема еще в том что машину мне демонстрировали буквально 5 минут и при мне она только назад отъехала,т.е. отценить хруст и т.п. когда она едет
вперед я не смог,просто торопился домой(осматривал машину на даче).
Остальное со слов хозяина.Приеду в выходные на дачу буду осматривать все подробно сам.

Сообщение отредактировал BNK - 4.5.2009, 13:23

[tuner]

BNK
лучший совет в твоем случае имхо-это поднять машину,завести,включить передачу,пусть хозяин за рулем как бы едет вперед,а ты залезь под машину(токо подставки подложи чтоб не упала) и через деревянную палку слушай откуда хруст
з.ы. скорее всего редуктор,деталь дорогая

[BNK]

То что дорогая это не так страшно,есть еще одна шестерка на запчасти.
Больше всего волнует сложность снятия старой детали и установка новой,т.к.
редуктор поменять гораздо проще коробки.
tuner,если не сложно не могли бы вы аргументировать почемы вы считаете что проблема
в редукторе,ведь машина при мне ехала назад,а вперед как говорит хозяин с хрустом.Вот только надо бы выяснить на
всех ли передачах.
Знал бы более подробную инфу,но увы связатся смогу с хохяином только в пятницу вечером.


-----------
З.Ы. Не могу создать нигде новую тему,только писать в уже созданых,почему?



Сообщение отредактировал BNK - 4.5.2009, 14:54

[tuner]

не знаю я,мне так кажется,т.к. врядли от кпп был бы хруст,определить причину на месте можно будет очень быстро

[санчес]

на тему редуктора есть хорошая статья в журнале За рулём №11 и 12 за 1998 год

[RomeoS]

Доброе время суток! У меня такая проблема: Когда еду на первой скорости при нажатии на педаль сцепления с заднего моста идет какой то толчок, раньше он был не так заметен, а когда залез и увидел что хвостовик раслаблен, решил родячнуть его чуть чуть, но толчок при нажатии на сцепление стал больше. В чем причина, не могу никак понять, одно на ум приходит, редуктор. Кто что скажет? Ах да, еще при переключении скоростей со второй на третью, соответственно при при нажатии на педаль сцепления происходит такой же толчок, толко меньше. Сцепление уже менял, не помогло.

[BNK]

Поменял я редуктор,теперь другая проблема:когда вывешивую машину то колесо назад крутится свободно,
а назад с каким то заеданием и очень тяжело.В чем может быть проблема?

[prosto]

Доброе время суток! У меня такая проблема: Когда еду на первой скорости при нажатии на педаль сцепления с заднего моста идет какой то толчок, раньше он был не так заметен, а когда залез и увидел что хвостовик раслаблен, решил родячнуть его чуть чуть, но толчок при нажатии на сцепление стал больше. В чем причина, не могу никак понять, одно на ум приходит, редуктор. Кто что скажет? Ах да, еще при переключении скоростей со второй на третью, соответственно при при нажатии на педаль сцепления происходит такой же толчок, толко меньше. Сцепление уже менял, не помогло.

Проверю состояние реактивных тяг, саленблоков - возможно люфт и когда переходишь из состояния тяги в торможение двигателем - вот тебе и удар. На кардане резиновые изделия проверь - муфта может порвалась или подвесной подшипник от резинки оторвался...

[exprimer]

ребят такая проблемка! мост гудит в пределах скорости от 100 до 110 до этого нет и после рубежа тихо, в чем может быть причина? заранее спасибо

[кобзев]

А точно мост,мож коробка?

[exprimer]

может. еще добавлю про коробку, при заведенном двигле, естестно, при отпущенном сцеплении слышен приличный гул коробки при отжатии сцепления гул исчезает, на это у меня есть версия иль задний подвесной подшипник иль промежуточный меж первичного вала и вала 5 передачи пердний подвесной менял, на этот гул мастера мне сказали чт обращать внимания не стоит гудят и из под матери тазики, послушал пару машин точно гудят почти все но не так слышно как у мну. может коим образом это связано с гулом на скорости? но еще тут слышал еще такую вещь что на наших тазиках при скрорости 100 км/ч наступает резонансный режим и происходит тое гудение хотя это мне кажется ерестью но есть смысл обсудить

[NAIL 102]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

[Господин поручик]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...&hl=полуоси Используйте поиск-получите ответ.

[NAIL 102]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...&hl=полуоси Используйте поиск-получите ответ.

Пасиб за инфу "Поручик " буду думать и дальше действовать

[Luc]

Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны

Аналогичная ситуация. Только стучит при вывешенном правом колесе. Кстати, стук усиливается при попытке затормозить колесо вручную или тормозами.
Через маслоналивное отверстие увидел, что ось сателлита подвижна и при небольшом вращении кардана вперед, назад, ось сателлита выступает из корпуса дифференциала на 3-4мм и становится заподлицо с корпусом диф-ла. рисунок прилогается.
ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

Сообщение отредактировал Luc - 22.5.2009, 12:32

Прикрепленные файлы

 Сателлит.png ( 130.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

 

[Дмитрич]

А у меня тоже какой-то металический звук,писк какойто издаётся с зади. Вывесил заднее левое колесо покрутил,и звук издаётся от карданново вала памоему. Чё там может быть,чё разволилась,и если вы знаете чё это то накакую я сумму попал. Заранее благодарю!!!

Сообщение отредактировал Дмитрич - 22.5.2009, 16:31

[NAIL 102]

А у меня тоже какой-то металический звук,писк какойто издаётся с зади. Вывесил заднее левое колесо покрутил,и звук издаётся от карданново вала памоему. Чё там может быть,чё разволилась,и если вы знаете чё это то накакую я сумму попал. Заранее благодарю!!!

погляди сам кардан ничего ни задивает ну у меня тож был звук такой оказалось что тросик ручинка задевал

[Дмитрич]

Да я обратил внимание на это,так как у меня задок приподнят и кардан и ногда задевает за трос (видны патёртости на кардане от троса). Но вапрос в том что это стало проявлятся дня 2,до этова-же всё норм было!!

[KENT]

Всем доброго времени суток. Помогите пожал-ста разобраться. Вот краткая предыстория: после 60 км\ч и выше начал выть задний мост, естесственно грешил на редуктор, решил поменять. Все что нужно снял, смазал, зачистил, поставил редуктор на место, воткнул полуоси, прикрутил к тормозному щиту (колеса до сих пор вывешены). Собственно решил проверить как я сие чудо собрал, залез под машину и начал вращать кардан и, кажется, одно колесо крутится быстрее другого, если меня не обманул глаз :) Вопрос: надо ли как то "правильно" ставить полуоси, дабы колеса крутились с одинаковой скоростью или впринципе без разницы?
ЗЫ когда поставил назад тормозные барабаны, колодки начали за них зацепляться при вращении, мб сбил регулировку?
Заранее спасибо за советы!!!

[Господин поручик]

Всем доброго времени суток. Помогите пожал-ста разобраться. Вот краткая предыстория: после 60 км\ч и выше начал выть задний мост, естесственно грешил на редуктор, решил поменять. Все что нужно снял, смазал, зачистил, поставил редуктор на место, воткнул полуоси, прикрутил к тормозному щиту (колеса до сих пор вывешены). Собственно решил проверить как я сие чудо собрал, залез под машину и начал вращать кардан и, кажется, одно колесо крутится быстрее другого, если меня не обманул глаз :) Вопрос: надо ли как то "правильно" ставить полуоси, дабы колеса крутились с одинаковой скоростью или впринципе без разницы?
ЗЫ когда поставил назад тормозные барабаны, колодки начали за них зацепляться при вращении, мб сбил регулировку?
Заранее спасибо за советы!!!

Колеса крутятся? Не клинят? Значит, все в порядке...а разная скорость вращения говорит о том, что один сателлит лучше крутится. чем другой...а тому что-то мещает...может сальник туже сидит или еще чего

[KENT]

Колеса крутятся? Не клинят? Значит, все в порядке...а разная скорость вращения говорит о том, что один сателлит лучше крутится. чем другой...а тому что-то мещает...может сальник туже сидит или еще чего

Колеса крутятся офигенно, если крутить именно за колеса, то они вращаются с одинаковой скоростью, а за кардан - хз что творится. Заметил только что подшипник левой полуоси туже вращается чем правый.
ЗЫ а с колодками мне что делать? когда колеса крутишь - слышно как они за барабан цепляют

[Господин поручик]

А барабан не кривой? Если колодки стоят штатно...всё на месте...трос ручника не натянут-то дело в барабане...кажись

[KENT]

колодки не снимал, только при снятии барабанов сдвигал с места случайно, пытался двигать их при установке "на место", но все равно не получалось. Барабаны не кривые. А если поставить допустим как есть и прокатиться немного они не встанут на свое законное место?

[prosto]

колодки не снимал, только при снятии барабанов сдвигал с места случайно, пытался двигать их при установке "на место", но все равно не получалось. Барабаны не кривые. А если поставить допустим как есть и прокатиться немного они не встанут на свое законное место?

Ну как вариант - подклинивает какой-то из рабочих цилиндров (надеюсь ты пружины на колодки не забыл поставить). Сними барабан с той стороны где шибко шуршит, возьми 2 монтажки и возврати обе колодки в дальнее состояние от поверхности барабана (сведи их). Товарища за руль посади - пусть плавно нажимает и отпускает педаль тормоза, но так чтоб поршня из цилиндра не по вылетали. Когда от будет отпускать педаль - колодки должны возвращаться назад как минимум на пару милиметров. Если этого не происходит хотя б с одной из колодок - меняй рабочий цилиндр не задумываясь. Стоит относительно не дорого, но избавишься от кучи возможного гемора. Ремонтировать его не рекомендую - во первых потому что выработка у цилиндров как правило получается элипсная и плюс в нерабочей зоне ржавчина есть, а ремкомплекты что имеются в продаже все-таки круглого сечения и поэтому чего б ты с ним не делал - подклинивания или подтекания не избежать - нужна расточка на станке, а после расточки - ремкомплект там болтаться будет как говно в половнике. Так что придуши жабу, купи в сборе рабочий цилиндр, балон тормазухи и меняй если дело в нем. Получится быстрее, надежнее и приятнее.

По поводу гула моста свыше 60км/ч - у меня такая фигня была - вскрытие показало люфт в крестовине кардана что ближняя к мосту. Купил крестовину, снял кардан - люфт был около милиметра. Проверил люфт во второй крестовине - там тоже был но столь мизерный что глазом не виден но руками ощущался - пришлось еще раз в сельмаг бежать, поменял и ее дабы более туда не лазить. Теперь никакого гула нет. Может и у тебя кардан гудит а не мост?

Сообщение отредактировал prosto - 26.5.2009, 6:58

[shift]

у меня тоже выл, поменял крестовину, все прошло :)

[KENT]

Спасибо огромное за советы, сегодня все варианты пересмотрю

[ТАЗ 2105]

Добрый день. Такая проблема: при езде накатом, с выкл. скоростью на скорости от 80 и до 60 появляется гул со стороны заднего моста.
Предистория: заменил до этого редуктор заднего моста на троешный, стоял с копейки, поменял подшипники полуосей, обе крестовины и подвесной подшипник. Когда стоял копеешный редуктор все было в порядке. Кардан собран правильно.
В чем может быть дело? Редуктор?

[prosto]

Добрый день. Такая проблема: при езде накатом, с выкл. скоростью на скорости от 80 и до 60 появляется гул со стороны заднего моста.
Предистория: заменил до этого редуктор заднего моста на троешный, стоял с копейки, поменял подшипники полуосей, обе крестовины и подвесной подшипник. Когда стоял копеешный редуктор все было в порядке. Кардан собран правильно.
В чем может быть дело? Редуктор?

Если б редуктор - гул был бы посередине а не с какой-либо стороны. Думаю что все же чего-то не то с подшипником ступицы или как ты назвал - полуоси. Новый не значит хороший. Думаю что если гул то снять полуось и покрутив подшипник - пойчуешь в нем не равномерность движения или люфт.

Надеюсь что протектор всех колес и давление в них одинаково? Может еще колесо не сбалансировано?

[silivravo]

Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны

Аналогичная ситуация. Только стучит при вывешенном правом колесе. Кстати, стук усиливается при попытке затормозить колесо вручную или тормозами.
Через маслоналивное отверстие увидел, что ось сателлита подвижна и при небольшом вращении кардана вперед, назад, ось сателлита выступает из корпуса дифференциала на 3-4мм и становится заподлицо с корпусом диф-ла. рисунок прилогается.
ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

В общем то нет. Никуда она не денется, не выпадет. А вот металлический стук будет давать. Коробочка прослаблена, а может сама ось подизносилась. Но если у Вас нет приспособлений для регулировки и Вы сами редуктором никогда не занимались, то лучше не трогайте. Если есть кому - лучше сделать. Стук исчезнет
Удачи Вам.

[ТАЗ 2105]

может быть гул стоит из-за люфта в шлицевом соединении кардан-эластичная муфта?

[silivravo]

может быть гул стоит из-за люфта в шлицевом соединении кардан-эластичная муфта?

Да там, преимущественно, стук при трогании возникает. По идее осевого смещения там не может быть. Часто бывает, что устранив какой то существенный звук - начинаем слышать уже другой, который раньше не было слышно из-за сильного шума первого. Поэтому не обязательно, что он появился после наших действий. Значит нужно еще раз все прокрутить и попытаться найти место возникновения. Это может быть
1. подвесной
2. плохо(несоосно) поставленные крестовины(левые крестовины или применение фиксаторов разной толщины)
3. отпущенная гайка хвостовика
4. сам редуктор
5. подшипники полуосей
6. пружины в тормозных барабанах(чирканье и стук)
7. Несбалансированный кардан, либо при замене крестовин изменено взаимное расположение его частей.
Нужно искать дальше.
Удачи вам.